2021 年 5 月 21 日，高通在北京的水立方举办了 2021 年技术与合作峰会。
这类峰会在外界看来往往被解读为主办方在「秀肌肉」。但这场以「随 5G，至万物」为主题的峰会在我们看来，更像是高通要晒一晒自己的「朋友圈」，顺便秀一秀「肌肉」，再亮出自己的二维码放到每个可能会成为合作伙伴的企业眼前，面带微笑地说：
「朋友，加个好友吧？」
也许你已经看腻了机器人削面师傅双刀在手、左右开弓将面团飞刀入锅这种堪称后现代工业朋克的画面，峰会上展出的猎户星空（OrionStar）机器人咖啡师就提供了另外一种相对优雅而又提神的选择。
机器人咖啡师出品的赛博手冲，不来一杯吗？
如果你更喜欢运动，也可以选择跟机器人选手来一场乒乓球赛。世界乒乓球冠军丁宁就来到现场，跟搭载了高通无线通信和高性能移动计算领域优势技术的 Pong-bot 庞伯特乒乓球机器人，来了一场人机对决。
TWS 真无线耳机对国内的消费市场来说早已不再陌生。虽然华强北的「手艺人」们一度将高仿 AirPod 做到了 29 元包邮还送保护套的「良心价」，但峰会现场摆放的各色 TWS 耳机还是铿锵有力地告诉人们，近两年消费级无线声学设备的迅速普及和体验迭代，背后都离不开高通的推动。
随着车载网联、数字座舱、自动驾驶等需求的不断增长，汽车已经成为继个人电脑、智能手机之后的又一大终端。
为汽车行业提供技术解决方案超过十五年，合作成果丰硕的高通身体力行地实践了中国的那句老话：闷声发大财。
在全球，25 家顶级汽车制造商中，已有 20 家选择高通骁龙汽车数字座舱平台，其中包括奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、保时捷等几乎所有主流品牌。高通的汽车解决方案已经赋能全球超过 1.5 亿辆汽车，业务涵盖了四大领域——车载网联和蜂窝车联网（C-V2X）、数字座舱、先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶、云侧终端管理。
「我们有过统计，理想 ONE 车主平均每周待在车内但不行驶的时长，已经达到了 4.4 个小时。」作为高通在汽车领域的合作伙伴之一，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠，用第一方数据引证了高通数字座舱平台给理想 ONE 座舱体验带来的改变。
图片来自理想汽车公众号
理想 ONE 的四屏语音交互已经广泛为人们所熟知，随着微信、QQ 音乐等应用生态的引入，理想正在将车内场景更多地延伸。不管是上班族的中午小憩，还是等待接孩子放学的碎片时间，理想 ONE 的智能座舱都提供了不错的选择。
沈亚楠表示，理想汽车与高通深入而长远的合作，将继续以「创造移动的家」为使命，依托高通最先进的技术和产品，打造比燃油车更好的智能电动车，让车变成家的延伸，成为一个新的智能空间。
另外一边，高合 HiPhi X 橙色车身涂装那强烈的存在感，在以白、蓝等冷色调为主的场地中令人完全无法忽视。
高通骁龙数字座舱平台为高合 HiPhi X 提供了多块座舱 4K 显示屏，并且各屏幕之间还可以互相协同，为用户提供沉浸式多媒体使用体验。
另一方面，集成 C-V2X 技术的高通骁龙 5G 平台，为高合 HiPhi X 提供了面向车对车、车对基础设施通信在内的多个场景，提供 5G 和车联网服务，同时为车辆的自动驾驶辅助功能提供协助。
这些只是高通晒出在汽车行业「朋友圈」的一部分。
过去的 18 个月中，国内汽车厂商已经推出超过 20 款搭载高通汽车解决方案的车型。截至目前，高通汽车解决方案订单总估值已经接近 90 亿美元，包括车载网联、车内娱乐和车内连接等。
高通中国区董事长孟樸指出，在 4G 推出早期的 2013-2014 年，只有 2 家汽车制造商推出支持 4G 的汽车。但在 5G 商用的前两年，已经有超过 18 家汽车制造商发布或计划发布支持 5G 的汽车，汽车制造商采用 5G 技术的速度快于 4G。
5G 普及的速度肉眼可见，这背后是需求驱动的增量正在成熟的信号。
写在最后
老规矩，我们用一段小故事作为今天话题的结尾。
和多数中老年男性智能手机用户一样，Mr.Yu 的父亲老于同志热衷于各种科技和政经题材短视频，并以分享其中那些看上去很唬人的段子为乐。
老于同志曾神秘兮兮地展示过一段视频，内容大概是一位大姐煞有介事地讲述 5G 马上要普及，4G 及前代通信技术及以当前设备将被取代。演示完毕，老于同志还有些冷嘲热讽地断言 Mr.Yu 新换的手机不支持 5G，很快就会过时。
尽管老同志连手机的运存、储存以及移动通信技术之间这几个 G 的区别都不了解，也没有想要弄清楚的意愿。
彼时是 2018 年的初夏。
整场技术与合作峰会亲历下来，给人一个最大的感触，就是以高通为代表的技术企业跨领域布局的速度，已经远超人们的想象。
我们认为，对于新技术的应用与普及，单方面的鼓吹与唱衰都有失偏颇，毕竟现在的我们已经坐上那辆驶入快车道的 5G 快车。而这辆车将如何以我们能够感知到的方式稳步加速，还需要政府、企业、整个社会，还有你和我，共同的理性认知。