达成 100 万销量后,五菱新能源如何规划下一步?

· Nov 07, 2022

五菱新能源用时仅 5 年,成为全球最快达成 100 万销量的新能源品牌。这令人侧目的速度发展,将新能源代步车再度拉回到世界舞台的焦点。荣光背后,有赞许也有不解。

11 月 3 日,五菱新能源在上海举办新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源 GSEV 科技进化日,以求是精神,共探本真。为携手更多伙伴加入新能源代步车浪潮,基于 GSEV 架构打造宏光 MINIEV 的「九大标准」,五菱新能源开源共享。不仅如此,GSEV 架构在百万用户大数据的驱动下,全面进化为「全球轻出行生态智能架构」,而该架构的首款全球车 Air ev 也亮相本次发布会。

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重新设计 不抄近路的五菱

新能源汽车在中国刚起步的时候,面临三个现状。第一,中国城市有限的停车空间和巨大交通压力;第二,电动车补能焦虑;第三,受到补能设施、产业链环境影响,新能源产品往往因为价格、补能等问题只能在少量用户中使用。

针对这种现状,有不少车企推出「油改电」类型产品,为了快速进入电动车市场,这些车型依然保留燃油车平台的车身结构,仅重点针对动力总成进行修改。五菱新能源认为这种做法不仅会造成车内空间小、续航短,而且安全性也偏低。

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从用户的需求出发,五菱新能源发现中国 80%用户日均行驶里程不超过 30 公里,时速不超过 30 公里/小时,以及中国 70%以上的路况为四级公路,设计时速不高于 40 公里/小时。为此,五菱新能源认为一个资源利用率最优的产品,需要在道路资源的占用上非常经济、停车面积非常小、能源特别低,同时可以覆盖用户绝大多数出行场景。而代步车的灵巧车身、操控灵活和小电池方便充可以完美解决新能源普及难题。

基于上述,五菱新能源不靠补贴政策,而是从用户真实的使用场景出发,对小型新能源汽车的架构进行重新定义。通过研发代步车的电池降低用户购车成本、标配了充电桩,在家里 220V、10 安培解决充电难题,以及续航 100 公里至 150 公里覆盖日常人民代步的需求,五菱新能源陆续推出 E100,E200 和宏光 MINIEV 等车型,受到市场广泛认可。其中,宏光 MINIEV 自上市至今,销量已经突破 90 万辆。

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开源共享 世界需要一个五菱答案

宏光 MINIEV 的成功,也让更多企业关注到新能源代步车。于是,很多企业也纷纷入局,推出代步车产品。爆火的赛道,也让市场充斥各种杂音。比如,代步车很容易造?代步车就意味安全性低?代步车缺少品质感?

五菱新能源抱着敬畏之心,认为并非所有代步车都能称为人民代步车。为了与更多伙伴一起,共同推动新能源代步生态持续发展。五菱新能源对基于 GSEV 架构打造宏光 MINIEV 的「九大标准」进行开源共享,在每一辆宏光 MINIEV 上,都体现出其对「安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务」九大代步车标准的坚持。

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在核心安全标准上,五菱新能源从电池、充电生态、整车、云端到全生命周期打造五重芯电保护圈,并且还针对车身进行 14 种工况碰撞测试。其中,在新能源汽车最薄弱的侧面,五菱新能源以 10cm 为间隔进行连续验证,整车经过两次碰撞测试,高于国际标准要求侧面柱碰撞 1 次的次数。

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为追求用户体验的极致,宏光 MINIEV 以 67.5%的轴长比、每公里不超 5 分钱的出行成本,创造出行更多可能。根据《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》,宏光 MINIEV 低温下整车续航性能「保真率」处于同级别行业领先地位。百万充电实测 0 事故以及在用户使用的全生命周期里,实现性能、效能、智能等用户核心体验的均衡进化,充分让用户放心用。

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值得一提的是,上汽通用五菱官方公布最新产销数据显示,宏光 MINIEV 25 个月蝉联中国品牌新能源纯电轿车市场销量冠军,并以 85.33%的保值率,位列 2022 年中国汽车保值率风云榜紫檀奖纯电动微型车保值率第一的位置。凭借着超高人气,宏光 MINIEV 也荣获中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第一名。这让 GSEV 成为销量最高、最快实现百万销量,用户满意率最高、车型保值率最高的新能源代步车架构,形成中国独有的「新能源代步车产业圈」。同时,GSEV 架构已经获得授权专利 1409 件,参与、起草 151 项国内外、行业、团体标准。

品类开创、市场销冠、标准引领,GSEV 致力于让中国五菱成为新能源代步车的领导者。「九大标准」,开源共享,让新能源代步车,代表中国科技进步的力量走向全球。

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建圈强链 GSEV 为世界带来中国智慧

汽车生产和消费布局呈现出明显的全球化特征,GSEV 要实现销量持续领先,就得经受过跨区域、跨国别的淬炼。

作为第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业,GSEV 不仅帮助中国建立起新能源代步车产业圈,带动国内电池、电驱、电控等合作伙伴共同发展,也带领中国核心零部件供应商共同出海。这与传统「产品出海」模式不同,中国五菱助力海外市场形成包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链,全面建立起五菱新能源产品的全球竞争力。

 

值得一提的是,GSEV 全面进化为「全球轻出行生态智能架构」,共同推动服务生态共享、体验生态共生、品质生态共创。而该架构的首款全球车 Air ev 也亮相本次发布会。此前 Air ev 已经登陆印尼市场,上市后于九月迅速成为印尼单月销量最高新能源汽车,让世界各地人民也像中国人民一样用上「人民代步车」。

从一款好车,一个成功模式,到一条优秀供应链,不是所有代步车,都是人民代步车。五菱让新能源代步车,代表中国科技,为全球新能源普及贡献中国智慧!

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