别克发力汽车智能化:车机系统更新在即,V2X 技术即将量产落地

· Dec 10, 2020

时间来到 2020 年末,不仅是造车新势力在重视软件问题,传统车企也纷纷把目光投向 OTA 等技术,并且已经付诸实践。在 2020 年广州车展上,包括宝马、通用、吉利在内的车企都公开公布了自己近期的软件 OTA 计划,这在此前是很难看到的景象。

比如,上汽通用就将从 2020 年 12 月起至 2021 年 1 月,对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌共 17 个车系的车载互联系统进行 OTA 远程升级。远期来看,上汽通用的车载系统将保持一年多次 OTA 更新的节奏,覆盖上汽通用旗下 80%以上车型。

而具体到别克品牌,他们甚至在广州车展上专门举办了一个小范围的 workshop,来介绍即将更新的 eConnect 3.0 智能互联科技。

总体来说,这次更新主要涉及云服务、应用和语音交互几大部分。

按照别克的说法,这套系统将开始由功能型产品升级为运营型产品。主要表现为,变功能的被动触发为主动触发,强化内容和服务,利用大数据和人工智能,向消费类电子使用习惯靠拢。这其实也是目前国内车载互联系统的基本发展趋势。

具体来说,这次迭代主要有以下亮点:

1. 更好用的自然语音交互:

2. 增强服务主动触达的能力:

3. 生态服务层面「小程序」概念的引入:

4. 强化音频播放:

5. 优化车机导航:

在合资品牌里,别克的车机系统属于比较「有追求」的,没有完全引入互联网巨头提供的「全家桶」,而是在车机系统里融入了很多自己的思考。我们也很期待 eConnect 3.0 的 OTA 更新,如果有机会的话会对它进行深度的体验和评测。

除了车机系统,别克这次在广州车展上带来的另一个重磅消息是 V2X 技术即将在别克 GL8 车型上量产落地。这个技术能够实现车与车 (V2V)、车与道路基础设施 (V2I) 之间的信息交互及共享能力。同时,别克 V2X 技术未来还将融合高级驾驶辅助系统(ADAS)的功能。

在技术应用初期,别克 V2X 技术将提供车与车通讯相关的紧急制动预警 EBW、车辆失控预警 CLW、异常车辆提醒 AVW、交叉路口碰撞预警 ICW 以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警 SLW、闯红灯预警 SVW、道路危险状况提示 HLW、绿波车速引导 GLOSA 共 8 项功能。

客观来说,目前受限于基础设施发展的滞后,车载 V2X 技术还没到具有广泛应用阶段,别克这么早地把这项技术搭载在量产车上,有些抢身位的感觉。但事实上,通用汽车和上汽通用对 V2X 等相关技术的研发和测试早已有之,这次落地,或许只是他们的「固有节奏」。不过,我们仍然希望国内有更多地方早日完善 V2X 相关基础设施的部署。

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