本届北京车展上，如果要评价一款最具前沿性和科技感的车型的话，恐怕就是它了——丰田 FV2。
FV2 曾在去年 11 月份的东京车展上首次亮相，极具科幻色彩的外形在当时立刻就吸引了无数车迷的眼球。这次北京车展上，丰田也让我们能够近距离地接触到这辆神奇的城市概念小车。FV2 的很多设计理念都对现有的驾驶过程进行了大胆的颠覆。
一、 外形设计极具未来感
FV2 的车轮采用了单座四轮设计，虽然还是四个轮子但却选择了前后各一轮、中间两轮成棱形形状的布局风格。类似战斗机的驾驶舱位于四个车轮中央，非常具有科幻色彩。挡风玻璃上使用了增强现实技术，可以显示实时的交通状况以及车辆信息。车身尺寸为：长 3000mm、宽 1600mm、高 990mm(静止状态) 或 1780mm（行驶状态）轴距 2360mm。车身外形颜色可以根据驾驶员的喜好随意改变。
二、 更直接的人车交互模式
以往的人车交互模式大多是驾驶者发出特定的语音指令，车载系统按照相应的程序指令执行任务。FV2 的交互更加强调人与车之间更加「亲密」的交流。FV2 交互模式的不同点在于采用了更加先进的人工智能技术（Artificial Intelligence），可以通过对声音和图像识别来判断驾驶人的情绪，「读懂」驾驶员的心情变化情况。挡风玻璃还会根据驾驶者的心情变换相应的颜色。也可以通过分析车辆行驶数据，对驾驶员的状态进行判断，加强对驾驶员意图的理解。不过，这并不是丰田第一次运用这一技术，在 2011 年的东京车展上，丰田发布的 Fun-Vii 也用了类似的技术。
三、颠覆传统驾驶体验
FV2 的操控系统摒弃了常规的方向盘，车辆的移动依靠驾驶者身体重心的左右变化进行控制。车辆安装了精密固态陀螺仪，能够精确判断驾驶者的姿势状态。此外，当陀螺仪发现驾驶者的身体前倾时车身就会配合向前，监测到重心向后时车身也会向后以达到平衡的效果。值得注意的是，驾驶者还可以在站立的姿势下进行驾驶，这时驾驶舱盖会掀开变成挡风板。这种驾驶方式与 Segway 的原理类似。
这种驾驶操控方式与丰田之前提出的自动驾驶理念有所不同，强调人为驾驶并且快乐驾驶。FV2 是丰田以「最直观的人车交流」为理念而开发出来的未来车型，不仅在安全方面采用更加严格的标准，通过强迫司机左右移动重心保持清醒状态，也希望能通过采用这种新的操控方式来颠覆传统驾驶体验。
四、应用最前沿的车联网技术
FV2 配备了主动和被动安全系统，该车可以通过智能交通系统技术搜索到附近的其他车辆以及道路基础设施，并与之建立连接实现通信，帮助驾驶员获取更多共享信息，比如危险预警、盲点警报等。这一点类似于沃尔沃之前试验的道路信息共享系统。此外，FV2 能够实时地通过云数据服务中心获取最新的道路状况、天气预报等信息，能够帮助驾驶者选择最优的行驶路径。
丰田在去年就已经发布了这辆车基于 iOS 和 Android 的相关应用，用户可以通过虚拟试驾进行体验。无论 FV2 最终能否得到量产上市，它所带来的新的创新理念都将是对传统汽车的颠覆。
