北京现代第四代胜达于 4 月 13 日上市，价格区间 20.28-27.28 万元，全系搭载 ThetaⅡ 2.0T 涡轮增压发动机与 8 速手自一体变速箱的动力总成，包含前驱与四驱两种驱动形式。
先简单梳理一下第四代胜达的车型亮点：
- 全新外观设计、车身尺寸变大；
- 6 座独立座椅布局、第三排大度灵活空间；
- 智心合一安全系统；
- 指纹识别联动系统；
科技配置
安全配置
第四代胜达搭载了 Hyundai Smart Sense 智心合一安全系统，包含像 FCA 前碰撞预警制动系统 (可识别行人)、ASCC 智能自适应巡航、LKA/LDW 车道保持辅助系统在内的 12 项 ADAS 系统。
其中有几个功能既新颖又非常实用：
1.ROA 后配乘客提醒，当你锁车时若后排还有儿童或宠物，车辆就会发出警告提醒你，也就不会再出现像下面这种情况了。
2. 由于后排乘客没有后视镜的辅助，无法完全看清侧后方的情况，所以 SEW 安全下车警示就很有用了。当后排乘客准备下车开启车门时后方来车或有物体靠近，车辆会发出警告提醒后排乘客。
3.RCCA 后方交叉碰撞预警制动系统可以监测车辆后部的侧向移动物体，并及时警告提醒和自动制动。我在试驾蔚来 ES8 的时候上体验过类似的功能，由于车身较长以及在倒车出库的时候驾驶员的视野被两侧车辆挡住，看不到侧向的来车或人，不过 ES8 上面只有警告提醒没有自动制动。
智能配置
第四代胜达采用了一块与途胜一样的 10.25 英寸悬浮式中控屏，搭载了百度智能网联 2.0 系统，配备百度 CarLife 而且支持 OTA 在线升级。
百度智能网联 2.0 系统可以通过语音助手实现导航、多媒体、空调的设置，以及对车窗、后备箱尾门等机械元件进行控制。这套系统还内置了 Home IoT 智能家居联动功能。
第四代胜达搭载现代汽车的 Blue Link 功能，通过它可以实现智能手机远程启动引擎、温度设置、远程控制开/关车门、车辆位置查询等操作。
值得说的一点就是第四代胜达搭载的指纹识别联动系统，而且最多支持采取 2 位用户的指纹（可记忆每人 3 个手指，两人共 6 个手指）。
指纹识别为车主提供了更多的便利：
1. 车主无需佩戴钥匙，通过车门把手和启动键上的指纹识别来开锁车门以及启动车辆。
2. 系统可以通过指纹识别车主身份，然后自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态。
四驱系统
在驾驶模式的选择上，第四代胜达提供四种选择：ECO 模式、SPORT 模式、COMFORT 模式以及 SMART 模式。
第四代胜达配备了 HTRAC 智能四驱系统，根据所选驾驶模式会自动调整前后轮的驱动力。
- ECO 模式下前轮会优先分配驱动力，驱动力分配比例为 100:0~80:20。
- COMFORT 模式下前后轮的驱动力分配会更加强调稳定性，驱动力分配比例为 80:20~65:35。
- SPORT 模式下会加强后轮驱动的传达，驱动力分配比例为 65:35~50:50。
外观与内饰
第四代胜达的车身尺寸为：长宽高 4930mm·1910mm·1720mm、轴距 2865mm。相比现款胜达变得更加宽大，轴距的加长也体现了新车的车内空间将有更好的表现。
Sensuous Sportiness 外观设计理念让第四代胜达完成了蜕变。
分体式大灯与宽大的进气格栅看起来十分大气。
车身侧面腰线笔直地从前灯贯穿至车尾，车身线条硬朗宽厚，C、D 柱角窗的变化也很明显。
新车尾部选用了 U 型贯穿式尾灯，棱角分明的尾部设计视觉效果很好。
第四代胜达的中控布局与现款途胜相似，但更加的修长、简洁，相比之下途胜的中控臃肿了许多。
新车取消了档杆，而是选用了电子按键换挡。
第四代胜达采用了 2+2+2 的 6 座独立座椅布局。
第二排座椅配备了「一键 Walk in」，按下后第二排座椅会折叠并前移，配合后侧围提供的手柄，可以更方便第三排乘客的出入。
第三排配备独立空调，而且第三排座椅可以电动调节。
第三排放倒后可以提供 591L 的后备箱容积。后备箱处还设置了操作按键，可以控制第二排座椅和第三排座椅的一键电动折叠与展开。
最后
可以看出，第四代胜达在颜值、空间、科技与智能方面都做出了极大改变。首先外观就足够吸引一大批粉丝了。
高颜值、大空间与丰富的配置，看得出北京现代还是满怀诚意地推出了这款产品。
面对如今的车市以及韩系车的销量下滑问题，第四代胜达将会成为这场「翻身仗」中的主将之一。