时代交错中的 BMW，如何找寻自我?

或许，作为汽车消费者以及爱好者的我们，真的即将要沉溺于这种简单又无味的「乐趣」以及趋同的感受之中了吗？本次成都车展宝马展台给出了否定的答案。

在传承和创新之间如何抉择，一直是新四化阶段困扰老牌车企的一大问题，有些选择「All in」电动化，有些则是抱着「老本儿」啃个不停，还有些嘴上说着不要，但身体确实诚实的。

在我看来，能够在传统品牌和技术上找到自己的优势和定位，并且把这些文化品牌精神以及创新技术运用到电动智能化时代，并且根据市场脚踏实地、务实地实现突破，才是真正的「智者」，当然，这需要极强的品牌自信以及技术背书。

通过成都车展，宝马似乎已经找到了从容面对交替时代乃至全面电动的「解决方案」，成都车展上宝马 M 以及 i 系列的「同台竞技」，让我们看到了代表两个时代的极端产物发生的「碰撞与交融」。

或许我们还可以将「i M BMW」理解为：宝马品牌的精神内核即是 i（电动汽车）M（个性运动）。而宝马能够即打造令人激动的 M Power 又持续在电动化领域做出突破创新，其根源所在是宝马从未松懈过对于自身品牌格调和品牌文化的注重程度。

相比于那些在电动化时代迷失自我的「跟随者」，寄希望于进入市场后在「大浪淘沙」之中脱颖而出，宝马紧握自己的「灵魂」，并且尽最大可能将其赋予给创新时代的产品，这样的做法才能在变革中保留品牌口碑。

在我们看来，只要自动驾驶技术尚未落地，我们就仍需要理性地去评判每一台车的驾驶感受。 而那些驾驶质感表现平平的传统车企电气化车型，能够让我们感受到的只有品牌背后，因不得已而随波逐流所产生的无限叹息。

 

宝马深知，其电动 SUV 车型产品一定是偏向舒适及智能体验的实用取向，因为旗下 M 运动部门还未曾在电气化领域发力。

因此，我们在现款宝马 iX3 中就已经能够体验到极富「宝马特性」的驾驶感受以及目前市场中难得的非常「扎实」的续航标定，还有优于新势力的 ACC 功能使用体验，就是像这样微小的细节才能让 bimmer 真正体会到来自宝马「感性」的一面。

同时，在此前 iX3 试驾中，他的「自适应动能回收」体验非常出色，可根据雷达和摄像头判断前方车距，并根据当前时速自动调整动能回收力度，在保证了更加顺畅的驾驶体验的前提下，提升了续航里程和能源使用效率。

对于一台电动车的设定，宝马有着自己的理解，德国人似乎并不希望打破宝马燃油车优秀的驾驶操控体验，而他们更希望其目前的电气化产品是能够令所有驾驶者接受并且很快适应的，这个群体的数量并不在少数。

在本次成都车展中宝马所带来的新 BMW iX3，其核心竞争力在于采用的第五代 BMW eDrive 电力驱动技术，可实现 93%的电机效率和 NEDC 500 公里的续航表现。该技术使用的励磁同步电机，内部无需稀土材料，这点也符合宝马「理性」的「All in」可持续发展战略。

作为中期改款车型，全新 BMW iX3 新增 M Sport 运动套件，整体造型风格与 X3 车型保持一致，新车采用 3D 立体效果自适应 LED 大灯与 3D 立体悬浮 LED 尾灯。内饰方面，新款 iX3 将搭载 12.3 英寸液晶仪表和同样尺寸的中控屏幕。

如果说开启运动模式的电动汽车们驾驶感受普遍趋同并且乐趣不大，那么在这个燃油与电动时代交替的节点，选择一辆 BMW M Sport 亦是一个不错的选择。在这个「新旧交接」的过程中，每一辆燃油性能车都是值得我们珍惜的。

得益于 BMW M 对「运动驾趣」的执着，BMW X3 M 和 BMW X4 M 自 2019 年首次推出以来，直指细分市场中「王者」的地位。而本次车展首发并上市的全新 X3 M 和 X4 M 在原有基础上，实现动力性能与创新科技再升级。

作为 BMW M 家族中关注度最高的一款车，宝马为 M4 雷霆版打造了敞篷版本车型，创新软质车顶重量减轻了 40%。在这个交替的时代，一辆既有格调又不失纯正血统的 M Power 足以点燃国内 Bimmer 以及性能车拥趸们的全部激情。

在曾经那个燃油车的巅峰时代，宝马的偏执让其造就了一系列令 Bimmer 近乎「痴迷」的产品，那时的宝马似乎可以为纯粹的驾驶感而放弃一切。但随着时过境迁，宝马带给我们的是更多的选择和想象空间，因为宝马在每一个时代都将「Who am I？」作为一道必答题，这也是一个不断追寻自我的过程。

「i M BMW」这个时代的产品则是品牌格调最好的印证，宝马希望在这时代交替的节点创造更多富有乐趣的燃油性能车。但同时宝马也肩负着作为世界一线品牌的社会责任感，脱碳、可持续发展，这些「造车之上」的「人文关怀」才是宝马在电气化时代「出圈」的「终极目标」。

作为宝马的灵魂所在，或许，我们所见的每一台宝马运动车型都有可能是燃油车时代 Bimmer「最后的狂欢」，而宝马也在燃油性能车「时日不多」的时间里尽可能让 M Power 创造更多的价值。但我绝不相信，电气化的到来会让 M Power 就此暗淡。反之，我认为电动化的转型将会让 M Power 迎来再一次创新。

 

写在最后

智能电动车是一场能源和技术的「双重革命」，尽管「新势力」在智能化和电动化领域的技术推进更加的激进，但在可持续发展的社会责任层面，还需要传统巨头车企作为领导者立起大旗，不管目前阶段的产品如何，电动车的最终目的依然是「绿色」和「可持续」。

从宝马目前在可再生能源以及电动车产业的布局，以及创新 BMW iX 为我们展示出的宝马在智能电动车领域的实力就能看出宝马作为一家老牌车企，其毫不畏惧电气化时代的到来，并且宝马已经成为车圈可持续发展的「头部玩家」。

补全电气化产品矩阵来收获更多订单的确是宝马目前的当务之急，但宝马更希望抱紧时代交错的节点为燃油拥趸们留下一些美好的回忆以及在电气化时代继续保持独属自己的品牌文化，让更多的 Bimmer 能够继续收获「交通工具」所带来快乐。

此时，我们正在被汽车产业全面「触电」的飞速进展所同化，然而，宝马用「i M BMW」这样的主题在向我们传达着，宝马从未迷失过自我，在未来 BMW 依然会是那个执着的运动少年，只是在身上多了一层应有的责任。