Uber：有钱了以后干什么？

Uber 刚刚成为了历史上最有价值的科技创业公司。

联合创始人兼 CEO Travis Kalanick 昨天宣布，投资者们在新一轮融资里又为 Uber 注入 12 亿美金，这家五岁的公司市值跃至 170 亿美金。尽管这些天文数字早在硅谷眼里变得平淡无奇，这条消息还是让很多人有点摸不着头脑。一家做打车软件的需要那么多钱么？

你只需要考虑下 Uber 幅员辽阔的野心，就知道，它当然需要。

Kalanick 的志向，可不仅仅是在你没有车时捎你一程。他的理想是，你有车也心甘情愿地把它放一边落灰。「我们的愿景是给人们提供一种出行方式，不必驾车就能游遍全城。要是你提的方案足够划算，人们自然可以不再用自己的车，甚至还会考虑把车卖掉。」

这一切的衡量标准，是要达到那样一个饱和点，即 Uber 能在尽可能多的地区提供尽量物美价廉的服务，让买一辆车反而成了一件不合时宜的事情。而要做到这点，Uber 需要的是人海战术，这都是钱。与其他只需要点个回车键就能把自家产品传遍全球的创业公司不同，Uber 需要在每一座城市都驻扎上团队，在这里他们管理着把人们运来运去这些数码解决不了的问题。从招聘司机到和为官的们打官司都需要大活人来运作——这概念一度听起来都让人感到不可思议，彼时像 WhatsApp 这样的创业公司，在全员都不用踏出办公室半步的情况下，一下子麻雀变凤凰。

这倒也不是说 Uber 会全把钱花在这上面，不再扩大自己的定义疆界。Kalanick 将 Uber 称作「物流平台」，在它接受其最大的一笔资本注入时，也就是谷歌 Ventures 领投的那 2 亿 5000 万美金，许多人都纷纷猜测用无人驾驶汽车送货会不会是 Uber 的终极阶段。不过，运货毕竟与送人不同，Kalanick 表示，Uber 目前将会更加专注于扩张自己正在做并且做得不错的业务。

也就是说，送货的确是 Uber 在玩的，不过，Uber 的增长才是这十亿美金的要发力的刀刃。物流、运送人和货物，只不过是蛋糕上的糖霜。

目前，Uber 在近 40 个国家超过 120 个城市运营，而这才是开始。Uber 发自真心地想做到哪都是自己，这可并不便宜。例如，要是 Uber 想要扩张进 1000 个城市的话，目前这轮融资分配到每个地区才是 100 万美金多点。要等 Uber 说服你彻彻底底忘掉你那辆车，它就仍然需要每一个能够将到的子儿。