（《奇妙车机情报局》是 GeekCar 推出的智能车机专栏节目。每期我们会选择一个有特点的车机产品，和各路 KOL 们一起对它指手画脚，并给它打分。嘘，据说这是最好玩儿的车机评测。）
大家好，这里是《情报局第二季》的第八期节目。
在整个行业都在发力智能座舱的今天，合资品牌的产品也渐渐成为搭载智能车机系统的主力军。
全新第六代探险者，它的售价区间为 30.98 万元到 39.98 万元。在智能化方面，它搭载了升级版 SYNC+系统，福特称这是合资车型中最好用的车机系统，今天我们就来聊聊它的具体体验。
档案：SYNC+：屏幕数量：2 块；交互方式：3 种；系统底层：Android；交互深度：1-6 层；语音系统：由百度提供；地图导航：百度地图；生态资源：QQ 音乐+喜马拉雅+爱奇艺+乐听头条+米家互联+点外卖订酒店买电影票……
奇妙车机档案：SYNC+智行信息娱乐系统
福特探险者的座舱内有一个 12.3 英寸的仪表盘，和一个 12.8 英寸的竖置中控大屏。中控区域有一些实体按键，可作为触屏交互以及语音交互的补充，中间的按钮可以用来调节音量。
座舱内的交互模式有 3 种：屏幕触摸、语音交互，以及实体按键。是一套常规的交互组合。
下面还是老规矩，分别说说这两块屏。
仪表盘：
福特探险者的仪表盘布局分为三部分，分别是时速、驾驶辅助可视化和可调信息。它还有几个不同的模式，包括经济模式、运动模式、防滑模式、简陋路面模式等等。
总之，这是一个比较传统的仪表，没有方向盘遮挡问题，非常实用。
中控大屏：
竖置的中控屏尺寸为 12.8 英寸，配合车规级恩智浦 iMX 8 四核车规级处理器，搭载了升级版福特 SYNC+智行信息娱乐系统。
这套系统的整体交互逻辑比较简单，用户学习成本很低，基本可以概括为：4 个背景层+N 个大卡片+1 个 dock 栏。
和大多数系统不一样的是，SYNC+的背景层是可以滑动的，它分为 4 个页面：车辆设置/地图/天气/语音。
大卡片是可以自定义的，用户可以自主选择显示哪些卡片，调整卡片位置。可以显示 4 到 12 个卡片。
dock 栏里的功能分为是车辆设置、空调调节和 360 度全视影像。
当然它还有个下拉菜单，不过仅仅是消息通知。
具体来说，我们可以在背景层和大卡片中找到大部分常用的功能，然后在「更多服务」的大卡片中找到所有的生态功能。
下面我们还是老规矩，讲一下车机系统三大件儿：地图、语音和生态。
先说说地图导航功能，SYNC+集成了百度地图。它可以实现和手机 App 一致的体验，比如会根据车速调整地图的比例尺；可以切换 3D 地图模式；可以通过语音实现大部分导航调整功能；可以通过 LBS 查询附近的生活服务，例如停车场、咖啡店、充电站等等；而且显示面积还大很多。
另外，「微信地址一键导航」和更完善的「组队功能」近期也正式上线，这样手机和车机的联动会更加方便。总之，SYNC+中的地图体验至少能比过大部分合资车型及进口车型的地图体验，也能完败手机支架。
再来说说语音系统。SYNC+的空调调节需要点两次，但其实在百度提供的语音交互系统下，我们直接用一句话就能调整，比如：你好福特，把空调调至 20 度，风量调为三档。这个方式其实要比触屏调节方便得多，而且它可以实现主副驾分区拾音，如果副驾说「你好福特，我有点冷」，副驾区域的空调就会上升两度。
基于百度的人工智能技术，智能语音识别其实是 SYNC+中的一大亮点，在我的体验下，它几乎可以完成市面上大部分高阶的语音功能。比如自动纠错、支持打断，中英文双排、多轮对话、简单的上下文理解、情感关怀、泛知识交互等等，而且它的对话结束机制比较人性化，基本不会出现收录废话的情况。
简单举几个例子：比如我们在听音乐的时候，可以直接说上一首、下一首、暂停播放、回到首页这种交互指令；导航的时候，可以唤醒语音让它增加途经点，重新规划路线；可以和它玩成语接龙，询问天气，查询出行票务、生活常识，完成车辆控制等等。不过对于一些开放性的问题，暂时还不能回答的很好，它会说两句俏皮话，然后自动结束对话。这其实也完全够用了。
最后来说说应用生态。虽然全新探险者是合资车型，但车机系统的生态本土化做的很好。它搭载了我们生活中主流的音视频内容和消费应用，简单来说就是 QQ 音乐、喜马拉雅、爱奇艺以及一系列的生活服务功能（如饿了么、携程等）。下面我们来一一详细说明。
音频内容是座舱内最重要的生态，SYNC+集成了 QQ 音乐、喜马拉雅和乐听头条，而且用户可以登录自己的账号。QQ 音乐的音源有多扎实，我们都有目共睹，喜马拉雅中的播客内容也算行业内数一数二。这个组合基本能满足用户在车内大部分的听感需求。
SYNC+还接入了一些其他的生态，比如爱奇艺。竖屏看爱奇艺其实有点像看放大版的手机，没有横屏那么爽。其实基于竖屏的优势，可以考虑接入一些短视频功能，这样也更符合用户在车内碎片化的需求。
其他的还有一些订外卖、订电影票、订酒店的生态，可以满足用户多样化的需求。另外还有车家互联功能，用户可以在车机上直接控制家中的智能家居。
下面来看看具体页面：
（订电影票页面）
（订酒店页面）
（订外卖页面）
（道路救援）
以上就是我对搭载在福特上的升级版 SYNC+智行信息娱乐的介绍，想了解更多体验，可以看看下面的视频。
视频
OPINION POOL
Bernice：SYNC+系统的整体学习成本很低，交互层级也不深，但是布局还可以再整合地更合理些，空调页面的交互也可以进一步优化，另外如果能增加一个下拉的快捷控制菜单就好了。
百度地图+QQ 音乐+喜马拉雅+爱奇艺的生态阵容，再配合百度提供的车载语音交互系统，基本涵盖了用户在车内所需的大部分的需求。基于竖屏的优势，如果有必要的话，还可以考虑接入一些短视频功能。车家互联功能是未来的趋势之一，SYNC+系统也进行了提前布局。
总之，虽然系统交互逻辑不算完美，但配合这个生态阵容和语音系统，确实能给到用户一个不错的交互体验。
OEM UX 设计师 Albert：这套逻辑和我们使用 ipad 的逻辑很相似，所以大多数用户都能很快上手，防呆性很好。而且功能入口都在表面，不用太多步骤就能找到需要的功能。
这套系统的功能非常丰富，也接入了很多主流的内容生态，语音也是让我惊喜的一部分。虽然有些细节还不够完美，但是相信大多数人会很容易接受它。
灵魂拷问环节
最后我们来讨论一个问题：福特的 SYNC+智行信息娱乐系统是合资品牌里最好用的车机系统吗？
出于现有产品的桎梏和文化差异，合资品牌相比自主品牌和造车新势力确实多了一些包袱，主要体现在要多大程度颠覆过往产品，以及如何选择本土化生态。
比如奥迪的车机系统，在中国的本土化方式就是在原系统上增加一个安卓沙盒，再接入一些中国停车加油的应用生态；宝马则是计划与腾讯合作，接入微信车载版和腾讯小场景；日系品牌的车机系统至今没什么太多的动作。
福特是较早重视智能座舱的合资品牌，并且坚持从零开始打造车机系统，来真正做到颠覆性创新，如今已经有不少落地产品已经搭载了智能车机系统，比如全新福特福克斯 Active、福特锐界 2020 款、全新福特金牛座、福特蒙迪欧 2020 款以及全新福特锐际。
总之，SYNC+系统已经能给到用户一套完整的交互体验，福特也是外资品牌中率先针对中国消费者需求从底层对车机进行彻底开发的厂商，至于 SYNC+系统是否合资品牌里最好用的车机系统，市场和用户会给出最公正的答案。
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