8 月 23 日，随着 2021 中国国际智能产业博览会的展开，2021 长安汽车科技生态大会作为智博会的系列活动之一也随之正式展开。随着软件、新能源、智能化为代表的新赛道全面开启，汽车产业的竞争要素也由单一的产品和服务，拓展至人才、资本、数据、生态等全领域的「生态圈竞争」，而长安汽车也在科技生态大会上以「新汽车，新生态」为主题，发布了最新的企业战略、技术成果以及全新的产品。
而在长安汽车科技生态大会中，最令人印象深刻的莫过于长安在会中带来的那些「黑科技」。
APA7.0 远程无人代客泊车系统
在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。
除此之外，APA7.0 还将实现电梯口接驾，车库外接驾以及高速公路服务区代客泊车功能。
关于这套 APA7.0 智能泊车系统，长安共为其搭载了 27 个传感器，5 颗专为解决停车场感知的 4D 成像毫米波雷达，12 颗新一代编码超声波雷达，1 颗像素达 800 万的摄像头。同时，利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。
新一代超集电驱系统
长安新一代超集电驱系统，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统，拥有全球首发的高频脉冲加热技术，效率是该电驱的核心。相对于「三合一」电驱系统，其体积减少 5%、重量降低 10%、功率密度提升 37%、效率提升 5%。
基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了 450V 和 800V 两个系列化产品，可覆盖 240V-800V 电压范围，满足 160-300kW 功率需求，最大可满足 400-1000km 超宽里程需求。充电方面，800V 电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电 10 分钟续航 200 公里。
作为超集电驱系统中的核心技术，高频脉冲加热能够利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。这种加热方式相较传统方式，加热效率更高、加热更均匀。能够在零下 30℃的环境下，实现 5 分钟升温 20℃。配合余热回收技术，可实现续航里程提升 40-70KM。
作为长安汽车电气化转型中最重要的一步，「香格里拉计划」已经走过了四年的时间，而在长安汽车科技生态大会中，长安带来的代号 C385 车型则是长安汽车全面转型电动化在产品层面带来的良好开端。而 C385 也将搭载上述两项长安新技术。
关于智能座舱，长安将依靠全场景数字孪生平台，打造驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境。
全场景数字孪生平台将应用原子化服务，达到数字座舱功能的无限组合。已经实现 600 加的原子化服务，提供 1 万+的功能组合可能。同时，数字孪生平台还可提供本地加云端拥有上百万 TOPS 算力储备，依靠云服务可接入更多车机应用。
结语
作为中国「元老级」汽车品牌，长安汽车的电气化转型在我们眼里一直是以「油改电」的形象出现，而随着 2021 长安汽车科技生态大会的展开，标志着长安正式步入电气化新时代。用技术赋能产品成为长安汽车电气化时代的发展路线，作为品牌首次进军纯电动平台，长安对其投入甚多也寄予厚望，C385 的真实产品力以及其配备的长安技术到底能力几何在我们看来还是非常值得期待的。