F1 混动技术精华从赛道投放到量产车市场，第四代 i-MMD 2.0L 双电机混动系统下放至 A+级市场，这些举措成就了 A+级轿车市场的性能越级之作——广汽本田全新型格（INTEGRA）e:HEV，让既运动又环保的传奇热血性能驾控享受成为日常驾驶的标配。
作为广汽本田战略中级车，型格 e:HEV 是广汽本田首款搭载最新第四代 i-MMD 混动系统的车型，通过新系统和 Honda Architecture 新架构的高度融合，实现高性能和低油耗两者兼顾，堪称电驱混动性能王。型格（INTEGRA）e:HEV 更是在汽油版的基础上，新增众多格调先端智能装备，将格调设计与个性体验完美呈现，为年轻消费者带来独具一格的高价值享受。新车已于 12 月 16 日上市，提供 3 种车型版本，售价 16.39-18.69 万元。全新型格（INTEGRA）e:HEV 试驾会在北京举办，我也去体验了一下这款新车的热血性能，解锁了它的进阶魅力。
电驱混动性能王 媲美 B级车的越级驾控
作为风靡全球的「前驱性能王」，INTEGRA 自诞生起便深受年轻人追捧，去年广汽本田推出的型格（INTEGRA）更是上市即热销，至今累计销量破 8 万辆。此次广汽本田推出全新型格（INTEGRA）e:HEV，它依然不负众望，许多媒体试驾后赞不绝口：「动力、性能、油耗统统拿捏，可以说是 A+级轿车市场的最强卷王了」。能得如此高评价，首先要归功于它首次搭载的第四代 i-MMD 混动系统。
本田 i-MMD 混动系统打磨自 F1 赛车场技术经验，集合了 Honda 20 多年混动技术精华，以行业顶尖的技术水准带来前所未有的动力体验，在全球圈粉超 400 万。如今进化至全新第四代，这套系统全面提升了车辆各项机能。最明显感受就是跑起来更带劲了，全新的 2.0L 阿特金森自吸发动机搭载了大量先进科技，如缸内直喷技术、350Bar 高压多段喷射、空燃比提升 30%，让每一滴汽油与空气充分燃烧，热效率达到了世界顶尖的 41%。简单来说，就是在不丢掉动力的情况下，更省油了。同时，第四代 i-MMD 混合动力系统的动力响应进一步提升，扭矩输出媲美 3.0L V6 发动机，深踩一脚油门，推背感说来就来，瞬时爆发力秒杀同级车型，每一个渴望速度与激情的年轻人都会爱上这一触即发的快感。
此外，第四代 i-MMD 混动系统让车辆跑得更远了，新系统升级了智能动力控制单元 PCU、智能动力单元 IPU，对电池组进行了优化扩容，体积更小的同时电池能量密度更高，整体能量功率提升，带来最直观的变化就是行驶距离更长、油耗更低，也就是花更少的油钱跑更远的路，百公里 4.39L 的超低油耗和一箱油 1000 公里的超长续航，让长途自驾说走就走，不必被续航和油耗束缚手脚。
第四代 i-MMD 混动系统还升级了 E-CVT 变速箱，优化了减震性能，使得低速行驶更平顺，高速加速更轻快，同时通过将电池放置在后排座椅下方，均衡了前后轴承重，让车身重心进一步降低 10mm，使得整个驾乘体验都更「稳」了。小编认为：型格（INTEGRA）e:HEV 从悬架、转向、油门到制动，各项性能的调校都是业内数一数二的存在，打造了媲美 B 级车的越级驾控。
「开起来更安静了」也是小编感受颇深的另一大亮点。「电驱起步、双机联动强力加速、高速发动机直接驱动，型格（INTEGRA）e:HEV 在大部分情况下都是电机驱动，不仅保留了汽油车的澎湃动力，更打造了媲美纯电车的静谧享受，堪称业内『静音代表』。」新车对 NVH 做了全新升级，配备了 ANC 主动降噪功能，让型格（INTEGRA）e:HEV 拥有无限接近 EV 的私享静谧座舱，即使身处闹市或者高速疾驰，也能有效隔绝外界噪音，静享怡然自得的舒心旅程。
想静就静，想「躁」就「躁」。新车搭载了全新功率仪表和热血十足的 ASC 主动声音控制系统。全新液晶仪表可以在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶增加更多汽油车般的澎湃驾趣，ASC 主动声浪则可以将发动机声音演绎出更热血的声浪，让驾驭丰富有趣而又游刃有余。
HA新架构加持性能王 实力加冕全维守护
性能始终是年轻人的梦想和向往。除了第四代 i-MMD 混合动力系统的助力，本田另一大王牌技术 Honda Architecture 新架构，也将天生热血的型格（INTEGRA）e:HEV 的驾控魅力无限延伸。
得益于 Honda Architecture 新架构，型格（INTEGRA）e:HEV 搭载了全新轻量化、低重心、高刚性车身，不仅有更好的驾控性能，更由内而外提升了安全性能，小编开起来的感受就是更加自如、更有信心了。
驾控性能上，型格（INTEGRA）e:HEV 拥有跑车级 1415mm 超低车身，每一次山路驰骋都是稳稳的贴地飞行；安全性能上，它传承了汽油版车型的高刚性车身，抗拉强度达 1500MPa 的热成型钢板占比高达 10.6%，形成了更强健硬朗的车身骨架，同时全系标配同级少有的 10 个安全气囊，再搭载包括 ACC 主动巡航控制、TJA 交通拥堵辅助系统等近 10 项辅助功能在内的 Honda SENSING 安全超感系统，以及 ACL 主动转向照明系统和远近光智能切换系统，从主动到被动、从内部乘员到外部行人、从白天到黑夜，始终无微不至全维守护。
得益于 HA 新架构的雄厚安全实力，型格（INTEGRA）在 2022 年 C-IASI 中保研安全测试中，获得了核心三项最高等级优秀 G 评价，安全性能得到权威认证。
面对如此豪华的安全阵容，业内同仁都不禁感叹：「同级市场中，把安全配置做到如此高规格的，只有型格（INTEGRA）了。」
型酷格调体验 先端装备氛围感一步到位
许多媒体对于型格（INTEGRA）e:HEV 的型酷设计和格调装备爱不释手，不仅因其延续了型格（INTEGRA）汽油版一如既往的设计风格，更因其在格调装备上打造了前所未有的感官享受，以全面进阶的高级体验「种草」更多年轻用户。
型格（INTEGRA）e:HEV 延续了汽油版型酷简锐外观，塑造了先进干练前脸的同时，采用银色导流口、外后视镜罩设计，打造了更具未来感的视觉享受。全新车身色天澈蓝的加入，让整车的个性气场进一步增强，同时搭配上 18 英寸轮毂和尾部全新「e:HEV」混动专属徽标，从头到尾为年轻人营造强烈的高级感，令人一眼心动。
坐进车内，目之所及的地方都让人耳目一新。混动版独有的 SBW 按键式电子换挡，换挡拨片 (减速拨片) 等高级配置，增添了浓浓的豪华感和科技感。
备受年轻人喜爱的 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统也全新升级，搭载手机远程控制、数字钥匙、AI 智能助理、车家互联等诸多功能。手机远程控制可以将手机导航定位一键发送到车，便捷又智能；利用数字钥匙功能，可以将车辆授权给亲友使用，还可以将数字钥匙放进手机、智能手表里，智能开启车门；有了 AI 智能助理，不用动手、只是张张口也能轻松满足各种需求，如听歌、点外卖、开关车窗、推荐周边心仪餐厅等，它都能秒懂你的心意；车家互联功能则打造了人、车、家无缝联接的智能体验，只需吩咐一声天猫精灵，在车内操控智能家电，在家中远程查询、操控车辆都能轻松实现；同时，Honda CONNECT 3.0 智导互联系统还支持海量娱乐资源及 OTA 升级，随时随地同步你的各种渴望。
新车还搭载量身定制的 BOSE 豪华音响系统（12 扬声器），历经 4 年调校，在车内分分钟开启殿堂级听觉盛宴；质感满满的高级卡片式钥匙，装在口袋里不必拿出，靠近车门即可自动感应，体验感升级；还有手机无线充电、前排座椅加热等贴心配置，将格调乘坐体验一步拉满。
「F1 混动民用版」「性能混动天花板」，这是我经历一场酣畅淋漓的试驾后，给型格（INTEGRA）e:HEV 的标签。作为广汽本田首次实现新架构与新系统双强联袂的产品，型格（INTEGRA）e:HEV 不仅带来了更纯粹的澎湃动力、丝滑驾控、智能配置，更为消费者打造了超越期待的混动性能价值范本。型格（INTEGRA）e:HEV 的上市，让型格（INTEGRA）成为了同级市场中少有的涵盖 MT 手动挡、CVT 无级变速、HEV 混动三大动力总成的车型品牌，助力广汽本田电动化产品矩阵持续扩容的同时，也将以更硬核的产品力重写 A+级混动轿车市场的价值基准。