福特发布新一代自动驾驶原型车，这一次头上的「犄角」不见了
前不久，通用汽车宣布，将会扩充旗下的自动驾驶车队，他们还决定在密歇根州进行自动驾驶汽车测试。而最近福特也宣布，他们的自动驾驶车队同样会前往密歇根洲进行测试。此外，他们还展示了自己的新一代自动驾驶汽车。 造型更加常规 福特新一代自动驾驶汽车依然基于 Fusion 混动车（国内叫作蒙迪欧）打造，相比于上一代车型，新款自动驾驶汽车将会使用全新的传感器套件以及自动驾驶软件。最重要的是，新一代车型的外形设计更贴近于常规车辆。下面三张图片分别是 Uber 使用福特 Fusion 打造的自动驾驶汽车、福特上一代自动驾驶汽车、福特新一代自动驾驶汽车，大家可以对比一下其中的造型变化： Uber 自动驾驶汽车的造型已经不需要任何吐槽了，激光雷达和摄像头就像一个火星探测车一样，基本占据了车顶上的全部空间。 而到了上一代的福特自动驾驶汽车时，激光雷达和摄像头等设备已经不再像起初那样夸张了，但还是在车顶上留下了两个「 犄角」。 这一次福特展示的新一代自动驾驶汽车，则将激光雷达和摄像头与车身造型进行了进一步融合。摄像头被整合进了「 车顶行李架」 里（Fusion 车型原本是没有这个行李架的），而激光雷达则安装在了 A 柱上，距离后视镜不远。虽说这个造型依然与常规车辆有些差异，不过通过以上三款车型，至少可以看出，福特正在努力削弱自动驾驶设备对于整车造型的影响，他们也取得了一定进步。 自动驾驶设备得到更新 除了优化自动驾驶汽车的造型之外，福特也对自动驾驶设备进行了更新。他们在新一代 Fusion 自动驾驶汽车上使用了全新的计算机硬件和自动驾驶软件，传感器的位置相比于上一代车型也进行了变动。此外，新一代的福特 Fusion 自动驾驶汽车使用了两个激光雷达，虽说数量减半，但新一代自动驾驶汽车上的激光雷达探测范围则扩大了 3 倍，达到了 600 英尺。 福特自动驾驶汽车的首席工程师 Chris Brewer 说，他们在这辆自动驾驶汽车的后备箱里安装了一套计算机硬件，用来处理车载传感器收集到的各种数据，这台计算机每小时需要处理的数据量为 1 兆兆字节。下面这个视频简单介绍了新一代福特自动驾驶汽车的制造过程： 其实，通过福特前后两代自动驾驶汽车就可以看出，他们之前在自动驾驶领域完成的布局已经收到了见效。今年 8 月份，福特联合百度对激光雷达传感器厂商 Velodyne 投资了 1.5 亿美元。福特还收购过以色列计算机视觉及机器学习公司 SAIPS，SAIPS 在深度学习、信息信号处理以及图像视频处理方面具备多个算法解决方案，这也帮助福特弥补了算法方面的不足。 此外，福特还与机器视觉公司 Nirenberg Neuroscience 达成过协议，Nirenberg Neuroscience 可以帮助福特在导航以及物体识别等领域建立机器视觉平台。最后，福特还曾投资过 Civil Maps，Civil Maps 拥有可扩展的新型 3D 测绘技术，可以帮助福特研发自动驾驶汽车环境下的 3D 地图。正是因为之前的布局，福特才能在自动驾驶汽车领域持续发力。 福特已经准备在 2021 年将 level 4 级别的自动驾驶汽车投入商用，新一代的自动驾驶汽车还将在 2017 年 1 月的 CES 上亮相。福特计划在明年将自动驾驶测试车队的规模扩充到 90 辆，此外，他们还准备将自动驾驶测试扩展到英国和德国等地区。在谷歌、Uber 等科技公司频频试水自动驾驶汽车时，一些整车厂也开始反击，至少福特已经开始证明自己的实力了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」12.29：比亚迪云轨试验段项目落户汕头；小米生态链企业「骑记」推出小白单车
比亚迪云轨试验段项目落户汕头 昨天，首个比亚迪云轨试验段项目正式落户汕头，云轨试验段被安排在了金平区。比亚迪云轨项目全长 20.3 公里，所属的轨道交通 1 号线是东西向城市骨干线。其中云轨试验段长 5.65 公里，共设 4 个停车站点。试验段项目将会率先启动建设，预计明年 7 月建成通车。 早上坐云轨上班够酷。 小米生态链企业「 骑记」 推出小白单车 最近，小米生态链企业「 骑记」 正式推出共享单车品牌「 小白单车」，首批单车将会在苏州、广州、深圳以及厦门等城市陆续投放。小白单车是骑记内部孵化出的项目，在今年 6 月份正式立项。小白单车前期准备了 2 万辆单车，收费标准为半小时 1 块钱。 共享单车一片乱战。 凯迪拉克 CT6 插电混动版正式上市 今天 ， 凯迪拉克 CT6 插电混动版正式上市 ， 分为 30E 精英型以及 30E 领先型两款车型 ， 售价分别为 55.88 万和 65.88 万 ， 附赠 220V 家用充电桩以及免费上门安装服务 ， 三电系统 8 年不限里程免费质保。另外 ，车主将享有车辆购置税减免优惠， 在上海地区还可以享受购车送新能源牌照政策。 这政策很实。 宝骏首款电动车曝光 前几天，宝骏旗下的首款电动车 E100 得到曝光，这款电动车将在明年正式上市，补贴后的售价大约在 4 万元。宝骏 E100 采用了一套 14.9kWh 的锂离子电池，最大续航里程超过 160km，极速为 100km/h。宝骏将 E100 电动车的竞争对手锁定在了知豆 D2 等车型上。 知豆终于不再寂寞。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」12.28：FMC 完成 Pre-A 轮融资；特斯拉将与松下合作生产太阳能电池
FMC 完成 Pre-A 轮融资 今天，和谐汽车宣布，将与力合汽车科技有限公司、晋亨投资有限公司以及 FMC 初创管理团队共同出资入股 FMC，其中和谐汽车出资 3000 万美元。未来，这笔投资将被用来支持 FMC 高端智能电动汽车项目。另外，FMC 已进入下一轮融资，最快将于明年上半年完成。 还是期待一下产品落地吧。 特斯拉将与松下合作生产太阳能电池 昨天，特斯拉和松下共同宣布，两家公司将会在纽约 Buffalo 工厂生产太阳能电池及组件。首批光伏组件将会在明年开始量产，等到 2019 年，两家公司的太阳能电池产能将提升到一千兆瓦。未来，这些太阳能相关组件可以与特斯拉 Powerwall、Powerpack 等储能产品实现无缝对接工作。 特斯拉这小算盘真精。 特斯拉总驾驶里程达到 35 亿英里 今年 10 月份，特斯拉旗下所有电动车的总行驶里程达到了 30 亿英里。而最近，他们将这个数据再次提高了 5 亿英里，达到了 35 亿英里。此外，截止今年 11 月，特斯拉自动驾驶行驶里程为 13 亿英里，最近这项数据也提高到了 15 亿英里。 可以绕地球多少圈？你们自己算吧。 深圳出台全国首个共享单车规范条例 昨天，深圳市交通运输委正式发布了全国首个共享单车规范条例。条例规定单车使用者应该承担车辆规范使用规范停放的义务，对于违反交通规定或者违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位将按照职责依法进行处罚，并将违法违规信息纳入个人信用记录。 是该有人管管了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
不用再猜了，乐视汽车莫干山项目今天正式开工
就在乐视造车处于巨大争议之中时，今天，乐视汽车莫干山项目正式开工了。 早在四个月之前，乐视和当地政府就达成了这个合作，他们想要打造一个涵盖电动车生产制造、生态展示、观光体验的生态体验园区。乐视在当时还宣布，预计新工厂的年产量为 40 万台，初期产量 20 万台，莫干山项目的总投资额将近 200 亿元。 但是此后的几个月，这个项目并没有什么动静，更有媒体到现场实地探访，发现这个地块并没有动工迹象。后来乐视赶紧出来辟谣，说正在「 走流程」。 眼看着今年就要过去了，乐视抓住 2016 年的尾巴，在今天正式举行了汽车产业园的开工仪式。乐视联合创始人、副董事长刘弘以及乐视汽车总裁兼 COO 张海亮参加了开工仪式，乐视董事长贾跃亭并没有出现在现场。之前传言要离职的丁磊也没有出现。 张海亮说，乐视将打造一个互联网汽车产业园，产业园总面积约 4300 亩。一期项目规划投资约 110 亿元，面积将超过 2000 亩。新打造的互联网汽车产业园将包含汽车智能生产区、产业配套园区以及体验园区等等，一期二期项目全都建成后将实现 40 万辆的总产能。 刘弘则讲到，乐视莫干山工厂将在各个生产环节当中，实施高度信息化管理。此外，在保障生产效率和质量的同时，他们还将使用手机 APP、GPS、视觉引导以及二维码识别等技术，降低工人生产的复杂度。未来，新工厂内部车间 90%的工作都将由机器人完成。 整场开工仪式下来，乐视将自己造车的愿景和规划又对外宣传了一遍。从宣布打造莫干山项目到正式开工的这段时间里，各种猜测说法令人应接不暇。现在「 产业园开工」 这事儿算是弄完了，一周之后，Faraday Future 就会在 CES 上发布自己的量产车，这么连续「 搞事情」，会让乐视汽车往什么方向走，可能用不了多久就有答案了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」12.27：江铃获新能源乘用车生产资质；滴滴租车在北京深圳上线
江铃获新能源乘用车生产资质 昨天，发改委正式审批通过了江铃集团的纯电动乘用车生产项目，江铃成为第 7 家获得纯电动车生产资质的企业。未来，江铃将会在南昌打造一个年产 5 万辆的纯电动车生产项目，其中将包括三电车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、以及整车试验车间等等。 凑齐 7 家公司，就可以召唤神龙了。 滴滴租车在北京深圳上线 今天，滴滴租车业务正式在北京和深圳上线，滴滴租车将为北京和深圳用户提供经济型、商务型等多种车辆。滴滴平台本身并不拥有车辆，他们将与租车公司合作并且提高车辆的租赁效率。目前，滴滴还为用户推出了春节租车预约服务，租满 7 天将免首日租金。 在出行领域，还有滴滴不能干的吗？ 新款宝马 i8 明年将会正式亮相 据外媒报道，新款宝马 i8 将于明年正式亮相，未来新车型将从 Formula E 安全车当中借鉴设计灵感。新款 i8 的最大功率将提升 15kW，达到 277kW，电池组容量也将升级为 10kWh。如此看来，新 i8 的加速性能和续航里程都将有所增加。 i8 更快了，你的钱准备好了吗？ 首汽租车获得 21.5 亿的融资 昨天，首汽租车宣布，公司完成了 A+和 B 轮融资，总融资额为 21.5 亿人民币。此次投资由太平资产领投，子沐基金、天安财险以及建银国际等机构完成跟投。首汽租车将把这笔资金用来采购车辆、拓展市场、研发技术以及整合资源等等。 21.5 亿，友商慌了吗？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
电动赛车征战达喀尔？这家公司打算继续坚持下去
说起达喀尔拉力赛，大多数人的第一印象都是恶劣的气候和险峻的赛道。参加达喀尔拉力赛，不需要取得一个多么优秀的成绩，能够做到顺利完赛就已经十分不易了。 可有一家公司还嫌比赛不够有挑战性，他们决定派出纯电动越野车去征战达喀尔，这已经是他们的第三次挑战了。 想要完成这个壮举的是一家叫作「Acciona」 的西班牙能源公司，这家公司主要负责开发并生产风力涡轮机。Acciona 公司此前做出过很多疯狂行为，比如曾派出成员驾驶一辆用巨型风筝作动力的极地雪橇到达了南极，而且在探险全过程当中没有借助任何外部帮助。Acciona 公司还曾使用电动帆船完成了环球航行，驾驶全程没有使用一滴汽油。 在 2015 年，Acciona 公司则打算挑战一下达喀尔拉力赛。他们打造了一辆纯电动赛车，并命名为「100% Powered」。 这辆车的最大功率为 220kW，最大扭矩为 700Nm。竞赛模式下，这辆电动拉力赛车的最大续航里程为 350km。这辆电动赛车在比赛期间可以使用 50kW 充电桩进行充电，车内配备了 4 组容量为 35kWh 的电池组。此外，他们还在车顶安装了一个 0.25 平方米的太阳能电池板，但它能发的电只能说是杯水车薪。 遗憾的是，在 2015 年的达喀尔拉力赛当中，Acciona 100% Powered 赛车的导航系统发生了故障，最终导致退赛。随后在 2016 年的比赛当中，Acciona 100% Powered 赛车在第 11 赛段浪费了过多时间，最终依然没有完赛。 2017 年，他们打算卷土重来，继续派出一辆纯电动赛车参加达喀尔拉力赛。 目前，Acciona 并没有介绍 2017 年达喀尔参赛车辆的具体性能数据，但还是透露了几点关键信息：最新的电动赛车将使用一台 340 马力的同步电动机，电动机的重量不到 80kg。此外，新版电动赛车的最大续航里程将从 350 公里增加到 400 公里。 除了纯电动赛车之外，还有人尝试过使用混合动力赛车去挑战达喀尔拉力赛。2012 年，拉脱维亚奥斯卡车队旗下的「OSCar eO」 混动赛车就参加了达喀尔拉力赛，最终顺利完赛。OSCar eO 使用电动机驱动赛车，车上装载了一台汽油发动机用来发电。这台车的最大功率为 420 马力，最大扭矩 800Nm，最大续航里程为 300km，极速 140km/h。 明年 1 月 2 号，一年一度的达喀尔拉力赛又将开赛，Acciona 的纯电动赛车也将如期发车。其实电动赛车在达喀尔拉力赛中取得怎样的成绩并不重要，重要的是它的存在可以让更多人意识到，电动车也可以挑战极端路况，像其他车辆一样征服达喀尔。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
看到大家都开始做 350kW 的超级充电站，特斯拉终于坐不住了
上个月，宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷这 5 家车企共同宣布，将会打造一个 350kW 的快速充电网络。而前几天，美国一家叫作「EVgo」 的充电运营商也宣布，自己打造的世界上第一座 350kW 的超级充电站已经开始动工。看到一些竞争对手纷纷在充电站业务上取得进步，特斯拉显然也坐不住了。 就在昨天，Elon Musk 在 Twitter 上宣布，特斯拉将会对旗下的 Supercharger 进行升级。新一代的 Supercharger 将会加装太阳电池板，同时，快速充电器的功率将会进一步提高，甚至超过 350kW。 特斯拉具体想要怎么做？ 2012 年，特斯拉正式推出了 Supercharger。公司 CTO JB Straubel 当时就认为，随着技术的不断进步，未来特斯拉将会做到 5 到 10 分钟就可以为电动车充满电。但 4 年的时间过去了，特斯拉依旧没有实现当初的目标。目前，特斯拉 Supercharger 的最大输出功率为 145kW，与一些竞争对手相比，他们在这项性能指标上已经不占据优势。 面对这种技术差距，特斯拉终于痛定思痛。Elon Musk 在 Twitter 上透露，特斯拉将会对 Supercharger 进行升级，升级后的超级充电站「Supercharger V3」 输出功率将会大幅提高，很有可能将会超过 350kW。此外，Elon Musk 还讲到，Supercharger V3 还将配备太阳能电池板来补充电力，在阳光充足的地区，Supercharger V3 甚至还可以实现自给自足。 至于 Supercharger V3 何时将会正式推出，Elon Musk 还没有给出具体时间点。他提到，目前特斯拉已经打造出了一套样品，但公司还需要完成一些技术部署。关于 Supercharger V3，Elon Musk 最后还透露了一点，那就是升级后的超级充电站还将支持自动充电，这项功能可以在不需要人类介入的情况下自动为车辆完成充电，同时还将支持自动驾驶汽车。 超充领域将迎来一场恶战？ 其实一直以来，充电时长问题都阻碍着电动车进一步发展。从传统汽车转变过来的用户已经习惯了几分钟的加油时间，面对动辄几个小时的充电时长，很多人都对电动汽车望而却步。而例如换电的想法，也因为成本问题和操作难度限制迟迟没有进展。在这种情况下，各家车企才决定发展超级充电技术，通过大功率输出缩短充电时长。 宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷这 5 家车企，想要打造的是一套横跨全欧洲的电动汽车充电网。这套充电网一共将包含 400 个快速充电站，最大输出功率可以达到 350kW。充电网将使用 CCS 标准（Combined Charging System），5 家车企未来还打算将 CCS 标准作为一套完全独立的充电网络。 除了整车厂之外，一些充电运营商也是动作频频。EVgo 打造的世界上第一座 350kW 直流充电站已经在加州开始动工，这座超级充电站还可以同时兼容 CCS 和 CHAdeMO 充电标准，超级充电站上方还安装了太阳能电池板用来补充电力。未来，他们还打算将 350kW 超级充电站覆盖到南加州和拉斯维加斯地区，与特斯拉展开直接竞争。 其实，超级充电站的推出除了缩短充电时间之外，也变相增加了电动汽车的续航里程。一旦超级充电站大规模普及，电动汽车的充电时长将不再是一个妨碍因素。各大车企可以增大电池容量，进而提高电动汽车的续航里程。举一个形象的例子，如果使用一台 350kW 的超级充电桩进行充电，1 小时后将会充到 350kWh。这样下来，只需 12 分钟，电池容量就将充到 70kWh，这完全可以充满一辆特斯拉 Model S 70D。当然，这只是基于数字进行的单纯计算，实际充电过程中不可能是这种状态。 当然，超级充电站输出功率的提高，对于各家公司的技术把控也是一个考验。想要提高输出功率，就需要提高输出电压。这样下来，现有的电动汽车将很难承受快速充电系统。特斯拉介绍了升级后的超级充电站拥有哪些优势，但却没有说明，Supercharger V3 是否会适用于现有的电动车。 如今，随着电动汽车逐渐发展，周边配套设施的重要性也随之提高。无论是整车厂还是充电运营商，谁都不想放下这块「 肥肉」。Elon Musk 甚至还放话，到了 2017 年末或者 2018 年，特斯拉的超级充电站的输出功率就将超越所有竞争对手。无论 Elon Musk 是否能够兑现他的承诺，有一件事都无法避免，那就是电动汽车超级充电站势必会在接下来的几年时间内迎来技术突破。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」12.23：Uber 自动驾驶测试将转移至亚利桑那州；特斯拉 Autopilot 将于下周更新
Uber 自动驾驶测试将转移至亚利桑那州 就在昨天，Uber 在旧金山的自动驾驶测试汽车被吊销牌照。今天，他们就宣布将会把自动驾驶测试转移至亚利桑那州。Uber 自动驾驶测试汽车被几辆 Otto 卡车运走，此前，Otto 就曾在亚利桑那州进行自动驾驶测试，并且获得了州政府的支持。 树挪死，人挪活。 特斯拉 Autopilot 将于下周更新 今天，Elon Musk 在 Twitter 上透露，Autopilot 系统将会在下周开始更新。新更新将会对特斯拉自动驾驶 2.0 版本硬件进行软件升级，更新后的车辆将会激活更多自动驾驶功能，向搭载 1.0 版本硬件的车辆全面看齐。他讲到，目前特斯拉的视觉神经网络系统运行良好，但还需要进行大量道路测试。有意思的是，特斯拉还在这次系统更新中添加了一个彩蛋，打开彩蛋后将会出现一个太空飞船照片，代表着 Space X 火箭。 这彩蛋有点酷炫啊。 沃尔沃推出第三方专用钥匙 最近，沃尔沃为 90 系车型（S90、V90、XC90）开发了一款叫作「 红色钥匙」 的设备，这款钥匙主要用于给第三方驾驶员使用。使用这款红色钥匙时，将会激活沃尔沃全套安全设备，车辆的极速将会被限制在 120km/h，这款钥匙的价格大约为人民币 938 元。 很有圣诞风格啊。 欧盟将实施车辆主动安全技术立法化 据外媒报道，欧盟选定了 19 项安全技术措施，准备将这些安全技术全部实施立法化。欧盟想要重点实施自动紧急刹车系统和道路偏离警告系统，此外，欧盟委员会还提议让智能速度适应系统、车道距离控制辅助系统等在 5 年内成为车辆必备系统。 这个政策够强硬。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
在法国诺曼底，诞生了世界上第一条太阳能车道
1944 年，以英美两国军队为主力的盟军部队在法国诺曼底正式登陆，从此第二次世界大战的战略态势发生了根本性的变化。他们不会想到，几十年过后，在同样的地点诞生了世界第一条太阳能车道。 法国环保部长 Ségolène Royal 介绍说，这条太阳能车道全长 1 公里，一共使用了 2800 平方米的太阳能电池板，整个项目工程将由 Colas 建筑公司负责完成。太阳能车道的建造成本大约为 520 万美元，接下来，政府将会使用两年时间进行测试，现阶段一共选用了 2000 名测试司机。 之所以将太阳能车道的建造地点选在了诺曼底，是因为当地的全年照射时长长达 170 天。按照之前的工程设计方案，这条太阳能车道所积累的能量在转化成电能之后，足够满足当地村庄的街道照明使用。 Ségolène Roya 说，如果新建造的太阳能车道最终通过了测试，政府将会把这项技术推广到法国全境。她还讲到，目前法国公路全长 100 万公里，未来，政府将会确保太阳能车道的覆盖率可以达到千分之一。 不过，一些法国人士却对太阳能车道的未来发展感到悲观。法国能源联盟服务总裁 Jean Loius Bal 认为，太阳能车道的运行效率、使用成本以及寿命目前很难确定。 荷兰在 2014 年曾打造过一个太阳能自行车道，只不过每年收集 3000kWh 电能的同时，却需要消耗 520000kWh 的电能对全套设施进行维护。如此看来，太阳能自行车道存在的意义就不大了，既不环保也不省钱。 此外，与房屋的屋顶相比，车道的平整度与角度并不好控制，这将会影响到太阳能的转化效率。 今年 6 月份，美国密苏里州交通管理部门也宣布，他们将在 66 号公路打造一条太阳能发电车道，计划在今年年底前完成。他们还准备在公路下面装上太阳能电池板、加热器以及 LED 照明灯，雨雪天气下，这条公路还可以及时清理积雪。 尽管太阳能车道的建设具有一定技术难度，但法国政府依然不打算放弃。Colas 建筑公司还将打造一套全新的含硅树脂太阳能电池板，用来提高太阳能车道的承载力。目前，太阳能转化率、阳光吸收角度以及车道强度等因素依然阻碍着这项技术快速发展，想要将太阳能车道推向市场并且实现商业化，恐怕还需要进行大量实验。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。