大众的排放门事件还没过去多久，在人们依然在为这家车企的未来担忧时，大众发布了一些列对于排放门的补偿措施，尝试挽回一些在用户心目中的地位。最近这家德国公司宣布：公司已经把未来研发的重点放在新能源汽车上，下一代辉腾将提供纯电动版本的车型。
目前大众对这辆旗舰电动版车型的细节还透露的很少，制造商只是简单的表示：车辆的续航里程会很长，在多媒体通讯、新一代的驾驶辅助技术方面会有所提升。据外媒的报道，电动版辉腾项目预计在 2020 年才会启动，可能和奥迪的 e-Tron 共用同一平台和动力总成。
在此之前，有传闻说，为了削减成本，大众准备砍掉辉腾车型。也许是为了挽回排放门事件的负面形象，并且对其他的竞争产品进行了进一步分析，他们又重新启动了这个项目。
大众把新能源技术直接用在了它的旗舰版车型上，这暗示了在大众内部，新能源技术的地位已经超过了传统燃油动力系统的地位。在未来，大众每年会拿出 11 亿美元的资金用于新能源相关项目的经费。他们认为大排量的轿车将会在未来的十年里逐步被淘汰，取而代之的是小型化的个人交通工具，所以大众将建造一个专门生产紧凑型电动汽车的 MEB 生产平台。生产的轻型乘用车预计续航里程会在 250～500 公里之间。
新建的 MQB 平台极大的推动了大众在新能源汽车方面的发展。他们准备根据续航里程的不同，分别推出：插电式混动汽车（长距离）、不插电混动车（中远距离）和纯电动汽车（短途）来分别应对消费者的不同需求。
看来大众这是下定决心要向着新能源的方向转型了，由于排放门引起的蝴蝶效应，不知道最终会对汽车行业产生多大的影响。
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