欧拉好猫：年龄下沉是关键

从近两年的态势看，长城进军电动车的步伐与其他车企并不相同，欧拉没有急于攻入热度较高的电动 SUV 市场，而是在稳扎稳打地造小型城市电动车。从前不久发布的「好猫」来看，长城更希望欧拉品牌聚焦于年轻人的出行需求，年龄下沉将是长城电动车的主要战略，而这辆「欧拉好猫」，则投射出了诸多信息点。

想要从年轻人撬开电动车市场，我认为「个性」是产品的关键，而设计将会是「个性化」在汽车上的落脚点。

以复古见未来

8 月 28 日，欧拉好猫的设计品鉴会在北京黑糖盒子艺术中心举行。其实我们会发现一种现象，无论是知名的 798，还是最近几年如雨后春笋般开放的艺术园区，它们的前身都是废弃的工厂，好猫品鉴会所在的园区也不例外。

如今，老旧的厂区经过改造后已然成为了各路网红小姐姐的打卡圣地。背靠摩登都市，辅以老旧的工厂建筑，这样设计风格逐渐在年轻人种流行开来，复古与现代的交融，恰恰也是欧拉好猫的设计理念。

以复古见未来是本次欧拉设计品鉴会的主题，至于好猫这款车采用了怎样的设计思路，从草稿到量产又经过了怎样的设计过程，我想主设计师艾蒙·德尔塔先生最有发言权。

艾蒙先生在活动上表示，好猫的设计灵感源自 20 世纪 60 年代的空间概念，将过去与未来结合起来，诠释了历史与未来融合的设计美学。作为前保时捷设计师，或许艾蒙先生比任何人都懂得如何用现代语言翻译经典的设计元素。

欧拉好猫的外观极具辨识度，值得注意的是，欧拉好猫的尾部是无大灯设计，尾灯藏在挡板下面，无后大灯的造型是一种突破，但这样的造型处理很容易让人在看车尾部时失去视觉重心，也可能在未来的市场表现中埋下的隐患。

对于这一点，艾蒙先生给出了这样的回答：

因为我们 的 灵感是来自 20 世纪 60 年代，那个时候车都是比较圆润的设计外观，表面的光滑性 也很好 。大家 为了和过去的汽车设计做 鲜明的 对比， 用隐藏式尾灯的设计凸显未来感 ，但同时我们要满足灯光上路的交通法规的需求。所以我们用了很好的创意，我觉得把尾灯隐藏在后面的挡板下面，也会给人一些小小的惊喜，因为往往人们没有意识到这里 还 有一个灯。

这样一台极具设计冲突的车，想必从草图到量产的整个过程都充满挑战。对此，艾蒙先生表示：

在欧拉好猫的创作过程中，有许多令人难忘的瞬间与回忆。从外观到内饰，几百份设计手稿图的不断筛选与打磨；从油泥模型到工程样车，上百次的模型修改与数据匹配；从一个简单的设计思路到量产车，设计团队与产品团队，几百个日夜兼程的灵感碰撞。只有一个目的，根据用户的需要创建一个未来的 icon。

千车千面

如果说「千人千面」是属于网络时代年轻人的标签，那么如何顺应年轻人的潮流做到「千车千面」将会是欧拉好猫的主要课题。

对于个性外观的需求，好猫给了年轻人更多的颜色选择空间，在设计之初就设定了八种颜色，其中包括双色的套色设计，多重颜色的设计，很好的满足了年轻人对个性化的需求。好猫的两位 CMF 色彩面料设计师也都是 90 后的女性，他们赋予了好猫更具灵魂的内饰风格。包括座椅上面菱格的运用，门把手造型的多方位对比，同时也有撞色的内饰搭配。

好猫在设计方面融入了多种复古元素，圆形的装饰件、拼色内饰、贯穿式一体出风口、复古按键、镀铬小部件等细节。但在复古外表下，隐藏的都是最新的技术，双屏互动、三指飞屏和 10.25 寸彩色液晶触摸屏、环抱式人体工程学乘坐结构、3DMash 环保材质等等。

在活动现场，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞先生宣布「欧拉好猫全球车色命名征集」活动正式开启，欧拉把车色名字的选择权交还给用户，延续了欧拉品牌一贯「开放、共创」的用户理念。本次征名活动将在欧拉品牌八大官方平台发布，最后会有哪些新奇的名字出现呢？我们拭目以待吧。

为满足更多用户的个性需求，欧拉好猫还将推出首款纯电动量产性能版车型——欧拉好猫 GT 版，拥有特别定制的前脸尾翼和一整套运动外观套件，同时内饰也会有全新纹理、配色和运动仪表。配置方面，还新增品牌音响。

年轻消费者对于欧拉极为重要

对于初入车市的年轻人来说，选择一款车并不需要太多理由，但是颜值一定要到位。选车这件事就好像人与人之间的关系，美好的故事往往都始于颜值。

我们可以明显感觉到，从成都车展开始，欧拉产品线焕然一新，变得更具中国特色，不再用拗口的英文字母命名车型，也没有随波逐流的贯穿尾灯和隐藏式门把手，更没有采取高举高打的策略，每款车都非常接地气。这样来看，欧拉已经逐渐建立起自己的产品逻辑。

从欧拉猫舍的三款车就能看出，欧拉极为看重年轻人市场。目前看来，在有新势力入场之后，电动车市场留给传统车企的空间并不大，但是欧拉的产品深度捆绑年轻市场之后，会在特定人群中产生强烈反响，从而在新兴购车人群中埋下欧拉品牌的种子。