「GeekCar Daily」9.7: 沃尔沃与 Autoliv 成立自动驾驶软件合资公司；江淮与大众签署合作备忘录
沃尔沃将与 Autoliv 成立自动驾驶合资公司 沃尔沃准备与瑞典汽车安全技术供应商 Autoliv 成立一家合资公司，未来双方将会研发自动驾驶软件并向其他车企出售。今后，两家公司还会把各自的自动驾驶开发技术和知识产权转让给合资公司。目前，新成立的合资公司大约有 200 名员工，总部设在了沃尔沃的总部瑞典哥德堡。 这样的合作才是真爱~ 江淮与大众签署合作备忘录 今天，江淮汽车股票临时停牌了一天。盘后则发布公告，显示江淮汽车已经与大众汽车签署了合作备忘录，双方将力争在 5 个月之后商定签署正式协议，成立一家新能源车合资企业。如果双方的合作计划顺利实施的话，两家公司将着重提升技术水平和品牌溢价能力，此外还要进一步开拓国内外新能源汽车市场。 神车党们，准备好接受江淮大众的尾标了么？ 曙光、东软、三星合资生产动力电池 曙光股份发布公告，将投资 3500 万元与东软睿驰和三星 SDI 建立合资公司，这家公司主要负责新能源汽车动力电池和充电机的开发、设计以及生产等工作。新成立的合资公司注册资本为 1 亿元，东软睿驰、曙光股份和三星 SDI 分别出资 5000 万元、3500 万元和 1500 万元。 翻翻之前的日报，投资一亿的电池厂有点不够看啊。 驾考宝典开启直营驾考模式 针对驾校服务差、乱收费严重等现象，驾考宝典推出了互联网驾校「 车王学车」。未来，学员们可以享受到一人一车、 手机预约、透明付费、免费上路辅导、灵活选择场地等服务。 车王学车还建立了学车评价体系，每次学员练车完成后，都可以对教练进行评价。通过这种反馈渠道，也有利于监督教练的行为。 我就一个问题，损失的段子谁赔？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.6: 万向新款电动车即将发布
万向新款电动车即将发布 万向汽车在收购完 Karma Automotive 之后，即将推出首款产品 Karma Revero，新车将于 9 月 8 号在美国南加州 Moreno Valley 工厂正式亮相。目前，Karma Revero 已经开始了小批量试生产，年底前就将在美国和加拿大正式销售。Karma Revero 已经开始接受经销商预定，预计将有纯电动版和增程版可以选择，售价大约在 12.5-15 万美元之间。 还是比较关注国内的价格。 戴姆勒计划推出 6 至 9 款纯电动车 戴姆勒准备在 2018 年至 2024 年之间，推出 6 到 9 款纯电动车，新车将被划分到梅赛德斯-奔驰和 smart 两个品牌当中。与宝马旗下的「i」 系列品牌一样，戴姆勒也为旗下的纯电动车注册了一个品牌，新品牌叫作梅赛德斯-奔驰「EQ」 系列。戴姆勒的新电动车将会有轿车、SUV 等多种车型，所有新车都将在未来的 6 年时间内陆续推出。 戴姆勒的电动车情商很高？ 谷歌新专利帮助自动驾驶汽车识别警车 谷歌申请了一项新专利，可以帮助自动驾驶汽车识别出靠近的警车。这套警车识别系统可以根据闪烁的灯光探测出周围靠近的车辆，然后再根据警车发出的红色灯光和蓝色灯光做出识别判断。除了可以识别出警车之外，谷歌自动驾驶汽车还可以做出相关回应。一旦有警车靠近，自动驾驶汽车就会停靠在路边或者让行。 目测这辆呆萌小车以后还要学习辨认救护车、消防车。 滴滴专车将配备 360 行车记录仪 滴滴出行与 360 达成合作，滴滴专车将配备 360 行车记录仪，双方还将继续推进网约车道路事故辩责和取证。360 车联网总裁邓邱伟说，滴滴专车搭载 360 行车记录仪后，可以帮助滴滴加强对于车辆的动态管理。360 针对旗下车载硬件开发的 360 OS for Car 也将向滴滴用户开放，未来双方还将在软硬件定制方面展开更多合作。 每次坐专车前都需要杀毒。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
传统电动车行业工程师创业，做了一辆叫做「兜纳 K1」的折叠车
说到折叠电动车，身边许多朋友的第一印象都是：体积不够小、重量不够轻。的确，很多人在购买完折叠电动车之后，都将它们束之高阁。 面对这些痛点，一家叫作科乐威尔的公司推出了一台可以完全折叠的轻型电动车「 兜纳 K1」。未来，他们还想做短途出行领域的一匹黑马。 科乐威尔的创始人兼首席技术官乐峥说，之所以想要打造出兜纳 K1，主要是受动画片《七龙珠》的影响。片中的万能胶囊汽车让他意识到，未来的交通出行工具应该向可随身携带发展。乐峥之前曾在雅迪电动车担任电气总工程师，为了打造出一台极致折叠电动车，他辞职创办科乐威尔。经过两年的研发，他们终于推出了兜纳 K1。 两种折叠方式，整车仅重 9.8kg 相比于传统的折叠电动车，兜纳 K1 的车身设计十分特别，它采用了一套双环式的铝合金车身结构。科乐威尔的工作人员告诉我，双环式的车身结构可以最大限度地分散车身所承受的压力。此外，需要半折叠携带时，两个对称环形车架可以对折，不浪费任何空间。兜纳 K1 半折叠只需要 2 秒钟的时间，车身内部配备陀螺仪，只需要手扶车身，就可以做到车随人动。 当然，如果你认为整车半折叠依然不能让你随身携带，兜纳 K1 还为你提供了全折叠方式。只需 30 秒的时间，经过打开龙头、折叠快拆等步骤之后，兜纳 K1 就完成了全折叠过程。刚才提到的双环形车架在这里又派上了用场，前后两个车轮在全折叠状态下都可以折入到两个环形车架当中。完全折叠后的兜纳 K1 体积仅为 0.35m³，搭配上 9.8kg 的重量之后，随身携带就不再是一件遥不可及的事了。 电池电机内置于轮胎当中 想要做到极致折叠，如何布置动力系统的确是个技术活。兜纳 K1 在后轮内部放置了一个无刷轮毂电机，电机的额定功率为 240W。至于动力电池，兜纳 K1 则将它们放置在了前轮内部。电池供应商为 LG，总容量为 2900mAH。 将电池和电机全部装进车轮当中，的确节约了很多空间。只不过这样下来，会使很多人对于这台小车的续航里程产生怀疑。乐峥告诉我，目前兜纳 K1 的续航里程大约在 15 公里左右。当然，具体续航里程与骑行者的体重也有很大关系。 现在的个人交通工具，不谈「 智能」 好像总让人觉得缺了点儿什么。这辆车当然也有 App 和它搭配。App 可以实现的功能包括上锁、解锁、GPS 定位等。 试骑过程中我发现，对于新手而言，兜纳 K1 并不是那么容易操控。首先是 10 寸的轮胎转向十分灵活，需要你时刻握好车把。其次就是，兜纳 K1 的操控方式与传统电动车有所不同。车把左右各有一个按键，右键负责加速左键负责刹车，手指按压操作的方式需要适应一段时间。不过，看到工作人员熟练驾驶的场景。我相信，车主们在练习一段时间之后，熟练驾驶兜纳 K1 应该不是一个难题。 产品定位方面，兜纳 K1 定位于短途交通工具，而这类细分市场最大的消费群体可能就是大学生了。在进行室外试骑时，乐峥也对这一观点表达了认同。食堂、教学楼、宿舍三点一线的生活，大学生们的确需要一款便于携带的交通工具。只不过，大量平衡车似乎已经先行一步加入到了这片市场当中。未来，究竟谁能脱颖而出还很难说。 最后我还想说一下很多人都关心的价格问题，目前兜纳 K1 在淘宝启动了众筹项目，起步价为 1799 元起。究竟如何挑选自己的可便携交通工具，就看你自己抉择了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.5：荣威 RX5 将推出纯电动版本车型；二手车平台人人车完成 1.5 亿美元 D 轮融资
荣威 RX5 将推出纯电动版本车型 据汽车之家报道，荣威 RX5 未来将推出纯电动版本车型，新车的续航里程将超过 300km。目前，荣威 RX5 除了汽油机版本之外，还将推出一款插电式混合动力车型 eRX5。汽油版荣威 RX5 搭配有 1.5T 和 2.0T 两种发动机，最大功率分别为 169 马力和 220 马力，而 eRX5 的动力系统则为 1.5T 的发动机和电动机混合搭配，发动机和电动机的最大功率分别为 169 马力和 41 马力。 我就说互联网汽车，怎么可能没有新能源版本。 人人车完成 1.5 亿美元 D 轮首笔融资 今天，二手车 C2C 平台人人车正式宣布，完成了 1.5 亿美元的 D 轮首笔融资。 新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本， 顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。 截至 7 月份，人人车单月成交量超过 1.8 万 辆，历史累计成交量超过 20 万辆。 这下估计又得多看几次黄渤的鬼畜广告了。。。 捷豹路虎正在研发新能源车型 外媒报道，捷豹路虎目前正在研发新能源车型，其中捷豹准备研发两款纯电动轿车和一款纯电动 SUV，这 3 款车型将以特斯拉 Model S 和 Model X 为主要竞争对手。而路虎方面则准备研发更多的混合动力车型。目前在欧洲市场上，路虎已经推出了柴油发动机和电动机的混动车型。 我猜特斯拉内心 OS 一定是这样：不用麻烦啦不用麻烦啦，你们有几个一起上好了~ 新赛季奥迪将加大对 Formula E 车队的赞助 Formula E 车队 ABT Schaeffler 过去曾与奥迪赛车运动部门展开过合作，新赛季，奥迪将加大对 ABT Schaeffler 车队的赞助，提供更多的现金资助和技术支持。作为回报，ABT Schaeffler 车队也将在新赛季赛车的侧翼板和后翼板上使用更大的奥迪商标贴纸。2017-2018 赛季，奥迪将成为 ABT Schaeffler 车队的全面赞助商。 就一个问题，灯打算怎么玩？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
碳纤维车身、智能调度……公交车上的新技术可能超乎你想象
许多人在谈到自己的「Dream Car」 时，都会随口说出各种超跑的名字。可是在 MMC 2016 上海国际车联网和智慧交通展览会上，我们也看到了一些令人眼前一亮的公交车。这些公交车所产生的价值，甚至要远高于那些炫酷的超跑。因为它们真的是在解决「 大部分人」 的出行问题。 疯狂堆积技术的常州公交 MMC 上，常州公交展出了一辆「 电电气」 混合动力公交车。混合动力汽车相信大家都听过，可「 电电气」 混合动力汽车我倒是第一次见到。常州公交研发负责人告诉我，「 电电气」 混合动力指车辆不仅可以加天然气、使用充电桩充电，还可以通过车顶上的太阳能电池板吸收太阳能为车辆辅助充电。 这辆混合动力公交车在纯电动模式下的最大续航里程为 50 公里，天气良好的情况下，太阳能电池板每天可以吸收 5 到 10 度电，平均每度电可以续航 1 公里。动力电池方面，这辆公交车使用了磷酸铁锂、钛酸锂以及锰酸锂电池的混合搭配方案。 不过说实话，虽然这套混合动力解决方案号称「 电电气」 系统，但它的基本原理并不复杂。将天然气、外接充电蓄电池以及太阳能电池搭配在一起，并没有给人带来科技感爆棚的感觉，反而让人感到有点技术累赘。此外，太阳能电池板所带来的续航里程提升也并不明显。总而言之我还是认为，这辆混合动力公交车有点太过「 炫技」。 除了那辆「 电电气」 公交之外，常州公交还展示了一辆采用碳纤维车身的公交车。与传统公交车的框架式车身相比，全碳纤维车身在整车重量以及车内空间方面拥有很大优势。与这辆公交车搭配的是一组磷酸铁锂电池，为了不占据车内空间，电池组被隐藏在了公交车的底盘下面。与之前那辆「 电电气」 混合动力公交相比，这辆全碳纤维车身公交显然更加具备技术潜力。 全面智能化的上海公交 看完了「 硬件」 产品，咱们再来看看「 软件」。 说到公共出行，魔都上海在国内处于绝对领先地位。这一次，浦东公交和上海巴士集团联合参展，并且都展示了自己的最新技术。浦东公交的智能调度系统，可以实现自动识别、客流采集、公交信息发布等功能。针对部分驾驶员喜欢单手操控方向盘的危险行为，自动识别功能都将记录下来并且上传到后台当中。当然，这套自动识别功能还可以聪明地识别出哪些是换挡动作，哪些是危险动作。 智能调度系统搭配上客流采集功能之后，则可以根据交通路况和人群流量分配发车时间，避免乘客因等车时间过长耽误出行。 上海巴士集团也带来了一套智能营运管理系统「 巴士通」，为了形象地展示出这套系统的具体工作原理，他们将监控中心的大屏幕上带到了展台。 屏幕上显示的是沪太路公交营运管理中心的 UI 界面，通过监控大屏，我们能够观察到路况全貌以及周边公交线路的运营情况。除此之外，「 巴士通」 系统还可以记录公交专用道的平均车速、公交线路走势图并且提供超速警报。针对乘客们比较关心的换乘信息、站点信息以及发车间隔信息，「 巴士通」 系统也将在站牌上及时推送，最大限度地保证公交车能够准时进站并投入运营。 智能网联汽车的到来，让很多人对于未来交通出行都有了一个全新的期待。当我们把注意力都放在家用轿车上时，不知不觉却发现，公交车似乎也跟上了车联网时代的步伐。相信用不了多久，这些公交车就会带给我们一个全新的出行体验。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.2：比亚迪腾势 400 车型正式发布；宝马发布 9 款新能源车型
比亚迪腾势 400 车型正式发布 今天，比亚迪腾势正式发布了 400 车型，新车优化了制动能量回收系统，最大续航里程达到 400 公里。电池容量方面，新车将过去的 47.5kWh 磷酸铁锂电池升级到了 62kWh。腾势 400 车型的输出功率将会达到 184 马力，最大扭矩为 300N/m。此外，新车还推出了升级版的 App，车主可以使用 App 实现空调控制、预约充电以及行程规划等功能。 听说有人说电动车都是垃圾？ 宝马发布 5 个车系 9 款新能源车型 在成都车展前夜，宝马宣布将在中国发布 5 个车系，共 9 款新能源车型。这 5 个车系分别为 i3、i8、X1、X5 和 7 系。其中包括三款 i3、两款 i8、两款 7 系以及 X1、X5 共 9 款车型。目前，宝马一共在中国建立了 1000 座充电桩。为了推动新能源车的普及，宝马在年底前还将在中国建立 500 座充电桩。 奔驰奥迪呢？让我看见你们的双手~ 迪拜开通全球首个无人驾驶线路 昨天，迪拜宣布开通全球首个无人驾驶线路，试运营阶段将免费对公众开放。这条线路将由叫作「EN10」 的 10 座无人驾驶车运营，最快速度可以达到 40km/h，正常运营速度为 25km/h。迪拜交通部门计划在 2030 年，让无人驾驶汽车承担 25%的交通运输量。 原来迪拜也有人坐公交车。 Space X 火箭爆炸，Facebook 卫星也遭殃 Space X 原定在本周六发射猎鹰 9 号火箭。不过由于故障原因，火箭在美国佛罗里达州空军基地发射台上发生了意外爆炸。值得一提的是，Facebook 首颗用于 Internet.org 全球互联互通服务的 AMOS-6 卫星也随之遭殃，这颗卫星的造价大约为 2 亿美元。Facebook CEO 扎克伯格说，自己听到这个消息感到十分遗憾。 猪队友？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.1: 特斯拉将在韩国推出第一家直营店并建立 25 座充电站
特斯拉将在韩国推出第一家直营店并建立 25 座充电站 特斯拉宣布将与韩国本土最大的零售供应商 Shinsegae 合作，推出韩国第一家零售直营店。除此之外，特斯拉还将在韩国建立 25 座充电站，这些充电站将在 2017 年上半年全部建立完成。Shinsegae 最新的购物中心将在下周开始正式营业。只不过直到今年年底，特斯拉直营店才会入驻。 这个进度可比中国慢多了。 谷歌准备在旧金山推出拼车服务 谷歌计划在旧金山湾区推出拼车服务，这也意味着它将与 uber 展开激烈竞争。早在今年 5 月，谷歌就在总部附近开启了试点项目，鼓励公司员工使用谷歌旗下的打车应用 Waze。谷歌曾是 Uber 的早期投资者，只不过双方的业务重叠愈发严重，未来一定会产生更加激烈的竞争。 互相伤害吧。 三星将在匈牙利建设一座超级电池工厂 随着新能源汽车逐渐普及，电池配套商对于自身的产能要求也更加严格。三星宣布将在匈牙利建设一座超级电池工厂，每年的电池产能可以供应 5 万辆新能源汽车。如果把每台电动车的平均电池容量算作 50 千瓦时的话，那么三星需要每年生产 2.5 兆千瓦时的锂电池。三星负责人说，这座超级电池工厂将在 2018 年的下半年完工。 特斯拉有对手了。 博世推出发动机水喷射系统 为了进一步提高汽车发动机的燃烧效率，博世推出了一套发动机水喷射系统。这项技术可以使用喷射出的雾化水来降低进气温度，使用水喷射系统可以使燃油效率提高 13%，并且降低 4%的二氧化碳排放量。目前，宝马 M4 GTS 赛道版已经使用了这套技术，博世未来将会把水喷射系统推广到更多车辆上使用。 这套技术曾在战斗机上使用。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
MMC 2016 | 酷炫的「地铁的士」来了，但它更像是游乐园观光车
在刚结束的 MMC 大会上，一套「 流轨无人驾驶模型」 引起了大家围观，这套系统叫做「 飞轲 (kē) 系统」，俗称「 地铁的士」。当我第一眼看到飞轲系统时，便联想起了巴铁。 和巴铁一样，飞轲系统属于一种轨道交通，想要利用城市上方的空间来运送乘客。它现在尚未落地，我们能看到的实物只有他们带来的这套演示模型。 作为一家汽车科技媒体，看到这种前卫的交通方式，我们眼前一亮。于是我们找这套飞轲系统的发明人——上海地捷科技创始人赵毅聊了聊。 飞轲系统用到了仿生学原理 赵毅告诉 GeekCar，之所以能够琢磨出这套系统，就是运用到了血液流通仿生原理，因为没有一种运输系统比人类的血液运输系统更加发达。 飞轲系统的车厢不需要驾驶员介入，可以做到全自动驾驶，并且每个车厢之间可以连接起来。 与传统地铁相比，飞轲系统的进站载客方式有很大不同。车厢通过上方的顶轴与顶轨连接，脱离车队的车厢就可以驶进站。出站时车厢顶轴与顶轨断开连接，又可以进入到流轨道路上。 在整个进站过程当中，载客车厢不会影响到任何其他车厢的正常运行。利用顶轨，「 飞轲」 系统还可以实现无缝换乘。 地铁需要的电力来自于电网，动力来自于自身的电机，而流轨系统则有所不同。每隔一段长度，「 飞轲」 系统就在流轨轨道上放置了一个直线电机。任何经过电机上方的车厢都将产生动力，推动其他车厢向前运行。（注：直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。它可以看成是一台旋转电机按径向剖开，并展成平面而成。）选择直线电机最大的好处就是，一旦有一个电机发生故障，其他电机依然可以保证流轨系统正常运行。直线电机的位置固定，也可以使后续的维修保养更加方便。 赵毅提到了一个叫做「 速密反比」 的定律，即所有在路上行驶的车辆，速度越快就需要越大的车距。而「 飞轲」 系统轨道上的所有车厢之间都拥有固定车距，在保持着高密度运行频率的同时，还可以提高运行速度。 相比于传统地铁，流轨无人驾驶系统可以最大限度地提高运能，并且实现轨道利用最大化。 其实，它更像「 游乐园设施」 无论是「 巴铁」 还是「 飞轲系统」，都是未来交通解决方案的一种。这种对城市上层空间的利用案例，我们在很多科幻片里都看过。但是，如果把「 未来」 放到现在，就是另一回事了。 从本质上来看，飞轲系统属于 PRT（Personal Rapid Transit），即「 个人快速交通系统」。目前，全世界范围内已经建成了 4 条 PRT 线路，分别位于美国西弗吉尼亚州 Morgantown、英国希斯罗机场、韩国顺天市和阿联酋马斯达城。 其中美国的 PRT 线路在 1975 年就投入运营了，所以它并不是什么新概念，但这些已有的 PRT 线路依然需要像地铁一样停靠站台。而地捷科技所做的，就是增加了一套立体进出站系统，通过减少进出站来节省时间。 按照他们的说法，这套「 立体变轨」 系统的最大优点在于提高了轨道利用率，车和车的间距较小。但是这种两座胶囊式设计，就注定了它的载客能力低下。要使用立体变轨，就要求整套控制系统必须万无一失。要知道已经开通 50 多年的北京地铁，偶尔还会出现故障，而飞轲系统的车厢在不断快速穿梭，一旦发生事故后果更加严重。 要想让飞轲系统落地，产生实际的社会价值，「 载客效率」 和「 安全」，将会成为飞轲系统不得不面对的两个问题。 目前，飞轲系统还只有一套模型，这套模型在演示时还得靠人用手推。实际上，地捷科技并不打算成为生产制造方，而是更想做一家「 发明公司」。关于这一点，赵毅告诉 GeekCar，他们只负责创新技术研发，而生产制造环节则交给一些专业的公司来做，例如中车等行业巨头。这样一来，他们就可以集中精力研发技术，避开难度较大的生产制造工作。 虽然「 公司定位」 有了，但中车这样的行业巨头是否会认可「 飞轲系统」 很难说。在我们看来，飞轲系统还是不太适合现在的城市通勤场景，只靠商业化运营回收成本，所以它还是摆在游乐园当观光车就好。 期待我们被打脸的那一天。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」8.31：奥迪将推出 A9 e-tron 四驱电动车
奥迪将推出 A9 e-tron 四驱电动车 奥迪 CEO Rupert Stadler 亲自证实，奥迪将推出 A9 e-tron 四驱电动车，这款车型将搭载自动驾驶系统，与即将上市的 Q6 e-tron 采用相同的设计理念。奥迪 A9 e-tron 使用了 3 台电动机，最大续航里程将达到 500 公里。Rupert Stadler 说，未来奥迪会将 e-tron quattro 概念车进行量产。2025 年，奥迪旗下 25%的车辆都将是电动车。 A8 可能要吃醋了。 通用将与美军方合作研发氢燃料原型车 通用计划与美国军方合作研发一款氢燃料原型车，这款车或将基于雪佛兰科罗拉多小货车改造而来。美国国防部选择和通用合作，主要是想将氢燃料电池技术应用到军方产品当中。对于通用而言，他们也希望能够从军方应用当中得到反馈。今年 10 月份，这款氢燃料原型车就将在美国陆军协会的会议上亮相。 论腿的粗细，军方一定排在最前面。 宾尼法利纳将推出限量版氢动力赛车 宾尼法利纳计划推出一款限量版的氢动力赛车，新车将基于之前的 H2 Speed 概念车进行开发。底盘方面，这款氢动力赛车将使用勒芒原型车的技术，这也意味着这台赛车可以参加 FIA 国际汽联比赛。宾尼法利纳 CEO Silvio Pietro 说，H2 Speed 的原型车将在明年制造完成，随后 1 年左右的时间就将进行量产。 所以说，这辆车还得等 H2 Speed 制造完之后才能出来？ AMG 新车将使用 F1 赛车发动机 为了庆祝 AMG 成立 50 周年，梅赛德斯-奔驰 AMG 将在明年推出一款中置跑车。 目前，这款跑车已经完成了最后的工程设计。动力方面，这款 新车将会使用奔驰 F1 W07 上的 1.6L V6 发动机，最大功率可以达到 1013 马力。除发动机之外，这款跑车还配备了两台电动机，分别放在发动机前后，每台电动机的最大功率为 161 马力。在发动机和电动机共同工作的状态下，这款跑车的百公里加速只需 2.5 秒。 买这辆车可能是你体验 F1 动力的最便宜的办法。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。