迟迟未交付的 ID.3 等来了它的同门兄弟 Cupra el-Born

· Jul 29, 2020

现在的纯电动汽车领域,已不再是造车新势力们「吃独食」的天下了,各路百年传统车企也开始分抢纯电动汽车这块「大蛋糕」。

大众集团作为传统车企中的一员,在经历了「排放门」之后,必然也不会放过这个「零排放」的机遇。

timg

但是,基于大众 MEB 纯电动平台的 ID.3 却并不是「风调雨顺」。已走下生产线、原本将于 2019 年底交付的 ID.3,却因软件问题被「关」在了停车场里。而欧洲市场的正式交付也被推迟到了今年的 9 月。

VW-ID3-stockpile

就在连 ID.3 的影子都没见着的时候,西雅特旗下子品牌 Cupra 发布了 ID.3 的同门兄弟 el-Born。el-Born 将与 ID.3 一同在德国茨维考的工厂进行同流水线生产,同时大众将会为 Cupra 品牌建立独立的销售网络,而不再依附于西雅特。

Cupra El Born 2020 official -5

Cupra 是怎样的品牌?

dsc_0779

其实 Cupra 是西雅特旗下的一个独立高性能子品牌,而其首款量产车型就是以西雅特 Ateca 为原型打造的 Cupra Ateca。

timg (1)

(Cupra Ateca)

是不是有人要问了,西雅特的子品牌能有多性能?

举个例子,年初在欧洲市场上市的 Cupra Ateca 特别版搭载一台 2.0T 直列四缸发动机匹配 7 速双离合变速箱和四驱系统。发动机最大功率 300 马力、最大扭矩 400N·m,0-100km/h 加速成绩为 4.9 秒。

配备了碳纤维后视镜外壳、碳纤维扰流板、20 轮圈以及 Brembo 刹车,而且还可以选配天蝎排气。

这样一说,是不是觉得 Cupra 还挺性能的。

MEB 平台的首款纯电「性能车」?

el-Born 搭载了电池组容量为 82kWh 的电池组,续航里程约为 499km,其 0-50km/h 加速成绩为 2.9s,至于其他动力配置和参数还未透露。

但是根据 Cupra 的品牌定位来说,el-Born 的综合性能势必会超过大众 ID.3。从而成为大众 MEB 电动平台下首款性能取向的车型。

Cupra El Born 2020 official

(Cupra el-Born)

volkswagen-id-3-2019

(大众 ID.3)

相比 ID.3 来说,el-Born 的外观要显得更加激进,与 ID.3 追求的简约设计形成了鲜明的对比。尖锐的大灯造型、犀利的线条遍布车身,营造出极具攻击性的设计。

timg (2)

内饰设计上我们可以看到部分与 ID.3 共用的配件,比如 AR-HUD、全液晶仪表、10 英寸触摸中控屏、换挡拨杆以及方向盘等等……

Cupra El Born 2020 official -3

(Cupra Ateca 内饰)

DB2019AU01099_large

(ID.3 内饰)

但我们可以看到,el-Born 的方向盘上设置了两个旋钮,可能会用于驾驶模式等驾驶功能的调节。

Cupra El Born 2020 official -3_副本

内饰最吸睛的一点是 el-Born 的座椅,采用了一体式高性能运动座椅的设计,看起来这套座椅会有着较高的包裹支撑效果。

Cupra El Born 2020 official -4

而且包括座椅、方向盘在内,车内的内饰设计大量使用了 Alcantara、打孔真皮以及对比色缝线。从官图流露出的种种细节,更加印证了 el-Born 是一款偏向运动性能的车型。

Cupra el-Born 会不会再出问题?

ID.3 的生产及交付确实遇到了一些软件层面的问题,而导致延期交付,也从侧面展现了传统车企在软件研发层面的劣势。同时,这些问题也阻挡了大众分抢「大蛋糕」的步伐。

timg (3)

不过,el-Born 预计的正式亮相时间最早为 2021 年,而正式量产及交付的时间会更晚。

如果大众 ID.3 能够按时启动交付,那么对于未来的 el-Born 不会产生什么影响。不但如此,等到 el-Born 交付时,它可能会是一辆更完善的「高性能版 ID.3」。

你更期待谁?

无论从外观、内饰、性能还是与 ID.3 一样的科技配置,对于一个 90 后而言,更吸引我的必然是 Cupra el-Born。

seat-has-come-up-with-a-tacky-name-for-a-performance-ev-cupra-el-born_6

(Cupra el-Born 测试车谍照,图片来自 autoevolution)

但是,就像大众高尔夫与高尔夫 GTI 一样,根据 Cupra 的品牌定位以及 el-Born 的综合性能,它的定价也势必会高于大众 ID.3。所以,我是希望大众 ID.3 能够快一步度过「软件难关」,也能够更早一步让大家见到 Cupra el-Born 车型。

不过以目前来看,Cupra 品牌并未进入国内市场,至于 Cupra el-Born 会不会来抢国内纯电市场的这块「蛋糕」,可能还要画上一个问号。

0


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注