CES 2017 | 为了搞定自动驾驶，Intel 在 CES 上掏出了什么「武器」？

在 CES 开幕前，Intel「突然」宣布将 购买 HERE 地图 15%的股份 ，算是提前搞了个大新闻。

不过，在随后开始的 CES 上，Intel 在自动驾驶相关的内容方面依然很坚挺，一下子又发布了几个「重量级」的产品和消息。

5G 调制解调器

首先来看看能够覆盖全球所有波段的 5G 调制解调器（5G Modem）方案。这款调制解调器由三个部分组成，分别是代号为 Gold Bridge 的新 Modem 芯片、代号为 Segula Peak 的 28GHz 毫米波射频芯片，以及 Monumental Summit 6GHz 以下频段射频芯片，是第一个能够同时支持 6GHz 以下频段和毫米波频段的 5G RFIC（射频集成电路）的芯片方案。

首先要说明，这个方案并不是单单针对 5G 频段，也就是说，它可以应用在物联网的各种设备中。在这里，我们主要谈和汽车有关的部分。

先简单说下自动驾驶应用 5G 通信的必要性。由于车辆、道路设施等都需要在同一个网络下进行信息传递，并且数据量巨大。因此，如果在现有频段下通信，会造成很拥挤的情况。另外，由于驾驶和安全的强相关，因此使用专用频段进行通信也就有了很高的必要性，能够防止来自其他设备的干扰和一些恶意攻击。

当然，目前在全球范围内，5G 通信的规范还没有制定完成，但是已经有了几个主要的频段。去年的 MWC 上，Intel 也已经公布了应用于 5G 网络的开发平台，提前开始了布局。所以在今年，Intel 发布这个 5G Modem 方案也就顺理成章了。

另外，虽然 5G 通信的实际投入商用还需要一段时间（大约在 2020 年之后），但目前为止，使用 5G 通信的自动驾驶相关测试已经在进行。在这个节点，芯片供应商的斗争其实早就已经开始了。 在芯片行业内，包括高通在内的竞争对手们，其实也都对 5G 频段进行了相关研发和布局。所以对 Intel 来说，抢占「第一个」发布产品的窗口期，对之后的市场竞争也有一定帮助。另外，Intel 也需要时间对这个方案进行测试验证。 今年下半年，这个就方案将会试制并且投入测试。

Intel Go

再来说说 Intel Go 无人驾驶解决方案，这是一个专门用于自动驾驶解决方案平台，能把车辆和云端联系起来。这个方案包括了一系列支持自动驾驶软硬件开发的组件。例如，Intel Go 能够支持 5G 网络的开发平台，能让车厂在 5G 正式投入应用之前，提前进行相关测试。

另外，Intel Go 还支持搭载英特尔下一代入门的凌动 Atom 和至强 Xeon 处理器的方案，不同的芯片带来了处理能力和成本上的差别，也能满足车厂的不同需求。在这一点上，Intel Go 和英伟达的 Drive PX 2 芯片有些类似，只不过英伟达的方案目前对 5G 的支持还有所欠缺。

在宝马 CES 的发布会上，他们宣布将会联合 Intel 和 Mobileye，在今年下半年投入 40 辆左右的自动驾驶汽车进行测试。 在其中， 英特尔将提供从软件到硬件的技术支持，也就是 Intel Go 的方案。这里面就包括了处理器、固态硬盘、Nervana 人工智能平台等等。

而另一个参与者 Mobileye 则将提供 EyeQ5 计算机视觉处理器。 从 7 月开始，三家公司还将联手开发一个可拓展架构平台，能够供应给其余车厂使用。

总之，在这个 1 月初，Intel 宣布的这么几个大新闻里，我们能够看出他们想要在自动驾驶领域持续发力。虽然目前为止，Intel 在和竞品的对比中可能还没有体现出太大优势。但从旁观者的角度来看，自动驾驶的军备竞争，肯定是越来越好看了。

原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！

欢迎关注 GeekCar 微信公众号：  GeekCar 极客汽车  （微信号：GeekCar）&极市  （微信号：geeket）。