BAT 汽车互联生态大盘点：这次先聊聊腾讯和百度

国内车联网发展地如火如荼，我们总是能听到这样那样的车载娱乐系统合作新闻，好像已经有很多车都拥有了一定程度的车联网功能。

拿国内三大互联网巨头 BAT 来说，他们几乎掌握了中国大部分的互联网资源，所以车企在选择外接互联网生态方面也会优先选择他们。所以这次我们来聊聊搭载了百度和腾讯车联网生态的那些车企，以及目前已经「落地」了的合作车型。

再解释一下，这次为什么没有盘点阿里系的「斑马网络」旗下的合作车型，是因为再写斑马篇幅就太长了，我们之后会另开一篇单独谈它。

百度

在和百度合作的车企当中，底层 OS 级的合作品牌有 EXEED 星途、长城以及福特；集成百度部分服务和生态的合作品牌有起亚、吉利、奇瑞、威马、红旗。

与百度 OS 级别的合作品牌：

EXEED 星途：EXEED 星途 TX/TXL

EXEED 是奇瑞全新高端品牌，也是搭载小度车载 OS 的品牌。

这套车载系统被命名为雄狮智云 i-Connect Lion 2.0，深度集成了百度人工智能技术的车联网系统。具备 AI 人工智能语音助理、AR 增强现实导航、集成支付系统、智能家居互联、OTA 空中升级等多项车联网功能。

想了解这套车载系统的更多体验，可以参考我们之前的文章《EXEED TX 体验：市面首次搭载小度车载 OS，用起来到底怎么样？》。

长城： 哈弗 H6

在今年的上海车展上，长城发布了一款装载了小度车载 OS 的全新改款哈弗 H6。

这款有着销量传奇的神车（目前累计销量近 300 万台）集成了小度车载 OS 的 7 大能力，包括：智能语音交互、智能车载小程序、主动推荐、内容及服务生态、智能地图、车载聚合支付、车载信息安全等功能。

值得一提的是，目前车载小程序已集成了 50 多款应用，包含车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物、亲子、旅游、工具等。

福特：福特 Escape、新锐界 ST 等 4 款车型

去年 6 月，福特和百度就车联网领域达成了合作，之后双方基于百度小度车载 OS 共同开发了 SYNC+车载系统。

这套系统可以为用户提供智能导航、信息娱乐（包括 QQ 音乐、喜马拉雅、爱奇艺等）、生活服务（语音进行停车位查询及支付、购买电影票、订外卖、订酒店、查询机票/火车票信息）、车家互联功能。

具体落地车型有全新福特 Escape ST-Line 及 Titanium、新福特锐界 ST 及 ST-Line。

集成百度部分服务和生态的合作品牌：

奔驰：A-class

在和奔驰的合作中，百度主要提供了「语音交互」的 AI 能力，它可以灵敏地识别自然语言并支持部分方言。

现代基本全系：菲斯塔、途胜、胜达等

百度和现代的合作基本贯穿了全系车型，目前落地的就有菲斯塔、途胜、胜达，未来还会继续有车型落地。

拿菲斯塔来说，它搭载了基于小度车载 OS 开发的百度智能网联 2.0 系统，和奔驰的合作一样，现代也主要是集成了百度开发的「语音交互系统」，另外，借助百度的「智能音箱」还可以实现远程控制车辆启动、车门、空调、导航、警报灯等功能。

除了现代， 吉利/起亚 和百度的合作也基本贯穿了全系车型。

起亚旗下落地的车型有智跑、K5、KX3、KX5 等等；吉利旗下落地的车型有博越、缤越、帝豪 GS 等等。

百度和 奇瑞 的合作不止 EXEED，奇瑞旗下的一些车型和百度也有一些合作，比如奇瑞瑞虎 8，瑞虎 7，瑞虎 5X。

（奇瑞新一代瑞虎 8）

在新造车领域，百度也有合作，比如 威马 EX5 就采用了百度地图汽车版本， 拜腾 也和小度 OS 有合作。

（威马 EX5 内饰）

（拜腾量产车内饰）

另外，我们在小度 OS 的官网还能看到，百度和这些公司还有合作：中国一汽、北汽、北汽新能源、福田、金龙客车、猎豹、宝马、小康。这些合作车型可能还在研发当中，过一段时间，我们有可能看到落地产品。

腾讯

和腾讯合作比较密切的车企有广汽新能源、广汽、长安；集成腾讯部分服务和生态的车企有吉利、东风柳汽、菲亚特。

广汽新能源

广汽新能源是腾讯车联与广汽研究院、广汽新能源联合打造的广汽智能网联云平台 2.0 的首款落地车型，腾讯车联提供从云端到车端的全链路能力支持。

这套系统具备智能语音、智能导航、个性化服务推荐、车载娱乐等功能，还可以实现车辆远程控制、车家互联、车况查询、OTA 升级、蓝牙钥一键找桩等功能。

广汽

广汽是腾讯车联最早的合作伙伴之一，早在 17 年 9 月双方就决定在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作。

GS4 是腾讯与广汽合作的首款量产车型。它在信息娱乐的外接资源上比较突出，有电台、音乐、视频和导航功能，甚至腾讯体育的 NBA 音频直播也移植到了这款车上。

GE3 530 是首款搭载腾讯车联智能解决方案的新能源车型。它整合了腾讯的社交资源、娱乐资源、智能语音功能。信息娱乐资源依旧是最大的亮点，比如 QQ 音乐、企鹅 FM、腾讯体育、新闻、视频等内容。

另外，腾讯车联还联合各类服务商，建设覆盖充电、停车、支付、加油的服务生态，为用户提供一站式的智能用车养车服务，提升公共充电桩的利用率。

GM6 是广汽传祺的第二款 MPV 车型，也是首款搭载腾讯车联智能解决方案的 MPV 车型。

iSPACE 是广汽首款搭载腾讯车联系统的概念车。它利用腾讯的安全、内容，大数据、云计算和人工智能等平台能力，能为用户提供多场景的沉浸式娱乐交互体验。

长安

长安同样是腾讯车联的首批合作车企。而且在去年 4 月，双方组建合资公司「梧桐车联」，计划在车联网、大数据云等领域共同开发面向全行业的开放平台，为整个汽车行业提供车联网整体方案。

目前已经落地的车型有：长安 CS35 Plus、长安 CS85、长安 CS75 Plus 等。

长安 CS35 Plus 是首款深度搭载腾讯车联智能生态系统的车型。它打通了社交平台，手机和车机跨屏互动，集成了腾讯的互联网生态，比如腾讯地图、QQ 音乐、腾讯电台、腾讯我的车等。

CS85 和 CS75 PLUS 搭载了由长安汽车和腾讯联合开发的 TINNOVE 汽车智能系统。

它可以通过语音控制导航、音乐播放、车辆天窗/车窗/空调；融合了包括 QQ 音乐、王者荣耀等外部资源；车主可以通过手机与车辆互联，实现好友集结、自动搜寻停车场等功能；内部还提供行车记录仪、腾讯地图、远程查询/定位/诊断/控制等功能。

另外，通过腾讯的生态账号体系以及 AI+云能力，可以实现场景化的自动唤醒服务。目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等 40 多种精细化推荐功能。

（CS85）

（CS75 PLUS）

吉利

吉利博越是腾讯与吉利首款合作车型。主要集成了「腾讯我的车」功能，用户可以在车内实现多人组队集结、途迹分享、微信位置发送到车、停车支付等功能。

东风柳汽

东风风行 T5 是腾讯与东风柳汽首款合作车型，搭载了腾讯车联智能解决方案，整合了腾讯旗下微信、QQ 音乐、叮当、地图导航等平台资源。

菲亚特

腾讯和菲亚特的合作主要集中在「智能网联云平台」上，目前落地的车型有 Jeep 大指挥官插电混动版、全新 Jeep 指南者。

（Jeep 大指挥官插电混动版）

（全新 Jeep 指南者）

另外，我们在腾讯 TAI 的官网还能看到，腾讯和这些公司还有合作：奔驰、宝马、奥迪、上汽、一汽、一汽大众、上汽大众、蔚来、威马、比亚迪。

总结

从上述的盘点中，我们很容易看出来，这些车企在和百度/腾讯的合作中，搭载的车联网能力几乎都是不一样的，甚至同品牌的不同车型之间的功能都有差异。

从能力上来说，它们其中有的是从底层开发的 OS 级的合作，有的只是集成了部分生态和服务，比如地图导航、语音系统 、集结功能、远程控制等等。

所以用户在选择理想车型的时候，如果非常在意车辆的智能化，还是要仔细考察一下它的具体功能。不仅是功能，交互方式也很重要。不要等到买到手了，再迫使自己去适应系统。

从合作上来说，我们能看到有些车企还同时合作了两家互联网公司，比如福特既和百度合作，也和阿里系的斑马合作。所以，车企很大程度上还不太了解用户究竟需要什么功能，所以选择跟不同企业合作来尝试。

另外，主机厂也会担心在合作中的话语权以及数据安全等问题，所以他们很少会把所有车型押注在同一个系统上。

而且，目前来看，即便有些车厂和一家互联网公司进行了底层 OS 级的合作，我们也没有见到明显的「排斥现象」：例如星途搭载的小度 OS 系统中就接入了 QQ 音乐的服务。

这也说明 BAT 之间的竞争并不会涉及到一些普适性的服务内容，而会以核心能力作为竞争关键：比如腾讯的车载微信、百度的 AI 云服务及生态、阿里的车载支付生态等等。而主机厂在考虑合作伙伴时，也会以这些核心能力作为主要考虑因素。

现在还处于车联网发展的萌芽阶段，所以品牌之间的合作错综复杂，搭载的功能千变万化也不足为奇。市场本身还谈不上成熟，车企和用户都应带着更宽容的心态去拥抱变化。多次重复这个过程，市场才能磨合出车厂和用户都比较舒服的状态。

总之，我们正在见证汽车从一个机械产品慢慢转变为一个电子产品，这个过程中蕴藏了太多的机会和故事。