日前，2023 世界新能源新材料大会在鄂尔多斯召开。KargoBot 负责人韦峻青出席大会，并在现场首次展示了 KargoBot 研发的 L4 级新能源自动驾驶卡车。他表示，KargoBot 正在大力推进新能源化，在 KargoBot 已经部署的 100 多台自动驾驶卡车中，新能源车占比已经超过 60%。
2023 世界新能源新材料大会以「能源新时代 世界新未来」为主题，旨在推动能源革命和产业变革凝聚共识、集聚智慧。作为大会的重要组成部分，2023 中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛，也成为各企业展示技术成果和科技创新的重要舞台。大会期间，四辆 KargoBot 自动驾驶卡车组成智能编队参与挑战赛，一名领航司机驾驶着有 L2 辅助驾驶功能的「头车」，带着三辆全程自动驾驶的跟随车，安全地通过了赛车场多个急弯。因其在无人驾驶货运上的优异技术表现和商业应用成果，大赛组委会向 KargoBot 颁发了「无人驾驶货运商业应用优秀企业奖」。
作为由滴滴自动驾驶公司孵化的公司，KargoBot 专注 L4 级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营，创新性地提出了混合无人化解决方案，由一名司机驾驶着带 L2 辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆 L4 级自动驾驶卡车行驶。
这一混合无人化的模式，能让一名卡车司机同时「开」2 辆至 6 辆车，极大提升了效率。和单车智能的自动驾驶卡车相比，KargoBot 面对复杂场景的处理能力提升了 50 倍，核心的安全指标提升了 20 倍。
据韦峻青介绍，KargoBot 混合无人化方案能有效降低风阻，减少 5-10%的能源消耗。目前 KargoBot 已在华北、西北地区开展常态化测试和带安全员运营，提供短、中、长途等复杂场景的端到端智能运输。截至今年 3 月，KargoBot 累计已经运输了超过 120 万吨煤炭及其他大宗商品。
韦峻青表示，新能源化已经成为行业的发展趋势。与传统卡车相比，新能源卡车的电子电气架构具有更快的响应速度，更平稳的动力输出以及更高的控制精度，有助于提升自动驾驶货运的安全性和可靠性。此外，在电网基础好、用电成本低的华北和西北地区，新能源卡车能有效降低中短途的运输成本，助力绿色低碳发展。预计到今年年底，KargoBot 车队规模将超过 200 台。KargoBot 将持续携手合作伙伴推进新能源车型的量产，助力货运领域的新能源化和智能化升级。