这一周，与汽车相关的话题大多都集中到了上海车展。GeekCar 的全体小伙伴们也都集体搬到了上海办公，不仅是为了车展，还有我们的车联网安全活动。
首先说说我们的活动。我们在一个防空洞改造的酒吧里举办了一个关于车联网安全的活动。在安全的防空洞里谈安全，可能在没有比这个更合适的场景了吧。分别有车联网企业，车联网安全企业，OBD 硬件企业和互联网白帽子团队行业的「大咖们」从他们各自行业的角度来谈了车联网安全的话题。
而关于上海车展，我们可以发现新能源，互联网，智能汽车等都是目前比较火热的话题。
上海车展中「阿里汽车」日，俞永福首次以高德集团总裁、阿里移动事业群总裁、「阿里妈妈」总裁的身份做了《互联网+汽车》的主题演讲。抛出了阿里巴巴对汽车产业链的布局：1. 打造汽车电商体系；2. 车联网应用体系；3. 互联网汽车产品。
乐视和北汽的合作在车展上主要展示的是一款概念产品，在上面我们可以体验到 eUI 的人机交互。 在车展上只是展示这么一款概念产品，看起来有那么点「雷声大，雨点小」的意味。
博世的 mySPIN 也向我们展示了最近与互联网企业的合作成果，目前已经有 24 家互联网企业的 App 与其达成了合作。作为一个相对比较简单的车联网内容映射的解决方案，这也是 mySPIN 迅速赢得这么多互联网企业合作的原因之一。
传统车厂在车联网领域也并没有落后。宝马的互联商店已经开始逐渐进行本土化，与 BAT 等互联网企业的合作越来越深入，未来还会接入支付宝来将电商平台植入车内。
观致在上海车展上的新面貌表示了他们在品牌定位上的转变——做「中国品牌」。越中国就越世界。不再激进的谈国际化显示了观致本质上开始「以退为进」，这样的观致其实很值得期待。
博泰发布的超级智能终端「Project N」，是与大白之父美国卡耐基·梅隆大学机器人学院和人机交互学院的克里斯·阿特克森 (Chris Atkeson) 教授合作开发的，从情感关怀的角度对汽车进行了智能化改造。目前 Project N 已经实现了 70%的功能，并计划于 2018 年上市。
新能源车在车展上也占据了很大的舞台。不仅有一些新兴的电动汽车品牌，各大车厂也发布了自己的新能源车。从跑车到轿车再到低速电动车，各个层面的用车领域都开始出现了新能源车的身影。
MINI 还发布了一款 AR 眼镜，能够从车内到车外增强车主的出行体验。
除了车展之外，大众的新闻也成了大家关注的焦点。大众集团董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）由于在和 CEO 马丁·文德恩（Martin Winterkorn）的权力斗争中失利而选择辞职。与此同时大众汽车集团德文官网发布声明称副董事长 Berthold Huber 将担任临时内部董事长一职。大众内部错综复杂的争斗就像是一出「宫斗剧」，而我们能做的可能就是静静的关注事件的持续发展。
车展的内容其实能看出汽车行业发展的趋势。不管是互联网行业切入汽车领域还是传统车厂开始拥抱互联网，这样的动作都显示了未来汽车行业与互联网行业密不可分的趋势。
