痛则思变,「鲸」既是变

· Apr 18, 2021

4 月 15 日,上汽荣威官方放出了「鲸」的官图。在看到图片的瞬间,我竟也「鲸」呆了,这完全与之前荣威的任何系列车型都不相像。虽说从名字就可以看出这是上汽荣威全新的系列,但竟没想到跨度如此之大。从设计外观就不难看出「鲸」这款车作为全新系列的产品,荣威还是在其设计和研发中投入大量心血的。将全新的设计理念以年轻人为主要消费群体打造的一款 coupe suv。

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足够早的新能源入场时间和亲民的价格还是让市场对荣威抱有一份期待的。在过去的一段时间里,荣威一直在以 RX5 和 ei6 为基础,不断地通过「魔改」交出了 2021 年第一季度超过 3.4 万的销量这样一张不太具有说服力的账单。但痛则思变这个道理荣上汽集团还是懂得。

全新的设计语言,荣威「走心」

作为荣威「律动唤醒」设计理念的第一款车型,在荣威「鲸」上几乎完全替换以往荣威产品系列的影子。荣威在「鲸」上使用从 2016 年推出的家族式律动设计进行大胆的跨界。倘若把「鲸」遮住车标,我想能够猜出它是荣威旗下车型的人寥寥无几。

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如果说现如今的主机厂商想要进行向上发展,那么要面对的毋庸置疑就是市场需求。由于近年来年轻消费者对于汽车需求急速上升以及年轻消费者对于个性化的追求,几乎全世界的主机厂都在迅速并且尽可能的吸引年轻消费者们的注意,荣威汽车在浩浩荡荡的市场抢夺战中并没有拔得头筹,在销量上可以说是一直处于不温不火的状态。所以说痛则思变,荣威「鲸」就是上汽荣威含着「痛」为市场打造的一款「变」。 所以「鲸」将全新的设计理念以年轻人为主要消费群体打造的一款 coupe suv。

中规中矩却又在细节上惊喜不断

在中网部分的格栅区并非类似传统格栅或是像特斯拉一样的封闭中网,荣威「鲸」则采用了褶皱切割的直瀑式格栅,观感上像是须鲸腹部的褶皱一般,但在实际设计时采用的是服装设计和建筑设计等领域,以跨界思维在视觉感官上体现出极高的辨识性。

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在中网的上方,一条横向贯穿的灯条向下延伸绕过中网格栅来到大灯外侧,组合光源搭配中网设计显得极具辨识度,荣威称之为「时空之门」。值得一提的是,大灯中每个独立的灯源由四个蓝色氛围灯勾勒而成,彷佛一块能量晶体一般。

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车侧一眼望穿,是一辆 coupe suv。抛开「鲸」来讲,四门 coupe 本就是打破常规轿车概念, 牺牲内部空间为车辆赋予运动感和更加流畅优美的线条,这也是使其受到年轻消费者青睐的主要原因。而现如今国内市场上的 coupe suv 居多都是将轿车进行拉伸放大,在不丢失年轻消费者对运动和美感的追求下,放大部分车内空间以达到适合家用的效果。但反观之,更大的车身造型和车辆自重带来的风阻、操控降低等等一系列弊端也就仁者见仁了。从市场投放来看,像荣威和其他众多主机厂商也都不会割舍像 coupe suv 这种能抓住年轻人胃口的产品。

说回荣威「鲸」,从外观来看并不会显得太过突兀,与现代市场众多 coupe suv 并无太大区别的溜背造型显得中规中矩,但车头略微向前俯冲,能够与车尾溜背造型相呼应,再加上溜背造型上面的尾翼,让轴距长达 2760mm 的中型 suv 在与同级车进行尺寸比拼的同时也能够带来不错的视觉效果。相比之下隐藏式的门把手和从前翼一直贯穿到后尾灯的腰线设计能使整车凸显个性的同时又不简洁大方。

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在尾部的设计中,双层贯穿灯配合两个分灯带来一种方正的视觉感,整体灯组与头灯一样具有辨识性,在分灯中可以明显地看出 X 形的主体灯在通过真实的光学反射模拟出隧道一般的效果,荣威为它命名为「星际隧道分体灯」。而整个车尾光源也被命名为「隧道之门尾灯。

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结语

此次的上汽荣威带来的「鲸」,不单单只是带来了全新的设计观和整体造型上的变化,同样会在细节设计和显性智能方面下功夫。痛则思变一定是没错的,但对于市场而言,产品仅仅提升设计是远远不够的,质感提升、品质把控、用户 UE 等等太多太多因素缺一不可。年轻人固然是汽车消费市场中的主体,但同时年轻消费者在选车时更是洞隐烛微的。

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