自一百多年前在底特律成立，凯迪拉克就一直是「美式豪华」的代表品牌。
从世界上首台自动电子点火发动机，再到首次在汽车上搭载计算机技术。突破成规、乐于创造是最明显的美国精神，同时也是凯迪拉克在产品上最明显的表现。
作为目前最受关注的大型 SUV 车型：凯迪拉克 XT6，将丰富的科技配置与细腻的感官相融合，进一步地展现了凯迪拉克这个百年品牌不断突破「限制」的态度。
我们曾经聊过什么是汽车内的仪式感，也经常从科技感、智能化的角度去分析一辆车的产品力。
这次，我们就从科技配置所带给我们的感官与享受去解读凯迪拉克 XT6 的「新美式豪华」。
谁说只有「灯厂」才能玩灯？
与以往的凯迪拉克家族化设计的大灯不同的是，凯迪拉克 XT6 的 Matrix 矩阵式 LED 大灯变得扁平明朗，全新的闪电日行灯与转向照明灯融于一体，成为凯迪拉克 XT6 车型上最鲜明的特征。
28 个独立照明分区
Matrix 矩阵式 LED 大灯一共可以实现 28 个独立「照明分区」，每个分区的 LED 可根据外界变化进行单独打开、关闭、变暗，从而实现远光防眩目功能。
当 XT6 探测到同向车辆，大灯关闭相应的照明分区，对前方车辆形成「暗区」，暗区的大小会根据距离进行实时改变。而当 XT6 探测到对向车辆时也是如此，随着会车结束，LED 会重新亮起。
5 种智能照明模式
凯迪拉克 XT6 全车共采用了 145 颗全 LED 光源，应用于 Matrix 矩阵式 LED 大灯的 3 个 LED 投射系统，根据路况、车速以及行驶环境的不同，这套大灯系统可以自动切换 5 种智能照明模式。
城市模式：当车速小于 40km/h 时，近光照明强度将以 85%的亮度打开，既确保清晰的路面照明也能达到节能环保的效果。
郊外模式：当车速高于 55km/h 时，近光亮度提高到 100%，改善车道照明并防止对前方和对面车辆的眩光干扰。
弯道模式：当车辆处于转弯状态、车速低于 40km/h 且转向灯开启时，可增强弯道内侧照明。或当方向盘转角大于 50 度时自动激活弯道模式。
智能远光模式：当车速大于 40km/h 时，车辆会自动识别跟车和会车信息，控制远光光型产生矩阵暗区，确保行车时远光不会对其他车辆造成眩目。
高速模式：当车速超过 105km/h 时，远光光型会变窄，确保高速行车过程中远光不会对其他车辆造成眩目。
28 个独立照明分区配合 5 种照明模式，在夜间行车时，凯迪拉克 XT6 的 Matrix 矩阵式 LED 大灯会给你带来优异的「视觉感受」。
三年，只为一套音响系统？
凯迪拉克 XT6 所搭载的这套 Bose® Performance 至臻系列音响系统，是由 Bose 与通用汽车经过长达三年的时间共同打造而成。
整套音响系统包括 14 只高性能扬声器和 4 项 Bose 特有的数字信号处理技术，比如像：
将双声道信号转换为多声道环绕信号的 Centerpoint 2 虚拟环绕声技术；
将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合的 SurroundStage 环绕声技术；
对被噪音影响的音频进行调节的 AudioPilot 2 噪音补偿技术。
刚刚提到的这三种技术都可以在行车中对音乐信号进行处理，让车内人员享受更高品质的音乐之旅。但第四种技术与前三者不同，而是特别针对车内的噪音信号进行处理，同时这第四种技术也是这套音响系统能被称为「至臻」的理由。
相比 NVH 表现是多数消费者在选车时所看重的一点，为此凯迪拉克 XT6 的 Bose® Performance 至臻系列音响系统还搭载了这第四种技术：Bose ANC 主动降噪技术。这套技术可以实时分析行驶时车内的噪音，同时输出反向音波，主动抵消谐波噪音，进一步提升整车的 NVH 表现。
可见，Bose 与通用汽车历经三年打造出了一款近乎完美的音响系统。以多重科技相互协同，为车内人员提供更加静谧的车舱环境以及更加震撼的「听觉盛宴」。
全新 CUE 系统配合五种 HMI 交互
凯迪拉克 XT6 搭载全新 CUE 系统，采用全新视觉设计，操作逻辑更像手机，更加容易上手。
你可以根据使用习惯将常用的功能集合在首页，方便日常使用。底部菜单栏固定的功能包括音乐、电话、导航以及空调设置等驾车场景中常用的功能。而且这套全新的 CUE 系统还可以实现云端 OTA 升级。
应用服务
全新 CUE 系统内置了丰富多样的车载 App，相比较之前的版本，除升级了云音乐和云电台之外，还加入了 Zaker 新闻，更包括像是天气、限行、股票、经销商预约维保等车主出行服务。
值得提的一点，这套系统还内置了「千人千面」智能推送服务，凯迪拉克首创性地借助人工智能技术，为车主推送量身定制的内容推荐，使车主所享受到的信息服务更加精准化、主动化。
车机手机互联
全新 CUE 系统整合苹果 CarPlay 与百度 CarLife 手机映射，相信经常使用手机映射功能的小伙伴们，一定对这个功能的实用性与便捷性深有体会。
除了手机映射功能，凯迪拉克 XT6 还搭载了 NFC 近场通信连接技术，通过这个功能可以快速的进行蓝牙连接的适配，免去多余、复杂的蓝牙连接步骤，同时允许 2 组蓝牙设备接入，让不同用户手机内的音乐在车载音响中随意切换。
五种 HMI 交互
在人机交互方面，凯迪拉克 XT6 配备了 5 种 HMI 交互方式，包括：智能人声识别、多功能方向盘、中控 8 英寸触摸屏、中控台快捷键，以及 Rotary Controller 旋钮。几乎涵盖了目前所有主流的交互方式。
其中触控交互还支持包括：点击、长按、拖拽、轻推、推移、展开、收合以及旋转在内的 8 种触屏手势的识别。
在 Rotary Controller 旋钮周围四个方向，还设计了包括音乐、导航、电话以及返回四种常用功能的快捷键。
相比于越来越多的车型都在将车内交互转移到全触摸操作来说，语音控制、实体按键和旋钮的多重操作方式可以让驾驶员随时进行「盲操作」，减少行车过程中不必要的安全隐患，从而带来更加便捷、安全的操作体验。
与单一的交互方式相比较，这五种交互方式带给驾驶员更多灵活的方式选择，使驾驶员在不同功能间快速地进行切换，而且更进一步地提升了行车过程中的安全性。
多重安全，多重感受
凯迪拉克 XT6 全车配备 6 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、6 个摄像头在内的安全监测系统，拥有像 StabiliTrak 动态车身稳定系统、TCS 防滑平衡控制系统、侧面盲区预警、前方碰撞预警等 20 项安全配置。
这套安全监测系统可对周围环境与路况实现全角度侦测，再结合座椅震动提示、前风窗光学提示等预警提醒，可以从触觉、视觉、听觉等多种感知领域实施主动式安全预警与辅助功能。
还有，XT6 搭载了达到 L2 级别的智能主动式巡航系统，可以通过多种中、长距离毫米波雷达实时扫描前方道路，并对车道进行监控，可以实现车道保持、车距保持以及自动跟车等功能。在长途驾驶时，这套主动式巡航系统可以减少因长时间反复踩油门踏板与制动踏板所带来的「疲劳感」。
最后
科技配置在凯迪拉克品牌的车型上一直是「应有尽有」，在凯迪拉克 XT6 车型上你可以很明显的感受到丰富的、实用的科技配置带给你的多重「感官」体验，或许这是凯迪拉克才能够给你带来的安逸与乐趣。
在如今的大型豪华 SUV 市场，除了开出去要「有面子」，而且还真正能够「想你所想，为你所用」的产品才最具有吸引力。无疑，科技、智能与豪华感这几点成为了重中之重。
同时，这些要素也是如今凯迪拉克 XT6 的重要产品力，在这辆车上你可以非常直接的体验到。