CES 一直是一个面向未来的展会。而在宝马的畅想中，未来的趋势应该是自动驾驶，也应该是共享出行。
那么在自动驾驶情况下，宝马如何定义智能座舱？如果倡导共享出行，宝马如何为用户提供高标准的共享用车体验？在这次展会中，宝马分别带来了两个展品作为答案：一个是针对完全自动驾驶研发的概念座舱「Vision BMW i Interaction EASE」，一个是变身移动酒店的 CES 专车「i3 Urban Suite」。
在这两个产品中，还包含了两个比较亮点的功能，一是让人舒服到不行的「零重力座椅」，一是各种联网体验的依托，「宝马 5G 技术」的普及进程。
我们先来聊聊这两个展品。
宝马如何定义全自动驾驶下的概念座舱？
当有了自动驾驶功能，人们对用车的需求会有非常大的改变：比如交互模式会更加多元，交互媒介也不限于触屏/语音，车内的娱乐互联应用会更加丰富，车窗也不再只是用于观察周围环境，甚至可以成为另一种形式的屏幕。
在 CES 2020 上，宝马展示了一个基于自动驾驶条件下的概念座舱——Vision BMW i Interaction EASE。
它的内饰简洁高级，追光灯可以引导用户入座，也可以用灯光调节氛围，既可以温馨惬意，也可以明亮商务。
这款车除了常规的语音和手势交互，还增加了「视线追踪」。它可以分析乘客的视线变化，并确定选项。
同时它在座椅中嵌入了智能材料，我们可以直接「触摸座椅表面」调节汽车，比如双手一挥，就能将座舱两侧的「智能玻璃」变为不透光的「私密玻璃」，「前风挡」变成电影屏幕。
另外这个座舱搭载了人工智能 AI 系统，它能做到努力学会懂你，通过各种声音/视觉信息，以及当前的时间/位置等条件，真正做到察言观色。
这么说比较笼统，我们说三种不同的车内环境模式，大家可能会更好理解。
1. 探索模式：通过 AR 技术，我们能在前风挡上看到当前位置，路况以及车辆周围的相应信息。
2. 娱乐模式：这时前风挡会变成一个大屏，车厢内两侧变暗，氛围灯调试至私密模式，很像电影院的氛围。
3. 悦享模式：其实可以理解为小憩模式。当你想休息一会儿，你可以触摸座椅表面内嵌的智能材料，将座椅移至「零重力」状态，同时车内两侧的玻璃会变为不透光的私密玻璃，氛围灯会变为更柔和光线，还会伴有轻柔的音乐。
宝马 i3 变身豪华酒店
在本次 CES 上，宝马发布了一辆名为「i3 Urban Suite」的特别版车型，并且把它变为了「移动豪华酒店」。它是宝马对未来「共享用车生活」的畅想。在这几天的拉斯维加斯，甚至可以用手机 App 预约到这辆特别的「i3 专车」。
首先我们能看到，它没有传统意义的后排座椅，而是一张宽大舒适的沙发，这个设计让整车的空间瞬间大了不少。在我们的体验下，这个空间，我们一起同行身高 180 的媒体老师可以在里面任意葛优躺。
整个座椅几乎没有使用真皮，而是采用织物和木材，这样看起来更温馨，更环保。车内有足够的储物空间，比如有衣架、储物盘、电热杯座以及行李箱，另外还有一个小台灯和多个 110 伏充电插座。
车内的织物和所有按钮，使用的都是无毒害可回收材料，其中地板垫可以 100%回收，最大程度上节约了资源，保护了环境。
在娱乐功能上，我们可以把头顶上的屏幕翻折下来，然后通过蓝牙/手机映射将手机连接汽车。在 CES 期间，宝马和 Amazon Fire TV 达成合作，我们可以直接在这辆车内看这些独家内容。我猜测，如果未来宝马落地 L4、L5 级自动驾驶，Amazon Fire TV 很有可能依然是内容提供商之一。
我们刚才讲的两个产品里，还包括了「零重力座椅」体验，以及如何通过 5G 更好的保证车联网的丰富性和稳定性。下面来聊聊它们。
零重力座椅体验到底如何？
这个座椅不像我们平时直立的座椅，它几近平躺姿势，可以根据自身需求调至向后倾斜 40 或 60 度。在我的体验下，它能够很好的支撑颈部和腰部，座椅材质也很柔软，能让人瞬间放松。真的很舒服。
另外，虽然头部比较倾斜，但还是可以在车内通过大屏看视频节目，或者前方路况信息。
在安全方面，安全带可以随时调整，安全气囊呈茧形，如果发生事故，可以将用户环绕起来，释放外部的冲击能量。
重要的是，宝马表示这不仅是一个展品，这项技术将在未来几年内量产，搭载在宝马旗舰级车型上。真是十分期待。
宝马的 5G 计划
我们刚才聊的种种体验，比如丰富的娱乐功能，稳定的自动驾驶，其实都需要高性能的通信模组作支撑，所以宝马很早就开始布局它的 5G 计划。
其中，宝马与 HARMAN 和三星共同开发了支持高精度定位的远程通信处理组件。2021 年即将量产的 BMW iNEXT 纯电动车，将具备 L3 级的自动驾驶功能，并搭载 5G 技术。那时，在车内我们可以看 4K 视频，或者召开低延迟的视频会议。由此可见，在技术和落地上，宝马都有自己的规划。
总结
宝马展台的两个展品，是宝马应对新四化的两个答案。其中包含了对未来恰如其分的畅想，也包含了一些离我们很近的技术产品。
零重力座椅的体感真的非常舒适，如果真的能量产上车，绝对能算一大卖点，尤其是公务用车。多模交互则是宝马一直的追求，除了语音交互和手势识别，眼神追踪可能是下一方向。