比亚迪秦可以煮方便面了

· May 20, 2015

最近特斯拉的新闻很多,但是我们不能忘了比亚迪。

要说的是比亚迪秦,没错,就是那个插电混动车,就是那个在北京没有现车、也没有人愿意买的秦。

最近这辆车出了名为「双冠版」的新车型。按理来说,这种小改款没什么值得一提的,但是比亚迪的工程师们给它加入了两个挺「奇葩」的新功能。

行车记录仪的前装化?

首先,有点儿不一样的是它的内后视镜,新版的秦在这个位置集成了一个行车记录仪。至于它的长相,请在淘宝搜索「智能后视镜」。

这其实不是第一款把行车记录仪做成前装配置的比亚迪车。之前在速锐等车型上,已经陆续开始装配,但是在我们能买到的所有品牌的车型里,还很少有这么干的。

当然,我能猜到,看到这儿肯定有人会说,这就是比亚迪的风格,堆砌配置、堆砌电子设备。但是如果你像我的同事一样,对于车子内饰有洁癖,不喜欢从点烟器接出任何的线路,你应该就能脑补出来这种前装产品的好处了。

而根据我的了解和判断,以后的新车,可能会越来越多的集成行车记录仪功能。配这么一个东西其实不需要太高的成本,但是它确实能算得上是一项「人性化配置」。

不过给比亚迪提个意见,为什么不把它做成 1080P,而是选择 720P 的标准呢?

把汽车变成「移动电源」

好了,上面这个如果不够酷的话,那还有一个新变化:这辆新款的比亚迪秦可以把自己变成一个大号发电机,或者说是移动电源。官方说法把这个功能叫做「移动电站」。

这个思路不难理解:既然秦带有电池组,那么为什么不能让他给其他设备供电呢?

比亚迪给出的解决方案是,随车配备一个转换器,转换器的一端接入秦的充电口,另一端就和我们日常用的 220V 接线板没什么区别。这个「插座」可以支持 3 千瓦左右的最大功率,带起笔记本电脑、电磁炉等设备是没问题的。而当系统检测到电池电量较低,并且车子处于 P 档状态时,发动机就会自行启动,为电池组充电。

所以,当你带着老婆孩子,在荒无人烟的郊外,吃着火锅唱着歌的时候,它就能派上用场了。户外用电的问题想必是很多人的「痛点」,这个功能估计会被很多人冠以「居家旅行必备」这样的形容词。

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图片来源:汽车之家比亚迪秦论坛

 

如果越过功能去看产品理念,这个「移动电站」的概念并不新鲜,但却是第一次在国内商品化。在日本,早有这样的实验。本田就曾经做过利用氢燃料电池车「FCX Clarity」发电的供电应用试验,当时他们设计的插座功率也是 3kW。不过和比亚迪相比,本田多走了一步:除了这 3kW 之外,还有 6kW 的输出功率被转化进「可移动变电箱」,来给住宅供电。而日本有一个规定是,输出功率超过 10kW 的发电设备,将认定为发电站对其进行管理,必须取得经济产业省的认可才行。

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再来看看前一阵特斯拉发布的 Powerwall,电池组储能,然后可以给家庭供电。比亚迪秦的这个功能,只不过是把「家」这个使用情景变成了「户外」。但它们的基本理念是类似的。

而在这个不太被人周知的功能背后,其实王传福也是有一个能源生态梦想做支撑的。说到这儿,想起了去年我们在比亚迪厂区里看到的清洁城市沙盘,当时就在感叹:原来船夫哥是在下一盘大棋。

这么看来,他和 Elon Musk 其实也是有相似之处的。

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