全场景智享硬核 SUV 传祺越 7 开启预售 权益价 17.18 万-21.78 万
9 月 2 日，「 都市自在 山海从容」 传祺越 7 预售发布会于广州白云国际会议中心举办。广州这座活力之城，既是大湾区产业创新高地，亦是中国汽车产业的重要策源地。广汽传祺是广州首个乘用车自主品牌，更是广汽自主事业的核心根基，发布会选址在素有「 岭南会客厅」 之称的广州白云国际会议中心，既体现了传祺越 7 是广汽技术积淀的集大成之作，更代表着广汽全球化的布局和决心。（传祺越 7 预售发布会合影）在本次发布会上，传祺越 7 正式开启预售， 预售权益价为 17.18 万-21.78 万。 为回馈广大用户的支持与厚爱，现下订传祺越 7 可享受至高价值 28000 元的四重好礼，丰富权益诚意满满。更加惊喜的是，越 7 还送出一年免费使用权的超级福利。在预售发布会现场公布两名幸运用户，正式上市时还会在预售订单中抽取三名幸运用户，另外还有 5 个名额向共创用户开放。 可城可野、舒适又智能的方盒子，家用 SUV 的最优解 由于行业分化为硬派越野和城市家用两大发展脉络，用户在舒适与越野之间被迫二选一，而科技的变化让越野和舒适两条路线的融合变为可能。电动化的普及意味着更低的能耗，智能化则赋予了好开、好停、好玩的体验，再加上方盒子造型带来的超高得房率，因此可城可野、舒适又智能的方盒子，成为家用 SUV 的最优解。 面对用户的真实需求，广汽开启技术攻坚。由行业唯一国家级卓越工程师团队领衔，汇聚超 8500 名研发工程师的团队，依托 29 年整车研发积淀，充分发挥动力总成、底盘等全栈自研优势，背靠超 2.5 万件行业有效专利的全体系支撑，历经 1700 万公里全场景验证，打造出广汽全球化越野专属平台，以星舰车身架构、星源插混系统、智能越野底盘为物理底座，加之广汽首发原生智能数字底座星灵架构 4.0 统一调配，从根源破解” 城野不可兼得” 的行业难题。（传祺 BU 总裁黄坚）强大的技术平台为传祺越 7 提供底气，完整严苛的验证体系则赋予其过硬品质。广汽集团以坚决不做「 速成车」 的明确态度，在整车层面坚持大样本、长周期、全覆盖验证。投入 685 台实车开展道路试验，每台新车完成数百万公里验证，历时三年开发周期，完成「 两冬两夏」、「 五高一山一尘」 等极限环境考验。传祺越 7 更是行业唯一完成单车等效 50 万公里耐久测试的乘用车，相当于绕行赤道 12.5 圈。核心部件测试标准同样远高于国标与行业标准。从整车环境到关键零部件全链条严苛验证，为全场景出行筑牢可靠根基。 作为广汽全球化专属越野技术平台打造的首款车型，传祺越 7 搭载全新 GAC 标识，代表它是广汽技术积淀的集大成之作，更彰显了广汽全球化的决心。未来，传祺越 7 将登陆全球超 100 个国家及地区，让全球用户感受中国智造的力量。 从技术研发、品质打磨再到全球化布局。广汽用实打实的行动回应用户期待。这份努力也换来了最好的回应，在先享计划开启后，传祺越 7 已经累计收获了超 1.5 万份订单，未上市先出圈。收获用户的信任仅仅只是起点，传祺越 7 还将携手中国国家地理、Discovery、凯乐石等专业伙伴，打造丰富的生态体验，让每一次奔赴远方的热爱，皆可从容前行。 集七大绝对优势于一身，传祺越 7 重新定义出行价值边界 凭借越·设计、越·智能、越·舒适、越·性能、越·科技、越·有趣、越·安全七大绝对优势，传祺越 7 将实力全面拉满。凭借创新的产品理念、技术架构与场景体验，重新定义科技越野的价值边界。（传祺 BU 副总裁李安）基于传统哲学内核，传祺越 7 打造了专属八方美学设计语言。八边形核心符号贯穿整车内外，从车窗轮廓到轮眉大灯，从车内仪表到物理按键。让越 7 既有奔赴山海的硬核外在，也有兼顾家用的温润内在。心有猛虎，细嗅蔷薇，以原创设计亮出中国汽车的审美。 传祺越 7 搭载全新一代科技越野座舱，星河智舱 ADiGO 7.0 从算力、交互到声学的体验，全面突破越野座舱智能短板。行业首搭高通 QCM8838 旗舰芯片，超强算力让多任务切换零卡顿。星灵智行 ADiGO GSD 3.0 打破了场景的壁垒，将智能辅助驾驶从城市街道延伸至无限旷野。一段式端到端大模型不挑路况、不挑场景，覆盖全域的 NDA 实现有路就能走。AI 赋能人车合一，越 7 要做最懂你的方盒子。 依托传祺「 中国智享 MPV 世家」 的深厚积淀，传祺越 7 打造出超越同级的领先体验。同级首创一键电动纯平大床，无需繁琐操作即可拥有 1.9 米纯平休憩空间。81%超高得房率搭配二排 170mm 超长电动滑轨，可以带来 1015mm 的最大腿部空间。闭式双腔空气弹簧和 SDC 连续可变阻尼减振器的组合可实时响应悬架软硬的调整，主动过滤震动化解颠簸。加之悬架主动预瞄和晕车舒缓等技术的应用，行驶途中同样能够带来静谧安稳的感受。舒适上，越 7 就是方盒子的天花板。 传祺越 7 搭载全新一代星源插混系统，兼具硬核 SUV 的动力和城市 SUV … 继续阅读
新一代理想 MEGA 正式发布，全国统一零售价 50.98 万元
2026 年 9 月 2 日，理想汽车正式推出科技旗舰 MPV——新一代理想 MEGA，新车仅提供 Home 版本，全国统一零售价 50.98 万元，即日起开启定购。用户可前往理想汽车全国零售中心体验新车，或通过理想汽车 App 预约试驾。 2025 年，理想 MEGA Home 首次为家庭用户带来旋转零重力座椅，将后舱变成一家人面对面的客厅，理想 MEGA 由此成为 50 万元以上 MPV 市场的销量冠军，产品净推荐值达到 81.8 分，在所有 MPV 车型中排名第一。新一代理想 MEGA 在延续高辨识度造型、大空间和 5C 超充等领先产品力的基础上，围绕「 更精致豪华的座舱、更灵活舒适的驾驶、更聪明的智能辅助驾驶」 全面进化，让大空间旗舰不仅拥有更舒适的乘坐体验，也拥有更加轻松的驾驶体验。 理想汽车董事长兼 CEO 李想表示：「 我们一直把车当成一个空间、一个家来做。理想 MEGA 是理想汽车全系产品中空间最大的产品，有了它，我们可以把空间的体验做到最极致，并通过持续进化，让移动的家变得更好。新一代理想 MEGA 的每一个进化，全部基于用户真实的需求：更强的智能辅助驾驶、更灵活的驾驶体验，以及更精致、更有高级氛围的内饰。我们的目标很明确，MEGA 的再次进化必须把用户最期待的改变做出来，因为理想 MEGA 代表着我们对移动的家最极致的探索。」 更精致的造型，车身与轮毂带来全新配色 理想 MEGA 的每一根线条与每一个曲面，都体现了对空气动力学最极致的追求，0.215 的风阻系数至今仍是全球 MPV 中的最低水平。超低风阻让理想 MEGA 的静谧性成为行业标杆，也让能耗达到四驱电动 MPV 的最低水平。新一代理想 MEGA 在此基础上进一步提升精致感，外观升级集中在车头、车尾与轮毂三处。UWB 高精度近场雷达替代传统雷达，取消了车身开孔，让水滴型车头更加纯净；更小的进气口配合深灰色镀铬饰条，高级但不张扬；前大灯升级为全新 ADB 矩阵大灯，亮度提升 40%，夜间照明能力更强。 新一代理想 MEGA 车尾拥有更大的后窗与更立体的雕塑型面，配合头尾呼应的深灰色镀铬装饰，精致感大幅提升，并新增专属「MEGA Home」 尾标，代表最极致的移动的家。轮毂首次采用飞碟造型，带来独特的科技复古风格，提供熊猫白与深空灰两种配色；车身共提供熊猫白、紫晶灰、银色、灰色和新大象灰五种颜色。 以高级家居标准打造座舱，客厅主灯点亮移动的家 对于一个真正的「 移动的家」 而言，车内不仅要坐得舒服，也要拥有家的氛围。新一代理想 MEGA 的座舱从内饰颜色、灯光设计到座椅桌板，每一处细节均以高级家居的标准打造。白灰双色内饰与棕咖双色内饰，搭配门板上的打孔纹理，让车内层次更为丰富，高级而松弛。全新的漫反射氛围灯自仪表台贯穿一、二、三排，让车内更加精致而温馨。全新的机械电子一体式门把手、空调出风口与音响扬声器，精致感与实用性同步提升。侧滑门开启后，全新的迎宾光毯随之亮起，上面印的是「Sweet Home」，代表着欢迎回家。 过去的座舱始终缺少一盏代表着「 客厅」 的主灯，新一代理想 MEGA 为此带来「Home Light 客厅主灯」。Home Light 客厅主灯采用 3500K 色温暖光，内部 396 颗 LED 配合柔光处理的表面，让光线均匀轻柔，避免直射的刺眼感；二排与三排各设有一个精致的触摸按钮，轻触即可调节，光线既可以很明亮，也可以很柔和。Home Light 中间区域是采用无孔透光表皮技术的星河氛围灯，Home Light 熄灭后，点点星河仍能为夜晚的座舱留下一份浪漫。Home Light 两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，一侧家人休息不影响另一侧欣赏风景，加上一排天窗，全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，移动的家里每个房间都有了属于自己最好的窗户。 大客厅既需要通透与采光，也需要随时可得的隐私。新一代理想 MEGA 全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，客厅主灯两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，一侧家人休息不影响另一侧欣赏风景，加上一排的独立天窗，每个「 房间」 都拥有属于自己的天窗。二排侧窗遮阳帘由手动升级为电动，全车电动遮阳帘增加至五个。用户还可选装 270°电动变色玻璃，覆盖二排侧窗、三排侧窗与后车窗，总面积达到 2.5 平方米，通透的大客厅由此可以切换为全隐私空间，既可以作为一家人的私密客厅，也可以作为临时的更衣室。 座椅与桌板全面升级，后舱成为一家人的第二客厅 2025 款理想 MEGA Home 带来了行业首个旋转零重力座椅，新一代理想 MEGA 的二排座椅在此基础上继续进化。首先是首次采用悬浮座垫技术，独特的悬浮层从肩部覆盖至腿部，如同高级床垫，柔软且贴合身体，两侧负责支撑的区域与悬浮层相互分隔、互不干涉，靠背与座垫由此更加柔软，两侧支撑也更加到位。其次是 Nappa 真皮采用空气菱形格工艺，每一个菱形格都像一个小枕头，拥有独立的压缩空间，造型更立体、坐感更舒适，表皮长时间使用也不易变形。第三是配备头枕、腰枕与腿枕三个软枕，其中头枕与腿枕自带加热。旋转与零重力功能一体、悬浮座垫与空气菱形格工艺、吹吸风一体的座椅通风、全覆盖座椅加热与 18 点热石按摩集成于同一张座椅，二排在姿态、温度与包裹感之间不再需要取舍。 更舒适的座椅并不只属于二排。理想 MEGA 是一台用户自己也爱开的 MPV，因此一排座椅同样全面升级，全新的环抱侧翼与舒适海绵让驾驶时身体获得更稳定的支撑，前排还标配双零重力座椅，驻车时无需换到后排即可直接零重力休息。三排座椅新增座椅通风，一、二、三排由此全部具备通风与加热功能，无论坐在哪一排都能享受冬暖夏凉的体感。除方向盘、座椅、头枕与腿枕加热之外，一排门板扶手、一排中央扶手与二排座椅双扶手也全部带有表皮加热功能，全车共 31 处加热，手能碰到的地方都是温暖的，这就是理想 MEGA 的温暖座舱。 一个移动的家除了最舒适的座椅，还需要更好用的桌子。新一代理想 MEGA 为二排配备两个全新电动桌板，能够自动打开，如同家中的电动书桌。以往的手动小桌板在一排调整靠背后便会随之倾斜，全新电动桌板带有 8 组齿轮，能够做到自适应随动调平，放一杯饮料也不用担心洒出来；桌板还具备十分灵敏的防夹功能，被轻轻夹到后即会自动弹开，并为手留下足够的安全距离。 新一代理想 MEGA 还带来了更棒的组合大餐桌，采用全新的镁铝合金骨架与皮革包覆表面，稳定性与质感同步提升。收起时是小茶几状态，放在车内一点都不占空间，也不再需要频繁地拆装桌腿，小茶几还带有磁吸点位，可以方便地放置磁吸纸巾盒；为它的两侧插上折叠的组合桌板，一张精致的大餐桌就形成了。全新的大餐桌加上 Home Light 客厅主灯，后舱就是最棒的移动客厅。 线控转向与 800V 主动防倾魔毯底盘，让驾驶更轻松 底盘舒适性是理想 MEGA … 继续阅读
19.99 万元起！全新一代智己 L6 惊艳上市，20 万级最强纯电轿跑来了！
8 月 28 日，智己汽车「NEXT·2028」 战略首款新品——全新一代智己 L6 惊艳上市。凭借「 三大跨代科技+中国原创高定设计」， 全新一代智己 L6 以 「20 万级最强纯电轿跑」 全新姿态入场，让用户先享未来三年的下一代科技体验，为钟爱自己、追求自我和品位的都市年轻精英，带来一台兼具颜值、驾控与智能的都市高定单品。更为震撼的是，全系上市权益价 19.99 万元起，正式宣告智己颠覆 20 万级纯电轿车市场的决心。 自预售开启以来，全新一代智己 L6 市场热度持续攀升。首批开放 1000 席的 Prof. JimmyChoo 高定限量版 ，上线即火速售罄，全系车型同样引起抢订热潮，成为 20 万级纯电市场当之无愧的爆款新星。应广大用户热烈呼声，智己同步官宣，Prof. JimmyChoo 高定限量版第二批席位，将于后续再度释放。 「NEXT·2028」 战略首款超级新品，先享未来三年跨代科技 全新一代智己 L6 搭载「NEXT·2028」 战略的三大下一代硬核科技，依托上汽集团最顶尖的核心技术，将领先一代的未来出行体验，直接下放至 20 万级主流市场，为内卷的纯电赛道开辟技术普惠新路径。 全新一代 NEO 三电架构，打造「 纯电能效之王」。 新车全系配备上汽全新 NEO 三电架构，充得快、能耗低、跑得远。全新 NEO 飓风电机搭配全新能效大师管理系统 3.0，整车百公里能耗仅 11.6kWh，把每一度电都用到位，成本极低。宁德时代 93kWh 黄金高效电池，CLTC 纯电续航可达 850km。依托全域 800V 高压平台，新车支持 396kW 超快充，15min 补能 580km，且兼容市面 90%以上充电桩，插上就是满功率。 全系标配全线控底盘，迈入「 航空级安全时代」。全新一代智己 L6 是全球首款全系标配全线控底盘的纯电轿跑，采用航空同源技术理念，达到 10FIT 航空级可靠性，更配备三重安全冗余，是一台「 几乎不可能失控」 的轿跑。自此，买车不仅要看「 五星标准」，更要看有没有全线控底盘。20 毫秒极速响应，方向盘半圈即可打满，带来「 指哪打哪、人车合一」 的颠覆性驾驶体验。同级唯一双向 18 度全线控四轮转向，老旧小区掉头，魔鬼车库停车一把过。更重要的是，全线控底盘是实现 AI Agent 乃至 L3/L4 高阶智驾的必备硬件基础。 IM Claw 龙虾智能体，实现智能「 全域代劳」。 行业首发 IM Claw 龙虾智能体是能帮用户「 干活」 的 AI Agent，用户可通过模糊口令下达复杂用车需求，一句话完成导航规划、场景设置、泊车辅助等多维度操作，真正实现智能座舱「 全域代劳」。IM AD 辅助驾驶全面接入 Momenta 世界模型，实现无图 NOA 全国都好开，智驾辅助能力稳居行业第一梯队，让每一次出行都更智能、更从容。 不止于硬核科技， 全新一代智己 L6 还是全球首款 Prof. JimmyChoo 联名车， 英国王室授勋华裔殿堂级设计师、戴安娜王妃御用高定大师 Prof. JimmyChoo 周仰杰先生，将毕生对美学、材质、细节的极致追求倾注于新车之上，打造中国原创高定设计新高度。更关键的是，这套专属高定设计 DNA 全系全车共享，入门即享顶配美学质感。 全系 19.99 万元起，彻底击穿 20 万级纯电轿车市场 全新一代智己 L6 入门即顶配，将 全新一代 NEO 三电架构、全线控底盘、双向 18°智慧四轮转向、IM CLAW 龙虾智能体、丹麦 B&O 豪华音响、瞬感智控防晒天幕 等数百项行业顶尖的高价值配置， 毫无保留全系标配 ，在 20 万级纯电轿车市场堪称颠覆之作。 更震撼的是，全新一代智己 L6 打出了极其「 炸裂」 的定价策略，全系上市权益价 19.99 万元起 ，彻底撼动 20 万级纯电轿车市场。其中， Pro 版击穿 20 万门槛，让更多用户享受前沿智能科技 。如果对长续航有更高要求，可直接选择搭载宁德时代 93kWh … 继续阅读
小鹏第二代 VLA 大模型迎来首次重大升级，AI 开始理解「时间」
【2026 年 8 月 27 日，广州】今日，小鹏集团举办以「TIME 时间」 为主题的物理 AI 分享暨第二代 VLA 全新版本体验日活动，小鹏第二代 VLA 大模型迎来首次重大升级，全新 XOS 6.3.0 版本将于小鹏 G9L 全球首发。此次模型升级的核心，是让 AI 开始真正理解时间：从过去对物理世界的静态 3D 空间理解，进一步走向动态 4D 时空理解。 小鹏集团持续在自动驾驶领域验证 Scaling Law，给体验、安全和泛化性带来巨大的提升。即将发布的全新 XOS 6.3.0 大版本，端侧模型参数量扩大了 3.5 倍，与业内常见小模型拉开了数量级差距，超长时序的上下文记忆能力，让 AI 司机真正做到了「 看得准，会思考，反应快」，推动小鹏物理 AI 基座模型实现从空间理解到时空理解的底层能力跃迁。全新版本还引入了整车大脑 Master Agent，实现 VLA+VLM 的驾舱融合，并将部分 Robotaxi 的 L4 级体验下放到量产车型，为广大用户带来全新体验。 从理解空间到理解时空，第二代 VLA 大模型开始拥有「 时间感」 物理 AI 真正的难题，是理解世界，并在充满限制的真实世界里行动。真实世界并不是一张张静止的图片，而是一个不断变化、连续演进的过程。模型想要像人类一样理解世界，必须首先理解什么是「 时间」。 传统的模型可以识别车辆、行人、道路和交通信号，但要真正完成复杂的物理世界决策，仅仅「 看见」 还远远不够，车辆需要知道过去、现在、未来可能发生什么。因此，此次第二代 VLA 升级的核心，是让模型第一次建立起对时间维度的理解。小鹏物理世界基座模型，首次把「 时间」 纳入模型，AI 理解世界的维度，从「3D 空间」 跃迁至「4D 时空」。 以前模型看到的更多是当下的信息，第二代 VLA 全新引入 Infini-VLA 长时序架构，记得前 30 秒的世界，驾驶判断开始拥有更长的上下文，更多有效信息进入模型。连续发生的道路事件不再被割裂成一个个独立画面，模型可以将此前发生的动作、位置和场景串联起来，形成更加完整的时序理解。 道路情况是时刻在变化的，模型也需要边看边想，如果决策速度跟不上现实变化，也无法形成真正可靠的物理世界智能。所以，第二代 VLA 同步提升了模型推理效率，采用 Streaming Inference(流式自回归推理)，从离散推理走向连续推理，端到端响应速度提升 300%。面对不断变化的道路状况，传统的模型是「 看 → 算 → 输出 → 再看」 的模式，而第二代 VLA 能够做到「 边看、边想、边行动」 的并行处理。遇到前车突然刹停、行人折返、旁车强行加塞等突发情况，车辆的反应像老司机一样娴熟、敏捷。 在真实道路上，前车可能突然刹停，行人可能临时改变方向，旁车可能突然加塞，预测更多种未来，才能选择更好的行动。模型不仅要识别过往画面和当前画面信息，还需要根据目标物的位置、速度、运动趋势、道路环境等进行预测。小鹏 X-Foresight 预测世界模型首次上车，可预判 6 秒内发生什么，推演周边交通参与者未来的可能行为。 记住过去、理解现在、预判未来，小鹏物理世界基座模型从此理解了时间。与此同时，新版模型引入 MoT 混合架构，通过针对不同任务动态分配模型能力，减少城区道路、园区、泊车等不同场景之间的任务干扰，把不同的问题交给不同的「 专家」，让模型在不同驾驶任务之间更加稳定地切换。 「 为什么我们需要一个更大的模型？」 更大的参数量才能实现足够强的泛化能力，让快速进入全球市场成为可能。小鹏第二代 VLA 全新版本端侧模型参数量提升 3.5 倍，是主流 VLA 的 15 倍以上，结合超前轨迹预判、超长有效时序、更快决策响应，使得多维综合安全能力提升 20 倍。 第二代 VLA 全新版本升级的不只是智能辅助驾驶，小鹏选择用做机器人的方式重构车机大脑，首次推出 Master Agent，实现 VLA 与 VLM 的驾舱融合，让车辆从「 听懂一句话」 进一步走向「 理解用户真正想完成什么」。Master Agent 建立在小鹏自研 Omni 全模态模型之上，不仅能够理解自然语言和模糊语义，还能将用户意图自动拆解为任务，并调度智驾、底盘、座舱、车身控制等垂直 Agent 协同执行，实现从「 理解」 到「 行动」 的闭环。这意味着，Master Agent 让整车第一次拥有了一个统一大脑，也让车辆智能从响应单一指令，进一步迈向自主理解意图、规划任务和协同执行。 值得一提的是，本次全新版本升级还带来了「 语音靠边停车」、「 语音控制就近泊入」 功能，用户只需通过语音下达停车指令，车辆即可在智驾状态下自主寻找合适位置并完成靠边停车，实现从「 语音指令」 到「 自主执行」 的完整闭环。小鹏 Robotaxi 的 L4 级能力，正通过同源技术进一步下放至量产车，为车主带来更高阶、更自然的用车体验。 一套 AI 底座打通汽车和机器人，物理 AI 进入规模化复用阶段 小鹏集团定位为「 物理 AI 世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司」，不仅是能做自动驾驶的车企、能造车的自动驾驶公司，更是一家物理 AI 公司。物理世界 AI … 继续阅读
艾瑞：从高端车型到中低端下探 车道级 SR 导航正在实现规模化量产
8 月 27 日，艾瑞咨询发布的《2026 新能源汽车车道级 SR 导航行业发展及用户洞察报告》指出，随着新能源汽车智能化竞争从硬件参数转向座舱体验，车机导航已由服务于人工驾驶的路径工具，演进为舱驾融合的实时交互界面，车道级 SR 导航进入规模化量产的价值兑现期。 车机导航迈入 3.0 时代，从「 走哪条路」 到「 所见即所得」 车机导航已经历三次代际演进：1.0 道路级导航解决「 走哪条路」，2.0 车道级导航明确「 走哪条车道」，3.0 车道级 SR 导航实现「 所见即所得」——以车道级地图数据为静态先验、以车道级高精定位为空间基准，实时融合智驾域环境感知结果，在座舱显示终端上三维实景化呈现本车所处车道及周边车辆、行人、车道线与信号灯，并在传感器视距之外持续提供车道级路径引导。 报告显示，车道级 SR 导航在车道级导航基础上增加两项增量能力——融合智驾感知的实时实景渲染，以及超出传感器视距的提前引导。该形态自 2024 年起进入量产落地，据图商公开口径，2026 年将有十余款车型陆续搭载。 这一演进并非孤立功能创新，而是多重产业条件同步成熟的必然结果。当前新能源乘用车渗透率已过半，L2 及以上辅助驾驶渗透超六成，座舱算力持续升级。整车市场、导航体验与座舱算力三条曲线在同一时点交汇，推动车道级 SR 导航从高端尝鲜走向规模量产。 按先验底图数据量，可分为无图/轻图方案、车道级地图方案、HD 高精地图方案等路线。车道级数据已实现规模化覆盖、成本可控且车机侧可承载，是当前量产主力并具备向中低端延展的条件；HD 地图不做全域覆盖，而在核心路网提供体验上限，与车道级地图分层供图。 多位行业人士在访谈中强调，从车道级导航升级至 SR 导航，当前增量难点已经不再主要集中于定位精度，而是转向渲染呈现与跨域协同。智驾域产生的感知结果需要实时传输至座舱域完成渲染，全链路时延、坐标配准及多屏联动都会影响画面的稳定性与准确性。连续性、导航精度和兜底能力，因此成为判断 SR 导航能否规模化落地的三条底线。 产业链重新洗牌，图商竞争转向综合量产能力 随着车道级 SR 导航进入量产阶段，产业链分工进一步明确：上游为持甲级测绘资质的专业图商，中游为全栈方案商，下游为车企。行业主要形成车企自研、图商直供、全栈打包三种商业模式。车企根据品牌定位、研发能力及成本结构作出不同选择，但全域底图生产、持续更新与合规处理，仍需要专业的数据体系和测绘资质支撑。 相应地，专业图商的竞争重点正由覆盖广度转向数据鲜度、标准化程度、路网拓扑质量、渲染完成度、舱驾融合深度及多车型量产效率，特别是在复杂路口、多层立交和快速路等场景中，地图数据的准确性与更新能力，将直接影响导航体验的连续性和稳定性。 在这一轮竞争中，百度地图展现出较明显的先发身位。多位受访专家将百度地图列入车道级 SR 导航产品完成度第一梯队，依据是其全域数据资产、标准化程度以及经过多车型验证的渲染引擎。 公开信息显示，百度地图车道级数据覆盖 1200 万公里路网、300 万个精细化路口，具备天级静态与分钟级动态更新能力；车道级 SR 导航覆盖里程超 1300 万公里，公开口径下复杂路口误驶率可降低超 30%。相关方案已在小鹏、深蓝、零跑及大众 ID.ERA 9X 等车型实现或推进量产搭载，覆盖新势力、自主与传统合资三大阵营。数据鲜度与渲染完成度，构成其在 SR 导航方向的差异化优势。与此同时，高德、腾讯等图商也在加速布局，行业竞争格局仍未固化。 用户价值获验证，渗透空间持续释放 技术与量产能力之外，车道级 SR 导航的产业价值也不断得到用户验证。 艾瑞报告调研显示，在搭载百度地图 SR 导航的受访车主样本中，功能整体满意度均值达到 4.5 分（5 分制），98.6%的车主表示满意，NPS 净推荐值达到 71.0。从体验细节看，九项指标得分均超过 4.26 分，极差仅 0.25 分。变道提示及时清晰（4.51 分）、画面逼真美观（4.36 分）领先；复杂路口引导、周围车辆行人还原分列末位（4.26 分/4.29 分），强遮挡场景感知精度仍有提升空间。 这种体验价值正在进一步传导至购车决策。调研显示，50.4%的车主将 SR 导航视为本次购车的重要加分项，合计 92.6%的车主认为其对本次购车构成加分；对于下一次购车，97.8%的受访者表示 SR 导航会带来不同程度的加分；明确表示无所谓的仅 2.2%。这一数据表明，车道级 SR 导航正从体验亮点，转化为整车侧的配置竞争力。 从渗透趋势看，车道级导航已成新能源车型的标配能力；车道级 SR 导航当前主要搭载于中高端车型，但随着车道级数据规模化覆盖与座舱芯片成本下探，正加速向中端与入门车型释放渗透空间。报告判断，当前形成的体验分层是阶段性的而非终局：高端车型追求全要素高精地图与全域稳定体验，中端车型正由「 高配选装」 转向「 主销配置」，入门车型随座舱算力与数据授权成本同步下探进入渗透视野。 这一渗透扩大的背后，是 SR 导航体验价值的持续释放。短期看，SR 导航是用户理解辅助驾驶环境与系统状态的重要界面；长期看，它还将与 AR-HUD、舱驾一体和大模型交互进一步融合。但无论功能形态如何演进，对车道级静态底图、全局路径规划和持续数据更新的依赖都不会消失。 正是这种对底层数据与持续更新的刚性依赖，让专业图商的产业位置愈发关键。艾瑞咨询认为，随着市场竞争进一步深入，以百度地图为代表的率先完成技术验证与多车型规模落地的头部图商，也有望在这一轮车机导航升级中获得更强的规模效应与产业话语权。
电池超国标！测试超国标！岚图硬核首拆等效 30 万公里耐久测试车
新车频出，参数炫目，但用户心里始终悬着一个最朴素的问题：这台车，十年后还扛得住吗？ 当行业习惯用「 新车首拆」 博眼球，8 月 25 日岚图却选择了一条更硬核的路——把一台历经 4 万公里耐久测试考验、等效行驶 30 万公里的泰山 X8 EV 抬上拆车台，用超国标的严苛标准，逐一检验三腔空悬、电池防护、车身骨架的真实耐久性。不是拆新车，是拆「 退役老兵」，答案比任何宣传都更有说服力。 此前，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰在社交媒体发文称「 拆新车不算本事，拆一台退役试验车，才见真功夫」。这次拆车直播，不仅拆的是退役车，而且是超国标的硬核拆车。这台超国标的全球首款新能源全地形纯电 SUV——泰山 X8 EV，在超国标的极限测试下又将表现如何？ 4 小时直播，全程高能。三腔空悬被扔进水里检测气密性、电池包气密性检测、切割车身检测刚性……这些玩法，连新车都不敢轻易上，岚图却拿一台「 耐久测试车」 解剖了往细里测。 是噱头还是真功夫？拆开之后，答案远比想象中更硬核。 三腔空悬：等效 30 万公里后浸水 30 分钟，超国标测试完好如初 与其他拆车直播不同的是，岚图选择拆这台耐久测试车的目的是以「 用户真实场景」 为中心，展示产品的长期主义。 在拆车现场，岚图把这台跑了等效 30 万公里的三腔空悬浸入水中，检查气密性，结果是 30 分钟无新气泡，压力表稳如泰山！ 根据工程师介绍，岚图泰山 X8 EV 的前空簧气室是采用的成本更高的铝合金材质，而竞品用的是塑料焊接；铝合金气室的优势强度更高，抗变形能力强，耐高低温，耐腐蚀，可靠性更高；塑料气室高温等环境下会产生蠕变，并且焊缝位置更是薄弱点，焊接工艺控制不好容易漏气。 材料与工艺的升级，让这台「 老车」 的表现，可能比一些新车还生猛。 承载着行业领先的三腔空悬，岚图泰山 X8 EV 的底盘同样能打。岚图全栈自研的「 虎踞」 智能底盘，95%以上的零部件采用铝合金材质，它的轻量化、操控响应、耐腐蚀、强度表现都更加优异。在工程师的检查下，4 万公里暴力耐久测试后底盘没有漏油漏液痕迹，金属件没有明显腐蚀，衬套和球头状态在正常范围内，紧固件没有松动。 再搭配三腔空悬、EDC 魔毯等核心配置，这样的百万级底盘，才能让泰山 X8 能够轻松完成英雄坡、45°天梯这类极限路况挑战。 电池防护：等效 30 万公里里程后状态如新，超国标测试全通关 再来看新能源车主最揪心的「 电池命根子」。 等效 30 万公里跑下来，胶条老化、护板坑洼、电芯松动——这几乎是所有老电动车的「 癌症前兆」。但拆下岚图泰山 X8 EV 的电池包那一刻，没有明显的磨损痕迹，电池包几乎和新的没啥区别，密封状态巅峰依旧！ 这份底气来自琥珀 2.0 电池的 16 重物理防护——1500MPa 热成型钢底护板，比航母甲板还硬；0.8mm 军工级聚脲涂层，碎石刮不穿；3.7mm 铝合金横梁，超国标 6 倍！开十年，电池密封不衰减，安全焦虑？直接给你揉碎了扔出去。 据悉，岚图琥珀电池已迭代至 2.0，并在多款新车型上量产搭载。各专业领域权威平台对琥珀电池 2.0 进行了全方位的 5 类 12 项认证，包含电动汽车火灾五星安全、新国标、欧盟准入、联合国运输认证、欧盟新电池法规以及第三方测评。 车身骨架： 2200MPa 钢门环扛住 30 万次扭曲，刚性零衰减 最后是那根「 平时看不见，出事保你命」 的车身骨架。满血新车当然光鲜，但十年老车经过数万次扭曲冲击，车身松散、隔音退化、变形隐患，统统是隐形杀手。 可当 A 柱蒙皮被切开，2200MPa 热成型钢门环完整如初，车门开口尺寸与新出厂基线分毫不差——19 根横梁、11 根纵梁、8 根立体梁，交织成「 星链式」 骨架。如果发生碰撞时，冲击力瞬间分散到整车，极大程度上避免局部断裂，做到乘员舱刚性零衰减，保护车内驾乘人员安全。 拆新车，证明的是「 出厂合格」；拆测试车，回答的是「 十年后还扛不扛得住」。4 小时全程直播，三腔空悬浸水 30 分钟无气泡、电池包拆下后密封状态如新、A 柱切开后 2200MPa 钢门环完整无变形——三个核心部件，全部经住了等效 30 万公里的耐久检验。 邵明峰在直播中说，「 不止泰山 X8，岚图的每一款车都会经历耐久测试。」 这意味着，岚图用一场拆车直播，把「 超国标」 三个字变成了看得见、摸得着的事实：铝合金空悬气室、16 重电池防护、2200MPa 热成型钢门环，每一项都不是配置表上的装饰，而是在 4 万公里烂路颠簸后依然能打的硬实力。 时间是最好的验证。岚图选择把验证的结果，摊开给所有人看。
埃安华为联手打造超级纯电 Ray7，硬核技术悉数上车
8 月 19 日，埃安全新车系 Ray 首款车型 Ray7 在东莞松山湖正式亮相。作为埃安焕新 LOGO 后的首款车型，Ray7 以年轻用户需求为核心，带来一款融合原创设计、领先科技和智能体验的超级纯电轿车。 面向年轻用户，Ray7 没有简单追求某一个单项优势，而是围绕颜值、驾控、续航、智能四大维度打造完整体验。Ray7 拥有超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大核心尖点，成为年轻人的超级纯电。 设计方面，Ray7 首先打破了传统中大型纯电轿车偏成熟、偏商务的视觉印象。整车采用低趴宽体姿态，搭配流线舒展身型，让车辆呈现更加运动、更具未来感的视觉效果。原创设计语言进一步强化年轻化表达，让车辆不仅是一种出行工具，也成为年轻用户表达自我的生活方式。 在驾控体验方面，Ray7 搭载「 超级底盘」，拥有同级唯一芯片级驱制融合架构，并全球首搭华为 EMB 线控制动技术。同时配合华为 iTRACK 智能扭矩控制系统，可以进一步提升复杂路况下的稳定性，让车辆在日常城市驾驶和更多出行场景中拥有更加从容的表现。 对于纯电车型而言，续航和能耗始终是用户关注重点。Ray7 搭载「 超级三电」，采用华为 DriveONE 六合一电驱，配合埃安全新热管理系统和 28 合一热管理模块，Ray7 的电耗水平再进阶，度电 12 公里，同级第一，CLTC 纯电续航 700km，同级领先。 与此同时，Ray7 电池采用宁德时代电池，并融合埃安弹匣电池 2.0 技术，在提升续航表现的同时，也进一步强化电池安全能力。 智能方面，Ray7 同样展现出领先实力。车辆配备 27 颗车规级全视角传感器，包含同级最强 192 线激光雷达、同级唯一 3 颗 4D 毫米波雷达等硬件，并搭载文远知行 L4 级 Robotaxi 同源大模型，能够覆盖更多复杂城市出行场景。 此次 Ray7 亮相，不仅代表埃安全新车系正式开启，也体现了埃安对于年轻纯电市场的新探索。未来，年轻消费者需要的不只是智能化配置或者单一参数领先，而是一台兼具设计、科技、性能和体验的完整产品。Ray7 正以超级纯电实力，为年轻出行带来新的可能。
全新一代智己 L6 Prof. JimmyChoo 高定限量版惊艳开启预售
8 月 18 日晚，一场高定奢品与汽车设计的跨界时尚盛典重磅上演。「 都市高定轿跑」 全新一代智己 L6 惊艳开启预售——它是 全球首款 Prof. JimmyChoo 联名车， 也是 全球首款全系标配全线控底盘的轿跑。 凭借 「 原创高定美学+全新一代硬核科技」 双重突破 ，全新一代智己 L6 全面进化，以「20 万级最强纯电轿车」 的全新姿态强势入场 ，为追求独特品味的都市年轻用户，打造出一台不将就、有腔调、够顶尖的都市高定单品。 全新一代智己 L6 Prof. JimmyChoo 高定限量版首批开放 1,000 席，提供 76kWh 与 93kWh 两款电池配置，预售权益价分别为 23.49 万元，24.99 万元；下定即赠高定鞋履等专属惊喜权益。同步推出 Max、Pro Max、Ultra 三款标准版车型，预售权益价 21.99 万元起。 高定美学：全球首款 Prof. JimmyChoo 联名车，携手打造中国原创高定设计新高度 作为英国王室授勋华裔殿堂设计师、戴安娜王妃御用高定大师，Prof. JimmyChoo 周仰杰执掌全球高定时尚美学半世纪，成就全球时尚界难以复制的传奇。 此次担任全新一代智己 L6 高定设计大师，他将毕生对美学、材质、细节的极致追求，倾注于新车之上，实现时尚高定语言与汽车设计的深度共生。 科技为骨，水晶为语，优雅为魂，流光为韵，Prof. JimmyChoo 以水晶缀艺定义现代奢雅美学，淬炼优雅，凝于一台轿跑，三大高定美学符号贯穿车身内外。 星璨晶辉水晶玻璃系列饰件 ，从专属水晶车标、翼子板摄像头盖到中控按键，完美承袭 Jimmy Choo 经典水晶设计语言，复刻超豪车高定水晶质感。 「 高定蓝」 丝感珠光皮革与专属签名卡钳， 灵感源自 1997 年戴安娜王妃穿着 Jimmy Choo 蓝色丝缎高跟鞋亮相《天鹅湖》的经典瞬间，那晚流转舞台的幽蓝丝缎，让 Jimmy Choo 的名字从此与优雅画上等号 ； 柔光贝母饰板 ， 则以天然贝母肌理承载光明与爱意的双重寓意，装点于门板之上，赋予每一次上下车独有的仪式感 。 同时，全车多重高定专属签名均采用高定工艺 ，时装同源立体刺绣、专属迎宾踏板、定制羊毛脚垫进一步拉升高定专属感，构建专属于都市精致人群的沉浸式奢享体验；车尾镌刻 Prof. JimmyChoo 亲笔签名徽标 ， 更是其首次将个人美学标识落地汽车品类，成为限量车主独有的格调符号。 与此同时，新车全系共享高定设计 DNA，推出集米银、穆夏绿、拉斐尔茶、马蒂斯红、莫兰迪紫、阿瑞斯黑共六款艺术车色，搭配骑士黑、芙拉米粉两款内饰，让大师级高定美学不止于限量版本。 全新一代硬核科技：全球首款全系标配全线控底盘的轿跑，20 万级最强电轿全面进化 原创高定设计已将惊艳拉满，全面进化的全新一代智己 L6 更把时代前沿科技统统越级配齐， 率先将百万级全线控底盘、行业顶尖的三电以及下一代智能体验，带入 20 万级轿跑赛道，成就每一段悦己出行。 作为 全球首款全系标配全线控底盘的轿跑 ，新车融合全线控转向、大角度线控后轮转向以及德国大陆 MKC2 线控刹车，引领轿车迈入线控时代。 全线控底盘，带来了全面升维的行车安全。 与民航客机同源的线控技术，配备三重安全冗余，达到 10FIT 航空级超高可靠性 。在雨雪打滑、旋转失稳等极端场景下，实现系统级主动安全守护。同时，线控底盘更带来 颠覆式的驾控体验与情绪价值 。方向盘半圈打满，结合同级唯一双向 18 度全线控四轮转向，窄路掉头、窄位泊车一把完成，灵活优雅；毫秒极速响应，更能享受「 指哪打哪、人车合一」 的纯粹驾趣。 依托 上汽全新「NEO 三电架构」，全新一代智己 L6 充得快、能耗低、跑得远，堪称同级「 纯电超能王」。全新 NEO 飓风电机搭配自研的能效大师管理系统 3.0， 整车百公里能耗低至 11.6kWh，买一杯咖啡的成本够跑 500km。新车搭载 宁德时代 93kWh「 黄金高效」 电池，CLTC 续航达 850km；依托全域 800V 平台，支持 396kW 超快充，15min 补能 580km，且兼容市面九成以上充电桩，「 不挑桩」，满功率补能如加油般便捷。性能表现同样越级，零百加速 2.74s，媲美百万级超跑的爆发力；百公里制动距离仅 33m，带给用户驾驭自信。 智能体验方面，作为 Momenta 行业唯一的创始灯塔合作伙伴，智己联合研发的 IM AD「 全国好都开」，省心省力又安全，站稳行业第一梯队。全域代劳的 IM … 继续阅读
东风风神 L8Y 满配登场！风神新能源 L 系给 9 万级纯电 SUV 市场上强度
8 月 21 日，第 29 届成都国际车展开幕当天，「 全球智电舒享 SUV」 东风风神 L8Y 正式上市，限时超值福利价 9.19 万元起。作为东风风神 L8 系的首款纯电 SUV，风神 L8Y 全面承袭了「 为家造好车」 的品牌理念，以「9 万级大满配纯电 SUV」 姿态，打破入门级纯电 SUV 固有认知，为年轻家庭带来一步到位的幸福大满配座驾。 风神 L8 系首款纯电 SUV，年轻家庭一步到位的大满配座驾 年轻家庭的第一台车，早已不止是通勤代步的工具，它既要承载小两口对当下生活的品质追求，也要装得下家的成长。但许多主打年轻市场的纯电车，空间、品质、舒适、配置，处处妥协将就。风神不答应，风神 L8Y 用越级体验回应年轻家庭的出行期待。 作为风神 L8 系的首款纯电车型，风神 L8Y 以央企自研硬核技术为底气，把此前 30 万级豪车才有的舒享体验，全面下放到 9 万级价格区间，为年轻家庭带来一台不妥协、不将就的大满配纯电座驾，真正做到一步到位，减少后期换车焦虑。 四大「 不将就」，重塑 9 万级家用纯电 SUV 标准 作为年轻家庭的大满配座驾，风神 L8Y 直击年轻家庭的硬核刚需，以精致颜值、越级空间打底，在舒适、智能、电量、安全四大维度绝不将就，用满配实力，重写年轻家庭第一台车的价值标准。 外观上，标志性双飞燕 logo 首次发光，这既是点亮整车颜值的视觉符号，更是东风风神全面新能源转型的具象标志；搭配修长车身与凌厉腰线，动感又优雅，打破入门级车型外观平庸的刻板印象。 舒适上，风神 L8Y 秉承「 幸福双 C 位」 设计理念，主副驾云柔大沙发同享舒适大满配，集成座椅记忆、迎宾、按摩、通风、加热、电动腰托、小憩功能七大尊贵体验，真正做到主副驾体验平权，舒适满享不将就。全车配备 14 扬声器，主驾设有头枕音响，打造独立音场，与其他乘员互不干扰；搭配超大冷暖箱，座舱化身浪漫甜品屋，夏天有冷饮，冬天有热茶。值得一提的是，风神 L8Y 还拥有同级唯一「 零甲醛」 汽车、「 零苯」 汽车双认证，并配备 60 秒极速除味新风系统，时刻守护座舱空气的健康与清新。 满享舒适，同样离不开舒阔大空间。风神 L8Y 车身尺寸为 4688/1900/1617mm，加上 2775mm 超长轴距，让年轻家庭入门即享中级 SUV 的宽适。同级最宽敞后排，搭配同级领先的后备箱空间，后排放倒后可拓展至同级最大行李箱容积 1502L，为未来的三口之家留足成长空间。 在智能上，同样满配不将就。风神 L8Y 搭载最新的天元 OS 2.0，融合 DeepSeek+豆包双 AI 大模型，有问必答，聪明又懂你。全新迭代的 HMI 3.0 人机交互系统，让车机操作更随心、更高效，与日常高频使用的电子产品一样丝滑。搭配同级领先的 8155 芯片，运行流畅，响应迅速；同级唯一的 50 英寸 AR-HUD 与 15.6 英寸 2.5K 窄边护眼中控大屏，可实现三指滑屏联动，不用低头看导航，眼不离路，行车更安全；停车休憩时，AR-HUD 还可化身 IMAX 巨幕投影，畅享车内沉浸式观影体验。 续航方面，风神 L8Y 电量满格不将就。整车搭载 61.83kWh 大容量马赫电池，纯电续航达 535km，真续航，不虚标，每一公里都算数；标配 3C 快充，电量从 30%充到 80%仅需 20 分钟，一杯咖啡的时间，电量满满再出发。 安全，更不能将就。风神 L8Y 以主被动双重安全保障，护航家庭的每一程。主动安全方面，依托 28 项 L2 智能驾驶辅助功能、540°全景影像+透明底盘、智能哨兵模式等智能科技，危险提前预警，盲区一览无余，把风险挡在发生之前。被动安全方面，马赫电池采用行业首创 4 重强化电芯，配备 1200MPa 坦克级超高强度电池装甲，不管是枪击、暴力穿刺，还是定点火烧，都能做到「 不泄漏、不起火、不爆炸」。 站在新能源时代潮头，为每一个阶段的「 家」 造好车 风神 L8Y 的上市，是东风风神新能源 L 系家族化布局的关键落子。作为风神 L8 系的新成员，风神 L8Y 承接「 为家造好车」 的品牌理念，用「9 万级大满配纯电 SUV」 的越级体验，让更多年轻家庭也能拥有一台无需将就、一步到位的高品质纯电 SUV。 随着风神 L8Y … 继续阅读