能登上央视财经频道直播间开发布会的新车，岚图追光还是第一个。30 万+无对手，也是岚图追光昨晚发布会最豪气万丈的一句话。如果说蔚来、小鹏、理想是造车新势力的话，东风岚图可以自称是造车新「实力」。这个「组建」于 2018 年的汽车子品牌，整合了东风汽车 53 年历史的造车技术和优势资源，陆陆续续推出了岚图 Free 和岚图梦想家两款车，但这次的岚图追光则是进军了中大型轿车——这一 BBA 牢牢把持住的细分领域，价格也卖到了 32-43 万元，肩负了岚图乃至整个东风品牌向上拓展的使命重担，所以对于这款车的产品力，岚图汽车 CEO 卢放在发布会上颇为自信地放出了五个字的评价——「同级无对手」。我也非常好奇，除了「灯厂」奥迪，还会有什么品牌能把「光」作为一辆车的主打元素。
流光溢彩的外观
岚图追光是基于 ESSA+SOA 智能电动仿生体电气架构打造，新车也是该架构上的首款轿车车型。因此，我们能在岚图追光看到品牌最新的技术展现。岚图的 ESSA+SOA 智能电动仿生体由 ESSA 原生智能电动架构和中央集中式 SOA 电子电气架构共同组成。作为全球首个正向开发的双动力电驱专用架构，ESSA 原生智能电动架构如同强劲的电动化躯干，为车辆提供性能支持，而岚图的中央集中式 SOA 电子电气架构是目前唯一采用中央集成硬件的智能架构，如同高级的智能化神经系统，掌管着车辆的智能体系。
相比家族其他两款车型的雍容华贵，岚图追光作为第二代车型的外观明显要秀气许多，它继承了岚图 i-Land 概念车的核心设计元素，也依旧延续岚图「天地鲲鹏」的设计语言，前格栅与两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计，增强了车头的视觉宽度。
既然叫做追光，那么这款车的设计肯定少不了光元素的运用，就连前脸的岚图车标也可以发光、非常运动醒目。前包围则采用了较为运动化的设计样式，两侧獠牙式造型让新车更具攻击性。
岚图追光一共有四个颜色的车身外观可以选择，分别是杜若白、日光橙、云光蓝、流光金，刚好就是根据天空一天当中四个时间段变化的颜色来设计的，这一点蔚来 ET7 的颜色命名有过之而无不及，分别有八个颜色：云白、星灰、深空黑、黎空银、霞光橙、极光绿、宇航蓝和南极星蓝。
车身侧面的前后翼子板稍微宽出车身，车门下方则设计有阶梯式的镀铬金属线条点缀，配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，使得该车的风阻系数仅为 0.225 Cd，而同级别的竞争对手智己 L7 风阻系数是 0.21Cd，蔚来 ET7 则是 0.208Cd，奔驰 EQS 更是令人咋舌的 0.194Cd，为全世界量产车最低，EQE 的风阻系数也有 0.22Cd。
车身三围尺寸方面，岚图定位中大型轿车，这款车的长宽高分别是 5088/1970/1505mm，轴距为 3000mm。当然了长度和轴距并不一定能保证车内空间的利用率，其实智己 L7 和蔚来 ET7 都比岚图追光的长度宽度和轴距要大上一点，但是它们二位的车内空间和座椅舒适度其实并不理想，在这方面国产新势力其实做的还不够出色。但是岚图追光在后排空间的营造上还是有它的独到之处的，那就是它竟然给右后排的老板位座椅配备了腿托和可独立调节从 27 到 35 度的座椅靠背角度。老板位扶手上还有一个摄像头标志的按钮，可以一键关闭全车摄像头，做到后排完全私密尊贵的体验。
| 长 | 宽 | 高 | 轴距 | |
| 岚图追光 | 5088 | 1970 | 1505 | 3000 |
| 奔驰 EQE | 4969 | 1906 | 1514 | 3120 |
| 智己 L7 | 5098 | 1960 | 1482 | 3100 |
| 蔚来 ET7 | 5098 | 1987 | 1505 | 3060 |
| 比亚迪汉 | 4980 | 1910 | 1495 | 2920 |
| 极氪 001 | 4970 | 1999 | 1560 | 3005 |
来到车辆尾部，岚图追光最大的亮点就是这个贯穿式尾灯和隐藏在其上面的可自动升降全尺寸尾翼了，这种有点类似于保时捷 Panamera 的设计使得车辆在后方看上去非常有时尚感和设计感，但是谁会把一台百公里加速只要 3.8s 的豪华中大型轿车开到尾翼都自动立起来呢？
珠光宝气的内饰
岚图追光的内饰配备了 3 块 12.3 英寸组成的联屏设计，内置腾讯视频、哔哩哔哩和 QQ 音乐等娱乐功能，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。此外，其还配备 AR-HUD 抬头显示，拥有 60 英寸大画幅，可显示 30 多种交通指示信息。
内饰座椅用料上，岚图追光使用了超纤绒和 DINAMICA 生态麂皮。追光还搭配了全景天幕+双电机卷帘分区控制，全景天幕面积达到 2.18 平方米，区别于其他新势力车型无法开闭遮阳帘、大夏天只能开足空调防晒的窘境。
配置方面，新车将配备 14 扬声器的丹拿音响，音效可以智能调节，结合声场聚焦、声场优化、主动声音管理等声学技术，为用户带来沉浸式听觉盛宴。全车座椅均标配加热、通风和按摩功能；后排配备了一个 7 英寸控制屏，可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能，后排靠背的角度提供 8°（27°到 35°）的俯仰可调，并提供腿托。
驾驶辅助方面，新车将搭载高通 8155 芯片，并配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、远程挪车功能以及泊车记忆功能等。此外，岚图追光全车搭载 31 个高性能传感器，12 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 2 个高精度定位单元。
要带着「光」 驯服每一头性能怪兽
动力方面，追光将会配备双电机四驱系统，前电机最大功率为 160kW（218 马力），后电机最大功率为 215kW（292 马力），系统总功率 375kW、最大扭矩 730 牛·米；官方 0-100km/h 加速时间为 3.8s，制动距离为 33.83m。动力电池将提供 109kWh 电池或 86kWh 半固态电池，对应续航里程分别为 730km (CLTC) 和 580km(CLTC)，还支持超快充，充电 10 分钟可补能 230km 的续航。
值得一提的是，岚图追光底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还配备 CDC 电磁悬架，还拥有 4D 智慧底盘技术，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，并主动对减振器阻尼力进行调整。另外，智能四驱系统可实现 0-100%前后扭矩分配。
细节决定成败
作为一个只有四年品牌历史的岚图，想要与 BBA 的中大型轿车抢市场，没有品牌历史的积淀优势，那最关键的还是在细节上面豪华感的营造。
蔚来 ET7 是这个领域的开创者，它的座舱通过北欧极简的线条、环保新颖的用料以及沉浸式的无光源直瀑氛围灯，来表达出品牌推崇的「第二起居室」理念，并与 BBA 的那种「古典沉稳的豪华」形成了鲜明的对比，这也是为什么 ET7 才正式交付短短几个月就能攀升至 30 万+中大型轿车销量榜的第四名，把所有二线豪华品牌的中大型车譬如凯迪拉克 CT6、沃尔沃 S90 和红旗 H9 都超越拉下了马。
但面对 BBA 的 56E 这三座大山，李斌还是显得有点过于乐观，去年 NIO DAY 后的采访他曾说过：「我们的竞争对手是 BBA，要把同样价格区间的他们的油车用户转变为我们的用户。」一年过去，除了 BBA 中的奔驰 E 级相比去年销量小幅增长了 5.4%，奥迪 A6 和宝马 5 系都过得不太好，奥迪 A6 甚至销量下滑了 26.7%，这其中有多少是蔚来 ET7「侵吞」的份额、又有多少是奥迪 A6 面临这代产品末期急需换代来拯救销量，我想李斌应该自己心里有数。
站在「光「里的才算英雄
人人都想成为下一个 ET7，除了年中推出的零跑 C01 和哪吒 S，后来居上的岚图追光也在细节上对豪华的营造做了很多文章：虽然和 ET7 一样都是溜背造型，但岚图追光并没有因为底部的电池组就牺牲车内的空间。老板位座椅的腿托、摄像头一键关闭、开闭自如的全景天幕遮阳帘和 7 英寸的后排控制屏幕，都是岚图追光区别于其他竞争者的优势，也是岚图在考察了无数先行者案例和教训之后，在这台车上拿出的最高礼仪的改进和诚意。
岚图的前两款车会给人这种感觉：产品力和车都很漂亮，但唯独就是路上的能见度很少。所以岚图在品牌的宣传和推广上还欠缺了那么一点火候，毕竟这个时代自己的车产品力好不算真的好，能让消费受众看见你的好，才是真的好。岚图的下一步，应该给岚图追光足够的「追光」。毕竟，站在「光「里的才算英雄。