7 月 18 日晚间，凯迪拉克发布了全新豪华大型 SUV–XT6。作为凯迪拉克全球 SUV 战略的产品，XT6 将与 XT4、XT5 和凯雷德一起，构成凯迪拉克的 SUV 产品矩阵。
新 XT6 全系售价 41.97-54.97 万元，共推出 5 款车型，提供 5 种车身颜色和 4 种内饰颜色选择。
外观方面，XT6 的设计沿袭了 ESCALADE 凯雷德的经典大尺寸造型，整体呈硬朗简练风格。自 ESCALA 概念车问世以来，凯迪拉克全新产品线都沿用其设计特征，并且形成了家族式设计语言。和最近一两年的凯迪拉克新车一样，XT6 也提供风尚版和运动版两种不同的外观设计，消费者可以根据不同的个性需求选择外观特征。运动版区别于风尚版，加入了凯迪拉克性能图腾 V-series 的风格特点，用熏黑外观件勾勒细节。
XT6 配备了主动式进气格栅。在冷车启动时，主动式进气格栅自动关闭，阻止气流进入发动机舱；在高速行驶或气温较低时，主动式进气格栅通过闭合阻止气流降低风阻，让发动机始终处在最佳温度和气流环境中，提升燃油效率，降低油耗。
除此之外 XT6 还有更多空气动力优化设计细节。通过更平滑的车辆底部处理、后扰流板和 D 柱镶板，以及尾灯垂直边缘，有助于降低行车过程中的气流影响；行李架的交叉导轨也经过了优化，确保不会降低车辆的空气动力学性能或产生额外的风噪。XT6 两驱车型的风阻系数 Cd 值达到了 0.363。
全车共采用 145 颗全 LED 光源，全系搭载智能矩阵式 LED 大灯。可在转向及前方会车时进行光源智能分配。
XT6 的车身三围为 5,056mm×1,964mm×1,780mm（毫米），轴距 2863mm。超过 5 米的车长已经十分接近奥迪 Q7，甚至超过了沃尔沃 XC90，不过，这两款车的轴距都在 3 米左右，XT6 与之相比略短一些。
XT6 的一大卖点是在同级别中唯一采用六座 2+2+2 布局。这种布局中，第二排为两个独立座椅，中间有过道，方便乘客进入第三排，这要比市面上其他 7 座布局的大型 SUV 进出第三排更简单快捷，同时也不用像七座车型一样两年一检。
同时，XT6 上市宣传中提到了「座座平等」的概念，这表明厂商开始关注第三排的乘坐体验，这也会是 XT6 核心竞争力之一。
动力方面，XT6 采用全新模块化构架开发的 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，其特有的 Tripower 可变气门管理技术可以根据不同的动力需求，智能自动调节发动机气门升程（高升程，低升程，零升程），使发动机可在「四缸高性能模式」「四缸经济模式」「两缸超经济模式」之间切换。此外，该发动机还采用了 ATM 主动热管理技术、35MPa 高压燃油直喷系统、全可变排量机油泵等科技，其最大输出功率为 177 千瓦，并能在 1,500-4,000 转/分宽广的扭矩平台内，输出 350 牛·米的峰值扭矩。同时 XT6 配备全新的 9 速手自一体变速箱，有望具备更快的反应速度和更低的燃油消耗。
操控方面的亮点配置还有 E-boost 电子助力制动系统、RTD 自适应减震系统、智能双离合适时四驱系统、全新 Active Yaw Control 智能主动偏航控制系统四驱运动。
内部较为亮点的配置，XT6 可选 Bose® Performance 至臻系列音响系统、三区空调带负离子空气净化等多项科技配置。
同时 XT6 拥有 20 余个声光学传感器和智能主动式巡航系统。另外科技配置还包括了夜视系统、HUD 抬头显示和流媒体后视镜。
车载互联方面，XT6 的车机系统可以实现 OTA 更新，有终身制每年 24G 免费车载流量，同时内置了丰富多样的车载 App，可定制 MyCadillac App。
目前来看，凯迪拉克 XT6 在细分市场中的竞争对手应是同为二线豪华品牌的大型 SUV，如沃尔沃 XC90、雷克萨斯 RX 七座版、英菲尼迪 QX60 和未来即将国产的林肯飞行家。在科技配置和车身尺寸方面，全新上市的凯迪拉克 XT6 优于同级别对手。
在凯迪拉克的 SUV 战略中，XT6 是极为重要的一环。它的上市，让凯迪拉克的产品线完全覆盖了 25.79-54.97 万元的价格区间。
石油危机后的美国豪华品牌，呈现随波逐流的态势，盲从市场浪潮而失去自己的风格。近十年来，凯迪拉克逐渐找回自我，从 CT6 开始带来全新的产品规划和战略部署。目前的凯迪拉克，在设计和智能配置方面已形成自己风格化的体系，而 XT6，还能否延续 XT4 和 XT5 不错的销量态势呢？