发布新品牌「同创」、 D.BOX 升级为「新特电家」、渠道进一步下沉,新特想要做什么?

· Aug 28, 2019

8 月 26 日, 「电+」新特汽车品牌战略暨同创新品发布会在重庆召开。此次发布会上,新特汽车发布全新产品品牌「同创」及旗下首款产品、联合中国一汽共同研发的 A 级电动汽车 MEV100,同时公布线下品牌 D.BOX 全面升级更名为「新特电家」。

「电动依然是未来的趋势,是创新突围的基础。新特汽车在电动、智能、出行和充电四大模块的创新模式下已经取得了出色的成绩。未来,新特汽车将继续发挥产品、区域资源、智能互联和渠道等各方面的优势,通过融合创新,突围新能源汽车市场。」新特汽车 CEO 先越表示。

全新品牌「同创」

「同创」,这就是新特的全新品牌名。这也是新特在新市环境下提出的产品策略之一,与其自研产品互补,共同支撑多元化的产品战略,以实现产品的快速研发,发挥定制化研发优势。

据了解,「同创」品牌旗下全线产品将由新特汽车联合优势传统主机厂共同研发、制造,这一模式是新势力与传统车企在产品、品牌多层面的融合创新和优势互补。

同时在这次发布会上,新特还带来了「同创」品牌下的首款车:新特 MEV100。先越告诉 GeekCar,MEV100 是新特汽车与中国一汽深度合作的一款车型,利用中国一汽成熟产品平台联合研发,融合了传统主机厂与新势力在产品、品牌、服务、渠道多方面的优势。

目前,这款车的已知参数如下:长宽高分别为 4632/1790/1500mm,轴距为 2652mm,续航里程 400 公里(暂不知是哪种工况标准),6-8 小时满电体验及五星安全保护。先越表示,这款车 主要投放于全国出行市场,将于近期上市。未来新特汽车将与更多传统主机厂展开合作,拓展「同创」品牌产品多元性。

D.BOX 升级为「新特电家」

在渠道方面,新特有 82 家线下体验店 D·BOX,遍布 23 个省份的 70 座城市。在重庆的发布会上,新特宣布将 D.BOX 正式升级并更名为「新特电家」。同时带来产品、服务和规模三大升级。

产品上,新特电家会在现有基础上丰富产品线,除新特自有产品外还将销售同创系列产品以及新特其他品牌的产品;服务上,新特电家将从单一的汽车销售转化为汽车销售、出行、运营、用户服务为一体化的创新渠道;规模上,渠道进一步下沉,从三四线渠道下沉到五六线渠道,规模持续扩大。

此次全面升级的新特电家,可以为消费者提供更多元的产品,同时「经销+运营」的模式可以为经销商和合作伙伴带来更加多样的盈利方式,实现多方共赢。

坚定「西南战略」

在今年下半年,新特提出了「深耕大西南,融合贵渝川」的三地政策和市场优势的整体战略。

为何要开展「西南战略」?先越告诉 GeekCar,以贵安、重庆、成都为代表的西南地区,近年来发展迅猛,拥有巨大的发展空间。贵安新区作为我国第八个国家级新区发展潜力巨大,重庆和成都人口总量与经济水平在全国范围内处于前列。因此,通过融合三地政策、市场优势,布局产品、出行,深耕西南市场,对于新特汽车乘着西南地区快速发展的东风,实现自身发展壮大具有重要的战略意义。

新特在西南地区拥有众多资源和竞争优势。在出行方面,新特手握贵安新区、重庆和成都等多地的网约车牌照,通过与高德地图、悟空租车、同程艺龙、滴滴小桔租车等平台合作快速布局出行市场。同时,作为一家起源于贵安新区,B 轮融资获得重庆长寿区相关产业基金的领投,并与成都政府成立启能公司的新特汽车,在三地政府资源和市场方面还有着得天独厚的优势。

「新特汽车将充分发挥西南区域优势资源,以此为切入点,深挖三四线用户对智能汽车的需求。」先越说。

小结

最后再来回头看一下这次发布会的主要内容。

产品层面,除了原有品牌和高端品牌「GYON」,新特又扩展了「全民造车」项目品牌「Mcube」以及刚刚宣布的「同创」品牌;销售方面,渠道进一步下沉,坚定「西南战略」,从「三四线」向「四五线渠道」拓展;服务方面,将线下销售品牌 D.BOX 正式升级并更名为「新特电家」,同时带来产品、服务和规模三大升级,从单一汽车销售转为汽车销售、出行、运营、用户服务为一体化的创新渠道。

2019 年车市持续低迷,很多业内人士给出的看法是:今年这种低迷的状态将会继续存在。如何在这种境况下继续走下去是一众造车新势力需要去思考的问题。按照新特官方说法就是:「此次品牌战略发布会就是新特汽车的答案。」

愿景很美好,但是这里还是有疑问:作为一家初创企业,新特是否有足够时间、精力和资源分配到这些不同品牌上?同时新特要如何做好「智能汽车的运营」?这些都是需要新特去考虑的事情。

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