「凡尔赛」，最近成了年轻人玩梗的爆款词。大家在调侃凡尔赛时，高调做派的背后，其实也是一种敢于表达实力的魄力，也是对个性和品质的大胆追求。最近，一贯低调优雅的法系品牌雪铁龙就给他们的新款车型去了个「高调」的名字——凡尔赛 C5 X，不知道这款车的实力，是否对得起「凡尔赛」这个名字。
在上海国际车展上，东风雪铁龙在上海国际车展上发布「领潮合伙人」计划，邀请「领潮合伙人」从产品开发、用户体验、品牌建设等层面，一起深度参与凡尔赛 C5 X 的共创、体验、共享。
在雪铁龙舒适空间（北京站），雪铁龙就兑现了「领潮合伙人计划」，让用户通过小程序参与到造车以及用车等全过程中，为凡尔赛 C5 X 设计装饰套件，共创周边产品等等，近距离接触凡尔赛 C5 X。
传承经典，致敬未来
雪铁龙过往在中高级车历史上创造过众多辉煌，比如 TractionAvant、SM、CX、XM 等，凡尔赛 C5X 在凝聚 CX、XM 等经典车型的精华，其设计灵感也来自于 CXperience 概念车，在传承经典的同时，致敬未来。
凡尔赛 C5X 的设计非常雪铁龙，很多设计元素包括整体造型都是在向 CX、XM 等经典车型致敬，即使在其车身上找不到任何一个零部件和经典车型一样，但依然处处焕发着 CX、XM 等车型的基因。
凡尔赛 C5 X 的设计故事源于为客户带来最佳空间感，它选择从内到外的设计思路，目的就是让所有乘客都能享受到宽敞和舒适。不以牺牲内部空间为代价，来满足外观设计的需求，在两者之间找到平衡，做到外观好看的同时，充分保证内部大空间，这或恐只有雪铁龙能做到，它真正做到了「化平凡为不凡」。
在空间的上，4805mm*1865mm*1505mm 的尺寸，2785mm 的轴距，配合短前后悬的设计和 1370mm 超低的车身高度，使得车身外观动感紧凑、不臃肿，有俯冲感; 同时内部空间大，后排膝部空间高达 238mm；545L 容积的掀背式后备箱，最高容量可扩展至 1640L。凡尔赛 C5 X 采用的 360°环绕式车身玻璃设计及外飘式奢享全景大天窗打造高通透性室内光感享受，车内恍若移动的起居室。
外型上，凡尔赛 C5X 前脸镀铬装饰贯穿设计与 CX 前脸贯穿式镀铬保险杠设计一脉相承，前脸配备了独特的 V 型行车灯，造型犀利，科技感十足，与两条镀铬条相连接，构成雪铁龙 logo。再加上前脸两侧分别配备了三个交错排列的 LED 车灯，整体设计既有辨识度又时尚前卫。
首尾呼应的「时空流线灯」、电射式燕尾大灯，与 CX 的大灯设计一样，均延伸至车头两侧，通过不同颜色与材质的选取，打造出高低差异，塑造出立体圆润的车尾造型，营造了一种舒展、扩张的车身线条感。最像 CX 的，同时也是最能体现雪铁龙设计精髓的当属车身侧面设计，凡尔赛 C5X 与 CX 一样，采用线条平缓的大溜背设计，最大可能的增大了后排头部空间。
此外，尾部明显的标志性翼子板，凹形后挡风玻璃底部的可移动散热片，也为改善空气动力学性能做出了贡献。
凡尔赛 C5 X 的内饰设计受建筑设计、装潢美学和陈设构图的启发，采用极简的设计理念，用横向线条、平行四边形等元素，加以浅色胡桃木饰板等装饰，打造出北欧氛围的居家感。中控屏幕采用了一块 19 英寸的超大显示屏，几乎贯穿整个中控台。此外，它搭载的高科技后视镜、车外后视镜及车内广角高清摄像头等配置，又进一步拓宽了驾乘人员的视野，增加了行车安全。
舒适性方面，CX 在上个世纪 70 年代就使用大量的先进科技如主动式悬架等，凡尔赛 C5X 也延续了传统的科技，采用了 MCS 大师级底盘调校+PHC 自适应液压稳定技术，配合 Advanced comfortseat 技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，来打造驾驶的舒适性。
智能化方面，凡尔赛 C5 X 搭载的新一代 C-connect 智能互联、L2.5 C-Pilot、3D 彩色 eHUD 抬头显，增加了驾乘的便利性。
法式传统不仅仅代表着时尚、潮流的表面设计，更是自由自在的真我态度！法式生活不是用来被向往的，而是用来实现的。东风雪铁龙倾听消费者的内心需求，以人为本，另辟蹊径的法式乐观设计，体现大胆创新的品牌基因，为更多人提供全方位人性化舒适体验，打造因你不同的「舒适」。