之前我们中国用户对奥迪的印象，更多应该是严肃的公务用车。但这些年来，奥迪在我们心中的标签逐渐转变，是科技，是未来，是更加年轻化。
在今年的 CES 展会上，奥迪展台让我觉得它早已完全脱胎换骨，无论是在品牌调性，还是概念创新程度上，它都让我非常惊喜。奥迪展台的亮点很多，接下来会以图片和 gif 的形式给大家展示。
当然，作为一家汽车科技媒体，我们更关注在纱幕背后展示了什么。今年参展的产品有很多，虽然一些之前已经展示过，但还是不乏亮点。比如 AI:ME 概念车、最新的 MMI 系统、3D 混合现实 HUD、按需出现的透明大屏，以及照明技术的最新成果。
AI:ME 概念车
这款概念车在去年的上海车展出现过，它的畅想是基于 L4 级自动驾驶研发的。
在车上，我们可以通过「眼球追踪」进行交互；可以点外卖；也可以带上 VR 眼镜体验虚拟飞行，它的原理是让虚拟场景与车辆移动实时匹配，让用户置身另外一个魔幻空间。这个功能可以在旅游和游戏上做文章。
在展馆中不能体验具体功能，这是外场的体验实拍图。
虽然我不能呈现具体的 VR 效果，但是现场还展示了一项 demo，就是风挡+玻璃变身大屏。这是现场的效果，还是很清晰逼真的。
最新的 MMI 系统
在最新的 MMI 系统中，车载导航系统具备了「自我学习」能力。它可以保存优选目的地，统筹考虑日期、时间和当前交通状况等因素，规划建议路线。通过学习用户的习惯，提升系统的易用性。
未来，奥迪还会根据更多维度的信息，比如座椅位置、车载娱乐、路线导航、适宜温度及车内香氛偏好，展开更加精准的用户喜好设置。甚至，它还可以观察用户的驾驶风格进行调整。
在奥迪展台，我看到了这套系统，但是这项体验需要长期磨合，所以和我们日常见到的 MMI 系统无异。
3D 混合现实 HUD
这项新技术由奥迪与三星合作开发，原理与 3D 电视一样，所有图像都产生两个影像：左右眼所看到的影像将分离显示。所以我们不需要带特殊眼镜，裸眼观看就有 3D 效果。
3D 混合现实 HUD 产生的图像悬浮在 8-10 米处，通过智能再现，视距可增加到 70 米以上。在我的体验下，3D 效果比较明显，但是视线如果快速变化，会稍有眩晕的感觉。
按需出现的透明大屏
这块屏幕高 15 厘米，宽 122 厘米。屏幕分为两层：透明 OLED 显示屏和深黑色阴影层。
在用户不需要大屏显示信息的时候，它可以保持透明状态；如果用户需要大屏了，就会变成普通应用的屏幕。另外，这个屏幕还可以升降。如果用户想要开启影院模式，它就会缓缓升起。
照明技术的最新成果
这次展会上，灯厂依旧展示了他们在灯光上的创新。
Human-Centric Lighting（以人为本的照明技术）展示了如何用灯光影响用户的主观感受。比如当我感觉累了，就可以开启清醒模式，点亮比较刺激的蓝光和冷色调的白光。
另外现场还展示了一个非常漂亮的大灯，闪烁起来非常梦幻，这是现场实拍。
总结
今天是 CES 展会的第一天，现场非常热闹，无论是外展台还是展馆内，全部挤满了人，几乎寸步难行。相对此前参加国内车展的冷淡现场（有可能是我们国内展馆太大了），CES 让我觉得生机勃勃。
在人头攒动的现场，奥迪展台实在是非常惊艳，我看到不少同行的小伙伴都纷纷发朋友圈，表示被奥迪展台圈粉。同时展台里面展示的 demo 和产品，也有可圈可点的地方。