父亲节的周末刚刚过去，关于「#父亲节商场没有活动」的话题就上了热搜。之所以「爸爸经济」惹人关注，是因为对应的「妈妈经济」实在是太火热了。不只是化妆品、消费品、奶茶、甜品、小零食，就连一贯冷冰冰的汽车圈，也瞄准女性用户、打出「她经济」的牌，最出圈的就数老牌颜系代表的 MINI 和后起之秀的欧拉。
女性想要一款什么样的车？当然不能只是空有其表，驾驶的体验感才是王道。
这次，我们就把这两款车安排到一起，三门版 MINI vs 欧拉好猫，从体验上来个「颜系车」的油电 PK。
看脸的时代，只看脸是不够的
单看两款车，都是圆润的曲线，矮胖的车型，萌萌圆形大灯， 「小巧可爱」的类型。不过当我们把两款车并排停在一起才发现，这俩车的尺寸差别可有点大。欧拉好猫明显比 MINI「胖」了一圈，1.8m+的车宽，4.25m+的车长，让好猫的实际大小与一辆家庭买菜车差不多。
当然车身尺寸稍大，空间自然宽敞了。如果说小巧的 MINI 更适合「两人一狗」的小家庭使用，那好猫 228L 的后备箱，坐在后排时腿跟前座椅间绰绰有余的间隙，让它不仅是一台小姐姐的代步车，应对三口、四口之家出门也够用了。
庞大电池包的存在，让电动车在满足驾驶里程的同时做得小巧并不容易。欧拉好猫通过圆润的曲线让车在视觉上看起来尽量小，同时也给出了 NEDC 续航 401km 和 501km 的选择，配合 12 分钟 100km 的极限快充，在市区代步通勤是足够用了。
在驾驶体验上，MINI 可以说是一个反差派，软萌外表下有一个动力的硬核心。1.5T 三缸高功率发动机，让 MINI 在加速、超车时都很轻松，加重的方向盘转向力度，配合小巧的车身，有种卡丁车般的驾驶感，不过伴随而来的发动机排气声和开过减速带时一路的颠簸也非常「卡丁车」了。
在动力性上，欧拉好猫也没示弱。电动车天然的优势让好猫在启动和提速时优势很明显，也没有了燃油车加速换挡的顿挫感，加速更加流畅。更轻的方向盘转向也符合好猫卖给小姐姐的定位。105kW 的峰值功率、210N·m 的最大扭矩，让好猫在高速行驶时也能比较好的维持在高功耗输出区域。在北京艳阳高照的中午，我们试着全程开车空调跑了一段高速，不会有高速使不上劲儿的感觉，也没有遇到掉电明显的情况。
在开车这件事儿上，有人喜欢 MINI 那种存在感强烈的驾驶；不过对于日常通勤来说，可能很多人会选择既轻巧有够用的一款车，欧拉好猫就提供了这样一个选择。
当代汽车，少不了智能化的 pk
现在汽车间的比拼，已经从加速、动力性，转移到了智能化，智能座舱、ADAS 已经成了新车型间 pk 的主战场。这次我们要比较的两款「颜系车」也不例外。
MINI 的座舱走机械复古路线，机械把手、机械手刹、复古风格的钢琴按键、手动座椅调节、圆形的中控屏幕。新款 MINI 虽然更新了 8.8 英寸触控屏幕和全新的人机交互界面，不过整体看来还是机械感十足。
相比起来，一贯主打复古风的欧拉更像复古与科技的混搭风。
欧拉好猫的座舱内保留了不少物理按键，特别是方向盘上密集的实体按键。精简的中控扶手只保留了换挡装置和驻车键，用亮灯指示挡位，看上去是清爽了不少。
欧拉采用了一块外立与中控台的双联屏，触屏配合语音助手、FACE ID 来实现智能人机交互。在首页，地图、音乐、蓝牙广播四大件用大色块排列，胳膊不算长的小编在开车时盲操也比较方便。在操作时，中控屏幕左上角的图标吸引了我们的注意，这个关机标志是一键关闭中控么？停车后试了一下，发现这是个一键静音的开关。
说到智能化，不得不说自主品牌在电动车上的辅助驾驶上，步子迈的大多了。在 MINI 上，自动泊车辅助、巡航控制系统还只是部分车型的选配，在欧拉好猫上，类似的 ADAS 功能直接全给了。
既然是主打「小姐姐的车」，我们就体验了一下小姐姐开车时最常见的停车辅助功能——自动泊车和迅迹倒车。
把车开到停车位前，踩下刹车，屏幕上会自动弹出自动泊车的图标「P」，按下图标后汽车就能托管、自动停进去了。在体验时我们发现自动泊车功能需要停车位的界限清晰，或者停车位两侧已经有挺好的车辆，否则好猫可能会把宽松的两个纵向停车位识别成侧方位停车。
当我们把车开进窄小的胡同后，不好调头也不好倒车时，就可以用寻迹倒车功能，让车自己倒出来。
在体验智能化功能时，在欧拉好猫身上我们能看到现阶段的新车，特别是自主品牌新车的心理：新功能，我全都要。就像在做一个木桶，智能座舱、ADAS、自动驾驶，每个功能要有，不能让木桶缺任何一块板。
可是当木桶的板搭齐时，如何让每块木板变长，从能用变得实用、好用，更是考验车企的难题。索性 OTA 升级给了智能化功能提升的机会，也希望在基本功能满足后，软件的迭代会越来越流畅、越来越易操作。
最后
当新能源汽车的性能提升，逐渐打破里程焦虑能满足我们的日常出行时，越来越多的纯电动车站到了跟燃油车 PK 的同一个舞台，甚至连女性用户这个细分市场也不例外。
在这条路上，mini 选择了「反差萌」路线，来抓住喜欢运动感的用户；而欧拉好猫则走更亲民的路线，更经济的价格，轻便的驾驶操控感，家庭化的空间，一切都刚刚好。
「她经济」火热的浪潮下，颜值只是抓住用户眼球的门槛，产品才是留住用户的关键。毕竟作为一个女性车主，我们也是一个驾驶者，对汽车有着同样的驾驶和使用需求。