「GeekCar Daily」11.9：法拉利计划全部车型变成混动；特斯拉收购德国自动化公司 Grohmann
法拉利旗下车型未来将全部采用混动系统 据外媒报道，法拉利 CEO Sergio Marchionne 说，2019 年之后，法拉利旗下车型将全部采用混动系统。目前，法拉利的部分车型依然使用 V12 发动机，受欧洲排放法规的限制，法拉利无法继续提高产能。因此，为了提高产能并且增加销售利润，法拉利最终决定推广使用混动系统。 起步就可以直接起飞了。 特斯拉收购德国自动化公司 Grohmann 日前，特斯拉宣布将收购德国自动化公司 Grohmann，此次收购案最终将在 2017 年初完成。此前，特斯拉就曾与 Grohmann 公司进行过合作。今后，Grohmann 公司的创始人 Klaus Grohmann 也将加入特斯拉，帮助特斯拉进一步提高新车 Model 3 的产能。 买公司送创始人。 宝马确认将推出新一代 i3 据报道，宝马 i3 项目负责人 Heinrich Schwackhoefer 说，尽管在过去三年，宝马 i3 仅售出 6 万余辆，但未来宝马还将推出新一代 i3 车型。同时他还讲到，宝马内部从来不认为 i3 是一款失败的产品，宝马 i 系列品牌将会继续存在下去。 除了卖得不好，我觉得 i3 挺好的。 福特发布一款智能手机 App 最近，福特新发布了一款智能手机 App。通过这款 App，用户可以记录自己的福特跑车数据，还能和福特 SYNC 3 系统相连，实现追踪行驶路线、记录并分析行驶数据等功能。未来，这款 App 将会首先应用在 2017 款的福特 GT 上。 App 和手机我都有，就差一台福特 GT。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.7：蔚来汽车曝光全新 LOGO；雷诺准备在国内推出入门级纯电动车
蔚来汽车曝光全新 LOGO 今天，蔚来汽车的全新品牌 LOGO 曝光。LOGO 的上半部分为半圆环设计，下半部分则为倒 V 形设计。11 月 21 日，蔚来汽车在伦敦正式举行发布会，将正式发布新品牌并推出限量版超级电动跑车。新车的最大功率将会超过 1360 马力，对标法拉利 LaFerrari 和 迈凯伦 P1 等超级跑车。 说说你觉得好看么？ 雷诺准备在国内推入门级纯电动车 最近，日产-雷诺 CEO Carlos Ghosn 说，雷诺准备在中国推出一款全新电动车。新车补贴后的售价可能只有 8000 美元，具体投产车型现在还不能确定。此前，雷诺还曾在武汉实验区测试过自动驾驶版本的 ZOE 电动车。未来，雷诺还将引进一种可以适应复杂路况的自动驾驶技术。 这车的售价你觉得可能就是 8000 乘汇率么？ 奥迪将发布纯电版本 A8 据外媒报道，奥迪将会发布全新一代 A8 的纯电动车型，未来这款新车将会成为奥迪旗下的首款纯电动版车型。不出意外的话，这款纯电动版本的奥迪 A8 将会在明年 3 月的日内瓦车展上正式亮相。除纯电动版本的 A8 之外，奥迪未来还将推出一款纯电动 SUV。 这个实在不知道怎么吐槽，还是给大家拜个早年吧～ 摩拜单车与众安保险达成合作 今天，摩拜单车宣布与众安保险达成合作。两家公司将会协商订立保险协议，为摩拜单车的骑行用户提供保障。在保险期间，因摩拜单车自行车自身原因而导致消费者使用期间发生意外伤害事故，并因意外伤害导致身故或残疾，或造成第三方人身伤害或财产损失的，经司法、行政等部门判定生效的，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，将由众安保险按照保险合同的约定负责赔偿。 可以放心骑着起飞了～ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
这家共享用车领域的创业公司，为什么会被通用投资？
一个明显的趋势是，国外汽车厂商正在向出行服务提供商的角色转变中，而这种转变，也蔓延到了中国。之前我们报道过奔驰、宝马在国内的共享用车布局，而另一个值得注意的角色是通用。在国外，他们通过各种收购、投资，打造了一个名为 maven 的共享出行平台，而在国内其实他们也有所布局——投资了一家分时租赁技术服务提供商：易微行。 关于易微行这家公司，GeekCar 之前也曾做过相关报道 。他们定位于「 分时租赁服务商」，主要负责向分时租赁运营商提供软硬件服务。通过安装在车内的硬件控制模块，可以检测车内的数据使用情况并且实施各项控制。而在软件方面，易微行则负责提供分时租赁所需的后台管理软件以及用户 App 开放接口等服务。 在我们报道之后几个月，易微行获得了通用汽车的投资，而这也让我们感到好奇，通用究竟是抱着什么心态做的这次投资，接下来，易微行又将会向什么方向发展？带着这些问题，我和易微行 CEO 杨洋聊了聊。 与通用共享分时租赁运营经验 关于通用汽车投资易微行这件事，相信很多人对于投资细节都很感兴趣，杨洋透露了以下几点关键信息： 1、这一次参与投资的是通用汽车而不是上汽通用； 2、通用汽车在与易微行进行了充分的沟通之后发起了此项投资； 3、拿了通用的投资之后，易微行今后依旧会保持独立运营； 4、投资的具体金额以及占股比例，目前双方还不方便透露。 虽然关于这次投资，仍有很多信息让人好奇，但可以看出的是，通用对于易微行的这套分时租赁服务体系还是很感兴趣的。熟悉通用汽车的人可能知道， 他们在今年 1 月发布了个人出行服务品牌 「Maven」，在美国市场推出了车辆共享服务。 与易微行合作之后，通用「Maven」 将会借鉴易微行在国内的运营经验，为进入中国市场做好充分的准备。当然，除了分时租赁平台的运营经验之外，易微行所收集的大数据也是通用投资的重要原因。 据杨洋所说，易微行目前已经可以针对 240 多款车型通过车辆 CAN 总线进行逆向控制。由于很多车型的继电器位置和私有协议都不同，因此易微行所掌握的数据价值和资源对于通用的分时租赁品牌可谓意义重大。此外，易微行的 App 也已经向分时租赁运营商和主机厂等 B 端开放，B 端用户可以实时掌握车辆的运营状态和位置信息。杨洋告诉 GeekCar，等到运营车辆积累到一定数量时，易微行 App 就将面对 C 端用户开放。到时将 C 端用户的驾驶行为数据收集之后，易微行所掌握的数据量又将有很大提升。 应用领域将会进一步扩大 在车载控制设备以及车辆租赁管理系统等软硬件开发方面，易微行耗费了大量的精力。杨洋说，之所以这么做就是为了日后拓展更多应用领域做好准备，比如为政府公车改革、有营运资质的租赁企业、主机厂和 4S 店投入分时租赁运营项目。以政府公车改革为例，有了监控管理系统，就可以掌握车辆的行驶轨迹，结合消费金额管理系统之后，很大程度上可以规避公车私用的现象。此外，由于公车使用率的提高，政府公车的总量也将进一步降低。 另外，杨洋还提到了网约车新政对分时租赁的影响。在他看来，一旦网约车新政正式实施，会有一批不符合规定的新能源汽车闲置，而这些闲置资源恰好可以进入到分时租赁平台。共享出行领域当中，分时租赁汽车平台将会产生很多机会。 据杨洋说，接下来易微行还会和两家世界排名前 5 的车企合作，但是他并没有透露更多信息。而我们上次看见他，是在奥迪创新实验室大赛的决赛上，那是一次性质类似创业大赛的活动。 而对于投资了他们的通用汽车来说，在国内共享用车领域有所动作，应该也只是时间问题了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.4: 荣威 eRX5 插电混动版将于广州车展上市
上汽荣威 eRX5 将于广州车展正式上市 今天，上汽正式宣布，新车荣威 eRX5 将在广州车展上正式上市。荣威 eRX5 使用了一套插电式混合动力系统，整车最大扭矩为 704N·m。纯电动模式下，荣威 eRX5 的最大里程为 60km。混动模式下，整车最大续航里程则能达到 650km。 世界上第一台互联网插电混动 SUV…… 上汽 MG 发布全新 SUV 设计图 在广州车展上，你除了可以看到 eRX5，还能看看上汽旗下另一个品牌 MG 名爵带来的互联网汽车。他们在昨天发布了一张设计图用来预热。这辆车定位是一款小型 SUV，从图上看，造型还是挺有未来感的。这款 SUV 很有可能将会采用锐腾上所使用的 1.5T 发动机，发动机的最大功率为 124kW，最大扭矩为 250N·m。它还会带有和 RX5 上面类似的 YunOS 系统。 又会是下一个爆款吗？ 特斯拉 Model S 发生今年第四起起火事故 据外媒报道，美国时间 11 月 4 日，一辆特斯拉 Model S 在印第安纳波利斯发生撞击事故。这起撞击事故造成特斯拉 Model S 发生起火，直接导致车上的两名乘客死亡。消防人员赶到时，车辆已经完全解体，只剩下一些车身碎片和电池残余。截至目前为止，这已经是特斯拉 Model S 在今年发生的第四起起火事故。 据说这起事故的遇难者是前 FBI 探员及其未婚妻 ··· 嗯，想到最近美国大选爆出的那些丑闻，瞬间觉得背后一凉 ······ 滴滴出行与川航合作，将接入航空出行 滴滴出行宣布，公司将与四川航空合作，将智能出行与航空出行进行结合。目前，滴滴出行的叫车服务已经可以接入到四川航空的 App 当中。旅客可以根据自己的航班时间预约专车接送机，同时还可以实时发送叫车订单或者在落地之前就安排好行程。 还是期待滴滴打飞机吧~ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.3：丰田与马自达正式达成合作，双方将共同研发新能源汽车
丰田与马自达正式达成合作，双方将共同研发新能源汽车 据汽车之家报道，丰田与马自达正式达成了合作，未来双方将会共同研发新能源汽车以及车联网技术。马自达将会获得丰田的燃料电池技术和混合动力汽车技术，而丰田也将会获得马自达的创驰蓝天技术和柴油机技术。此外，两家公司还准备在墨西哥共同建立新厂，生产马自达 2 三厢版和丰田 Yaris。 丰田+马自达，会出来什么大法？ 高德发布第三季度的交通出行报告 今天，高德正式发布了第三季度的交通出行报告。在第三季度的拥堵排名当中，北京不再是「 首堵」，哈尔滨和济南成为拥堵排名的前两位。与去年同期相比，46 个主要城市当中有 40 个城市都有不同程度的拥堵加重趋势，其中石家庄的拥堵延时指数上升最高，达到了 16.1%。 天冷路滑肯定堵车。 电咖汽车发布新车「EV10」 的官图 最近，电咖汽车发布了新车「EV10」 的官图。新车将由东南汽车代工生产，定位于一台纯电动的小型汽车。电咖 EV10 采用了三相永磁同步电机，它的最大功率为 57 马力，峰值扭矩为 150 牛·米。新车的续航里程为 155 公里，快充模式下，从 0 充到 80%的电池容量只需要 48 分钟。 没听说过电咖？你听说过他们的芝麻 E30 吗？ 日产发布一款混合动力两厢车「Note e-Power」 最近，日产发布了一款混合动力两厢车「Note e-Power」。日产认为，这款新车使用了汽车史上技术最复杂的一套混合动力系统。日产将整车动力电池放在了前排座椅下方，而发动机将与电动机一起布置在车辆前部。汽油发动机仅为电池充电，不参与车辆驱动。 丰田表示不服。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
特斯拉研发出一种特殊的太阳能玻璃，或许将应用在 Model 3 上
（本文转载自网易汽车）据路透社报道 ，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在特斯拉收购 SolarCity 公司财务细节的电话会议上表示，在特斯拉即将推出的 Model 3 电动车身上将会使用与其太阳能屋顶产品相同的特殊玻璃材料。另外，特斯拉与 SolarCity 公司的股东也将在 11 月 17 日投票表决两家公司合并事宜。 马斯克表示，特斯拉公司现在拥有一支特殊玻璃技术的研发团队，这个新成立的部门正在致力于开发特殊玻璃的制造技术。特斯拉上周五推出的太阳能屋顶产品，就是这种技术的一项应用成果。 马斯克还表示，Model 3 电动车将会引入与太阳能屋顶产品相同的特殊玻璃技术。但是他没有对这种技术做进一步说明。 在本次电话会议上，马斯克称：「 这项技术使用了大量汽车玻璃制造领域的技巧，也许对它没有进行过大张旗鼓的宣传，但特斯拉已经形成了一支特殊玻璃技术研发团队，并且还拥有了一批真正杰出的人才。」 周五，马斯克还在推特网上对这种玻璃材料给出了部分额外介绍。他表示，这种玻璃在太阳能能量转化过程中可以吸收热量并融化掉其表面的积雪。此外，这种玻璃在热量吸收过程中也不会浪费能源，其能够表现出「 强烈的能量正增长」 特征。 特斯拉公司肯定会在很多领域中使用这种玻璃材料，比如用这种玻璃为 Model 3 电动车制造太阳能车顶或者挡风玻璃。 太阳能玻璃瓦片的制造材料也能够吸收热量，比如可以用于汽车后部的防结冰装置，用来清理车顶的积雪并产生能量。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
嘴上说着不做纯电动车，但是丰田的身体却很诚实
一心搞混动大法和氢燃料电池车的丰田，似乎对纯电动车没太大兴趣。 比如，在 2014 年，丰田的研发负责人 Mitsuhisa Kato 曾表示，纯电动车的续航里程太短了，充电时间太长。就目前的技术来说，需要有诺贝尔奖级别的成果出来。所以不如去搞氢燃料电池车和插电混动车。 丰田为什么拒绝纯电动？ 丰田的高管一直不太看好纯电动汽车的发展。早在 2013 年 10 月，丰田汽车董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）就曾说过：「 丰田之所以没有推出重要的纯电动汽车，是因为我们不认为该市场有太大潜力。」 这可能和我们现在的认知有点矛盾：都说电动车是趋势，你凭什么觉得没有市场潜力？ 其实，这话如果深入来看，可能还有另一层意思：丰田认为纯电动车没有什么技术壁垒。 纯电动车比汽油车从技术上来说简单粗暴很多，造车的门槛相对低不少，国外有特斯拉的例子，国内有各种新造车团队的例子。纯电动车的核心技术在于三电，而这恰恰是传统汽车厂商以前并不关心的。但是，又因为进入门槛低，丰田要想做纯电动，或许在他们来看也是分分钟能搞出来的。 而以十几万的卡罗拉为例，这种车是最难造的，因为要兼顾外观、成本、性能、耐用程度、油耗等等等等，而这种平衡的艺术，恰恰是丰田的优势所在。再看新能源领域的混动和氢燃料，其实也都比纯电动车的技术含量高，容易形成技术壁垒，所以丰田选择在这两个方面深耕。 再加之纯电动车现在依然面临的种种客观尴尬，比如充电问题、续航里程问题，电池稳定性问题等等，丰田不做纯电动，看起来理由充足。 但是，看着友商都高喊着要跑步进入电动时代，丰田终于按捺不住了。最近，丰田宣布，公司在锂离子电池技术方面取得了突破性的进展，他们可能找到了让锂电池变得更稳定的办法，而第四代普锐斯也可能在混动、插电混动之外，再推出纯电动版。 怎么让锂电池更稳定？ 目前市面上的纯电动汽车大多采用镍、钴、锂、锰等金属元素作为电池原材料，由这些原材料制作而成的锂电池具有能量密度大、充电速度快等优点。只不过，一旦操作不当或者发生意外状况，这种电池十分容易发生过热起火。 当然，三星 note 7 爆炸的事情，锂电池也同样「 功不可没」。 根据锂离子电池的技术特点，丰田新开发出了一套检测控制系统。新系统可以精确地检测整车电池组，确保电池组的温度状况保持在常规范围之内。此外，丰田的锂电池供应商松下也将与丰田合作，双方将会进一步提高电池内的原材料纯度，因为即便是一个微小的金属粒子都有可能导致电池短路爆炸。 丰田普锐斯的总工程师 Koji Toyoshima 说，想要开发出一套适用于纯电动车上的锂离子电池组是一项巨大的挑战，这需要在可靠性和安全性两方面同时考虑。为了确保车上乘客的人身安全，丰田将会采用双重甚至三重电池保护机制。有了更安全的电池，意味着可以更放心大胆的去做大容量的电池组。当然，对一家汽车公司来说，自己去花精力研发电池技术，是不寻常的事情。 在确保安全性的同时，丰田还着重提高了锂离子电池的能量密度。以插电混动版普锐斯为例，相比于旧款电池组，新电池组在体积增加三分之二的基础上，容量扩大了一倍，达到了 8.8kWh，但电池组的重量是原来的一半。 技术上的进步，或许给了丰田做纯电动的信心。你可以把它理解为丰田在慢慢建立自己在纯电动领域的技术优势。这个关于电池的「 微小努力」，对丰田来说可能也只是个开始，以后我们没准儿能看见他们在纯电动领域越来越多的研发成果。 不做纯电动不行？ 2015 年，丰田首席工程师 Yoshikazu Tanaka 也表达了自己对纯电动车的忧虑，他是这么说的：「 如果你要在 12 分钟内充 500 公里续航的电量，那么你需要的充电功率抵得上 1000 户家庭。但是丰田并不是在否定纯电动车，我们认为最好的充电时间是在晚上（可以避开用电高峰），而它也只适合白天短途通勤。」 这位工程师，正是做氢燃料电池车 Mirai 的。Mirai 的动力系统叫作 TFSC（Toyota FC Stack），即丰田燃料电池堆栈。在「Mirai」 内部，包含一套镍氢电池组和两个高压储氢罐。 氢燃料电池车最大的优点就是零污染排放，「2H₂+O₂=2H₂O」 的化学式一直让丰田痴迷不已，丰田也坚定地认为只有排放纯水的氢燃料电池车才是新能源汽车的未来。 所以，丰田这么痴迷氢气，混动大法油耗也很低，为什么还要搞纯电动车？ 首先，氢燃料车的「 困境」。氢燃料电池车成本太高，加氢站网络不成熟，短时间之内无法普及。常温状态下，氢气是气体，密度很小且很难液化。想要把氢气安全地储存在车上，只能使用储氢罐。丰田为 Mirai 选择的两个储氢罐气压高达 700MPa，两个储气罐加起来的总容量为 122.4 升。可即便如此，也只能容纳 5 公斤的氢气。 为了确保储氢罐的安全性，丰田还在罐体内部设置了碳纤维强化保护层以及玻璃纤维减震保护层。如此下来，制造一辆氢燃料电池汽车的成本直线上升。 其次，和很多其他国家一样，日本的车企油耗限值政策也起了很重要的作用。根据日本政府制定的标准，2020 年的汽油发动机的节能标准将从 2009 年的平均 16.3km/L 提高到 20.3km/L（JC08 循环），也就是百公里油耗小于 5L。 具体的计算办法，就是以每家生产厂商为单位，将所有车型的油耗，结合实际出货量得出一个加权平均数。如此一来，想拉低车企平均油耗，让那些油老虎继续存在，生产纯电动车成了非常「 政治正确」 的一种行为。虽然氢燃料电池车也是 0 排放，但一时半会儿也很难形成规模效应。 当然有一种比较「 阴谋论」 的说法，就是丰田开发氢燃料电池汽车也是为了摆脱本国对单一能源依赖。万一其他国家断供电池所需的原材料，那日本的电动车产业岂不是 GG 了…… 如果从全球层面来看，当越来越多的厂商都陆续开始做纯电动车的时候，很难说丰田不会无动于衷，毕竟他们不能像马自达一样任性。当用户想买一台 20 万块的电动车时，市面上有大众、奥迪、日产、通用甚至特斯拉可以选择，却偏偏没有丰田的产品，那应该是一件很尴尬的事儿。 可以预见的是，受国家政策、市场竞争等多方面因素影响，丰田很有可能会采用纯电动、混动、氢燃料三种新能源驱动模式共同运作的策略。而究竟哪种会成为主流，还要交给时间来说话。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.2: 奇瑞拿下第四张新能源汽车生产牌照；Fisker 发布全新电动车 EMotion 官图
奇瑞拿下第四张新能源汽车生产牌照 日前，国家发改委发布公告，奇瑞新能源汽车项目正式通过审批，奇瑞新能源也获得了继北汽新能源、长江 EV、长城华冠之后的第四张新能源汽车生产牌照。奇瑞新能源于 2010 年 4 月正式成立，前不久，海螺型材还准备收购奇瑞新能源。只不过，当时由于生产资质问题，海螺型材最后放弃收购。 那家叫海螺型材的公司，真是亏大了。 Fisker 发布全新电动车 EMotion 官方图片 据外媒报道，电动汽车制造商 Fisker 发布了全新电动车 EMotion 的官方图片。相比于之前的 Karma 车型，EMotion 的车身造型更加紧凑动感。Fisker EMotion 搭载了石墨烯电池组，最大续航里程可达 644 公里，极速为 259 公里/小时。 什么？石墨烯电池量产了？ 广汽计划发布 150 亿元股票发展新能源汽车 最近广汽宣布，计划发布 150 亿元股票发展新能源汽车。目前，包括汇垠天粤、广州国发、广金资产、广州轻工和穗甬控股 5 家机构已经参与认购。未来，广汽将会把这笔资金用来发展新能源汽车、前沿技术以及整车零部件等业务，提高广汽的技术竞争力。 钱有了，就差生产资质了。 印度打车公司 Ola 计划融资 6 亿美元 据外媒报道，印度打车公司 Ola 计划融资 6 亿美元，此轮融资将会迎来新的投资方，预计将在今年年底前正式完成交易。上一轮融资时 Ola 的估值已经达到了 50 亿美元，此前 Ola 的投资方软银将会继续加大投资。未来，Ola 将会使用这笔资金继续对抗 Uber。 阿三哥也要和 Uber 对抗一下。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.1：和谐富腾旗下爱车项目落户江西；摩拜单车明年将进入新加坡
和谐富腾旗下「 爱车」 项目正式落户江西 最近，和谐富腾旗下的「 爱车」 新能源汽车项目正式落户江西，新项目总投资 133 亿元，一期项目建成后可以年产 15 万辆新能源车。和谐富腾由经销商集团和谐汽车、腾讯、富士康合资成立，采用爱车和 Future Mobility 双品牌布局战略，「 爱车」 负责经济型电动车，Future Mobility 则负责生产高端电动车。目前，爱车的前两款电动车已经完成设计，预计最快明年就将投放到市场当中。 恭喜江西政府成功招商引资。 摩拜单车将在明年进军新加坡 据报道，摩拜单车将在明年进军新加坡，这也是他们首次进军海外市场。摩拜单车新加坡总经理说，目前公司正在与新加坡的一些大学进行沟通，计划在校园里推出共享单车服务。关于骑行价格，他说现在还不便透露。 反正新加坡比北京的面积小。 宝马将限制碳纤维材料在小型车上使用 由于成本原因，宝马未来将会限制碳纤维材料在小型车上的使用。碳纤维材料重量轻强度大，只不过大量使用碳纤维材料也会导致整车售价上涨。在小型车市场，宝马未来将会推广使用碳纤维、钢材和铝材组成的混合材料。而在高端车市场，宝马依然会大面积使用碳纤维材料。 各位喜欢碳纤维的同学，宝马 i3 你们得抓紧买起来了。 英国两位司机起诉 Uber 获胜 最近，英国有两位 Uber 司机因为不满自己是合同工的身份而起诉 Uber，最终英国就业法庭判决这两位司机胜诉。法庭认为，Uber 司机应当是正式员工而不是合同工。此外，他们还应该享有带薪休假以及最低工资保障等福利。未来，法院还将针对此案举行进一步听证，来计算节假日报酬以及缴纳养老金比例。 要学会争取自己的利益。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。