2 月 8 日,东风猛士科技宣布,其旗舰车型猛士 917 的智能座舱已完成 DeepSeek-R1 模型的深度集成,计划于 2025 年上海车展前通过 OTA 推送升级。这不仅标志着猛士成为全球首款搭载 DeepSeek 智能系统的豪华新能源越野车,更预示着越野领域智能化体验的全面跃迁。
从「功能座舱」到「智慧伙伴」:毫秒级交互背后的技术突破
此次合作的核心在于 DeepSeek-R1 模型对座舱能力的重构。通过定制化模型蒸馏与持续 AI 训练,猛士 917 的语音唤醒与识别响应速度从「秒级」压缩至「毫秒级」,堪比人类神经反射的速度。语义理解模块则引入拟人化交互逻辑,系统可结合上下文语境生成自然对话,甚至能精准识别「越野黑话」——例如「切换蠕行模式」或「悬架升高至极限」等复杂指令。此外,DeepSeek 针对越野场景开发的专属指令库覆盖全地形工况,从沙漠脱困到涉水监测,用户仅需动口,车辆便能「心领神会」。
当硬核越野遇见 AI「军师」
东风猛士 917 与 DeepSeek 的合作,恰似一位身经百战的探险家配备了一位精通地质与战术的智能军师。前者以强悍的三电机布局与蟹行模式征服物理极限,后者则如隐形的指挥官,通过实时分析地面特征与车身姿态,为每一次轮胎的落点提供最优解。两者结合,让越野不再是「孤独的冒险」,而是一场科技与自然共舞的精准博弈。
自研+联盟:猛士的智能化生态野心
除 DeepSeek 外,猛士同步推进自研融合大模型引擎,并与百度、华为等头部企业展开合作。这一「开放生态」战略旨在打通多模态交互与车辆控制链路。例如,系统可提前预判非铺装路面的起伏变化,结合扭矩分配与悬架参数,主动推送驾驶模式建议;甚至在极端路况下,AI 能模拟老炮车手的经验,指导用户调整胎压或切换差速锁状态。这种「引导式越野」或将重新定义智能驾驶的边界——从公路辅助迈向全地形决策支持。
大模型上车,是工具升级还是体验革命?
猛士 917 的 DeepSeek 案例,揭示了大模型上车的双重价值:短期看,它是提升交互效率的工具;长期看,则是构建「车格化」体验的基石。当 AI 不仅能理解指令,更能预判需求(比如在攀岩前自动检查底盘护板状态),车辆将从机械载体进化为拥有「记忆与个性」的出行伙伴。
更深层的变革在于,大模型或将重塑汽车研发逻辑。传统「功能堆砌」模式将被「场景驱动」替代——车企需以 AI 为纽带,将用户数据、环境感知与机械性能无缝耦合。这场变革中,如猛士一般兼具硬核工程能力与开放生态思维的品牌,或将成为智能越野时代的规则制定者。
结语
当豪华越野车装上「最强大脑」,征服自然的野性情怀与数字世界的理性智慧在此交融。猛士 917 与 DeepSeek 的联手,不仅是一场技术秀,更是一封写给未来的战书——属于智能越野的新纪元,已按下加速键。