（转载自盖世汽车网）
德国博世集团同日本汤浅电池合作进一步深化，双方正致力于打造成本减半而能量密度倍增的新型锂电池。
博世日本分公司总裁 Udo Wolz 指出，目前电池成本及性能是阻碍电动车发展的两大「软肋」，一旦在电池领域实现技术突破，也意味着电气化动力传动系统将得到普及。「我们的目标是在 2020 年前生产出这种新型锂电池，目前正朝着较为积极的方向发展。」
为了应对日趋严格的排放法规，汽车制造商正大力研发各项新技术，而博世则将电气化作为经济增长的支柱，该公司此前曾预计，到 2020 年，纯电动车及插电式混动车在全球汽车市场的份额占比将达到 15%。
今年，博世也将推出一款全新轻度混合动力系统，其成本更低，但燃油经济性却更加出色。该系统之所以成本降低，关键在于采用了小型低电压锂电池，其电压仅 48 伏，远低于丰田普锐斯混动车电池的 220 伏。
博世表示，当新的轻度混合动力系统与标准汽油内燃机搭配使用时，可以提升 5%至 18%的燃油经济性。
此外，博世 48 伏电池还可以为电动机供电，以协助汽车发动机驱动车轮，以及在起停模式下为车内电子设备和空调提供电力。
知情人士称，博世将携手欧洲一家汽车制造商，于今年率先在欧洲推出其全新轻度混合动力系统，该系统预计将于不久后进入北美等市场，其它细节暂时不详。
欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
