几年前，随着诸多生活服务开始向共享经济发展，「共享汽车」也成为当年火热的名词。
但由于这个行业资产重，角色多，运营成本高，用户行为不规范等原因，共享汽车领域的玩家们很快纷纷被迫退出市场。这些角色中有的认命创业失败，有的及时转型。比如电动汽车分时租赁公司 GOFUN，就转型成为了科技公司，继续向行业提供互联网平台产品。
10 月 16 日，GOFUN 科技举办了 GC2.0 全链接大会。活动上 GOFUN 科技正式宣布进行品牌升级，形成母品牌「GOFUN 科技」以及两个子品牌「GOFUN 出行」和「GOFUN 车服」。
简单来说，GOFUN 的转型在不忘初心的基础上，实现了重生：它针对用户实际存在的分时租赁需求，扩展成为出行服务平台，并延伸到了全链路的汽车服业务。总之，就是致力于成为出行及车辆服务管理一体化科技平台。
GC2.0 成就更成熟的共享汽车经济
GOFUN 的内核还是汽车领域的共享经济，但升级了运营管理形式，减轻了各方面成本。
GC2.0 平台是打通整个产业链的基础。相较于 GC1.0，它涵盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期，汇聚了车辆销售、个人使用全过程，以及售后的全部信息。
这其中的每个环节，都可以通过算法来优化车辆调度，降低成本。
然后再说说 GOFUN 怎么解决共享汽车里的几个难题：
为了解决资产重的问题，GOFUN 有多种形式的合作伙伴，比如经销商，车企、出行公司和个人用户。GOFUN 希望和经销商或车企通过共享汽车的渠道，拓宽经销商试乘试驾的形式；也希望个人提供闲置车牌和车辆，返给用户理财收益。按照计划 ，依托这几种力量，GOFUN 在 2021 年会吸引 30 万辆车投入平台使用。
为了解决用户行为不规范的问题，GOFUN 会通过 DMS 驾驶员管理系统，对车辆、驾驶员行为进行监控和管理。如果用户出现非本人驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、物品丢失、碰撞等行为，车辆都会实时监控并录像。
为了解决车辆养护成本高的问题，GOFUN 将通过 p2p 的方式，就近寻找服务人员和机构，以更低的成本对其车辆进行维修、保养和洗护。
另外，依托 GC2.0 平台，GOFUN 还衍生了两大业务板块：GOFUN 出行和 GOFUN 车服。
GOFUN 出行让用车更经济
GOFUN 出行主要是为了让经销商更好的卖车，以及让用户以更低的成本用车。
通过 GOFUN 平台，经销商可以出租或者出售库存车和试乘试驾车，为有用车需求的用户提供多种用车方式。这样既满足了用户多样的用车需求，也曝光了产品，有利于提高销售转化率。
对用户来说，用户买车后可以通过 GOFUN 平台，共享某固定时段的车辆使用权来获得收益，从而一定程度上减轻了用户买车养车的压力。
简单来说，这是对社会资源一种更合理的分配，为经销商、车主和租车用户提供了一个有保障的资产交易平台。
GOFUN 车服让服务更透明
GOFUN 车服是一个专做汽车领域的用户服务品牌，和它类似的形式有蔚来汽车的服务无忧和能量无忧。具体来说，GOFUN 车服可以为用户完成代充电、代洗车、代跑腿、车闪送、二手车评估等服务。
另外，GOFUN 也致力于解决汽车后市场常年以来的问题，比如价格、工时、配件不透明，以及工单、流程不标准等等。
为此，GOFUN 车服 3.0 也是一个车辆维修管理系统，它依托全球主机厂的售后体系，嫁接 GOFUN 的物联网、智能硬件和大数据算法， 可以直接对维修项目进行分级定损，重要的是，通过这个系统，用户可以预置期望工时项目的价格，看到整个车辆的维修过程，工时价格、配件品牌型号都能保证可存证、可追溯、可确权。
按照官方数据，在这个系统下，GOFUN 车服上险 1 个月，车辆维修成本下降 10%，时效提升了 51%。
GOFUN 的朋友圈和资金计划
GOFUN 品牌转型的同时，离不开一众合作伙伴，下面我们来盘点一下 GOFUN 的朋友圈。
目前，GOFUN 和蚂蚁集团已经达成战略合作，主要合作方向包括营销活动，金融服务产品、风控安全等方面。借助支付宝的生态及场景，GOFUN 科技业务将在支付宝端内搭建一条闭环服务链路。
华为云也是 GOFUN 科技的重要合作伙伴，主要合作方向有智能客服、智能视频分析、知识图谱等新领域，将为汽车产业链上下游客户，提供车辆资产及运营全生命周期管理和服务的数字化解决方案。
大会现场，极星汽车与 GOFUN 科技达成合作，将开展重点业务的全方位探索；全国重点经销商集团陆续入网；多家汽车租赁公司也将借助 GOFUN 科技平台升级业务，获得新车采购到二车车处置的全闭环支持；另外长春、天津、上海等地二手车销售公司也进入了 GOFUN 科技平台体系中，希望盘活闲置车源，增加流量，获得更多到店客源。
目前，GOFUN 科技的 B 轮融资已与数名投资方达成最终意向，金额为数亿人民币，此外 GOFUN 科技未来还有上市计划，目前正在与国内投资银行进行相应规划。
总结
我们能看出来，GOFUN 做的事不再只聚焦在汽车分时租赁一个节点，它更是发散到了产业链的上下游，稳固了整个汽车共享模式。可以说，它抓住了用户全用车周期的需求，以及产业内各角色提供的能力，希望运用平台优势辐射产业链每个维度，缩短各个端点间的距离。
总之，汽车这个涉及了诸多角色的产业，在共享经济的加持下，还有无数精彩的故事可以讲，毕竟连同我在内的很多人都期待未来的用车形式可以越来越多样化。