视频 | 跟随GeekCar“极客团”，对未来出行大开脑洞

如何准确地描述「未来出行」这件事？GeekCar 一直在努力思考和探究这个事情。

站在汽车科技媒体的视角，我们已经看过太多的传统汽车厂商推出的概念车、创新的技术，以及商业模式和愿景等等。不过当我们站在汽车与科技的交汇点，不仅仅从汽车行业，而是从和其他相关的科技行业思考未来出行时，思路似乎变得更加宽阔。

上周末，GeekCar 相约 7 位和汽车以及未来出行行业相关的「准极客」和行业先锋，参观了在北京 798 尤伦斯艺术中心举办的「宝马集团未来展」，对于宝马的下一个一百年以及未来出行本身这件事，大家是怎么看的？我们先通过视频一睹为快！

想看文字版？满足你，我们整理出了这几位大咖从各自视角来审视未来出行的独特看法：

CSG Design / 开云汽车董事长——王超

「我认为未来 100 年的交通或出行其实离我们并不太遥远，因为在未来 10 年 20 年之后的出行，已经是未来 100 年出行状态的雏形了，就像 100 年前刚刚有汽车的时候一样。如果要展望一下，我觉得车的概念可能会被逐渐淡化，从汽车作为交通工具的角度来讲，我感觉应该是会往类似外骨骼、可穿戴设备这些概念方向发展，不再简单地是一个壳把人包住，有可能是你可以随时带走。」

「交通工具的发展过程肯定是螺旋上升的，从没有到有，从有又变成没有。在城市中，除了人、艺术、文化、生活以外的所有东西都有可能会被隐藏。」

RedBus 创始人——浦洋

「100 年太长，如果是 100 年的话，我的梦想当然是可以从一个地方瞬间移动到另一个地方，达到这种状态。但我们可以预见未来 10 年，就像宝马所说的，每一个出行都是定制化的出行。」

「在我的概念中以后的出行应该会出现两种极端，一种就是纯粹的定制化出行，例如现在的基本出行、像分时租赁，到未来的智能驾驶，可以通过你的手机甚至通过你的脑电波去叫一辆车把你从 A 点带到 B 点，从另外一种形式来讲，就是一种绝对的「集体出行」，也就是绝对的「非定制化出行」，这种模式是智能化交通中非常重要的一环，也是能够解决城市拥堵问题理想的方式。」

传世未来创始人&CEO——马骥良

「我认为的理想出行，是以一切适应人类的需求为中心的。未来出行包含两方面，一个是智能汽车，一个是智能交通，两者是一个相辅相成的生态链。」

苏打科技市场营销总监——崔丽凡

「我认为未来趋向于数据和智能移动出行这两个方向，无论对于主机厂还是做共享服务的企业也好，我们的目标都是打造一个更便捷的智能移动出行体验，而不仅仅是生产一个交通工具。」

「现在出现了很多互联网公司去造车，以及像我们这种做分时租赁共享出行服务的企业，促进了传统车厂把他已经非常成熟的技术以及战略想法更快速地拿出来，和大家分享。我们认为未来肯定是基于数据、网络和共享的出行服务。」

轻客科技 CEO——陈腾蛟

「我觉得未来的出行工具一定是越来越容易让人操控，很可能就像一件贴身的衣物或者外化骨骼，让交通工具作为人体机能的一种延伸而存在，而不是作为一个简单的物件而存在。交通工具给人带来的作用应该是让人能够去到更远的地方，需要跟人越来越贴近，操作方式越来越人性化，不需要太多学习的成本。例如汽车从现在的需要人学习驾驶技能，到自动驾驶，再到可以追踪人的动作和意识，我认为这才是交通工具的未来。」

「宝马能够用先进的技术把先进的设计理念实现出来，这个也是宝马精神最让我震撼的一部分。」

FOKS 创始人——张卷益

「在今天展示的这台宝马百年的概念车中，我没有看到大量的复杂的『输入的装置』，你会发现它里面的操控平台变得非常之简洁，我觉得这才是未来汽车产品设计的一个趋势。真正先进的属于未来的汽车或交通工具不应该给人们很多复杂的操控按键，而应该更多地把智能化融入到车本身，让人越来越少地去思考。」

「我认为未来的交通工具以及出行对我们来说，最重要的就是让人们的出行更加方便，更少的去思考，而不是每天焦头烂额地去想每天该几点钟出门，该如何学习去使用这个工具，我相信未来的产品会越来越简单，虽然技术和科技含量会越来越高，但带给我们的一定是越来越简单方便的使用体验。」

如果你也有对未来出行脑洞大开的想法或者观点，欢迎给我们留言。当然，如果你想和这几位「极客团」的大咖聊一聊未来出行或者交通工具的话题，也请给我们留言，我们将转达你的想法和观点。