安吉星的新动作 企业车辆服务平台
但是不要太天真，这些并不是安吉星的全部，他们其实还有面向 B 端的服务——一套「企业级车联服务及行业解决方案」。最近这套 B 端服务刚刚进行完善升级。
什么是企业车联服务和行业解决方案？ 它有哪些功能？
这些 B 端用户可能是做物流运输的，可能是做汽车金融的，也可能是私人车队、汽车租赁公司……甚至还可以是某个想做试驾活动的汽车品牌。那么基于这些客户的需求，会产生什么样的场景和功能呢？
安吉星企业车辆一期服务平台的应用场景覆盖售前、售中、售后车辆全生命周期。围绕不同的客户类型及不同的车队管理者痛点，建议这些客户使用车辆服务平台上的不同功能。
举个例子：物流客户会遇到燃油被盗的情况，然后安吉星云端后台的「燃油余量」和「历史点火/熄火点」功能就能解决这个问题。
总的来说，B 端的需求和功能，和 C 端确实是不太一样的，有些对 C 端看似需求不大的功能，对 B 端来说确是很重要的。
比如，汽车金融机构可以把放贷车辆接入这个系统，当车主拖延还贷时，可以采取对应的手段进行把经济损失降到最低。对于车主来说，其实也是一个自我约束。
另外一个值得注意的点是，安吉星企业车辆服务平台规划中不仅仅面向上汽通用车型，其他品牌的车子也可以接入到这个平台上。即使车辆不搭载安吉星系统，安吉星也可提供后装硬件+物联网技术的整体解决方案，为商业用户提供实时在线信息服务。这和 C 端安吉星只搭载在通用品牌车型上是巨大的提升和跨越。
从这一点可以看出安吉星做 B 端业务的「野心」：作为一家独立公司，它完全可以跳出通用车型的「束缚」，去争取更大的企业车联网市场份额。
「进击」的 安吉星
另一个方面，汽车技术的演进其实不仅仅是那些所谓的「黑科技」，用信息化技术去解决看似平常的小问题，解决效率问题，也是新技术和数据化的价值所在。
对于安吉星来说，即便已经有登月那段历史做品牌背书，但是作为车载互联平台的安吉星，其实在大部分时候都是着眼于解决实际用户需求和痛点去做产品的，这才是它「暖」的一面。
而就整个车载互联领域而言，虽然最近一两年涌现了越来越多的新产品和新平台，但是安吉星始终是不能被忽视的那个重要力量。
