国庆七天假期，总免不了家庭聚会和亲朋好友的客套寒暄，当他们得知我在汽车媒体从业的时候，都像抓住了救命稻草一般询问我换车的建议。而关注的也都是国产合资品牌的中大型 SUV，因为大多都是 40 岁左右的中年大哥大姐们，正好处于孩子慢慢长大，自己也可以独享天伦之乐的年岁了，而领克 09 就是他们话题的核心焦点之一。
自从上市以来，领克 09 这个大六座车型一直吸引了不少中年家庭消费者的目光，但出于无奈有很多上牌限行城市的指标都是新能源指标，我心想，前两天开启预售的领克 09 EM-P 不就正好符合全家人出行又能上绿牌的要求吗？
但现在其实造车和选车都是一个最难的时代，面临着外攻内伐的中大型 SUV 市场，可谓是高手如云，比如网红新势力的中大型 SUV 理想 L8 和问界 M7，依托于互联网造车的全新理念，率先精准洞察了大六座市场和二胎家庭需求的完美契合，所以入局就赚足了目光和关注。
传统厂商的新能源混动车型，则依托于传统汽车品牌背书，积累了多年的造车经验和用户口碑、信任度。至于中大型这个级别的传统合资品牌燃油 SUV，诸如大众途昂或者是汉兰达，凭借着过去二十年的合资光环，在市场上还是有着一定的地位和销量，但还是免不了被步步蚕食的局面。
领克 09 EM-P 远航版如何在这样的局面中破局，给消费者们带来一个全新的选择？带着这样的好奇心，我参加了领克 09EM-P 远航版的预售亮相发布会。
外观年轻不失稳重
总的来说，领克 09 EM-P 的外观依旧保持着领克全新一代家族化的设计风格，尤其是纯黑的外观还是那个年轻运动的风格。不过毕竟是领克汽车家族里最大也是最贵的一款车，还增添了一些少见的庄重和沉稳元素，尤其是这个直瀑式的前脸大嘴格栅，有着非常神似劳斯莱斯帕特农神庙一般的前脸，非常提升整体车辆的档次感。
领克 09 的大灯也呈现出年轻但是富有内涵的品质感，全系标配了 LED 远近光一体式大灯，车身整体的造型风格符合当下年轻人甚至中年人的审美和流行趋势，属于在当下国产车甚至合资车里面最时尚富有设计感的那一档。车身侧面也是新潮和复古的设计风格兼得，整体走的还是当下比较流行的动感路线，营造出一种朝气蓬勃的飘逸风格和视觉效果。
三围尺寸拿出来一看，领克 09 的尺寸 5042/1977/1780，轴距是 2984，对比同级别的新势力竞争对手们来说，尺寸不大不小刚刚好，在三辆车中位居中位，比理想 L8 略小，但是比 AITO 问界 M7 要大了一点。
比起两个竞争对手都是全面靠拢家用的实用风格，领克在设计层面还是略胜一筹，既兼顾了燃油车的沉稳庄重大气，又结合了一些新能源车和混动车型的绿色环保科技理念，就比如领克一直以来为插电混动车型设计的前翼子板的开口，我觉得不管是从颜值、实用还是整车的和谐感上面都是点睛之笔。
| 长 | 宽 | 高 | 轴距 | 价格 | |
| 领克 09 | 5042 | 1977 | 1780 | 2984 | 26.6-37.8 加 1.2 万旗舰升舱包 |
| 理想 L8 | 5080 | 1995 | 1800 | 3005 | 34-38 |
| 问界 M7 | 5020 | 1945 | 1775 | 2820 | 32-38 |
领克 09 EM-P 的外观配置也非常的良心，后视镜锁车自动下翻，倒车自动下翻、电动调节、加热、记忆、电动折叠的功能都有配备，配置给的非常大方，对日常用车的便利性帮助很大，不用再担心下雨天后视镜起雾抑或是停车容易被人蹭到。
由于采用了运动的轮毂设计风格，领克 09 EM-P 的轮胎当然也要配得上，前后四个轮胎都标配的都是 275/40/R20 的德国马牌轮胎。
来到汽车尾部，领克 09 也给人持续不断的惊喜设计。采用的依旧是当下最流行的贯穿式尾灯和能量晶体灯带的设计，我个人感觉这个设计用在大比例的领克 09 上面就显得非常的协调，如果用在像全新领克 03 的身上，就会有一种小马配大车的的感觉了。
领克的标志字样放在贯穿式尾灯中间把两侧分开，两边依次排开的是竖条状灯珠组成的各六个灯带，夜间打开的状态下显得非常庄严肃穆，令人不由的侧目观看。
在贯穿式尾灯的下方，就能注意到车辆尾部最大的惊喜了，没错，就是这个依然保持在插电混动版本上的四出排气尾喉，一下子就和纯电车型抑或是增程式车型拉开了差距，同时还增加了运动调性和车辆厚重感，这一点设计一定非常吸引年轻人的目光，就凭这一点就能让很多消费者掏出腰包买单。
内饰有质感
领克 09 EM-P 的内饰也保持了领克 09 的全部设计和风格，继承自领克汽车家族化的设计元素，同时还加入了不少独特的元素装饰内饰面板。内饰多采用黑色的元素，凸显出内敛、沉稳、大气的设计风格，与新势力品牌家庭温馨风格截然不同，应该是更符合年轻人的审美和用车风格。
领克 09 EM-P 的三幅平底式方向盘采用了真皮材质，手感和视觉效果都很不错，此外方向盘还标配了加热和记忆功能。新车的仪表盘也采用了全液晶的设计，配备的是 12.3 英寸的屏幕，显示效果都在同价位属于中上成的水平。
向着驾驶员一侧倾斜的中控悬浮大屏，尺寸为 12 英寸，整体时尚感可圈可点，同时中控大屏集成了标配的车联网、道路路况实时导航、蓝牙、车载电话等六项配置。
再看一下配置，领克 09 EM-P 标配了主动刹车、主动安全系统、胎压监测显示、前排侧气囊等是一项安全配置，这一点因为有着沃尔沃的安全背书，肯定值得消费者的百分百信任。同时，这款车还配备了全车多层隔音玻璃，内置行车记录仪、车载空气净化器等 27 项舒适性配置，可谓是居家旅行全不误，通勤也舒适性拉满。
再加上领克 09 厚实的真皮座椅，不仅配备了前排座椅通风加热的功能，顶配还配备了座椅按摩的功能，同时主驾驶座椅带有腰部四向调节功能和座椅记忆，第二排的座椅也都是电动调节。虽然说由于 20 寸大轮胎和轮眉的挤占导致第二排空间从两边向中间压缩了一点，整体第二排和第三排的座椅横向宽度略窄，第三排的空间表现来说中规中矩，不太适合长时间乘坐。但是领克 09 还是给这款新车配备了后排出风口、后排侧隐私玻璃和后排头部气囊。
领克 09 EM-P 的后备箱空间日常状态下还不错，第三排座椅调到极限，日常放东西的空间也是足够的，特殊情况下还可以放倒第二第三排座椅来应急，全部拓展成存放空间。
标配的可开启式全景天窗应该是这个价位里不多的选择了，同价位不论国产还是合资品牌，要么就是有全景天窗但是无法打开，要么索性只有半个天窗。领克 09 这么大的体量和空间，再加上一个开阳感十足的全尺寸可开启式天窗，带来了不错的视觉和采光效果，这种类似于现代家装设计中的「大平层」理念，带着一家老小和各种行李的情况下应该也能做到舒适感满满了。
动力澎湃且省油
领克 09 采用了 P1+P2+P4 电机的混动最强驱动布局，搭载一套领克智能电混 Lynk E-motive 前后三电机，三台电机各司其职，搭配 Drive-E 2·0 TD 的 T5 发动机，还有 3 挡 DHT pro 混动专用变速箱加持，可提供 519 匹狂暴马力和 844Nm 超高扭矩输出。同时，领克 09 EM-P 在馈电的状态下，百公里加速 6.1 秒，在满油满电状态下，甚至能跑进六秒内。
DHT Pro 的宗旨就是高效并且节能：1 挡，起步及低速行驶，提供强劲扭矩动力；2 挡，城市及复合工况，兼顾动力和节能；3 挡，高速工况，高速行驶高效节能。综合油耗不到 1L/100km（WLTC），馈电油耗仅 7.5L/100km（WLTC）。燃油发动机与电机可直接驱动车辆，在任何时候都可以提供游刃有余的推进动力，同时还有着不错的纯电续航里程。
作为领克 09 phev 的后辈，后起之秀的领克 09 EM-P 纯电续航里程也从 80km 提升到了 150km，可以做到一周工作日通勤不用油的节能经济出行方式。但是喜欢领克 09 PHEV 车主也不用担心，因为这两台车会同时放在领克店里销售，不存在谁替代谁的关系。
悬架方面，领克 09 EM-P 也继承了领克家族一直以来的底盘素质和调教，是领克在沃尔沃同平台的 SPA 架构下推出的首款混动车型，前面采用麦弗逊式悬挂，后面采用多连杆式悬架。
电池方面，领克 09 EM-P 远航版搭载 40.1kWh 宁德时代的三元锂电池，搭配 70L 的超大油箱可以实现将近 1500km 恐怖的整车续航里程。值得可喜可贺的是，新车终于提供了 70kW 直流快充功能，只需要不到半小时，即可从 20%充至 80%。同时，领克 09 EM-P 远航版还具备对外放电功能，最高支持 6.4kW 放电功率，户外也能「吃着火锅唱着歌」，尽享天伦之乐。
总结
领克 09 作为首款诞生于沃尔沃 SPA 模块架构下的领克旗舰 SUV 车型，以强大的产品性能与极致的驾乘体验，上市以来收获了众多用户的喜爱。此次领克 09 EM-P 远航版的预售和推出，终于实现了领克 09 家族的全员到齐，整装待发，准备在 11 月的领克秋冬发布会暨六周年品牌盛典上正式发布，当然价格也是领克 09 中最贵的，AM 版 35.8 万，PM 版 37.8 万，还可以选装 1.2 万元的旗舰升舱包，直奔 40 万大关。
现在的汽车消费市场往往会学习买房子搞家装的市场，动不动就是「家庭移动会客厅」、「家庭 KTV」、「家庭影院」的体验，甚至长城还推出了「精装修，0 公摊」的理念，但我一直对于买房的终极向往和理解只有一个，那就是大平层。它免去了别墅跃层上下楼的烦恼和不方便，也有之傲视群雄的大面积、大视野和采光。
而领克就想为消费者提供一个可以「躺平」的大平层，这就是领克 09 的意义与价值之所在了。但是想买大平层，还是豪华装修的大平层，当然也需要有足够的钱包厚度做支持，你懂我意思了吧？