阿里汽车推出「车秒贷」，这下终于要动汽车金融的蛋糕了
当很多人还不知道汽车 4S 店的 4 个 S 到底是哪几个单词的时候，阿里已经开始打造 16S 店了，并且速度很快。就在 7 月 21 日，阿里宣布联手蚂蚁小贷和诸多汽车厂商上线了「 车秒贷」。终于，他们要想吃汽车金融这个大蛋糕了。 目前，车秒贷的入口可以在手机淘宝和手机天猫等阿里系无线 App 上找到，这正是阿里要打造的 16S 服务之一。 比传统汽车贷款更快更方便 虽然之前阿里汽车宣布已经与 50 多家汽车车企达成了合作，但在 App 端的车秒贷只有 11 款车型。涉及雪铁龙、日产、别克、力帆、雪弗兰、奇瑞、海马、吉利，从价格来看，主要是十几万的亲民车型。 作为融合了互联网+、大数据和汽车金融三个最热名词的车秒贷，在用户体验上也秉承了阿里一贯的风格。打开车秒贷的页面就可以看到目前提供贷款服务的车型，选定车型后即可看到可提供的分期方案。目前提供 12 个月、18 个月、24 个月的分期方案，并且 12 个月的分期方案免息，三者均无抵押，最高可贷 20 万。 车秒贷根据个人芝麻信用来评估个人信用，以此决定个人的贷款额度，看来阿里对自己的大数据分析信心满满，相对于以往要提交个人身份资料、收入证明等等一系列材料来说，确实方便很多。但对于同等的个人信用来说，通过车秒贷获得的贷款额度可能并不算多，比如指导价 11.2 万的标致 308S，可贷额度就是 4.5 万，指导价 16.9 万的别克昂科拉，可贷额度是 6.75 万。基本上就是车价的 40%，而传统汽车金融业务随处可见首付 20%、30%的方案。 在你从车秒贷申请贷款后，手机会收到相应核销码，然后你就可以拿着核销码去 4S 店和 JS 斗智斗勇了。如果和 4S 店谈拢，就付清首款，然后办理后续的购入手续。 「 车秒贷」 这名字意味着，通过它拿到购车贷款也就是分秒种的事。相对于传统车贷手续来说，通过 App 端来走贷款流程对剁手党诱惑又大了很多。 阿里汽车的野心 从今年 4 月份阿里汽车事业部成立到车秒贷上线试水，只用了三个月的时间，这还只是一个开始。 之前，在阿里汽车事业部宣布的 2015 战略中，我们可以看到阿里描绘的未来蓝图：「 联手整车、二手车、本地服务等汽车相关企业，打造「 互联网＋汽车」 产业，利用阿里大数据，从传统的 4S 服务升级为 16S 服务，重新定义未来车生活。」 阿里的野心不只在汽车金融，而是整个的汽车生态圈，为此也调动了所有可以整合的资源。据阿里零售事业群总裁张剑锋透露：「 淘宝将定位成最大的车主市场和线上汽车后市场 ；天猫将定位最大的线上整车市场；聚划算将打造成最大汽车团购和品牌事件平台。」 想象一下未来的汽车市场是怎样的： 如果你是一位车主，可以通过阿里的 App 来查看每一家 4S 店乃至路边修车店的服务价格和评分。到时候服务不满意还可以给差评，前去保养、维修直接通过 App 预约，不用担心是汽车小白被坑，一切就像你上淘宝购物一样简单。 如果你想买车，在天猫看好车型后，申请阿里提供的贷款，用支付宝付清首款，上淘宝选好新车周边配件，或许当天你的 Dream car 就开到了楼下。 如果市面上所有汽车都不满足你对「Dream car」 的要求，那么不用着急， 上汽和阿里 正在 密谋造一辆汽车 ，到时候就是真正的汽车 16S 店了。 伴随着车秒贷的诞生，阿里在汽车行业的布局也一步步显现，但将来互联网和汽车结合得怎样，还要拭目以待。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
为了无人驾驶，有人专门建了一座小镇
在十字路口，司机担心碰瓷的老大爷，过马路的行人左顾右盼担心被车刮倒。有没有这样一个地方，所有的车都遵守交通规则，主动避让行人，司机也不用担心碰瓷问题？在美国密歇根的「Mcity 车辆试验场」你就可以切身体验到这样的高度文明社会，因为车里根本没司机！ 就在昨天，Mcity 无人驾驶车辆试验场正式宣布开门营业，当地政府官员想要与硅谷抗衡，带来更多的无人驾驶汽车技术方面的就业机会，于是，这么一个试车场就诞生了。 Mcity 试验场是世界上第一座专门为无人驾驶汽车打造的试验场地，投入约 650 万美元，由高校、当地政府和 48 家相关汽车企业共同打造。前文说「开张营业」是因为，Mcity 目前是商业化运营，同时可容纳两家公司进行测试，在当天，有不少公司就拿出自己的产品来进行测试。 在这些公司中，本田展示了行人自动侦测系统，告知司机未发现的行人并有自动刹停功能；德尔福展示了能够依靠摄像头来判断司机注意力是否在道路上；一位密歇根大学的教授进行了 3D 打印的无人驾驶电动车测试。 为了更逼真地模拟出实际驾驶中的道路状况，Mcity 试验场的设计干脆就是一座真实的小镇，至于里面的小镇居民，就只能让工作人员自己扮演了。Mcity 可以让研究人员对车辆的无人驾驶性能做最详尽的测试，详尽到什么地步？举例来说，有的地方的路标被熊孩子涂鸦了，会影响无人驾驶车辆的识别功能，这一细节也会在 Mcity 中展现。 Mcity 占地约 13 公顷，拥有 8 公里的行车道，想要走完这 8 公里的路程，对于无人驾驶汽车来说不是那么容易。Mcity 的设计尽可能地包含了在真实环境中所有的状况，有交叉口、红绿灯、路牌、路边便道和长椅、模拟的建筑，甚至还有模拟的建筑工地。同时，主要的道路包括 304 米的直道，2 车道、3 车道、4 车道路况，转盘和隧道等等。 Mcity 项目的负责人 Jim Sayer 表示，「我们需要一个与真实环境一模一样的测试场地来重复地进行测试，在过去，我们很难找到一个路口来反复地进行测试，经常有公司在模拟的环境下进行试验，但是没有路牌标识。Mcity 试验场是第一个能够进行反复测试的真实场地。」这个无人驾驶城市的运营方叫做「MTC」，这个组织是由政府、高校和相关汽车厂商共同成立的。在 MTC 的创始成员中，有德尔福、通用、本田、丰田、高通等这样技术领先的公司。同时，还有一种是「 附属会员」，需要花钱入会，3 年 15 万美金。在这个名单中，我们发现了一个熟悉的名字，就是「Changan Automobile」，长安汽车。这也是 MTC 组织里的唯一一个中国公司。让人误以为在无人驾驶方面「 默默无闻」 的长安，没想到也这么会玩。 在未来，这些公司将会受邀共同参加一些相关的技术活动。 前几天，谷歌的自动驾驶车又发生了事故，虽然是在等红灯的时候无辜地被后车追尾，但也让人捏了一把汗。现在，越来越多的无人驾驶和自动驾驶车辆开始路试，如果想让相关技术健康发展，甚至尽快商品化，各大公司就必须要解决在路试过程中的安全问题，Mcity 这样的地方或许会越来越「 供不应求」。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
福特申请了一项「亮瞎眼」专利，可以让车身发光
近日，根据网上的一张图片，有人曝光了福特在 6 月 25 号申请的一项非常有意思的专利：智能「 车身」 发光系统。 实现车身发光的原理并不难：就是利用独立的车身钣件或者通过注塑成型，在车身的里面或者外面安装发光夹层，也就是说要用「 光激励式」 的原理来让车身发光。光激励可能来自于一个或多个位于车身周边发光层的光源（如 LED 灯），这个发光层可以与独立的可激励粒子共同工作，也可以独立工作，或者包括了整个发光系统。 福特解释说，这项专利可以用于「 装饰性或功能性照明」，我们可以将这项技术用在保险杠示宽灯、高位刹车灯、装饰性氛围灯，或者敞篷车的包围灯上面。另外，也可以利用这个技术把整个车身「 装饰」 成不同的颜色，比如曾经大众高尔夫 Harlequin 五颜六色一样的风格。甚至，也可以在后保险杠用灯拼出「 闪远光的，我***」 的字样。 不过，美国的汽车法规对大灯方面的要求异常严格，比如在美国就买不到欧洲流行的矩阵 LED 大灯和激光大灯。所以，无论这项技术到底要用来干什么，都会面对诸多法规方面的障碍，但是对于品牌推广和品牌风格塑造来说，这或许会有些帮助。关于这项专利的更多信息，你可以点击 这里 查看。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
车祸发生时，奔驰想用这个办法保护你的耳朵
和沃尔沃一样，奔驰总会给人们带来各种新鲜技术。比如 ABS 防抱死系统、安全带预紧器、吸能溃缩装置等等……这些曾经只在德国的高端车里配备，然后才慢慢渗透到廉价车中。 和最新发布的宝马 7 系一样，明年换代的奔驰新 E 级也会包含很多高科技配置，包括一堆主动安全配置和半无人驾驶技术。其中有一个特别有意思的地方：他们想在车祸发生时保护你的耳朵。 任何经历过车祸的人都会告诉你，两块上吨重的金属撞击在一起噪音有多大。 幸运的是我们的身体有一种特殊的自我保护功能。当突然听到巨大的噪声时，人的听觉反射便会收缩位于中耳的镫骨肌，把噪声挡在外面来保护脆弱敏感的耳鼓和其它里耳部位。 在新 E 级里，奔驰利用这一点打造了一个叫做「Pre-Safe Sound」 的装置：当车载摄像头和超声波传感器侦测到即将发生的撞击时，音响系统便会播放约 85 分贝的静噪。这个分贝水平的噪音不会引起听觉损伤，同时还会触发人的听觉反射，这样就能保护人在接下来的撞击声中免受巨大噪音的损害。 简单来说，就是如果即将发生车祸，车就会发出噪音来保护车内乘员的耳朵。奔驰的目标是首先全力避免事故的发生，如果事故不可避免，那就减少事故所带来的伤害。 这项技术是不是真的能够保护乘客的听力，尚未被实验所证明。听力医学专家 Kim Cavitt Aud 表示这项技术确实有用，但并未给出明确的科学结论，他说道：「 我希望能够看到关于此项技术的研究。」 据研究，安全气囊在爆炸时噪声可达 150-170 分贝，人们很少考虑安全气囊在爆炸过程中对人听力的损害，并且对其认知尚不深入。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
这些汽车周边产品，获得了今年的红点设计奖
之前的文章里，我们介绍了获得 2015 年红点设计大奖的那些整车，比如法拉利 FXX K，奔驰 AMG GT 等等，大家看完之后纷纷表示，要去搬砖干活儿了。 为了留住你们，接下来我们聊点接地气的：2015 红点设计大奖的汽车周边类产品。这些东西对于买不起法拉利 FXX K、AMG GT 的咱来说，要靠谱很多。 汽车应急移动电源：电将军 在看到这款车用大号移动电源时，我感到很亲切，因为这款产品「Made in China」，并且「Designed in China」。这是一家来自中国深圳专注于产品设计的公司，这次获得了 Red Dot 奖项。 这款移动电源除了可以给汽车电瓶供电外，平时还可以给笔记本、平板电脑、手机充电，同时配备 LED 灯可以照明，但是重量却只有 500 克。有了它，就避免了汽车因为电瓶故障熄火趴窝求助于人的尴尬，实在是居家出行自驾游必备的法宝。 其实类似的「 充电宝」 在淘宝上有很多，但红点奖评判的是「美感」，即产品外观设计是否看起来赏心悦目，在这一方面，电将军做得还是不错的。红点大奖评审团对它的评价是「得益于电将军多功能配置和极致紧凑的外形设计，电将军是一款出色的产品。」旅行拖车好帮手：Easydriver Easydriver 的出现简直是自驾游爱好者的福音，在今年获得了 Red Dot 奖项。当你吃着火锅唱着歌拖着自己心爱的房车出行时，不得不面对的一个问题就是停车，它解决的就是这个问题。你想象一下，拖曳式房车的停车入位是不是比普通车辆麻烦？由于被拖曳的房车和驾驶的车辆之间不是刚性连接，所以方向很容易跑偏。这个时候 Easydriver 就派上用场了。 Easydriver 可以安装在拖挂式房车前方的导向轮上，与房车之间的安装非常简单，采用可充电电池。Easydriver 通过自身驱动轮与导向轮啮合来移动房车，方式简单粗暴，效率更高，电机可以提供强大的扭矩，随机配备了遥控器，给在狭小车位停车提供了便利。它的外壳采用复合材料，可以适应各种户外环境，减轻重量的同时也抗腐蚀。 根据要拖挂的房车的重量不同，Easydriver 可以分为 1.8 和 2.3 两个版本，对应的分别是 1.8 吨级和 2.3 吨级的驱动能力。 其实 Easydriver 的作用不止可以用在房车上，用它也可以拖曳岸边的摩托艇，小型帆船等在岸上不能自主前进的器具。 汽车应急多功能手电：Marksman Pegasus 有句老话，叫做「不怕一万，就怕万一」。Marksman Pegasus 的这款手电不仅仅是个手电，还可以是应急锤、安全带切割器，其实还可以用来防身。其实 Marksman Pegasus 这款汽车周边的功能很常见，但具备多功能的同时，在这个看脸的年代，「颜值高」才是令许多人心水的一个重要因素。 可以旋转的儿童安全座椅：AxissFix 私家车越来越多，人们也越来越注重安全问题，成年人有安全带和安全气囊保护，对于儿童来说，被动安全装置只有儿童座椅了。传统的儿童安全座椅只能朝向前方，而这款 AxissFix 座椅可以 360 度无死角旋转。想看窗外？没问题，转一下；想对着妈妈撒娇？没问题，转一下。AxissFix 的可旋转设计让孩子和大人之间有了良好的互动，也增大了此款座椅的适用年龄范围，在孩子长大后，一直将座椅朝前就是一款大龄儿童安全座椅。当然，配备 ISOFIX 插口也是必须的。 转角警告灯：Corner Warning Assisting Device 这是一个提升行车安全的产品：在山路上开过车的人都知道，急转弯的地方都会有大大的凸面镜让司机观察对向来车，但是，在遭遇浓雾、雨天时，视线受阻，单纯的凸面镜就起不到太大作用了。来自台湾的财团法人汽车中心 (ARTC) 推出了这款转角警告灯，通过信号灯的形式来告知双方车辆对方车道是否有来车。在恶劣天气下，或者对于眼神不够 5.0 的司机来说，红绿灯般的信号实在是更加友好一些。 车载娱乐系统：华硕 In-Vehicle Infotainment System（IVI System）华硕也做车机？真有这么回事！它提供了基于谷歌地图的导航服务、实时路况信息、停车场加油站信息等。可以通过无线通讯与车内娱乐系统连接，整合了诸多车内功能，如可以作为倒车影像、抬头显示、胎压监测、行车记录仪的显示器。说了这么多，其实它还是一个平板电脑，支持无线充电功能，可以拿下来给车内的熊孩子玩游戏。目前这款智能娱乐系统在台湾地区的丰田车提供选装。对于这款产品的获奖理由，我们猜想，一定是那个可滑动的屏幕很符合评委们的口味。 多功能车载 USB 充电器：Pisa 这款获奖作品还是来自我国深圳，采用不锈钢材质生产。它在保证了简洁的外观设计同时，也将诸多车内必备用品融为一体。它可以是破窗锤、手电，当然最本质最常用的功能就是充电器了，它配备了两个 USB 插口，一共可以输出 2.4A 的电流。仔细观察会发现，它和其他点烟器充电头产品不太一样，这款产品在和点烟器接触的部位并没有弹簧触点。 不知道这个看着很上档次的东西，在淘宝上会是一个什么价位。 VARTA 可充电式 12V 手电 这款可充电式手电和上一个来自深圳的产品外观形似，但越是功能简单的东西，设计师越想在外观、材料上做文章。它采用了铝合金表面，内置可充电电池，适用于车内点烟器充电，照亮范围 27 米，就是这么简单，不用多想，这就是一个普通的汽车周边：手电。至于为什么它能获得 2015 年的红点大奖 Red Dot 奖项，原因恐怕只有一个了：设计。 来自韩国的行车记录仪 这年头，开车上路就怕碰见碰瓷的，所以近几年行车记录仪也火了起来，还是那句话，不怕一万，就怕万一。这款 X500 行车记录仪来自于韩国 Thinkware 公司，在国内比较小众。索尼传感器、140 度大广角、1080P 记录这都是必备项目，X500 还拥有一系列的主动安全配置：追尾预警系统、车道偏离警告系统、前车启动提示系统，让驾驶更安全放心。X500 的外表部分采用了皮革包裹，部分是金属拉丝工艺。 一个在很多人眼里没什么存在感的行车记录仪，也要在颜值上下功夫，甚至还整出「 皮革」 材质，这个世界真的不会再好了。 好了，盘点到此结束。其实我们可以看出来，这些产品并不是说在功能上有多创新，而完全是拼颜值。其实类似的产品在淘宝上一抓一大把，但是，「 逼格」 二字却不是谁都有的。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
2015 年，这四辆车最漂亮？
如果你是一名设计师，那么一定知道红点设计大奖（Red Dot Design Award），该奖由德国设计协会创立，已有超过 50 年的历史，看了获奖作品你就会发现生活还可以如此美妙。红点设计大奖的主要奖项分为三类：Red Dot:Best of the Best（红点最佳设计）、Red Dot（红点奖）、Honourable Mention（荣誉提名奖）。 从三个主要奖项的名字就可以看出，Best of the Best 奖项作为最高荣誉，代表了世界范围内最佳的作品。2015 年的红点设计大奖赛共收到了 4928 件作品，在 6 月 29 日揭晓的获奖名单中，获得 Red Dot:Best of the Best 奖项的有 81 件作品，获得 Red Dot 奖项的有 198 件作品，获得 Honourable Mention 奖项的有 11 件作品。这些作品涵盖了社会生活、工业等各个方面，汽车作为人们生活中不可缺少的一部分，也代表了工业水平的现状，自然也有不少产品榜上有名，下面这四辆车均获得了 Red Dot:Best of the Best 奖项，可以说是设计方面的佼佼者。 1. 法拉利 FXX K 说到超跑你一定会想到法拉利，作为超跑业界代表，法拉利自然不会缺席红点盛会。在今年法拉利拿下了红点设计大奖 Best of the Best 奖项，尽管它的名字是如此形似粗口词汇。 法拉利 FXX K 作为法拉利的顶级车型，已经不单单是一辆车，而是法拉利打造出的一款「艺术品」。法拉利 FXX K 的 K 代表 KERS 动能回收系统，熟悉 F1 的朋友一定会眼前一亮，因为这是一套原搭载于 F1 赛车的系统，加上 6.3 升 V12 发动机，两种动力系统一共可以输出 772kW，还有碳纤维车身、经过科学计算的车身线条提供最好的空气动力学，具备这样素质的超跑百公里加速在 3 秒内也不是什么难事了。 有一个遗憾就是大多数人很难亲眼看到它的动力表现，因为法规问题不能合法上路，一般人也无法驾驭，只能在专业赛道里驾驶。 2. 奔驰 AMG GT 作为梅赛德斯奔驰的「 黑科技」 部门，AMG 于去年带来了 AMG GT。「一人一机」的理念代表了对性能的极致追求，AMG 官网对它的描述为「直击耳膜的引擎低吼、欲罢不能的极劲推背，尽在油门轻踏的那一刻」。AMG GT 被看为是 SLS AMG 的继任者，搭载了 V8 4.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 462 马力，百公里加速时间为 4 秒。虽然没有继承代表性的鸥翼门，但也不妨碍拥有诸多优秀设计的 AMG GT 被评委会所青睐。如此高颜值高性能的超跑不像法拉利 FXX K 那样高冷，目前 AMG GT 已经在国内上市。 3. 沃尔沃 XC90 关于沃尔沃，你一定会想到两个词，就是「安全、环保」。作为三点式安全带的发明者，沃尔沃自家的旗舰 SUV 也是配备了令人眼花缭乱的安全配置，无论是车内乘员还是行人，都有最大的安全保障。新 XC90 使用了全新的动力总成，可选动力类型丰富，汽油机、柴油机、插电混合动力版统统都有。 红点大奖评委会对其的设计水平评价也颇高：「XC90 很好地平衡了动力表现与动感优雅的车身线条。它出色的设计同样体现在车内内饰设计方面。」4. 马自达 MX-5 相对于 BBA，马自达在国内还算小众品牌，但 MX-5 在全球范围内却是最畅销的双人敞篷硬顶跑车。至今已经是第四代 MX-5，这一代车型获得了红点 Best … 继续阅读
无人驾驶技术的盛会：DARPA 超级挑战赛
DARPA 是美国国防部先进研究项目局 (Defense Advanced Research Projects Agency) 机构名称的缩写，简单来说也就是美国黑科技研究所。 作为黑科技的引领者，DARPA 组织了一个无人驾驶技术业内顶级比赛，就是「DARPA Grand Challenge」，其在无人驾驶业内的地位如同运动员圈内的奥林匹克盛会。与此同时，它旗下的比赛「DARPA Robotics Challenge」，于今年 6 月份刚刚结束，冠军被韩国科学技术院 KAIST 的团队摘得，相关报道也经常见诸于国内媒体。但关于 DARPA Grand Challenge，到底是什么样子的呢？ DARPA Grand Challenge 是由美国 DARPA 部门出资赞助的无人驾驶技术大奖赛，美国国会授权 DARPA 部门可以出资支持赞助那些能够给军事应用带来革命性改变的技术。这项赛事一开始是为了促进在极限环境下无人驾驶车辆技术的发展。 DARPA Grand Challenge 的第一场比赛于 2004 年 3 月份举办，赛道设置在美国 Mojave 沙漠，全长 240 公里，没有一支参赛队伍完成了全程。第一名由卡内基梅隆大学获得，他们的参赛车辆是一辆改装悍马，在比赛中仅仅跑了 11.78 公里。主办方对这样的结果很失望，100 万美元的奖金无人赢得，于是计划在 2005 年举办第二场比赛。 在 2005 年 10 月，DARPA Grand Challenge 第二场比赛拉开帷幕，各参赛队伍吸取了经验教训，卷土重来。23 支进入决赛的队伍中有 22 支队伍超越了去年 11.78 公里的最好成绩，有 5 支队伍完成了比赛，那年的赛道难度更大，其中包含了 3 条狭窄的隧道，100 多个急转弯，还有很多的陡坡，山路等复杂的路况。最终冠军被斯坦福团队摘得，也拿下了 200 万美元的奖金，这辆车的名字叫做 Stanley。 Stanley 由斯坦福团队与大众电气研究实验室共同打造，原车由大众提供。Stanley 的车顶部安装了 5 颗 Sick AG LIDAR 公司提供的雷达单元，用于构建周围环境的三维模型，与 GPS 共同工作，还有一个摄像头用来探测周围汽车行驶状况，来确定是否有足够的超车距离。此外，在轮胎上还装有码表，用于更加精确地测定里程。车内使用了 Linux 系统，搭载 6 颗低功耗 1.6Ghz 的奔腾 M 处理器来处理数据。 2007 年的 DARPA Grand Challenge 也被称为 Urban Challenge，当时的赛道全长 96 公里，参赛车队需在 6 小时内完成比赛。为了更加接近未来无人驾驶应用在道路的实际状况，主办方还增加了许多看似简单但挑战性极高的规则，这样的要求也促进了无人驾驶技术向更好更健康的方向发展： 参赛车辆必须遵守加州地区的交通法规； 参赛车辆必须完全自主驾驶，仅限使用其探测到的信息以及公共信号，如 GPS； 参赛车辆必须能够在雨天和雾天中 GPS 无信号的情况下行驶； 参赛车辆必须避免碰撞，如其他车辆，自行车，路障，电线杆等物体。 参赛车辆必须能够在停车场正常工作，并按情况进行 U 型弯转弯等。 最终，来自卡耐基梅隆大学的团队获得冠军，该团队的原型车是 07 款雪弗兰 Tahoe，全程的平均速度达到了 22.53km/h。 DARPA Grand Challenge 盛事无疑促进了全世界范围内无人驾驶技术的发展，从最近一段时间的新闻中我们也可以了解到各大厂商都在对自己的无人驾驶技术进行路试。从 2004 年无人完成比赛，到 2005 年几乎所有决赛团队都超越了 04 年的最好成绩，再到 2007 年更加苛刻的规则下依然有团队完成比赛，只用了 3 年的时间，从数据中我们就可以看出无人驾驶技术的发展之快，这还只是 8 年前的成绩。 无人驾驶车辆在路上的加速、减速以及转弯动作，或许只是人类的下意识动作，但对于机器来说，这代表了科技的最高水平。 … 继续阅读
来看看欧美国家的充电市场发展得怎样了
根据法国思迈汽车信息咨询公司（IHS）关于「电动车充电设施」的最新报道，2014 年全球电动车充电桩有约 100 万台，在 2020 年将会达到 1270 万台的规模。 IHS 预测公共充电桩将会是整个蓝图中的一小部分，但占有重要地位。根据此报道，在 2020 年，近 10%的电动车充电站是公共的，或者是半公共开放状态。 根据 IHS 的研究，全球有约 7%的电动车使用 CCS 充电标准，约 65%的电动车使用 CHAdeMO 充电标准，并且两者差距会逐渐变大。 以美国加州为例，加州是美国电动车数量最多的地区，由于零排放法案要求汽车生产商必须生产一定比例的零排放汽车。同样，在加州地区也有最多的公共充电设施，根据 PlugShare 的统计，在加州有 6597 座 2 级充电站和 652 座直流充电站，这个规模是第二名德州的两倍。伴随而来的问题就是 CHAdeMO 和 CCS(SAE Combined Charging Standard) 充电标准之间的博弈。日本厂商较早就坚定了使用 CHAdeMO 充电标准的决心，而美国和欧洲使用 CCS 充电标准。但两者规模相差甚远，根据统计我们可以看出无论是充电站数量还是增速，SAE 充电标准的充电设施落后于 CHAdeMO 两年。 据 Plugshare 的季报，全美有 63%的公共充电站是免费使用的，这些充电站涵盖各种功率和充电标准。在非公共区域，比如公司楼下仅限员工使用的充电站，免费充电的充电站数量达到了 76.1%。 在日本，电动车充电站比加油站还要多，是全球电动车充电设备数量重要的增长点。日本有超过 2800 座 CHAdeMO 快速充电站，占全球 CHAdeMO 充电站数量的一半。 在欧洲，荷兰、英国和挪威拥有最发达的充电网络，也是电动车销量最高的地区。 HIS 高级分析师 Ben Scott 说：「我们看到了德国和法国的潜力，这两个国家才是电动车发展中沉睡的巨头，但和其他国家相比，现在这两个国家的电动车充电设施并不发达」。 另外，HIS 的报道还指出：在 2016 年，插电式混动车型的产量将会第一次超过纯电动车型，在中短期时间内将会保持领先状态。 (图片来源：Chargedevs、PlugShare) 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
Welcome Back ！Top Gear「三贱客」还会回归吗？
众所周知 Top Gear 这档节目根据 BBC 的决定即将走向终结。根据英国 Telegraph 的报道，James May，Richard Hammond 和前主持 Jeremy Clarkson 已经完成了 Top Gear 最后一集的主持部分录制工作。 如果你是 Top gear 的忠实观众，一定会记得 Jeremy Clarkson 与 BBC 另一个员工 Oisin Tymon 之间的争斗，引起轩然大波。目前还不知道 Jeremy 在最后两集中的出镜时长是多少，但我们基本可以认为可以忽略不计了。 也许更有意思的问题就是 May 和 Hammond 是不是还会继续参与 Top gear 下一季的录制。根据最近的报道，BBC 为未来的主持搭档提供了可观的薪酬，并且以后会采取轮流主持的方式来完成拍摄。目前主持的候选人包括 Philip Glenister, Guy Martin 和 Jodie Kidd。Glenister 是 BBC 频道中最出名的演员之一，经常出演侦探角色；Guy Martin 是一位摩托车手，曾参加曼岛 TT 之类的比赛，同时也是 4 频道的主持人；Jodie Kidd 也是非常出名，是一名参加过玛莎拉蒂赛车比赛的超模，也是 5 频道 Classic Car Show 的主持人。 但据英国媒体发起的调查，有 55.9%的英国观众并不认为 BBC 所寻找的候选人适合 Top Gear；28%的观众表示不可置否。 我们不知道英国未来汽车媒体会发生什么，也不知道三位主持人将会在最后两集有怎样的表现。如果你是 Top Gear 的粉丝，那么就好好珍惜也许是最后两集 BBC TG 风格的节目吧。 另外，根据英国每日镜报的报道，Clarkson，May 和 Hammond 三位主持人，以及 Top Gear 制片人正在与 Netflix 合作，筹划一档节目叫做 House of Cars，参加此节目「明星廉价车」环节的第一个明星是 Kevin Spacey。 据调查，英国有 45.9%的观众会为了只看「三贱客」而订阅 Netflix 频道，有 44.4%的观众已经订阅了 Netflix 频道。可见，观众更加喜爱三位主持人的主持风格，而非节目本身。 目前看来，「三贱客」回归的可能性很大，观众对三人重聚的呼声很高，只是三贱客版的 Top Gear 或许不复存在，他们三人将在新的节目中继续贱客之旅。