《宝马为什么突然秀起「氢」功？》
「 能不能发明这么一种燃料，补能 3 分钟，续航 500 公里？」 每次在网上看到吐槽电动车的内容，总会有网友在抖机灵。补能 3 分钟，续航 500 公里，这不就是汽油么？还真不是只有汽油，比如，如果给汽车加氢气，也能这么快，这就是氢燃料电池汽车。 提到氢燃料电池汽车，总避不开两位大佬：一位是高举氢气大旗的丰田章男；另一位就是公开说「 氢气是智商税」 的马斯克。他们也分别代表了两种鲜明的大众观点：一方说，氢气才是真的低碳环保；另一方说，氢气那么难搞，万一爆炸了怎么办？ 如果说手握氢燃料电池专利半壁江山的丰田章男和以纯电技术起家的马斯克代表了各自擅长的立场，那这个世界上总有没那么非黑即白的技术派，比如，一直坚持两手都要抓、两手都要硬的宝马。前不久，宝马把首批 iX5 氢燃料电池汽车带到了中国，让大家体验了一下这批补氢 4 分钟、续航 504 公里的氢燃料电池汽车。 作为德国首个加入「1.5°C 控温目标行动」 的汽车制造商，宝马集团在其可持续发展战略的指引下不断推进电动化转型。这款 BMW iX5 氢燃料电池车还出现在了进博会，体现了宝马倡导的开放技术路线，以及战略性推进未来零排放出行的实践。 如今，纯电动车几乎已经成了发展的大势所趋，宝马也在全力以赴电动化，并于今年早些时候公布了新世代车型产品规划，那宝马为什么依然坚持推进氢燃料电池汽车的研发？氢燃料电池汽车现在发展到了哪一步？ 「 未来能源之王」 艰难的上车之路 提到氢气，很多人的第一反应就是：燃烧后的产物只有水，没污染，氢气才是真正的零碳排放。走向碳中和目标，氢气似乎才是未来能源之王。这样来看，如果直接把氢气当作汽车燃料，不是少走了几十年弯路么？ 恭喜你，不只你这么想，上百年前的工程师们也是这么想的。 说起用氢气驱动汽车的历史，比汽油发动机早多了。早在二百年前的 1807 年，瑞士人弗朗索瓦·伊萨克·德里瓦斯就通过点燃气球里的压缩氢气来驱动汽车前进，这比我们熟知的卡尔·奔驰发明第一辆汽车早了近 80 年。 随后的近百年里，尽管燃油车是这个世界的主流，依然有不少人在传承德里瓦斯的理念，用氢气驱动汽车。 比如，上世纪七十年代正值第一次石油危机，各家车企们也开始研究起了氢能源汽车。宝马就在 1979 年推出来自己的第一辆氢能源汽车 BMW 520h，在搭载 3.5L 发动机的 5 系上放入了超绝缘低温储氢罐，相当于让发动机既可以烧汽油，也可以烧液态氢。这种类型的汽车有一个统一的名字：氢内燃机汽车。也就是汽车动力系统结构与燃油车类似，用烧氢气代替烧汽油来驱动汽车。 但是，直接用内燃机烧氢气，一辆车既要背着发动机，也要背着储氢罐，续航通常只有 200 公里，零百加速却慢到接近 10 秒，而且氢气在发动机中容易与金属直接接触，让金属发生「氢脆」反应，影响汽车寿命。 因此，这时候氢能源汽车只剩下了一条路：利用氢气与氧气发生反应驱动车辆行驶，也就是氢燃料电池汽车。如今提到的氢能源汽车，不论是丰田 Miria、还是 BMW iX5 氢燃料电池车，都是采用氢燃料电池。 2013 年，宝马与当时手握了全球近 50%氢燃料电池专利的丰田合作，联合开发氢燃料电池技术的驱动系统。如今，宝马集团从丰田汽车公司采购燃料电池单体，燃料电池系统和车辆本身的开发和生产将由宝马集团进行。 比如，高性能燃料电池系统由位于慕尼黑的氢能技术中心生产；电堆壳体在宝马集团兰茨胡特工厂的轻金属铸造车间制造；为燃料电池电堆输送氢气和氧气的压力板同样来自于兰茨胡特工厂；BMW iX5 氢燃料电池车则在宝马集团位于慕尼黑研究创新中心（FIZ）的试制产线中生产制造。 从 2013 年至今，这十年来宝马在氢燃料电池汽车领域的进展飞速：2016 年宝马的 i8 氢燃料电池汽车续航只有 310km；到了十年后在国内亮相的 BMW iX5 氢燃料电池车，WLTP 工况续航已经达到 504km，最大功率 295kW，零百加速不到 6s；从参数上来看与如今主流电动车性能相当。 氢气这个未来能源之王的上车之路在一步步接近。 「 吸」 氢排水是如何实现的？ 氢燃料电池汽车，概括来说就是「 吸」 氢排水——用氢气作为原料，在燃料电池内发生电化学反应，输出电力驱动电机工作，同时排出尾气就是水。 虽然原理说起来很简单，但是实际上却是困难重重。 比如，很多人提到氢气的第一反应：怎么确保安全？背着「氢气包」出门，是不是有爆炸的风险？ 同时，燃料电池现发生反应现发电，动力响应速度通常不会像纯电动车一样即踩即有，那怎么让氢燃料电池的动力响应像电动车一样快呢？ 作为燃料电池反应的核心部件电池电堆，需要 5 吨的压力被封装上车，如何将系统集成化，用在不同车型？ …… 这一系列的问题，都是「 吸」 氢排水的氢燃料电池汽车需要提前解决的问题。我们试图在这次宝马试点的 iX5 氢燃料电池车上找找答案。 简单来看，BMW iX5 氢燃料电池车的动力系统有点像一套氢燃料电池与动力电池的混动系统，由两个储氢罐、一个高性能燃料电池、一个高效率电机构成。 首先要解决氢气安全的问题。为了保证氢气存储的安全，宝马采用的储氢罐由碳纤维增强复合材料（CFRP）制成，压力达到 700 巴（70 兆帕）。根据此前行业内的测试，碳纤维增强复合材料的储氢罐能承受 5mm 以下口径的子弹冲击；而且由于氢气密度足够小，就算发生泄露也能迅速向上方扩散，在空旷的室外安全性比较高。iX5 搭载的两个碳纤维增强复合材料储氢罐可以容纳近 6kg 氢气，这些氢气能支撑续航里程 504km。 储氢罐内的氢气经过一系列处理后，在燃料电池内发生反应，可以提供 125kW（179 马力）的动力。 同时，为了弥补氢燃料电池响应速度不够快，这套系统也配了一块高功率动力电池，电量不超过 5kWh，可以提供最高 170kW 的瞬时功率。 这块动力电池既可以回收制动回收系统产生的电量，当车辆需要提速超车时，也可以与燃料电池一起提供动力，让第五代 BMW eDrive 系统输出 295kW 的最大功率，零百加速 6s，保证了宝马独有的驾驶体验。 这样，燃料电池车就既兼顾了补能快、续航长、零排放，也能拥有纯电动车动力快速响应的动力体验。 电氢双押，宝马为什么要两条腿走路？「2030 年实现纯电动车累计交付 1000 万辆。」这是今年年初的财报会上，宝马给自己立下的目标。在一众传统豪华品牌中，宝马在电气化转型上的动作一向比较激进，电动车也成了如今大局已定的发展趋势。既然如此，宝马为什么还要坚持布局燃料电池汽车呢？ 「 纯电驱动技术和氢燃料电池技术不是非此即彼的竞争关系，两种技术是相互补充共同发展。」 宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人 Juergen Guldner 这样回答。 在他看来，纯电动车与燃料电池汽车是相辅相成的存在，它们有各自的优点，能满足不同用户在不同场景下的需求。 比如，对于有长途出行需求、充电不方便的用户，或者在极寒冷地区的用户，纯电动车并不是最优解，这时候加氢快速便捷的氢燃料电池汽车就是一个比较好的选择。 BMW iX5 氢燃料电池车按照量产标准完成了所有必要开发步骤，而这次宝马组织了近 100 辆 iX5 … 继续阅读
中国品牌独一无二大排量混动，坦克 700 Hi4-T 首发限定版 55 秒全部售罄
11 月 17 日，第二十一届广州国际汽车展览会于广州盛大开幕，坦克品牌携豪华越野新标杆坦克 700 Hi4-T 首发限定版亮相，并于 12:00 在坦克 TANK APP 开启预售，首批限量 70 台，预售价 70 万元，55 秒首发全部售罄！坦克 700 Hi4-T 首发限定版首搭中国品牌唯一的大排量混动架构 3.0T Hi4-T，以旗舰级产品，彰显品牌对极致体验的不懈探索。 发布会现场，坦克品牌执行副总经理谷玉坤进一步揭晓了坦克 700 Hi4-T 首发限定版的专属预售政策，首发限定版车主可享受五大终身免费尊享礼遇：首任车主终身免费享受基础保养，发动机、变速器及三电系统终身保修，车联网服务、道路救援、维保取送车终身免费服务。此外在预售期间，下定意向金的用户将赠送价值 10000 元拖车选装包（电动拖车装置+拖车取电口），让您纵享奢华体验。 技术创新为基础，旗舰产品为支点，尊享服务为延伸，坦克品牌开启全维度品牌超高端化建设，引领中国豪华越野再臻新境。 Hi4-T 百万级架构再升级，构筑性能图腾 成立以来，坦克持续技术突破，为消费者带来可靠的越野体验。本次车展，3.0T Hi4-T 作为中国品牌独一无二、全球领先稀缺的大排量混动架构，在动力性能、通过性、舒适性能等关键领域再度进阶。 强大性能持续进化，Hi4-T 搭载 3.0T+9HAT 黄金动力总成，3.0T V6 双涡轮增压发动机，匹配 P2 电机，动力性能比肩 V8 发动机，综合功率达到 385kW，扭矩高达 850N·m，带来超越 V8 的浑厚、强劲体验。 为进一步提升可靠通过性能，轻松驾驭全球各类地貌路况，Hi4-T 全面提升车架结构、智能四驱+Mlock 机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到 99%，全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。智能四驱+Mlock 机械锁止系统多面升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，相较行业普遍采用的铸造壳体，强度提升 16%，扭矩容量提升 23%，安全系数较行业高 75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳 6 行星齿轮机构，相比 4 行星齿轮，提升了 16%的扭矩输出，加速体验更加迅猛畅快，轻松实现各种极限越野脱困。无论去雪山、沙漠，还是穿越高原戈壁无人区，Hi4-T 都能轻松应对, 真正做到了出行场景全能适配。 此外，Hi4-T 可断开式稳定杆带来超长悬挂行程，让「 脱困」 不再是一种挑战。其使用电液系统，通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，随时随地自由切换，极限越野或脱困时可使车辆增加 60mm 悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触，产生附着力脱困，进一步升级全域脱困能力。 为进一步提升用户驾乘感受和车辆越野能力，Hi4-T 还配备豪华空气悬架、CDC 电磁减振器等系统。其中，豪华空气悬架提供多档升高选择，当车辆行驶至地形崎岖、雪地、泥地、沙地等路况时，可选择多档位底盘高度，提高车辆通过性、越野性。在涉水场景下，开启涉水模式，车身可向上升高 70mm，真正做到了无处不至，越历极境。而 CDC 电磁减振器的应用，全面提升了车身的平稳度和乘坐舒适性，加之优秀的底盘调校，Hi4-T 带来卓越的平顺性能和操控性能，让用户从容驭新境。 坦克 700 Hi4-T 首发限定版预售，豪华越野新标杆 本届广州车展，坦克品牌预售坦克 700 Hi4-T 首发限定版，此车型集长城汽车全球优势资源之力，汇聚 33 年先进技术，集顶级性能、先进科技、奢华内饰、非凡品质于一体， 拥有中国品牌独一无二的动力配置、越野性能、造型设计、尺寸空间 ，将极致越野与极致舒适揉合，以百万级综合实力打破传统豪华越野桎梏，从打造图腾，到超越图腾，树立 全球豪华越野新标杆 。 坦克 700 Hi4-T 首发限定版在 Hi4-T 加持下，让用户畅享独一无二的动力体验，兼顾豪华质感。大排量燃油发动机与高功率电机完美配合，令坦克 700 Hi4-T 首发限定版在燃动状态下的百公里加速仅 5 秒级，带来了赛车般的瞬时爆发力。在电机辅助状态下，P2 电机会因实时路况适时介入，以确保发动机在低转速区间保持动力输出，令车辆的动力响应更灵敏，驾驶感受也更舒适、更安静。真正做到了全场景稳定、强劲的可持续动力输出。此外，配合带 Mlock 机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm 超高离地间隙、多模式全地形系统，坦克 700 Hi4-T 以硬核越野实力进阶，真正做到了全域场景全能适配，带给用户豪华与越野兼具的全新体验。 从给越野以基准，到给越野以豪华。坦克 700 Hi4-T 首发限定版以「 极境野奢美学」 为设计理念，将自然极境中的力与美和谐共融，打破传统越野车的形象桎梏，重塑野性与奢华并济的新风尚。5110*2122*1986mm（标准姿态）的车身尺寸气吞山河，饱满强劲的车身线条带来群山般的压迫感。采用全球首个旋转开合式遮挡叶片的布罗莫火山之眼前大灯，目光如炬，极具个性。此外，本次预售的坦克 700 Hi4-T 首发限定版还进一步配备了全新的运动套件，车身顶部加装了碳纤维尾翼，运动属性一触即发。 车外静奢，车内舒享。游艇式奢阔智慧座舱科技感十足，比肩百万级豪车的高端皮绒材质包覆，「 特卡波星湖」 天幕，头等舱级别按摩座椅，处处赋予用户高级驾乘感受。 以全新产品为依托，构建高端、专业、温情生态体验 基于全新产品发布，坦克品牌为用户带来更高端、更专业、更温情的生活方式及服务体验，进一步擘画品牌生态高度。依托高端化旗舰产品坦克 700 Hi4-T 首发限定版，推出定制化礼宾服务，并通过不断优化服务体系，积累高端用户运营能力，赋能品牌持续向上发展，筑牢高品质用户生态堡垒。 此外，本次车展坦克用户广州再聚首，坦克品牌将打造暖心公益、温馨家庭日、露营音乐派对、趣味挑战赛、改装潮玩市集等多元潮流社区，以有温度的家庭活动、公益拍卖活动，诠释铁汉柔情的大爱无疆与敢为担当，以更个性化的改装展示，释放心中越野热情，与用户一起共享鲜活自在、美好而温情的越野生活。 扬帆再起航，对高端的追求，坦克从未止步。未来，坦克品牌必将凭借可靠技术与品质，持续为用户打造更高价值的越野产品，为中国越野迈向全球高端车市贡献蓬勃之力。
「东风」品牌三大产品系列品牌「全列阵」首登广州车展
11 月 17 日，第二十一届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。东风汽车集团有限公司以「东方风起 e 起向新」为主题，携「东风」品牌旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌整装亮相、组团出击，一展「东风」品牌全新风貌。其中，eπ品牌旗下首款智雅电动轿跑 eπ007 继 11 月 10 日在武汉首发亮相后，再次面向公众展出，并启动「G.E.T」众测计划，东风风神皓瀚太空电竞版首发亮相，东风纳米首款车型纳米 01 正式开启预售。 自 8 月 16 日东风公司宣布实施东风乘用车新能源「跃迁行动」以来，「东风」品牌旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌格局实现了进一步聚焦和明晰，东风风神继续深耕主流乘用车市场，提供包括燃油车、油电混动、插电混动和纯电等多元选择；eπ作为东风自主新能源主流市场的主力军，依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新，抢抓机遇、乘势而上；东风纳米定位「国民纯电专业品牌」，将立足中国市场并进行全球化布局，助力东风海外事业发展。 近日，东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌频频迎来新发展，备受行业与市场的关注。此次广州车展，「东风」品牌首次集中对外亮相，以瞄准主流市场需求的系列重磅新产品，展示东风「主力军」的新姿态与新实力，为「东风」品牌在乘用车领域的发展按下了「加速键」。 大美智能 纳米 01 正式开启预售 作为「东风」品牌大家族中的一员，东风纳米携首款诚意之作纳米 01 精彩亮相，并在本届广州车展上正式开启预售。纳米 01 共提供 330/430km 两种续航，并有无忧白、心悦黄、悠然蓝、幻想紫四种车身颜色供选择，预售价格为 7.98-10.98 万元，提供四重预售权益。 因国民需求而生，为国民市场而来。发布会上，东风纳米营销事业部总经理陈萌表示，「拒绝缺憾美，重新定义国民车，满足国民对美好生活「既要、又要、还要、更要」的诉求，就是东风纳米的奋斗目标。空间大师、美学博主、智控达人、节能新星，这就是纳米 01，大美智能国民车！」东风自研的东风量子架构 3 号平台，应国民需求而来，致力于为用户提供高品质的纯电出行体验。其搭载的马赫 E 十合一电驱动总成，是行业首款效率认证突破 91%的电驱动总成。在东风量子架构 3 号平台赋能下，纳米 01 集极致空间、极致安全、极致能效、极致智控等多重优势于一身，拥有同级唯一的无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车与遥控泊车、十合一电驱等领先配置，重塑国民车新标准，推动国民纯电价值体验再升级，全面满足国民对美好生活的期许。 派生无限 eπ007 开启众测 剑指主流市场的全新电动品牌 eπ首款产品 eπ007 继 11 月 10 日在武汉首发亮相后，在广州车展上再次公开展出，面向广大公众揭开神秘面纱，成为东风品牌展台的一大亮点。 发布会上，东风奕派营销事业部总经理余飞阐释了 eπ的创立初衷：「eπ品牌的建立，是为了给所有勇于探索的时代新锐，带来更好的选择。他们注重体验、追求科技、乐于尝鲜、探索多元精彩。」余飞还表示，「派生无限，是 eπ的品牌精神，我们将以持续的科技创新，为用户带来无限美好的体验。」未来产品规划上，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力，3 年内将推出超过 10 款车型，实现对主流市场的全覆盖。 eπ007 正是 eπ品牌科技、品位、信赖价值核心的完美演绎，它定位智雅电动轿跑，为时代新锐奋斗新一派量身定制。其搭载同级唯一的东风 SOA 智慧座舱，可实现多场景个性化定制；提供 L2+级行泊一体高算力智驾系统，让远行更轻松；在马赫 E 动力加持下，还拥有每百公里 11.9kWh 的同级最低能耗。从三电系统到智慧科技，eπ007 充分集成了东风公司科技跃迁的最新成果，是东风智能化解决方案的智慧结晶。 为更好的打磨产品，实现与用户的共创，本次广州车展上，eπ007 正式发起「G.E.T」众测计划，邀请来自不同行业和圈层的 200 位用户，参与产品优化，确保交付的产品更加完美。 技术加持 东风风神加速进化 东风风神携产品矩阵闪亮登场，包括首发亮相的皓瀚太空电竞版，口碑、销量双丰收的皓瀚 DH-i，及 SKY EV01 等车型，一展东风风神产品与技术双进化的强大实力。其中，皓瀚太空电竞版是皓瀚基于用户需求进化的最新版本，是东风风神对「以用户为中心」这一理念的践行。 之所以开发皓瀚太空电竞版这一车型，东风风神营销事业部总经理师建兴在发布会上表示：「在皓瀚首批用户里，我们发现其中很多是『Z 世代』 的年轻人。他们热爱电子竞技，向往尖端科技，期待自己的新车，有澎湃动力、极致科技的同时，还能变成潮流『 电竞大玩具』。东风风神应需而变，因变而进，为他们量身打造皓瀚太空电竞版。」皓瀚是东风风神品牌的战略车型，也是全球首款 4 挡电混 SUV，自上市以来备受好评。得益于东风公司的技术支持，皓瀚正朝着「满电全席」加速进化。即将于明年推出的全新皓瀚 PHEV，就出自东风科技跃迁成果量子架构平台，并搭载全新进化的马赫电混 DH-i 技术和东风全新智能化品牌「悦享智能」的核心技术。依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新成果，东风风神向前不止，所向皆新。 随着「东风」品牌三大产品系列品牌的整装列阵，东风公司在新能源领域已形成全方位的品牌和产品阵容。不仅有面向豪华、高端市场的猛士、岚图，更有符合主流市场多元需求的「东风」品牌，不断为客户的美好汽车生活赋能。 本次广州车展上，「东风」品牌旗下东风风神、eπ、东风纳米 13 台展车，与 1 台量子架构底盘、1 台马赫混动电驱联合亮相东风品牌展台的同时，东风公司旗下猛士、岚图、东风日产、东风启辰及东风本田等品牌同样携众多新能源整车产品与前瞻技术亮相展会，全面展现出东风公司在新能源转型中的成果，一个全新的东风正为创造美好汽车生活而来！
极越 01 U 型方向盘已获工信部批准，年内锁单即可免费升级！
11 月 20 日，第 376 批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布了此前公示过的极越 01 U 型方向盘增配方案。 该公告的出炉意味着在极越 01 概念车上与 35.6 英寸大屏同时亮相的 U 型方向盘现已获批，可以在销售量产车辆时提供相关选装方案。 至此，极越 01 的 U 型方向盘和 3D 无界一体化大屏终于可以完美合体，给用户提供更加纯粹的汽车机器人智能交互体验。为了回馈用户，极越宣布将对 2023 年锁单的用户提供 U 型方向盘的免费更换，用户也可以自由选择圆形还是 U 型方向盘。 U 型方向盘的合规上车对用户体验而言意义重大，独特的物理造型对 35.6 英寸的 3D 无界一体化大屏毫无遮挡，通过适配专属的 UI 界面，用户可以获得更开阔的交互视野，给予车内乘客更沉浸式的座舱体验。 基于开阔的交互视野和强大的软件开发能力，这套 U 型方向盘+35.6 英寸无界大屏的「黄金组合」将拥有无限的想象空间，极越会持续 OTA 不断地为用户带来更具未来感的交互体验和功能创新。 极越 01 的 U 型方向盘支持方向盘迎宾，用户上下车时，方向盘可自动抬起到最前位置以留出最大空间，配合座椅移动，为用户营造最舒适的上下车体验；方向盘位置记忆则支持不同账号下的个性化设置需求，满足家人不同的用车习惯。 其次，U 型方向盘不仅为舱内提供更大腿部空间，且将帮助驾驶员时刻保持在 3 点、6 点和 9 点的正确握姿，增强对车辆的控制，提供更安全、更舒适的辅助驾驶功能。同时，U 型方向盘还支持电动调节、三档加热、方向盘位置记忆、电容式脱手检测安全功能（HOD）等多项智能化功能，全方位提升用户的驾驶体验。 极越一直将「 自由移动、自然交流、自我成长」 作为汽车机器人的核心产品理念。U 型方向盘更体现出极越对汽车机器人智能交互的深层次理解，它的设计更加突出了超大屏幕背后的数字世界的信息展示，让人和汽车机器人的交流更加自然流畅。 集度 CEO、极越 CEO 夏一平认为：「 极越以终为始打造高阶智能汽车机器人，并用机器人美学来设计汽车机器人，未来十年智能汽车的设计，都将会有极越的影子。」 作为极越品牌旗下首款豪华智能纯电 SUV，极越 01 正引领智能出行新风向，不断以人工智能驱动智能汽车持续进化。在实现 U 型方向盘选装后，极越 01 将继续聚焦产品创新，创造全新的智能科技出行体验。
「独一无二」的美力绽放！2023 广州车展欧拉品牌坦诚发声
11 月 17 日，2023 广州车展正式开幕，长城旗下「 更爱女人的新能源汽车」 欧拉开启重磅发布会，聚焦行业发展的最大痛点大胆表态。车展现场，欧拉打造了芭蕾猫单款车型的「 专场」，以坚定的姿态坚守「 更爱女人」 路线，更以坦荡姿态直面争议，依托品类创新的差异化和品牌发展的长期主义「ALL IN 女性赛道」，全力奔赴品牌「 高质量发展」 之路。 新能源转型「 排头兵」——欧拉品牌「 独一无二」 的美力绽放 11 月初，长城汽车董事长魏建军就曾表示：「 高质量发展，一定要有底线思维、长期思维，不能只看一招一式」 作为中国主流车企中第一个独立的新能源汽车品牌，欧拉品牌自诞生以来就将独特刻在了骨子里。从 2021 年开创性地确立「 更爱女人」 品牌定位以来，欧拉成为女性汽车赛道上当之无愧的「 孤勇者」，以孤注一掷的姿态一往无前，引领起汽车界一股新的风潮。 如今，欧拉将差异化深植于品牌基因，在日渐激烈的汽车市场竞争中独树一帜，不仅曾经创造了行业瞩目的欧拉速度，也展现出无比稳健的成长趋势。自五月份以来，欧拉已经实现了连续六个月销量过万的成绩，稳居万台俱乐部，在行业「 大内卷」 的风暴中建立起了健康的、良性的品牌发展生态。 在海外，欧拉品牌全球化布局也在不断的强化，已经进入到海外 87 个国家和地区，以高端市场突围者的形象，敢于面对外资、敢于面对欧洲本土企业，目前，在欧洲销量排名位列前三，欧洲/东南亚的出口量占到欧拉出口总量的 80%，成为中国新能源汽车出海的先锋军。时至今日，欧拉在全球已经拥有超过 40 万用户，其中女性用户占比超过了 75%，已经成为女性汽车赛道上真正独一无二的品牌。 独一无二的品牌，更要做独一无二的产品。欧拉坚持走品质路线，坚决不做廉价车，在产品设计和开发方面不断较真，坚信步子可以慢一点，但品质必须足够高。此次作为欧拉唯一展车参展的芭蕾猫，源于欧拉对女性赛道的专注立场，也展现了欧拉继续做唯一、做第一的决心和信心。它是全球第一款女性专属新能源车、全球第一款融入了女性用车场景与功能偏好设计的车、第一款全面考虑女性用车痛点的车、展现女性独特的审美取向和时尚生活态度的车，体现了欧拉的深耕与坚守。 将「 女性专属座驾」 芭蕾猫作为唯一展车，正如欧拉投身女性汽车赛道、将爱进行到底的坚定态度——不为剑走偏锋，只为做到极致。就像欧拉品牌 CEO 董玉东在发布会上所说：「 内卷的时代，降价潮狂涌，守住自己的差异化赛道，就是最大的胜利！ 「 改」 出专属漂亮——给用户独一无二的真诚 如果说坚定不移走女性赛道，打造品类创新差异化路线，是欧拉汽车谋求高质量发展的「 底线」，对用户的「 爱」 也许就是欧拉所坚守的长期主义。 欧拉是用户的欧拉，用户所期望的，就是欧拉要做的。欧拉品牌尊重用户对美的发现和追求，也鼓励用户一起创造美、分享美。车展现场，欧拉芭蕾猫带着用户共创的作品——三种「 新猫装」 在展台惊喜亮相，分别是代表活力的「 夏日多巴胺」、彰显质感的「 秋冬美拉德」 和时尚顶流「 永恒的黑金」。三种改装风格各有其美，正如当下女性对多元化、个性化的需求。 根据欧拉品牌统计，我们欧拉用户中，大约有 30%的人，购车以后，都进行了多样化的轻改装。为了进一步响应女性用户对改装的需求，欧拉把 2021 年打造的猫变研究所升级为 2.0 版本的「 漂亮研究所」，将为美的创造力提供平台，鼓励分享，充分激活用户想象力，推动美的生产，并助力智慧方案变现，让潮流改「 妆」 与性能改装并驾齐驱。欧拉还邀请用户后续在官方平台参与「 潮改灵感指令」 的征集活动，一起玩潮改，为欧拉猫创新装。 对女性用户来说，欧拉不仅是一个出行品牌，也是展现多元生活态度、多元审美观和多彩梦想追求的舞台。从天才妈妈绽放计划这样的公益项目，到助力马拉松赛事，再到更多引发女性用户共鸣的品牌行动……欧拉汽车用独一无二的「 爱」，让更多女性「 美力」 绽放。 直面质疑——独一无二的诚信、坦荡、敢作敢当！ 开辟新道路的独行者，注定要面对挑战，然而正是这些挑战才能造就品牌的真正价值。欧拉的创新道路并非一帆风顺，但在任何时候都无惧直面和回应问题。 对于早前「 好猫芯片与宣传不符」 的事件，董玉东无惧回应：「 一次信息误传，导致传播的不清楚、不明白，但是出了问题，我们就要认，我们就要赔！我们为每位车主赔偿一万！一赔就是 5 个多亿，因为我们诚信，我们坦荡，我们敢作敢当！」 对于芭蕾猫，欧拉同样坦然承认，此前的品牌传播、用户体验做的不够完善。然而这款车的品质和价值同样也不容忽视，它让人们看到在汽车的世界里不光只有硬核参数的比拼，还有温柔、细腻与爱。为了让更多人能够更了解芭蕾猫，欧拉决心「 重新来过」，将其列为此次车展的唯一一款展车，以更清晰、更直观的方式向用户传递芭蕾猫的产品特点和优势。 不畏过往，才能走得更加坦荡，无惧将来，才能更有信心决胜未来。面向 2024 年，欧拉将迎来产品大年，在现有产品阵营的基础上将推出 A0 级、A 级、C 级三款全新车型，品牌持续向上发力，实现 A0 级到 C 级市场的全面覆盖。 放眼当下的汽车行业，欧拉已经成为女性力量的代表，然而在柔性营销之外，背靠长城汽车的欧拉更具备实力车企该有的信心、决心和行动。欧拉品牌以更柔软的姿态躬身入局，却也用更坚定的内核塑造品牌的骨骼，以实际行动表明将爱进行到底的坚定，在未来也将持续让「 更爱女人」 绽放独一无二的「 美力」！
12 亮相广州车展，阿维塔进入双旗舰时代
随着智能科技的不断进步，电动汽车行业也迎来了一场革命性的变革。在 2023 年广州车展上，阿维塔科技携旗下两款旗舰车型——阿维塔 11 和阿维塔 12 亮相，标志着该公司正式迈入双旗舰时代。作为智能电动汽车技术平台 CHN 的第二款力作，阿维塔 12 以其全方位的产品实力，重新定义了豪华电动汽车的标准，成为全球智能电动汽车的新标杆。 阿维塔 12 的独特之处在于其强大的技术支持和创新设计。该车搭载了基于 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱，为用户带来更加丝滑、沉浸式的交互体验。华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 与隐藏式激光雷达的搭配使车辆摆脱对高精地图的依赖，实现全国道路的自由行驶，成就了所谓的「 智能天花板」。 除此之外，阿维塔 12 在安全性能方面也表现卓越，全系标配 19 项主动安全功能，包括 AEB 自动紧急制动、GAEB 异形障碍物紧急制动等，充分诠释了「 真智能才安全」 的理念。在电池技术方面，宁德时代为阿维塔 12 打造的「 双能量井」 下潜电池更是独具匠心，其卓越特性包括高安全性、准确预警、主动抑制、防尘防水以及极限制造，使阿维塔 12 在电池性能上达到了全球领先水平。 在设计理念上，阿维塔 12 秉承了「 未来美学 Future Elegance」 的理念，通过全视⻆极致轿跑造型、无后舷窗的设计以及超清电子外后视镜等创新性设计元素，呈现出一辆未来智能豪华轿车的独特风采。 在广州车展上，阿维塔科技副总裁雍军表示，新一代年轻用户对汽车的追求已经不再局限于传统豪华，更加强调悦己和追求完美的体验。他的这番话凸显了阿维塔 12 在满足年轻用户需求方面的努力，强调了智能电动汽车的未来发展方向。 在雍总之后，阿维塔 11 车主「 艺哥」 陈天艺上台分享自己的用车感受。艺哥是阿维塔社区中非常活跃的用户，他也在第一时间下定了阿维塔 12。他谈了自己曾长期驾驶过的几辆车，以及对阿维塔 11 的喜爱。最后他吐槽道，阿维塔 11 他订车后等了将近半年才拿到，现场喊话雍总，希望阿维塔 12 能尽快交车。 之后宁德时代国内乘用车事业部技术总工、电池专家李永坤博士上台为阿维塔 12 的电池技术进行了解读。他指出，阿维塔 12 采用了最独特的「 双能量井」 下潜电池，这一技术在百万级车型中独一无二，世界仅有两款。李博士表示，阿维塔 12 的定制电池具有高安全性、准确预警、主动抑制、防尘防水以及极限制造等五大卓越特性。这不仅展现了宁德时代在电动汽车领域的技术实力，也为阿维塔 12 的电池性能保驾护航。 随着阿维塔 12 在广州车展上的亮相，吸引了众多用户的关注。在车展上，阿维塔 12 梁朝伟签名版引起了热烈关注。这一款车型自上市以来仅 6 天，大定订单就突破了 1.5 万台，成为市场的抢手货。统计数据显示，在首批大定订单用户中，有超过 52%都是 90 后，这说明新一代用户对阿维塔 12 的认可程度非常高。 值得一提的是，阿维塔 12 的用户在配置上也表现出对个性化的追求。超过 7 成的用户选装了舒适套件，愿意为「 悦己」 买单。而有 32%的用户选择了电子外后视镜，尝鲜了行业新配置。这些数据不仅反映了新时代用户对汽车产品需求的变化，也彰显了阿维塔 12 在满足用户个性化需求方面的成功。 阿维塔 12 的全面表现不仅得益于中国汽车产业的强大力量，还得益于与长安汽车、华为、宁德时代等合作伙伴的深度合作。依托各自优势，阿维塔 12 凭借「 顶级智能、顶尖设计、顶奢空间」 三大特征成功颠覆传统，重新定义了智能汽车时代的豪华新标准。 阿维塔 12 的亮相标志着中国电动汽车市场进入了一个全新的阶段。其强大的智能科技、安全性能和独特的设计理念为用户带来了全方位的豪华体验。然而，面对竞争激烈的市场，阿维塔需要不断创新，满足用户不断变化的需求，以保持其在行业中的领先地位。期待阿维塔未来能够继续在电动汽车领域取得更大的成就，为用户提供更加智能、安全、豪华的出行体验。 阿维塔 12 全国 185 家门店已经开启试驾，为广大消费者提供前所未有的智能电动汽车体验。通过产品的持续进化，阿维塔将不断为时代新豪华注入新的内涵，引领中国智能电动汽车向全球舞台进发，我们期待在未来能够看到阿维塔 12 在中国智能电动汽车市场上取得更多的成就，为用户带来更为出色的驾驶体验。
金晨亲手交付「超级爆品」，广州车展百人喜提智己 LS6
期待已久的双颜值实力暴击，近日在广州车展智己展台，释放想象。 智己汽车旗下三款高端智能纯电车型同时亮相 广州国际车展 17.2 号馆 智己展台。「 超级爆品」 智己 LS6 人气爆棚； 青年实力演员、智己汽车品牌代言人金晨亲临展台 ，点赞 LS6「 未来智舱」，将用户热情带至高潮。 11 月 17 日下午，金晨又现身「 智己 LS6 交付仪式」，为用户亲手递上亲笔签名的钥匙卡，并分享用车体验，与百名用户共庆提车大喜，开「 驶」 快乐满满的「 最 6 时刻」。 在销量狂飙突进的同时，LS6 交付节奏拉向新高；「 超级品牌」 驱动「 超级爆品」 夯实品质体验。 颜值在线、智力超群、性能给力，「 超级爆品」 用户倾心 智己 LS6 上市以来迅速成为都市新锐力量的心动座驾。上市一个月， 智己 LS6 锁单突破 28,000 台 ；《汽车之家》、《懂车帝》等多家权威垂类媒体公布的「 周销量榜」 显示，上周， 智己 LS6 问鼎「 中大型纯电 SUV」 排行榜冠军， 成为最热销车型之一。在销量不断冲高的同时，智己 LS6 也迎来交付季的高峰， 预计本月底交付量将达到 8,000 台以上。 作为首批车主，金晨在车展现场分享了她的用车体验，盛赞 LS6「 高颜值、高智商、高性能，是最好的出行搭子 」。短短一个多月的时间，智己 LS6 凭借出色的产品体验，已经赢得许多提车用户的喜爱和赞美，将 LS6 的口碑直接拉爆，主要集中在： 颜值在线。 有用户喜悦分享，「LS6 的设计不仅非常有科技感，同时也兼顾了运动性，流线型车身非常动感，直接长在了我的审美点上。」 智力超群。 有用户惊喜表示，「’ 一键三连’ 真的太实用了，对在拥挤狭小区域停车困难的我来说，简直就是福音！」 性能给力。 有用户对「 准 900V 超强性能平台」 连连点赞，「3.48 秒的百公里加速，一脚电门就能踩出快乐荷尔蒙，真的爽！」 All in 资源、All in 技术、All in 服务，「 超级品牌」 夯实底气 「 超级爆品」 智己 LS6 持续火爆市场的核心驱动力，来自于 「 大厂国家队」 上汽集团资源、技术和服务全投入所打造的「 超级品牌」，用独有的实力背书，夯实「 超级爆品」 底气 。 在技术方面，上汽集团的一系列尖端技术成果，如准 900V 超强性能平台、IM AD 高阶智能驾驶、未来智舱等独创领先技术都已在智己车型上首用，在市场上率先为用户创造更为出色的产品体验。 在资源方面，上汽集团充足的资金储备、丰富的合作资源、完善的供应链体系，都将为智己汽车深度赋能。例如，生产上，智己 LS6 产自「 中国标杆智能工厂」——上汽集团临港智慧工厂，在 20 万级新能源赛道中，拥有最顶级的生产资源和最领先的智造能力；在供应链方面，智己拥有搭载来自全球顶级供应商的豪华配置的能力 在渠道服务方面，凭借上汽集团强大的网络资源，智己汽车快马加鞭拓展渠道，至 2024 年中，智己汽车体验及交付服务中心将达到 350 家，覆盖全国 120 城，让用户就近就能享受到高品质的服务体验，再无后顾之忧。 车展发布会上，智己汽车还透露了第四款车型 L6 的最新消息。作为智己「6 系双子星」 的第二款车型，智己 L6 零百加速跻身 2 秒俱乐部，成为完美复刻 F1 驾控体感的首款量产车；CLTC 最高续航里程突破 1,000km，将于明年第二季度正式亮相。 即日起至 11 月 26 日，欢迎前往广州琶州·广交会展馆 17.2 号馆智己汽车展台打卡，深度体验令金晨一「 键」 倾心座驾！登录「IM 智己」APP 或小程序下定智己 LS6，立享价值 37,600 元的丰厚「 暖冬限时权益」，包括 12,000 元现金权益（即享受 21.79 万-27.99 万的限时权益价）；以及价值 25,600 元的豪华配置升级特惠。此外，还有 IM AD 智能驾驶全功能包终身免费使用权等重磅福利！欲购从速，金晨同款座驾带回家！
五菱首款超 A 级家轿星光 9.38 万元起预售，综合续航 1100km
11 月 17 日，五菱汽车在广州车展发布会上宣布旗下首款超 A 级家轿五菱星光正式开启预售。新车综合续航超 1100km，提供 70 标准版和 150 进阶版两款配置版本，售价分别为 9.38 万元及 10.98 万元。 即日起至上市前，用户可通过五菱汽车 APP、五菱汽车小程序、天猫、抖音等线上渠道下订，立享「7 重星光豪礼」，包括超足置换礼：享 3000 元置换补贴；超省贴息礼：享 24 期 0 利息，至高 4000 元金融贴息；超享安心礼：赠首年交强险；超强守护礼：赠 3M 全车定制太阳膜；超长质保礼：首任非营运车主三电终身质保；超优充电礼：购 150 进阶版送 3.5kW 充电桩（具备安装条件）；超爽流量礼：150 进阶版专享 3 年免费智能车机流量（2G/月）。 作为五菱首款超 A 级家轿，五菱星光通过对超低能耗的极致追求，以 3.98L/100km（WLTC）亏电油耗领先同级，百公里用车成本仅 33.5 元，堪称「 能耗之王」。新车搭载五菱最新黑科技「 五菱灵犀混动系统」，该系统发动机平台热效率高达 43.2%，实现了高效油电转换。同时，电机最高效率达到 96.8%，同级领先，系统效率 85%以上的工况运行时间占比大于 85%，获行业 A 级认证。 五菱星光基于全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及 E 型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现 0.1s 急速响应，油门一踩动力就来，推背感一步到位。 在电池安全方面，五菱星光搭载的神炼电池首创电芯「 问顶技术」，不泄漏、不起火、不爆炸；采用 MUST 结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，配以车端+云端双 BMS 智能协同，全天候安全巡检。 新车采用五环高强钢车身，整车高强钢占比 76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘「 坐阵」，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。在驾乘功能方面，五菱星光配备 ESC 电子车身稳定系统、AUTO HOLD 自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。 在空间方面，五菱星光依托 2800mm 超长轴距，打造宽敞的驾乘及储物空间。新车拥有独特「 躺椅设计」，前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排过道宽达 390mm，腿部间最长活动空间长达 1 米，打造灵活的休憩空间；双层多功能副仪表板搭配后备厢 540L 的储物容量，使用户能够从容应对装载需求，带来 B 级车空间享受。 此外，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从 30%-80%仅需 30 分钟。在细节设计上，五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED 自动大灯等实用功能，并提供内置有 Ling OS 灵犀系统的 15.6 英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ 音乐等丰富社交娱乐软件；全车 14 处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX 儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷，增添旅途舒适感。 总有星光在路上。伴随着新能源家轿市场渗透率的逐年攀升，五菱深刻洞察用户出行场景需求，持续为用户带来绿色出行新选择，收获广大消费者的信赖。五菱星光凭借超 A 级硬核实力，为用户带来更省心、更安全、更舒适、更贴心的出行体验，必将重塑 A 级家用车市场新标杆！目前实车已陆续到店，诚邀广大用户进店体验。
MINI：一个时代 ICON 的自我修养
最近恰逢广州车展期间，广州的街头巷尾都充斥着各家新车型的宣传，那些新车型却都「似曾相识」，宛如没有血缘关系的亲兄弟。这就是如今汽车圈内卷的现状：一旦一项新技术、新设计铺开，马上就会出现在各家的新产品上，生怕自己因为错过了潮流而显得格格不入，有点快时尚品牌的感觉了。 正是这样，一些不愿意「赶潮流」的设计，反而成为了潮流本身。比如，60 多年颜值不改、四轮四角的 MINI…… 最近，MINI 把一批老爷车运到了广州街头。这些有着几十年历史的老 MINI 来自不同的时代，却都有辨识度 200%的祖传设计；仿佛穿越时空的产物，却又与这个时代的街景碰撞得恰到好处。不得不承认，能在汽车潮流中「反内卷」，还是需要点本事的。 初代「 消费主义终结者」 要说消费主义在汽车圈算是经典回潮了，早在半个多世纪前，就曾刮起过一阵消费主义的风潮。上世纪 50 年代可以说是汽车黄金时代。二战结束后停滞多年的民用汽车生产线蓬勃爆发，导致了当年大家对于汽车「颜值」的需求远胜过性能和技术，闪亮的车灯、夸张的尾鳍，到处点缀的镀铬装饰，五颜六色的拼色车漆，都是那个时代的产物。 那时汽车也有点快时尚的意思：「有计划废止」、「每年千变万化」的设计策略大行其道。 直到 1956 年苏伊士运河危机爆发，这场第二次中东战争让原油价格飙升，油价都成了问题，「赶时髦」自然被排到了后边。就是在这种情况下，Mini 之父 Alec Issigonis 爵士在一张餐巾纸上绘制的 Mini 手稿。这款车的设计只有一个原则：一切以实用出发，算是最早把「less is more」用在汽车里的了。 比如，为了最大限度地提升空间利用率，Alec Issigonis 开创了二八原则，也就是将 80%的空间留给乘客，20%留给机器，将发动机置于前轴之上，四轮四角，短小的前后悬挂，极低的重心……就像时装中的基础款永流传一样， 这些经典设计，不仅在当年是原创，直到现在还被模仿。 圆润小巧的外形，丰富的色彩，卡丁车版的驾驶乐趣，很多人说 MINI 是车圈独有的、能够男女通吃的「大玩具」。谁能想到，这个「大玩具」却诞生于实用主义至上的设计，是汽车圈初代的消费主义终结者呢。 成为潮流，而不是跟随潮流「用户共创」，这个词可以说是最近两年汽车圈的当红炸子鸡。在 GeekCar 办公室里，同事曾感叹：发明用户共创的人，应该早就财富自由了吧？ 但什么是共创呢？是根据用户的反馈升级功能？是在车型改款时与用户对话？还是提供「海底捞式」的服务？ 拜托，这只是满足了用户的需求而已，共同创造了什么？并没有。 不论是用户共创，还是跨界联名，如今已经成了各家营销的常规操作。但是共创并不是把双方 logo 简单地放在一起，它的关键在于两个在不同领域里有着同样内核的品牌之间的彼此吸引和灵魂碰撞，创造出新的火花。 在 1999 年 MINI 迎来 40 周年庆典时，由英国时尚品牌设计师保罗·史密斯 (Paul Smith) 创作的 The Mini Paul Smith，充满他的设计风格，26 种颜色和 86 条条纹穿在了 Mini 身上。时尚界曾经这样形容保罗·史密斯的设计：表面是绅士，内里却带着些许叛逆精神。把这句话套在 MINI 身上同样成立： 有着最 old school 的外型，最实用主义的设计，却能在最规则的车身上展示着最不守规则的前卫设计。 在大卫·鲍伊手中，Mini Cooper 被镜面镀铬完全包裹。他以「反映你自己（Reflect Yourself）」作为创作灵感创作，每个人在看这辆 The Designer Mini David Bowie 时最先看到的都是被反射出的自己，就如同每个喜欢大卫·鲍伊音乐的人，都能在音乐中「看到」自己一样。 现在很多人将智能汽车形容成「千人千面」，似乎智能化的技术提供了更多选择的自由。但就像智能手机变得越来越雷同一样，有的时候科技把人都变成了千篇一律的样子，每个人只能看到他们想让你看到的范围内，做有限的选择。 而 MINI 则提供了一张空白的画布，每个设计师、每个车主在用自己的理念重塑 MINI，有生活的人、懂生活的人、活出自我的人会在上面描绘自己的生活 ，每一辆 MINI 反射出的是自己内心的想法。「摇摆伦敦（Swinging London)」，《时代周刊》曾经用这个词来形容上个世纪 60 年代的伦敦，这是一个自由和个性至上的时代，是一个用迷你裙推翻束腰长裙，用涂鸦和摇滚颠覆传统艺术的时代，在这个时代诞生的 MINI 也成了个性、自由与有趣的代名词。其实，并不是 MINI 让他们变成有趣的人，而是这些有趣的人和有趣的品牌之间，有着看似不同但实则相同的灵魂，才能互相碰撞出完全不同的火花。 也许潮流本身会随着时间褪色，但对于自由的追逐和对内心的表达，是时尚永恒的内核。难怪会有人说，不开 MINI 的艺术家不懂生活。 最后 在汽车百年历史上，值得被铭记的车型有很多，但其中粉丝最多、自带时尚与潮流属性的绝对是 MINI。从 1959 年至今，MINI 在全球收获了超过一千一百多万车主的支持，粉丝的人数更是难以计算，可以算得上是「最大牌的小型车」了。 有人说 MINI 是时尚图腾，是设计师们的灵感缪斯，是潮流的表达方式。但对于我来说，MINI 给我最大的触动是让我看到了千人千面真正的样子：不跟随潮流，忠于自己内心的表达，才能成为潮流本身。