谁在指点哪吒汽车的江山？

「谁在指点江山？」这是哪吒汽车官方前几天抛出的问题。

作为一跃位居 5 月新造车销量榜第三的黑马，是谁在背后帮哪吒汽车杀出重围，也是不少人心里的问题。

在 6 月 22 日的哪吒汽车「创」媒体沟通会上，CEO 张勇给出了答案，在哪吒汽车背后指点江山的，不是他，也不是某一个人，而是用户。哪吒汽车，是一个用户企业。

什么是用户型企业？

用户的重要性，已经成了造车 2.0 时代车企们的共识，我们习惯了车企们高调的声称自己是用户型企业，哪吒汽车既不是第一家，也不是喊得最响的一家。

那究竟什么是用户型企业呢？张勇给出的回答是： 用户先定义产品，再定义服务。

也就是说，哪吒不仅仅是想做好用户的服务、运营，更是想让用户参与到产品端的设计中去。

而这种参与初体验的成果，就是媒体沟通会上发布的三款用户定义系列车型：哪吒 V Co-sport 魔力版、哪吒 V Co-loli 魔女版、哪吒 Co-kids 魔童版。

一款产品，需要科技的创新来给它技术驱动，同时，也需要来自用户的需求来推动，这就是用户型企业的初衷。哪吒推出的三款车型就是由 80 余人的设计研发团队与 300 多位用户进行了 100 多次的互动交流后，根据用户想要的汽车来定制的。有的用户有赛车驾照、喜欢赛车和运动感，哪吒推出搭配运动套件的 Co-sport 魔力版；有的女性用户喜欢粉色，希望给自己的哪吒 V 能贴上粉色贴膜，所以就有了配色粉嫩、搭配大屏中控的 Co-loli 魔女版；不少用户喜欢用户社群里展示的一款儿童车，Co-kids 魔童版这款「亲子套装」的周边产品才得以诞生。

男性、女性、小孩，如果要给用户的需求贴上标签，性别无疑是最直观、最清晰的标签分类了。当然这种分类看起来有点浅，不过也的确代表了一种最直接的需求。至于未来怎么在用户身上挖掘出更深层次、更多样的需求，就要看哪吒的努力了。

庞大的用户互动数据，不只运用在产品上，现在「「哪铁」这个用户粉丝的名字也是用户自己选出来的，建立可以让用户深度参与的社群「哪铁宇宙「，甚至在 7 月 2 日起，哪吒还准备面向粉丝征集新的品牌 logo。让用户自己票选粉丝名字、征集 logo 这种粉圈的常见操作，也帮哪吒汽车增加了不少用户黏性，让用户有种「自己当家做主「的感觉。

当然光让用户参与，没有反馈，岂不成了「白嫖「？」让人民参与，还得让参与的『哪铁』有收益。「张勇给出的解决方案是：为此，哪吒汽车推出首期价值 1 亿元的用户基金，广泛征集用户创意和建议，邀请用户来定义哪吒的产品和服务，并在未来 18 个月内将基金回馈给大家。

在哪吒汽车的第一个用户日，哪吒通过用户基金、定制化产品和深度互动等情感符号拉近与了用户的距离，让用户的拥趸变成自己在汽车这个激烈的赛场上最大的助力之一。

「不做富人的玩具」

作为一家用户型企业，当然要有自己的用户画像。张勇给出了哪吒汽车的用户画像：

• 年轻用户居多，特别是刚结婚、需要买第一台车的家庭；
• 男性用户稍多；
• 分布范围广，从一二线城市，到三四五线城市，销售数据分化不明显。

正是瞄准这个清晰又亲民的数据画像，哪吒 V 在上市半年的时间里销量超过 2 万台，5 月的销量更是冲到了造车新势力第三的位置，超越了理想 ONE。而哪吒显然想把这个策略延续下去，推出的用户定制版车型，7.69 万的魔力版和 7.29 万的魔女版，也都主打了 7 万级车这个市场。

极致的性价比、不失品质的配置、用户思维的驱动，这听起来是不是有点耳熟熟悉？好像那家叫小米的公司就是这么干的。在小米汽车还没有造出来之前，哪吒先在汽车圈走起了小米的路子，从现在的数据来看，这条路选的还不错。

目前电动汽车竞争最激烈的 20~30 万区间，固然给智能汽车的新科技提供了展示的空间，也给品牌建立高端品牌形象的机会。但不得不说，买台 10 万以下的小车代步，依然是不少人的刚需。根据 2020 年人大给出的数据，目前中国月收入 1000 元左右的人有 6 亿，月收入不足 2000 元的人，有 9.64 亿。这接近十亿人中，实实在在有电动汽车需求的，并不是个例。电动汽车的技术，让百公里三秒、四秒的加速不再是跑车的专属，这种科技的平权最终需要在产品上体现。「做人民的汽车，不做富人的玩具」，就是哪吒汽车给出来的答案。

当然，走亲民路线只是哪吒汽车的第一步，「让大众产品智能化、高端产品大众化「是更长远的目标。对此，张勇也给出了更具体的阶段性目标。

• 第一阶段，近期达成月销一万辆。
• 第二阶段，在一两年内推出一款 10~20 万级别的、能打的车型，做到月销 5000~10000 辆，来迎战电动汽车的主战场。
• 第三阶段，是一个中长期目标，在 2025 年实现年度销售 40~50 万辆。

要想做到年销 50 万辆，不仅是对一个品牌产品的考验，不仅仅是出一款爆款车型而已；也是对这个车企体系化、规模化、研发能力、供应链整合能力等一系列的综合要求。如果能先把这些问题一一解决，那哪吒就已经成功了一半了。

最后

当新能源汽车进入深水区，对每个车企的考验都加码了。在竞争激烈的电动车市场找到一条自己的路，是哪吒汽车，也是其他汽车品牌必须要应对的挑战。现在看来，哪吒找到了一条人民的路线，一条主打极致性价比，同时摸中了用户的心理和用户的钱包的路线。

至于哪吒能不能像电影里那样，真的魔童降世呢？就像它自己说的，让人民选择吧。