11 月 7 日，一汽-大众全新数字高尔夫正式上市，新车提供 200TSI（1.2T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，目前共发布 4 款车型，售价区间 12.98-16.58 万元。
年轻运动是主格调
全新数字高尔夫长 4296mm、宽 1788mm、高 1471mm，轴距 2636mm（1.2T）/2631mm（1.4T），与上一代车型相比变化不大。
在外观设计上，全新数字高尔夫融合了科技与运动两种元素，让整车显得更加凌厉、动感。全新的大灯设计让前脸看起来更加犀利，贯穿式的日行灯可以说是点睛之笔，让全新数字高尔夫在夜间有了更高的辨识度。
R-Line 版本的前杠造型向两侧延展，呈现出一种更低、更宽的姿态。
年轻、运动是全新数字高尔夫外观上最直观的感受，单从颜值这一方面来讲，全新数字高尔夫已经足够吸引它的受众群体。
没有变化的动力系统
全新数字高尔夫并没有配备海外版本的 EA211 EVO 1.5T 发动机，而是选择继续搭载 1.4T EA211 DJS 发动机配 7 速 DSG 双离合变速箱的动力组合。发动机最高可输出 150 马力、最大扭矩 250N·m，零百加速能力 8.6 秒，所以整体动力相比旧款车型并没有改变。
对于 1.4T 还是 1.5T，我觉得其实并不需要纠结。
虽然这次上市的全新数字高尔夫与 1.5T 失之交臂，但是对于国内市场而言，1.4T EA211 DJS 发动机的技术相对成熟并且也能够满足车主的用车需求。
「数字」不仅限于座舱
全新设计的全数字座舱让内饰的科技感获得了大幅提升，全新数字高尔夫采用了配备了 10.25 英寸全液晶仪表、10 英寸中控触摸屏以及一块全彩 HUD，并搭载了由均胜车联提供的 CNS 3.0 车机系统。
CNS 3.0 车机系统支持通过「你好，大众」进行语音唤醒，同时还支持多轮语音对话、全场景打断、定向识音等功能。今后有机会，我们也会为大家带来全新数字高尔夫 CNS 3.0 车机系统的具体体验。
其实，所谓的「数字」还有更深一步的含义。
作为全球首款采用 MQB Evo 平台的车型，全新数字高尔夫采用了车载以太网技术，并将 CAN 总线升级为 CANFD 总线。CANFD 总线可以看为 CAN 总线的协议升级版，具体的改变我们可以看以下的数据对比：
CAN 总线：仲裁比特率最高 1Mbps、帧数据最长 8 字节、标准帧 ID 长度最长 11bit；
CANFD 总线：支持双比特率（仲裁比特率最高 1Mbps/数据比特率最高 8Mbps）、帧数据最长 64 字节、标准帧 ID 长度可扩展到 12bit。
由于数据比特率取决于网络拓扑和收发器，所以全新数字高尔夫 CANFD 总线的数据比特率为 2Mbps，并没有达到 CANFD 总线支持的最高 8Mbps。但相比搭载 CAN 总线的车型来说，全新数字高尔夫的数据传输效果已经有了明显的改善。
更宽的带宽、更快的传输速率使得全新数字高尔夫模块间的数据传输得到了更好的提升，也带来了更好的交互体验。除了交互之外，CANFD 总线对自动驾驶辅助系统的应用也起到了极大的帮助。
自动驾驶辅助：IQ.DRIVE 技术
全新数字高尔夫所搭载的 IQ.DRIVE 技术包含了所有与驾驶、泊车以及整车安全性相关的驾驶辅助。
在 IQ.DRIVE 技术的支持下，全新数字高尔夫可以实现 ACC3.0 全速域自适应巡航、MKB 多次碰撞预防系统、Side Assist 变道辅助系统、PreCrash Heck 后部预碰撞系统、TJA 交通拥堵辅助系统等功能。
同时，Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统，可实现 0-210km/h 范围内的全速域、全旅程覆盖，配合 Front Assist 预碰撞安全系统（含 CEB 城市紧急制动）、Lane Assist 车道保持等辅助系统，使得全新数字高尔夫实现了 L2+级自动驾驶辅助。
除了刚才聊到的全数字座舱、自动驾驶辅助系统之外，全新数字高尔夫还提供了像 KESSY 高级智能无钥匙进入系统、Harman Kardon 高级环绕音响系统、搭载 Clean Air 3.0 技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚 USB/后排双 USB 接口等配置。
总结
全新数字高尔夫最大的变化就是外观、内饰设计以及电气架构和软件这几个层面，如果说外观内饰的设计已足够吸引人，那么智能化表现的提升无疑为高尔夫提供了更多的「加成」。
作为承载了大众品牌发展历史的车型，高尔夫如今被冠以「数字」之名，伴随着大众品牌走进了数字化时代。
