继在江苏南京设立研发中心后，沪上车联网独角兽企业——博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下称「博泰」）继续加码长三角布局，借力长三角一体化战略打造更具韧性与稳定性的产业链供应链体系。
11 月 2 日，上海博泰与与浙江瑞安市人民政府签署「智能汽车零部件制造基地项目」协议，围绕汽车智能座舱领域的智能化水平提升，全面布局智能座舱域控制器、各类智能汽车零部件的研发、生产，助力中国智能零部件板块的产业升级。项目总投资近 20 亿元，占地面积 100 亩。据悉，瑞安将参与博泰本轮融资，投资规模 3 亿元，这也是博泰获得东风集团、一汽集团、上海国盛等投资之后，获得的新一轮投资。
党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务，需要统筹发展和安全，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。在新形势下，博泰作为由国家发改委组建的国家智能汽车创新发展平台的创始单位之一，深刻理解国家使命，围绕「自主、安全、可控」的目标，锚定「一张蓝图干到底」的战略定力，聚焦汽车智能化征程中的关键发展问题和迫切需求，加强各方资源力量协同，致力于推动构建世界一流的智能汽车产业生态，系统创立具有全球影响力的智能汽车中国标准，探索形成具有中国特色的智能汽车发展模式。
瑞安市一直以「中国汽摩配之都」被人熟知，其汽车及零部件产业从上世纪 70 年代就已经起步，历经 40 余年蓬勃发展，已成长为产值超 600 亿元、区域品牌价值超百亿元的产业集群。
当前，汽车产业正在经历百年未有之大变局，「双碳」目标、「新四化」（电动化、智能化、网联化、共享化）技术变革、物联网技术和新消费模式等诸多变化都在有力推动汽车产业链进入高质量转型发展阶段。新能源和智能网联汽车作为其中重要的两个分支链条，将是未来发展的重点，传统的零部件产业正在着力向智能化零部件转型发展。目前，在关键零部件和技术、原材料、基础元器件等方面还存在着若干短板和薄弱环节。同时，如何建设自主可控、安全高效的供应链，打造具有战略性和全局性的汽车产业链愈发得到重视。
站在汽车产业转型发展的关键节点上，对于瑞安市而言，准确把握产业链供应链的新特征与新要求，对于推进产业链的转型升级十分重要。
博泰是汽车智能化行业的领军企业之一，从 2009 年开始，深耕车联网领域十三年，申请知识产权超过 6000 项，发明专利占比超过 85%，在智能座舱业务（人机交互硬件+研发服务及解决方案）、智能网联业务、智能零部件业务等领域积累了丰富的技术经验。近几年，随着电动化和智能化的普及，汽车电子产品在全车上的价值占比不断提升，「软件定义汽车」正在发生。「智能汽车零部件制造基地项目」建成后，将主要生产新一代智能汽车座舱相关产品。
对于此次合作，博泰车联网创始人兼董事长应宜伦表示：「习近平总书记在党的二十大报告中强调，坚决打赢关键核心技术攻坚战。加快实施一批具有战略性全局性前瞻性的国家重大科技项目，增强自主创新能力。而博泰在瑞安市布局智能汽车零部件业务板块，正是对这一战略的积极响应。博泰将与瑞安市政府紧密携手，践行长三角区域一体化发展的国家战略，助力智能汽车零部件发展形成从『研发创新』到『生产制造』再到『产业升级』的本土化产业闭环。」
「瑞安因车而兴，双方合作因地制宜、珠联璧合；博泰因车而名，双方合作恰逢其时、恰逢其势；我们因车而聚，双方合作互利共赢、前景光明。」市委副书记、市长秦肖说，博泰车联网将项目选择瑞安、落地瑞安，今后这里就是你们的家。希望博泰车联网加大投资力度，加快建设进度，力促项目早竣工、早投产，并积极牵线搭桥，推动更多前沿技术、技术人才、优质企业落户瑞安。各部门要秉持亲商重商理念，为项目建设营造最佳的氛围、创造最优的环境、提供最好的服务，真正实现项目落得快、建得好、发展得更安心。
相关数据显示，在过去的十年，长三角地区沪苏浙皖三省一市汽车产量约占全国近四分之一的市场份额，新能源汽车产量占比更是超过了三分之一。优越的地域和政策环境，使得长三角地区的汽车产业进入良性发展轨道，已在我国汽车产业「新四化」浪潮中走在前列。