广州车展上的车载大屏：为了不挨骂，车企居然这么拼！
作为一个在人机交互、智能化领域颇有心得的汽车科技媒体（不接受反驳），我们在车展上的一个重要关注点，就是车载大屏的体验。 说到这儿，需要加一段吐槽：车企现在越来越喜欢把「智能」的标签贴在自己的新车上，然而在车展的媒体日上，为什么那么多的车载大屏都处于黑屏状态？ 所以不好意思，这些没有被点亮的大屏，这次就不聊了。 小鹏 G3：造车新势力里最像特斯拉的一块大屏 作为大本营在广州的车企，小鹏自然吸引了不少关注，小鹏 G3 车里的那块大屏，也是焦点里的焦点。我在车外等了好久，才有机会坐到车里体验。 这块 15.6 寸的大屏非常「特斯拉」，整体的界面逻辑也明显借鉴了特斯拉，不过，特斯拉的 17 寸大屏具有上下分屏的模式，可以在一个界面里显示两个不同的功能模块，小鹏 G3 并没有对此进行模仿。另外，在我看来特斯拉的菜单逻辑还是有些混乱，相比之下，小鹏 G3 就好一些了。 具体可以看下面视频： 备受关注的车顶 360 度摄像头也需要通过大屏进行交互，在摄像头界面，可以通过拖动的方式改变摄像头的朝向，流畅度还可以，但是还是那个问题：这个被小鹏看做独特产品亮点的功能，到底有多大的实用度，使用频次又会如何？ 另外一个值得关注的问题是，基于安卓开发的这套大屏系统，日后的迭代能力如何？ 特斯拉选择基于 Linux 开发整套车机系统，虽然初期在开发难度、成本上更高一些，但很明显的优势在于，特斯拉拥有了持续的进化能力，而且我们能够直观的从交互界面的变化感知到，如下图： 小鹏汽车和国内很多车企一样，选择基于更主流的安卓平台进行深度定制，优势是开发难度小并且能更容易的适配更多的安卓生态内容。 但是弊端在于，安卓系统主要适用于手机平台，软硬件迭代速度都很快。谷歌每年都会发布全新的安卓系统版本，现在已经是 9.0 版本的时代。举个简单的例子，仅仅从安全层面来说，谷歌官方就指出，就危险 App 的比例而言，棉花糖（Marshmallow，Android 6.0）> 牛轧糖（Nougat，Android 7.0）> 奥利奥（Oreo，Android 8.0）> 最新的「 派」（Pie，Android 9.0）。 所以，基于安卓平台开发车载系统，会对后续的持续升级迭代能力产生很高的要求，并且很有可能会受限于谷歌的节奏，对于一家初创型的车企，肯定是不小的挑战。 大众途锐：可能是德国人最激进的一次 大众车里的大屏和他们的车子一样无聊，能拯救它的，可能只有深圳的后装车机厂商了。 但是在大众新一代途锐上，画风突变： 途锐的中控台被一块 12.3 寸的全液晶仪表和一块 15 寸的中控大屏所霸占。为什么说这可能是德国人最激进的一次？ 15 寸的中控大屏，应该是德国品牌用过的尺寸最大的一块中控屏。 屏幕里集成了空调控制功能，除了出风口风量旋钮，不设任何和空调相关的物理按键，这是大众品牌车型的第一次。放眼德国品牌，敢这么玩的也只有奥迪最新一代的内饰了。奥迪把空调控制集成在中控双屏的下方屏幕上，并且有触觉反馈设计。 途锐的液晶仪表和中控屏都是曲面屏设计，没记错的话，它应该是全球首款搭载曲面屏硬件的量产车。 光是以上这三点，就足够德国人吹一波了。再加上直接投射到挡风玻璃上的大尺寸 HUD，新途锐这次在人机交互方面可以说是下足了功夫了。 最近两三年，车载大屏布局有两个主流方向，一是类似特斯拉的竖向大屏，二是类似奔驰的横置双大屏。而途锐这个设计呢，在我看来是把这两种风格揉到了一起。首先，两块大屏在物理层面是直接相连的，横向不输奔驰，其次，15 寸中控屏的纵向视觉面积也很可观，实际观感很震撼。 屏幕大了，如何设计 UI 也是一个挑战。不过先不管这么多了，毕竟，新途锐的一小步，德国人的一大步。后知后觉的德系品牌在人机交互和车载互联体验上能带来什么惊喜，还是挺值得期待的。 相比之下，代表未来大趋势的奥迪 e-tron 在内饰上就没有那么震撼了： 小鹏 G3 和途锐是我在这次广州车展上的最重点关注对象，但是除此之外，其他品牌在人机交互上也有值得一提的。 宝马新一代 X5 这次在广州车展上国内首发并且公布预售价格，这辆车上搭载的 iDrive 7.0 系统，也是宝马最新一代的人机交互设计，首先在新一代 3 系、8 系、新一代 X5、X7 上落地。 这套系统最大的亮点是终于有了「纯粹的」全液晶仪表，不带物理表环的那种。看过这块仪表，我放弃了给自己的 3 系升级一块儿「不纯粹版」全液晶仪表的念头，科技感上实在是差距太大了。 标致 e-Legend 是一辆特别能打动人的概念车，你不得不承认，法国人在做概念车这件事上真的很有心得。它的屏幕是怎么设计的呢？ 车展现场手机拍照效果不好，来看看官图： 屏幕越做越大，真的是回不去的趋势吗？宝骏 E200 显然不太认同。他们的车里，除了液晶仪表盘之外，居然找不到中控大屏。 这可能会延续上一款车型宝骏 E100 的设计理念：在廉价车型上根本不提供大屏，也不需要给用户强加什么「用户体验」。你们不是吐槽车载大屏不如 pad 好用么？那我直接提供 pad 接口，你把自己的设备插上用就好了。（图片来自汽车之家）如何才能不挨骂？各个车企还真是挺拼的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
推崇「慢就是快」的小鹏 G3 终于要在双 12 上市了
小鹏汽车为了迈出「交付」这个坎儿，实在是酝酿了很长时间。 不过在这场汽车变革的浪潮中，留给新造车品牌的时间真的不多了。 终于在 11 月 16 日，小鹏汽车带着旗下第一款智能纯电 SUV 亮相广州车展。车展现场展示了 4 辆小鹏 G3 和 1 台小鹏 G3 1.0 版本，用户们可以直观地看到小鹏汽车在这一年中都做出了哪些改进。 媒体日当天，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏宣布 G3 将于 12 月 12 日 举行上市发布会，所有 12 月 12 日之前（含 12 日）下订的订单，只要在发布会后的规定时间内签完购车协议，小鹏汽车都保证可享受 2018 年的国地补政策。 除了具体的上市时间，何小鹏还就「鹏友+计划」公布了他们在用户服务体系上的进展和战略布局，包括 充电 、 销售 、 售后服务 及 金融服务 。 关于鹏友+计划的落地 在 充电 方面，小鹏汽车是国内唯一自营超级充电站的新造车品牌，它在接下来的一年里将会有一系列大动作。 何小鹏在现场说，在将来电动车的续航能力很快就能平稳在 500 公里左右，所以未来让用户产生里程焦虑的并非车辆本身的续航能力，而是车辆是否能及时补到电。 目前，小鹏汽车可适配近 10 万个第三方充电桩，基本覆盖了全国主要核心城市和道路。除此之外，它计划于今年年底前，在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约 100 座超级充电站，并于 2019 年春节前投入使用 30 座，并且计划 2019 年在近 30 个城市投入运营近 200 座超级充电站。未来三年，小鹏汽车将实现签约 1000 座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。 在 销售 方面，小鹏汽车没有采用传统 4S 店的模式，而是采用了「线上电商」和「线下直营店」同步构筑的全渠道直营模式。这样的好处是提供的服务可以标准化，销售流程清晰一致，价格也是全国统一的。 在线上，小鹏汽车是入驻天猫旗舰店的首家新势力车企，双十一到店访客近 40 万。 在线下，小鹏汽车计划在明年春节前，在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开 15 家直营店。在 2019 年结束前，在近 30 个城市启用近 70 家线下直营店，为用户提供直观的线下体验。 在 售后和服务体系建设 方面，小鹏汽车将依托自主开发的智能远程诊断系统，为用户远程提供车辆故障诊断，以及持续的 OTA 升级服务。另外，在用户车辆维修期间，免费为用户提供代步车辆、移动服务车及上门取送车服务，实现销售城市售后服务全覆盖。 我们可以看出来，销售和售后明显是两个模块，小鹏汽车把这种模式叫做 2S+2S 模式。 在 金融服务 方面，小鹏汽车在现场首次宣布了自己的官方金融服务品牌「小鹏金服」。 在购车上，小鹏金服通过自有的融资租赁公司为年轻用户定制低首付、低月供和轻松获批的分期方案。目前来说，小鹏汽车是新造车品牌中唯一一家提供一成首付及弹性尾款的车企。 在车险上，小鹏汽车与招商银行、中国银行、太平洋保险和安盛天平保险等大型金融机构进行合作，为用户提供常规车贷和车险方案。 同时，小鹏金服也在储备小鹏汽车生态链的资金、风控、金融科技能力，以便在未来开展更为广泛的优质金融服务。（小鹏汽车 G3 1.0 版）（小鹏汽车 G3 正式交付版）除了这些新玩法，还有两个彩蛋 在车展媒体日现场，小鹏汽车的发布会是全程由小鹏 G3 的语音 AI 助手 小 P 来主持的。小 P 可以通过语音语义来与驾驶员和乘客对话，可以实现导航控制、车辆控制、自动泊车、拨打电话、音乐播放、空调控制等功能。小鹏汽车官方表示，这套语音系统可以实现超越智能手机的反馈速度，还可以根据命令内容自动启动多个车辆功能，支持用户自定义专属的语音命令。 除了小 P 语音助手，现场还首次展示了小鹏 G3 车顶相机 的功能，我们之前还猜测过它可能会起到什么作用，比如从浅层来讲，它肯定能为车主记录生活点滴，记录沿途风光，或者是作为倒车影像的辅助方式；从深层来讲，它可能会为小鹏提供辅助驾驶服务，在后台收集周边数据记录，回传后台作为小鹏汽车自动驾驶数据积累的一部分，为后期激光雷达的配备预留空间。 从这次官方公布的功能上来看，我们之前可能是想多了，它基本上就是一个拍照和摄像的娱乐工具。有意思的是，如果你在车外和它互动，它会跟随你转动并拍照，拍下来的这些照片可以通过车载 Wi-Fi 实时分享给好友。 虽然现在它的作用没有突破我们的想象，未来也许还会加入更多的功能。 小鹏汽车终于公布了 G3 … 继续阅读