卖了 1300 万辆车的福田汽车，要在欧洲「定居」？
一家中国商用车企，在全球卖了 1300 万辆车之后，还能讲出什么新故事？ 福田汽车在 2026 年汉诺威车展上给出了全新答案：不是把车卖得更远，而是扎根区域市场，在欧洲实现本土化 「 定居」。 围绕这一目标，福田在现场同步落地三大核心动作：正式发布欧洲战略、完成全球第 1300 万辆整车交付欧洲客户、海外首发卡文 BEACON 旗舰重卡。从「 出口商」 向「 欧洲运营商」 身份的切换，是其全球化进程中的重要一步。而面向干线物流打造的豪华旗舰重卡卡文 BEACON，则是福田汽车全球化布局中的关键产品支点。 福田汽车的欧洲 战略 过去中国车企讲出海，最爱报数字：进入了多少个国家和地区、去年出口多少辆车…但福田汽车这次在汉诺威发布的欧洲战略，明显换了一套话语体系——它把落脚点放在「 产品本土适配、生态方案能力、深度属地运营」 三个词上，还给出了具体的欧洲时间表。 首先产品端不搞「 拿来主义」。 福田汽车明确欧洲聚焦纯电、混动、氢能三条技术路线，覆盖重卡、客车、轻型车、皮卡。同时，基于原生新能源专属平台持续迭代优化产品，提供适配欧洲本地化运营的解决方案。 这个布局的意义，不只是产品线齐全，而是福田汽车面对欧洲时不再用「 一款车打天下」 的思维，通过区分干线物流、城配、市政、客运等场景，再「 对症下药」。欧洲客户要的不是便宜的中国车，是按欧洲法规、欧洲路况、欧洲车队运营习惯重新定义的车。 其次生态端不仅仅是建充电桩。 欧洲物流客户买新能源重卡，真正的痛点不是「 车能跑」，是「 电从哪来、氢在哪加、坏了我等多久、残值怎么算」。福田汽车提出的解决方案分三层：一是通过自建、共建和互联互通模式，打造覆盖能源补给、车辆运营和后市场服务的全链条能力；二是通过建立更多属地子公司为服务欧洲客户提供支撑；三是补能侧搭配此次展出的兆瓦充电桩，运营侧把远程诊断、智能调度和车辆数据服务放上车联网平台。 这套组合拳的背后，福田汽车想抢的不是一次销售订单，而是车队从油转电、从购买到运营的全生命周期的生意。 属地运营是这次战略里最「 重」 的部分。目前福田已在欧洲近 20 个市场建立销售和服务网络，计划 2028 年覆盖欧洲所有主要市场；服务配件网络上，已在德国设立 1 个区域配件中心，在英国、法国、匈牙利等 17 个国家建立国家配件库，全欧洲服务网点已超过 300 家；属地研发制造方面，将设立 1 个欧洲技术中心。 懂行的朋友应该看出来了，这几样全是重资产、慢生意：本地组装会抬高制造成本，17 国配件库会占用库存，技术中心会牵扯研发资源。但欧洲高端市场从来都不是靠便宜取胜的，靠的是「 在我附近就能解决问题」 的确定性。福田汽车这种做法，比单纯喊几句「 深耕欧洲」 有说服力得多。 从行业角度看，这套战略的真正价值在于：福田汽车把中国商用车出海从「 贸易型」 推向了「 经营型」。过去比的是谁价格低、谁交车快；现在比的是谁的配件库近、谁的研发更懂本地工况、谁的车联网能提前报故障。计分方式变了，竞争壁垒也变了。 规模是过去，信用是现在 福田汽车在汉诺威现场交付的欧曼银河 9，是他们在全球交付的第 1300 万辆整车，该车型已经率先落地西班牙市场，成为中国重卡叩开欧洲高端干线市场的重要载体。单纯的交付数据本身没有意义，更重要的是要看它交付给了谁、开进了哪块市场。 从行业节点来看，福田汽车从中国最大商用车企业走到今天，连续 21 年中国商用车行业销量第一、连续 15 年中国商用车出口销量第一，产品和服务覆盖全球 140 多个国家和地区。 第 1300 万辆选择欧曼银河 9、选择欧洲市场，本身就表明了一种态度：福田汽车过去靠规模赢得了江湖地位，现在要用高端产品去欧洲这个最挑剔的市场中接受检验。欧曼银河 9 以混动 PHEV 版本出现在汉诺威展台，又已经完成西班牙实地测试并实现率先落地，这意味着它不是一款「 概念上的欧洲重卡」，而是已经跑过欧洲路况、准备接受欧洲车队长期运营验证的真车。 那为什么是西班牙？ 欧洲高端干线市场的大门不好开，法规严苛、认证周期长、客户对出勤率和 TCO 极其敏感。福田选择将银河 9 率先落地西班牙，相当于选了一个有代表性的欧洲成熟市场做试炼场，而不是绕开硬骨头、专挑容易进的边缘国家。 对福田汽车来说，这辆 1300 万辆的交付是用来给欧洲客户做信用背书的。欧洲车队换品牌，最担心的就是「 三年后配件断供、五年后品牌退出」。福田把连续多年销量第一、覆盖 140 多个国家和地区的服务网络摆在汉诺威展台上，等于告诉欧洲客户：我们的体量和网络规模，足以支撑长期承诺。 数字本身不卖车，但数字能降低客户尝试新品牌的决策成本。第 1300 万辆交付，更像一把钥匙——福田汽车试图用它打开欧洲高端客户心理上的那道门。 BEACON 不只是「 一台电车」，而是「 一个可生长的平台」 如果说欧曼银河 9 是福田进入欧洲市场的敲门砖，那 BEACON 就是福田准备在欧洲长期作战的主力旗舰。 它定位面向干线物流的豪华旗舰重卡，此次是海外首次公开亮相，现场展车为纯电版本，但发布会给出的核心信息是它是一个「 可氢可电原生平台」。 先看设计功底。 BEACON 借鉴风帆设计，采用楔形驾驶室，兼顾结构强度、低风阻和超大座舱空间。配合流线型主挂一体化设计，整车最优风阻系数低至 0.28，相比传统平头车型风阻降低 49%，能耗降低 16%。在商用车上我会特别关注风阻，干线重卡一年跑十几万公里，高速行驶时风阻就是能耗的最大敌人。0.28 这个数据，放在欧洲高端干线阵营里也是拿得出手的。 再看底层架构。 BEACON 上了三套新东西。第一是全新 EE 架构，行业首创跨域融合架构，搭配 CAN FD+以太网双主干网，可以大幅提升通信带宽与算力，为智能驾驶和座舱体验打好底座； 第二是全新底盘架构，采用一体化模块化设计，兼容 3 种能源、2 种驱动形式，零部件通用率达到 50%，实现气氢、液氢、纯电共平台； 第三是车身架构，借助楔形驾驶室打造了一个「 驾乘娱一体化」 的科技座舱。 这种三架构同步升级的做法，行业里并不常见。多数品牌做新能源重卡，往往在燃油车底盘上「 油改电」，而 BEACON 是真正按新能源原生平台来做的，对欧洲用户来说，这意味着车辆可靠性、空间利用率、三电布局都要健康得多。 接下来是产品矩阵的覆盖面。 BEACON 规划 15 类平台车型场景全覆盖；提供加长 2.9 米、超长 3.6 米两款驾驶室；电驱桥有平行轴和同轴两种结构，支持 4×2 和 6×4，平行轴电机效率超 93.5%，同轴最高效率 94%以上；动力电池有 415、451、513、623、677kWh 五种，最大支持 1.44 兆瓦功率超充，采用无模组成组技术；燃料电池提供 232kW 和 … 继续阅读
谢霆锋首个中国车代言！银河战舰 700 全球预售 19.98 万元起
9 月 15 日，吉利首款 AI 全地形硬核 SUV——银河战舰 700 正式开启全球预售，以五大进化实力及十大越级配置，为用户打造新能源时代越野车最优解。新车提供三种动力、五个版型及一个特别限量版：银河战舰 700 陆地方舟版，38.98 万元；270km 2.0T 三电机四驱顶峰版，26.98 万元；280km 1.5T 三电机四驱驭峰+版，23.98 万元；280km 1.5T 三电机四驱驭峰版，22.98 万元；305km 1.5T 两驱探索+版，20.98 万元；305km 1.5T 两驱探索版，19.98 万元。 银河战舰 700 起步即高配，购车权益更是重重加码，以越级价值体验最大程度满足用户期待。即日起，用户可到店品鉴、预订新车，也可通过吉利银河 APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订。 预售当天，银河官方揭晓重磅彩蛋： 全能实力派艺人谢霆锋成为银河战舰 700 全球代言人，这是谢霆锋入行 29 年来首次为中国汽车代言 。一个不断突破边界的进化者，一台开拓吉利全新越野品类、全面开启新能源越野 2.0 时代的标杆之作，源于高度契合的全能实力和进化底色，双方携手共同演绎「 无畏进化」 的精神主张，将中国硬派越野的影响力推向全新高度。 三种动力 六大版型覆盖多元场景，限量发售「 陆地方舟版」 最大程度满足用户期待 针对不同用户需求及多元出行场景，银河战舰 700 推出三种动力五个版型及一个特别限量版，最大程度满足用户期待。 1.5T 两驱版本， 全系标配宁德时代 6C 快充电芯、47.14 度大电池、305km 超长纯电续航、原生一体式大梁、前铝合金双叉臂、20 英寸轮毂、全车座椅通风加热及可站立的双开启全景天窗， 可满足城市用户对续航、安全、操控、舒适的全场景需求，是城市硬派 SUV 用户首选 。 1.5T 四驱版本， 全系标配三电机，华尔兹掉头、智能全地形模式、千里浩瀚智能驾驶辅助系统， 真正做到城市从容、越野尽兴，是城野 SUV 的最佳选择。2.0T 四驱版本， 拥有三电机四驱、超千匹马力，拥有 3.95 秒零百加速，搭载后桥机械差速锁、双腔闭式空悬、涉水感应系统、千里浩瀚 H7 和卫星通讯， 是新能源时代越野车最优解。 此次特别推出的银河战舰 700 陆地方舟版， 搭载应急漂浮脱困、主动液压悬架、弥散式供氧等百万级科技配置，拥有远超同级的极端场景应对能力。 预售期间，下订用户可享 1000 元抵 5000 元膨胀金、总价值超 22000 元的选装权益（包括价值 3999 元的 18.5L 双开智能冷暖冰箱、价值 5999 元的 CCD 连续可变阻尼悬架、价值 12800 元的 23 扬 Flyme Sound 无界之声）以及 限时赠送 8000 元的银河战舰 700 专属套件改装抵扣券 。此外，预订还可 享受优先提车权 以及 战舰联盟会员特权等丰厚权益 ，为美好生活解锁更多可能。 谢霆锋首个中国汽车代言，与银河战舰 700 共同诠释「 无畏进化」 精神主张 选择银河战舰 700，是谢霆锋入行 29 年来首次为中国汽车代言。这不仅代表其对银河战舰 700 产品实力的认可和吉利大厂品质的信赖，更源于双方高度契合的全能强者底色和无畏进化的价值观。 作为全能实力派艺人，谢霆锋是一位不断拓展人生疆域的时代前行者。他的全能，体现在影视、音乐、餐饮、潮流等多个领域。而银河战舰 700 本身承载着开拓吉利全新越野品类的战略使命，作为吉利首款 AI 全地形硬核 SUV，依托 GTA 原生新能源越野架构打造，以五大价值全面进化打破「 越野牺牲舒适、城市 SUV 无力穿越」 的行业偏见，全面开启新能源越野 2.0 时代。谢霆锋从歌手、演员、星厨到创业者，不断突破自我边界，每一个身份都能诠释到极致；他的每一次跨界，都是从零开始的进化，从不设限、不断突破。而银河战舰 700，以动力性能、架构技术、AI 智能、安全标准、空间体验、设计质感等多方位的突破，打造「 全场景实力派」，也是将越野做到极致，持续打破城野出行边界。 全能实力派与全地形硬核 SUV 强强联合，将共同演绎「 无畏进化」 的精神主张，把越野从一项专业技能，变成每个人都能享受的美好生活方式。同时，作为一台「 中国人自己的硬派越野」，银河战舰 … 继续阅读
岚图首发虎踞 P 专属底盘 搭载世界第一中国唯一三腔双阀空悬
【2026 年 9 月 15 日，武汉】岚图汽车在东风集团科技周暨岚图虎踞智能底盘技术交流日上，正式发布自主正向研发的旗舰级智能底盘——虎踞智能底盘虎踞 P（Premium）方案。该方案将率先搭载于全新旗舰 MPV 岚图梦想家 9，作为 MPV 新标杆，新车型将于 9 月 22 日上市。 底盘是检验豪华的终极试金石。当行业陷入同质化的配置内卷时，岚图始终坚信，一台真正的好车，必须兼具好看的皮囊、高智能的灵魂，以及好开的筋骨。岚图汽车董事长卢放说「 虎踞底盘 P 方案通过机械基础、系统协同和反复验证，把驾驶与乘坐放在一起打磨。真正实现了尊享舒适与操控灵活兼得，开与坐从此不再是选择题。」 在此之前，岚图「 虎踞」 智能底盘矩阵已在极限场景下证明了其实力。其中，搭载于岚图泰山系列的虎踞 A（Allroad）方案，历经渡阴山全地形穿越等严苛淬炼，展现了全路况征服的底气。而搭载于追光 S 的虎踞 D（Dynamic）方案则以复刻车王舒马赫隧道大回环刷新了公路驾控的性能边界。今天，专为旗舰 MPV 量身定制的虎踞 P 方案登场，精准破解行业共性难题——如何让一台超大尺寸的 MPV，兼具行政级平稳静谧的乘坐质感与灵活精准的操控体验，重新定义大型旗舰 MPV 的驾乘新标准。 百万级全铝机械底座，铸就旗舰之基 以百万级全铝合金航空材质底盘为坚实物理基底，虎踞 P 实现了核心承载件航空铝合金应用占比超 90%，大幅降低簧下质量。在此基础上，整车通过全面整合四大硬核板块，树立起全新的旗舰性能范式。 在悬架核心硬件上，虎踞 P 底盘树立行业全新标杆。整车搭载中国唯一三腔独立空气弹簧＋双阀 EDC 电控减振器旗舰黄金组合，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架与超 90%全铝底盘。在这套扎实的机械结构中，「 三腔加双阀」 形成了完美的刚柔搭档，三腔独立气室可实现高达 65%超宽幅、4 档物理刚度调节，能够针对性解决大尺寸车身重载下沉、满载塌尾行业通病。双阀 EDC 减振器采用压缩、回弹阀体独立解耦设计，实现两向阻尼精准可控，空气弹簧负责支撑承重，电控减振器负责滤震稳姿，二者互补协同，搭配全铝底盘降低 30%簧下质量带来的灵敏响应，以及五连杆悬架对车轮跳动轨迹的精准约束，让底盘无论面对满载重压还是颠簸路况，都能始终保持如履平地的沉稳质感。 除悬架黄金组合外，虎踞 P 底盘的转向、制动与动力架构均拉满旗舰硬件上限。转向层面，全系标配双向 10°后轮转向与双电机全冗余 EPS 转向系统，将大尺寸车身转弯直径缩短整整 1 米，最小转弯半径仅 5.9 米，实现大车拥有轿车级的灵活操控。制动层面，搭载第二代 IPB 2.0 集成制动总成与 RBU 双独立液压回路，搭配前双活塞高刚性制动器与大尺寸通风刹车盘，百公里刹停距离迈入 36 米级，更在机械层面具备双重硬件安全备份。动力层面，基于全域 800V 高压动力平台打造，匹配高性能双电机，综合最大功率可达 560kW（纯电 475kW），凭借高集成电驱结构与全工况隔音降噪工程，实现 130km/h 高速动力无衰减及 120km/h 巡航小于 62dB 的深海级静谧。同时，整车采用 2200MPa 超高强度笼式座舱骨架及一体式激光拼焊门环，以顶级车身刚性，构建坚不可摧的驾乘安全堡垒。 毫秒级协同感知与魔毯控制，点亮旗舰之魂 硬核机械硬件之外，岚图全栈自研的智能控制算法，让虎踞 P 底盘实现从「 优秀硬件」 到「 顶级驾乘」 的进阶升级。依托车前 15 米高清智能预瞄系统，底盘每秒 100 次高频路面扫描计算，提前预判、重构路面路况，由被动滤震变为主动抚平颠簸，动态驾乘质感大幅升级。 作为整车动态控制的核心中枢，虎踞 P 底盘搭载 VMC 智能底盘控制系统，打破传统豪华车多控制器分散控制、高延迟、低协同的弊端，将悬架、制动、转向、电驱等核心系统纳入集中式域控制器协同运算，实时求解整车动态六自由度姿态最优解。凭借全域协同能力，虎踞 P 不仅首创了高速变道如轨道列车平移的「 蟹行模式」，更在中汽中心实测中创下麋鹿测试超 80.5km/h、131km/h 极寒冰雪路面单轮爆胎自主维稳的硬核战绩。 同时，第二代 IPB 2.0 集成智能制动系统可将刹停点头顿挫降低 35%，彻底解决纯电车型制动眩晕痛点。而在专属打造的「 尊享模式」 下，可全程抹平加减速突兀冲击，车辆停稳后，车身自动降低 40mm 优雅迎宾，真正实现「 起步不抬头、制动不点头、起伏不抛跳」 的旗舰驾乘质感。 面向未来的超强大脑，执掌旗舰之境 立足未来智能出行趋势，虎踞 P 底盘搭载前瞻性高阶架构，为高端智能出行预留充足进化空间。该技术打通感知算力与底盘机械动作的全域联动。同时底层硬件完整预留全线控底盘架构，可平滑迭代，适配未来高阶智能出行场景。 作为国内首款全系搭载 L3 级自动驾驶架构的旗舰 MPV 底盘，虎踞 P 从底层搭建起八大全域系统安全冗余体系，覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、交互、定位八大维度。尤其在核心的制动与转向层面，配备了 IPB+RBU 双独立液压回路、双芯片、双电机全冗余 EPS 架构，主系统故障时备用系统无感介入补位，以极致安全冗余，全方位守护全车驾乘人员安全。 千锤百炼见真章，用严苛试炼将底盘实力跑出来 真正的技术高度，从来不是实验室里的空中楼阁。虎踞 P 方案的落地，背后是百万次虚拟推演与二十余种极境路况的残酷折磨。从斩获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖的过硬实力，到国内外近 500 项底盘专利构筑起的坚固技术壁垒，岚图用真实的测试数据与扎实的知识产权，为每一位车主的出行品质提供了坚实保障。 汽车是陪伴用户长久出行的品质载体，而非短暂尝鲜的快消品。此次虎踞 P 专属智能底盘全球首发，并在岚图梦想家 9 上率先搭载，是岚图依托国家队技术底蕴与全栈自研实力，对高端 MPV 市场的一次重新定义。以硬核底盘科技打破行业内卷，以极致驾乘体验诠释旗舰豪华，岚图梦想家 9 … 继续阅读
华系大六座星海 V6 正式上市 9.99 万元起！高端智驾迈入十万时代
9 月 19 日，东风柳汽 2026 年秋季新品发布会于柳州盛大启幕。星海 V6 乾崑智驾 ADS SE 版正式上市，共推出 3 款车型，上市指导价 10.49 万元-12.49 万元，上市权益价 9.99 万元-11.99 万元。星海 V6 家里第一台华系大六座正式上市，高端智驾迈入十万时代，是智能普惠万千大家庭的新里程碑。 为了让广大家庭轻松享受高品质六座出行体验，星海 V6 同步推出六重上市礼遇，下定 666 元即可享 5000 元超级置换或 3 年 0 息金融支持、价值 5000 元 ADS 高阶功能包限时免费升级、首任非营运车主三电终身质保、终身基础流量及 3 年无限车机娱乐流量、666 元优惠购充电桩及安装服务、专属六六大顺交车礼包，全方位覆盖用户从购车、用车到补能的全周期需求，诚意满满。 过去，华为乾崑智驾多搭载在 20 万级以上车型。东风风行携手华为乾崑，打破技术的价格壁垒，让 10 万级家庭用户无需妥协，即可享受到成熟可靠的智能出行体验。发布会上，东风风行陈正宇表示，「 25 年来，风行坚持把新技术、新体验带给更广泛的用户！汽车的进步，既要有技术的高度，也要有普及的广度。」 星海 V6 定位 10 万级搭载华为乾崑智驾 ADS 5 SE 大六座，聚焦大家庭真实用车诉求，以智慧、宽敞、舒适、安全四大产品内核，推动智驾向大众普惠落地，回应用户对高端智驾、灵活空间、舒适乘坐、可靠安全的家庭出行期待。 智慧的家：10 万级唯一华为乾崑智驾 ADS 5 SE 解决大车驾驶压力 作为 10 万级唯一搭载华为乾崑智驾 ADS 5 SE 的车型，星海 V6 采用 10 摄像头+12 超声波雷达+3 毫米波雷达感知方案，聚焦家庭高频用车场景，彻底解决家用大车难开、难停的困扰。 在拥堵的城市中，城区车道巡航辅助 LCC+可实现全速域跟车、智能防加塞、主动避障、红绿灯识别，缓解频繁启停带来的通勤疲劳，有效规避城区复杂路况下的剐蹭。高速领航辅助 NCA 覆盖全国高速路段，可自主完成智能控速、主动超车、智能上下匝道、避障绕行，全程保持车道居中，减轻长途驾驶疲劳感。全场景智能泊车辅助提供智能泊车、遥控泊车、记忆泊车、离车泊入等功能，覆盖 100 多种泊车场景，自动识别车位、规划泊车路径，帮助驾驶者从容入位。 宽敞的家：同级唯一可四可六大平层 百变空间适配全场景生活 空间是家庭出行的核心刚需，星海 V6 拥有 4835×1900×1755mm 车身尺寸、2900mm 越级轴距，采用 2+2+2 六座布局，另外提供七座版供用户选择。整车得房率高达 89.7%，二排座椅拥有 220mm 前后滑动调节行程，三排腿部空间可达 810mm，带来媲美 MPV 级的真三排体验，一米八左右的成年人坐进去，膝盖离前排依然有充足的活动空间。 第三排座椅下沉折叠收纳后，可形成 1.63㎡纯平空间，自由切换大四座/大六座模式。六座满员状态后备箱容积 513L，可放置 6 个 20 寸行李箱；四座模式拓展至 1630L。另外还有同级唯一的 70L 前备箱，方便杂物、湿物单独存放，加上全车 27 处灵动储物点位，满足日常、出游、装载多重场景。 舒适的家：云感健康座舱 低耗长续航 全家出行更惬意 星海 V6 以家人乘坐感受为核心，打造云感呼吸座舱。云感护脊座椅采用 S 型人体工学设计、15mm 高弹棉填充，一排靠背最大 155°，二排支持 145°后仰；搭配三排独立空调、母婴级环保内饰、3.5mm 加厚隔音玻璃，营造健康静谧座舱环境。 星海 V6 搭载 60.5kWh 大容量电池，续航里程 510km，扎扎实实，满足一周一充，市区工况能耗低至 11.8kWh/100km，兼顾大空间与低能耗。6.6kW 外放电功能，让家庭露营、应急用电轻松实现。 安全的家：央企军工级防护 全维守护全家出行安心 安全是家庭出行的最大豪华，星海 … 继续阅读
与韬定律不谋而合，奕境发布天穹智盾安全架构
2026 年 9 月 14 日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车举办「天穹智盾」安全技术讲解会。奕境汽车总经理曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，发布行业首个「 全时空」 安全架构「天穹智盾」，并披露首款搭载车型奕境 X9 在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。 曾清林在演讲中表示，华为用「 韬定律」 为后摩尔时代的半导体蹚出新路，奕境用「 天穹智盾」 为主被动安全高度成熟的新能源汽车给出方向。虽然两者分属不同产业，但是骨子里的创新方法论却是同一个，不在旧框架里把单点做到极致，而是重构整个体系。 一样的升维逻辑：不是把旧维度做到极致，而是换一个维度 韬定律的核心是用「 时间缩微」 替代传统的「 几何缩微」。过去半个世纪，半导体行业沿着摩尔定律的路径，在二维平面上不断把晶体管做小，当这一路径逼近物理极限，华为选择换一种思路，不再死磕几何尺寸，而是通过架构创新、工艺适配与软硬件协同，在时间维度上换取性能的提升。这不是围着旧路线再走快一点，而是从 2D 平面升维到 3D 立体，重构芯片结构。 汽车安全的处境与此惊人地相似。过去几十年，汽车安全沿着一条清晰的线性路径进化，1950—1970 年代的被动安全时代，溃缩区、三点式安全带、安全气囊解决的是「 撞了之后怎么保命」；此后一段时间，ESP 将干预点从「 事后减伤」 前移到「 事中干预」；2000 年后，AEB、LKA、BSD 等技术让车辆能先于风险预警并介入，每一步都是正确的，但也只是在原有框架内的单点优化。 走到今天，一个结构性瓶颈浮出水面上，传统安全系统是各管各的，被动安全管碰撞之后，主动安全管碰撞之前，智能安全管可能要碰撞，电池安全与健康安全各自独立。每个系统都在自己的领域里做到了极致，系统之间却是割裂的，但是真实的事故从来不是按系统划分的，碰撞之前有预判问题，碰撞之中有防护问题，碰撞之后还有电池、营救、逃生问题。在原有框架内把任何单一系统做到极致，都兜不住一个立体的、动态的事故现场。 这正是天穹智盾与韬定律不谋而合的地方，既然单点优化触到了天花板，那就升维。天穹智盾把整车可能遇到的安全风险，放进「 时间轴+空间轴」 的四维体系里整体看待。时间轴上，安全覆盖事前预判、事中干预、事后兜底，从 5 公里外的云端险情预警，到 162 米内的融合感知与主动避让，再到碰撞后的车身防护、电池隔热、营救兜底，不留时间空档；空间轴上，风险由远及近层层接力，从超视距云端广播，到激光雷达与毫米波雷达的中近场感知，再到车身结构的最后物理防线。时空融合升维之后，安全守护能力突破单一维度的天花板。 一样的架构落点：天穹之外有乾崑，天穹之内有智盾 升维不是口号，需要清晰的架构来承接，曾清林用一个比喻解释天穹智盾，天穹之外，华为乾崑智驾 ADS 5 构成「 预判之盾」，负责感知、判断与主动干预，尽可能把道路风险挡在碰撞发生之前；天穹之内，东风整车安全能力构成「 守护之盾」，以车身、电池、健康与营救体系，在风险真正逼近时保护乘客安全。 预判之盾的出发点，是承认人的生理边界，视野有盲区，注意力无法多线作战；眼睛依赖光线，黑夜、强光、暴雨、大雾下视力断崖式下降；从看见到踩下踏板通常需要约 1 秒，而 120 公里时速下 1 秒车已驶出三四十米。与其苛求人的超常发挥，不如让车的感知超越人的感知，奕境 X9 搭载新一代 896 线双光路图像级激光雷达，可稳定识别 120 米外 14 厘米的障碍物，辅以行业领先的四激光雷达方案和 32 个融合感知传感器，多源互补，实现全天候、全方位、全维感知。 7 月初，奕境 X9 在央视新闻直播间全网首测华为乾崑智驾 ADS 5，夜间对向远光灯的强光双煞场景下，激光雷达提前识别体积很小的玩具狗目标，系统自动规划最平稳的绕行路线；夜间大雨的雨雾连环场景下，毫米波雷达能够穿透雨幕，连续识别假人、倒地路障、水幕后故障车三重障碍并主动避让，全程无犹豫。 双盾合一，围绕同一个目标协同工作，车辆可以更早看见风险，为制动和避让争取更多时间，当主动安全没有完全化解危险时，车身、电池和营救能力立即接上。这一升维并非外挂式拼接，市面上多数合作模式是硬件交付后再由车企适配，智驾是大脑、整车安全底盘是躯体，大脑再聪明，身体跟不上，关键时刻就会掉链子。奕境与华为乾崑从研发之初便拿出最强能力深度融合，华为负责感知决策层，东风负责整车物理安全层，双方在数据、算法、结构层面打通，深度融合，不留防护空档。 坚持长期主义，把规则握在自己手里 韬定律的突破并非凭空而来，华为近十年累计研发投入超 13820 亿元，坚持自主研发、前瞻布局，才在遭遇外部技术封锁时蹚出新路。 奕境的天穹智盾，同样建立在数十年积淀之上，甚至有一段几乎平行的发展故事。过去 25 年，热成型钢最关键的工艺专利一直握在一家欧洲钢铁巨头手里，想把高强度钢板高效冲压成车身零件，几乎绕不开它的授权。中国团队没有在这道墙上死磕，而是抛开欧洲的低碳配方体系，自建了一套中国自己的高强钢成分体系，把强度直接推到了 2400MPa，这是目前全球量产车钢材强度的天花板，而行业主流水平是 1500—2000MPa。2400MPa 这个数字背后是中国汽车用钢从跟跑到领跑的一次跨越，在战略产业的关键材料上，这一次，规则由中国配方来定。 天穹智盾和韬定律的精神内核都是在长期投入之后，用自主创新的维度升级，打破「 离开外国关键技术就不可能实现产业升级」 的成见。 在看不见的地方留冗余，在卷数据的时代守住诚实 如果说升维是方法论，那么对冗余的坚持，就是天穹智盾与华为式创新共同的价值观底色。奕境把同样的逻辑用在安全上，电池研发阶段，基础方案已完全满足国标，但东风与华为乾崑团队经过多轮评估论证，即便会带来成本上升，制造工艺复杂度提升，依然决定保留电芯之间的气凝胶隔热层。 顶压测试是另一个例子。奕境 X9 实际完成了 16 吨、18 吨、20 吨的串行顶压挑战，20 吨是现场吊车的吊装上限，而非奕境 X9 的安全上限。但最终对外发布的却是 16 吨，因为「16 吨裸压」 的工况更接近真实事故受力状态，为此奕境团队拆掉了车顶随形平衡平台，让车顶弧形小面积直接承压。在卷数据的时代主动选择更保守、更严苛、更贴近真实的表述，奕境的营销团队自嘲「 太老实」，但这正是东风工程师的一贯风格。 同样的逻辑还体现在电池验证上，别人用全新的电池进考场，奕境把经历过 105km/h、2.48 吨移动壁障正面偏置碰撞的战损电池拆下来继续极限验证，明火直接燃烧 180s、超出实验室 150s 的常规上限，全程无起火、无爆炸。国标只是底线，安全即信仰，这与韬定律所处的创新语境遥相呼应，重大原始创新没有捷径，越是重大的突破，越需要长期主义。 从理论体系、到真材实料、到实测表现，天穹智盾完成了从独立到整体、从局部到全局的安全升维。作为首搭车型，奕境 X9 以同级最强的感知能力，行业第一的车身强度与从容应对极限工况的实测表现，给出家庭旗舰的安全答案。 从华为韬定律的颠覆式创新，到奕境天穹智盾首搭奕境 X9，中国科技产业的原始创新，正在从单点突破走向体系定义。安全是最大的豪华。当中国品牌不再以「 达标」 为终点，而以「 超越国标」 为起点，新能源汽车竞争的下半场，真正的分水岭才刚刚显现。
地平线第 1500 万颗征程芯片搭载大众 ID. AURA T6，HSD V2.1 即将推出
9 月 15 日，地平线在上海临港地平线科技园举办「 地平线智驾芯片量产突破 1500 万见证仪式 」。地平线创始人兼 CEO 余凯博士宣布，第 1500 万颗征程 ® 芯片将搭载在一汽-大众全新合作车型——ID. AURA T6 上。HSD V2.1 版本即将推出，首发全场景倒车能力，体验再进一步。 一汽-大众汽车有限公司 (商务) 副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利也来到仪式现场，公布余凯博士成为 ID. AURA T6 的 001 号车主。 一汽-大众汽车有限公司 (商务) 副总经理、一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理 王胜利 向大众 ID. AURA T6 001 号车主余凯博士交车 规模是对信任最好的背书 从第 1 颗到第 1 名，地平线走了 11 年 从 2015 年作为首家聚焦深度神经网络计算方向的公司起步，到 2025 年征程 6 系列量产，再到 2026 年征程家族累计量产超 1500 万，十一年时间，地平线完成了从「 中国首款车规级智驾芯片」 到「 中国智驾芯片市场份额第一」 的成果跨越，也完成了从市场跟随者到市场引领者的转变。在中国的大地上，每三台带有智能驾驶的汽车，有一台是搭载地平线的芯片。 地平线创始人兼 CEO 余凯博士现场分享 根据高工智能汽车研究院数据，2026 年上半年地平线在自主品牌 ADAS 芯片市场份额首次突破 50%，约为第二名的两倍，蝉联市场第一；在自主品牌城区 NOA 芯片市场，地平线份额达 22.8%，较去年增长 5 个百分点，跃居行业第二。预计未来一年，地平线直接市占率叠加延展市占率将登顶高阶智驾芯片市场首位。 地平线创始人兼 CEO 余凯博士在分享中表示：「 规模，是对安全可靠最好的背书。」 征程家族已累计出货超 1500 万套。有超 800 万辆车搭载征程芯片每日行驶在道路上。每一颗在路上跑的征程芯片，都是一次真实场景的验证。超千亿公里真实道路行驶里程，覆盖全球、全天候、全工况的泛化能力，让征程把真实道路经验转化为量产安全底气。 第 1500 万颗征程芯 上车大众 ID.AURA T6 ID.AURA T6 作为一汽‑大众智电 2.0 时代的战略首车，首发搭载地平线征程 6H 芯片，由 HSD AI 基座模型深度赋能，致力于为用户带来更智能、更安全的高阶智驾体验。一汽‑大众长期坚守对品质和安全的高标准。此次 ID. AURA T6 搭载地平线征程芯片，是对一家合作伙伴可靠性的深度认可——经得起 1500 万套量产考验的芯片，才配得上大众对品质的极致追求。 王胜利在现场表示，第 1500 万颗征程芯片搭载在一汽-大众合作车型 ID. AURA T6 上，代表了合资企业在中国本土智能化转型的关键里程碑，更见证了德系精工与中国智慧的完美融合。 ID. AURA T6 只是起点，一汽 ‑大众与地平线的合作将在新能源领域全面铺开。 一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理王胜利出席见证仪式 与大众的深度合作打开了合资品牌智能化转型的新局面，也为地平线的全球化之路带来了更广阔的可能。除了整车企业，地平线也与博世、安斯泰莫、电装及欧摩威等全球顶级 Tier1 开展深度合作，海外市场在手订单超 2000 万套。依托开放共赢的技术生态，地平线与全球顶级合作伙伴一起，加速推动智能驾驶技术走向世界。 征程与 HSD 持续进化 让高阶智驾触手可及 1500 万套出货的背后，不仅是规模的增长，更是对「 智驾平权」 不变的追求。地平线的战略合作伙伴——HCT 智驾新程依托征程 6M 芯片，将城区 NOA 功能下放到 10 万级燃油 SUV，油电同权的智能化时代全面开启。 智驾新程 CEO 厉飚出席见证仪式，分享了与地平线坚定同行的历程。从联合开发到量产落地，生态伙伴与地平线携手走过的每一步，都在为中国智驾产业的发展注入动力。 智驾新程 CEO … 继续阅读
首搭银河战舰 700，吉利 AI 新能源越野技术全球首发
2026 年 8 月 28 日，吉利汽车集团正式发布 AI 新能源越野技术，汇集 GTA 原生新能源越野架构、全驱 AI 电混雷神 EM-T、AI 全地形数字底盘三大全球首创科技，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全的全方位创新突破，并率先搭载于银河战舰 700，打破传统越野技术边界，重新定义全球智能新能源越野技术标杆。同时，吉利用户至上的「 全球品质验证体系」 也同步发布，将凭借全地域、全领域、全链路的全场景严苛验证能力，持续打造适配全球市场的高品质智能精品车，推动全球汽车行业验证标准升级与技术共创。 架构、动力、AI、安全多维突破，重塑 AI 新能源越野技术底座 当下，新能源越野市场普遍存在「 越野性能与城市舒适难以兼得、大动力不够精准可控、普通用户操作门槛高、户外越野安全不足」 等痛点。吉利 AI 新能源越野技术从技术底层完成系统性重塑，在架构、动力、AI 与安全四大维度实现突破，为用户提供无需妥协的新能源智能越野新方案。 全球首创「GTA 原生新能源越野架构」，兼顾越野与城市场景 为了破解传统大梁结构的物理空间瓶颈和舒适体验限制，吉利开发了「GTA 原生新能源越野架构」，通过把大梁结构完全嵌入车身骨架，形成「 承载式车身+一体式大梁」 的原生结构，并行业首发 6 横 7 纵 8 环一体化骨骼笼式车身，再加上大量的高强钢工艺，使车身扭转刚度超 40000N·m/deg，比传统大梁越野车高一倍以上，车顶抗压强度也达到 5.8 倍车重，车顶承压超 16 吨。高刚性设计，不仅能应对各种极限路况，更能有效保护电池包免受高频扭转变形影响。此外，「 一体式大梁」 具备轻量化优势，整体比解耦式大梁轻 100kg，再配合其他轻量化方案，让银河战舰 700 整车降重 200kg。 该架构还释放更多空间，较传统大梁可释放 80 毫米空间，让电池包离地间隙更大，纵向通过角达同级最大的 24°，通过性显著提升；车内空间也更大，纵向高度可增加最大 70mm，拥有同级唯一的纯平门槛和纯平地板，得房率达到同级最高的 80.3%，通过性、乘坐舒适性和空间灵活性同步提升。同时，GTA 架构的创新设计，相比独立大梁俯仰和响应提升 3%~9%，车身整体性能提升 30%以上，比如银河战舰 700 的车身重心 700mm，侧倾抑制也比传统大梁的越野 SUV 平均提升 21%，带来颠覆传统越野车的驾控舒适感。 全球首创「 全驱 AI 电混雷神 EM-T」，兼具澎湃动力与精准控制 吉利专为新能源越野打造了全新电混系统——雷神 EM-T，采用 2.0T 越野电混专用发动机+三挡越野电混专用电驱+同级唯一带锁越野双电机的创新构型，系统综合功率 830kW，轮端扭矩高达 13920N·m，是行业首个千匹马力三电机越野四驱。 雷神 EM-T 拥有三把「 软硬锁」，前后轴、左右后轮独立精准控制是两把「 软锁」，随时分配扭矩；后双电机一把机械「 硬锁」，极限脱困，是一套把「 锁」 从机械动作变成智能控制的全新解决方案，四轮扭矩可在 0~100%灵活分配，让银河战舰 700 的推重比高达 392Ps/T，可从容应对各种越野工况。 同时，雷神 EM-T 采用的 2.0T 越野专用发动机拥有 48.41%全球量产最高热效率，匹配三挡 DHT，一挡越野脱困、二挡城区通勤、三挡高速巡航，让发动机始终处在高效区间工作；再加上星睿 AI 云动力的 AI 场景引擎，提供精准匹配最优油电方案，能耗优化 15%以上。 全球首创「AI 全地形数字底盘」，智能应对全地形 为了让更多普通用户都能享受到极致越野乐趣，吉利全球首创「AI 全地形数字底盘」，依托全球首个量子级 AI 电子电气架构 EEA 4.0，打造整车「 超级小脑」 智能定海中枢 GVMC 3.0，支持 9+6+X 多地形模式，可通过 AI 识别前方路况，自动切换智能场景模式，调整扭矩、悬架、车身姿态等，不仅看得准、算得快、控得稳，还能自学习、自进化。 得益于架构的高带宽能力，AI 全地形数字底盘还能兼容多种悬架形式，比如结合主动液压悬架，能实现「 主动越障」，凭借 AI 预瞄功能，精准识别坑洞距离、深度与边缘形态，实时动态控制悬架，消除冲击，乘车更舒适。同时，结合六大自研核心算法，能实时感知车身姿态，实现对主动液压悬架的精准控制，借助硬件 50ms 超高响应速度和 150bar 的系统建压能力，让飞坡落地稳、无弹跳，让过弯姿态更好，乘坐不晕、不晃。 「 军工级」 全域安全体系，铸就顶级安全 轻松智能的越野体验更需要顶级的安全防护。依托全域安全 2.0 技术体系的成果，吉利按照「 军工级」 标准，以「 一体式大梁」 为骨架、6 横 7 纵 8 环一体化骨骼等创新设计，打造「 星甲车身」。其中，乘员舱骨架 100%采用特高强钢及热成型钢；还采用 11 根总长 10.6m、强度最高达 2200MPa 的隐藏式热气胀管，构成同级唯一的「 隐藏式防滚架」，整车抗侧翻指数达同级第一的 1.236，实现「720°装甲级安全防护」。 此外，行业领先的神盾电池安全系统、应急漂浮脱困模式、天地互连安全保障体系以及同级唯一「 弥散式+鼻吸」 双模式供氧系统等一系列创新科技，让新能源越野车做到电池不怕碰、遇水不会沉、无人区不失联、高海拔不缺氧，安全防护面面俱到，为新能源越野树立安全新标杆！ 构建用户至上全球品质验证体系，坚守品质长期主义 面对行业追求快速迭代上新而简化测试流程等乱象，吉利始终坚信「 造好车，没有捷径」，秉持「 时刻对品牌负责，永远让顾客满意」 的质量方针，构建起覆盖全地域、全领域、全链路的「 全球品质验证体系」，确保每一款产品都成熟、可靠、安全、适配全球。 目前，吉利在全球 5 大试验区域将陆续建成 16 … 继续阅读
莲花 Emira 420 Sport/ Emeya 900 GOLD / Eletre 900 GOLD 正式上市
三款高性能旗舰联袂登场： 百万级唯一中置后驱跑车 Emira 420 Sport、纯电性能轿车标杆 Emeya 900 GOLD、纯电性能 SUV 标杆 Eletre 900 GOLD 联袂上市，将 78 年赛道工程积淀转化为可日常驾驭、可下赛道的量产性能； Focus 2030 战略加速落地： 连同此前上市的超级混动 SUV 莲花 For Me，莲花 Focus 2030 战略三条动力主线——燃油、纯电、超级混动 2026 年全部完成产品迭代升维；同期完成对莲花英国 100%股权收购，实现「One Lotus」 历史性整合，莲花汽车与莲花工程在同一架构下高效协同，每一台莲花汽车都源于莲花工程深度调校。 战略调整得到全球市场积极反馈： 莲花集团 2026 年上半年全球交付量同比增长 39%，财报营收同比增长 23%，毛利率转正至 10%，三轨并行战略初显成效【中国，成都，2026 年 8 月 31 日】一部莲花车，半部操控史。每一代莲花，都承载着全球驾驶者对「 人车合一」 纯粹驾控乐趣的极致渴望。秉承「For The Drivers」 的承诺，莲花汽车正式推出 Emira 420 Sport、Emeya 900 GOLD 与 Eletre 900 GOLD 三款分别代表莲花在燃油跑车、纯电轿车与纯电 SUV 领域性能巅峰的新车，其中 Emira 420 Sport 官方指导价 98.8 万元起，Emira 420 Sport +官方指导价 118.8 万元起。Emeya 900 GOLD 及 Eletre 900 GOLD 官方指导价分别为 91.8 万元起和 92.8 万元起。 莲花 Emira 420 Sport、Emeya 900 GOLD 、 Eletre 900 GOLD 三车上市 伴随三款新车上市，莲花 Focus 2030 战略三条动力主线——燃油、纯电、超级混动于 2026 年全部完成产品迭代。同期，路特斯科技完成对莲花英国 100%股权收购，实现「One Lotus」 历史性整合，标志着莲花全球运营进入高效协同新阶段。 莲花集团 CEO 冯擎峰表示：「 三款旗舰车型的上市，绝不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的标杆重塑。真正的性能不应该是选装单上的数字游戏，一台以赛道为灵魂的车，就该以赛道的满配状态交到用户手中。」 莲花跑车新品上市品鉴会现场莲花集团 CEO 冯擎峰先生致辞 Emira 420 Sport：以极致轻量化与赛道工程，成就「 弯中王」 作为莲花汽车工程哲学的集大成之作、百万级中置后驱跑车市场当下唯一选择，Emira 420 Sport 在已经足够强大的 Emira 基础上强上加强，成为莲花迄今动力最强、重量最轻、空气动力学性能最出色的 Emira 车型。 性能突破 打造「 地表最强 2.0T」 莲花工程团队针对 Emira 中置后驱布局与底盘特性，将实力顶尖的 AMG M139 发动机进行全面重新标定，进一步拓宽扭矩输出平台、优化动力释放线性度，最终将其潜能完全释放，打造成「 地表最强 2.0T」 发动机。莲花为这款发动机匹配了重新编写控制程序的 8 速 DCT，换挡响应最快达到 100 … 继续阅读
奕境 X9 预售火爆 全国百店加速开业
9 月起，奕境汽车全国用户中心陆续启动开业。继武汉全国首家用户中心率先启幕后，首批 30 家门店接力落地，全国百店也将陆续开门迎客，进一步覆盖核心消费市场。渠道扩张之前，奕境 X9 已先一步点燃市场，预售 12 小时订单突破 16000 台、24 小时突破 20000 台，持续升温的市场热度也带动线下看车、试驾及服务需求增长。 面对不断增长的用户需求，全国用户中心将成为奕境深化服务的重要触点。依托这一网络，奕境将进一步升级交付与服务体验，以标准化、有温度的服务体系，让旗舰价值贯穿用户全生命周期，持续沉淀品牌信任。 全国渠道加速落地，高端服务网络同步成型 奕境汽车在渠道布局上采用「1+N」 新零售模式，以核心用户中心为服务枢纽搭配轻量化网点，加快形成覆盖全国 79 个重点城市、超 300 家门店的服务网络。奕境首批签约经销商中，百强经销商占比 60%，其余均为区域头部合作伙伴；超八成运营团队拥有传统豪华品牌从业背景，全国门店执行统一的高端软硬件及运营标准。 多数用户中心集实车展示、试驾、销售、交付、售后服务于一体，并结合当地用户需求增加咖啡休闲、儿童互动、餐饮、洽谈等生活化空间。部分门店还进一步接入 24 小时道路救援、汽车养护、二手车服务以及机场 VIP 接送等能力，让传统意义上的汽车门店，逐渐向覆盖更多用车场景的综合服务空间延伸，让品牌服务融入用户真实的生活半径。 华为高端服务能力加持， 用户全旅程体验持续升级 作为东风与华为乾崑全栈原生共创的重磅之作，奕境汽车成为行业首个华为全系生态服务落地的汽车品牌，联动华为客工部搭建高端标准化服务体系，重塑高端家庭出行服务范式。 依托华为高端服务能力，奕境围绕服务体验全触点赋能、终端人才体系共建、创新体验与数字化探索三大维度，建立全国统一的高端服务标准。服务体验层面，赋能奕境大型活动接待、会务服务及终端零售网络；终端人才层面，通过「 服务创造价值」 等核心课程，为奕境关键岗位人才导入高质量服务标准，打造能持续孵化服务人才的内生系统；创新体验层面，共同探索交付仪式、会员服务、社区运营等客户旅程关键触点的创新体验设计。 从产品共创到服务共建，奕境将双方的合作延伸至用户全生命周期，构建家庭旗舰 SUV 的完整价值闭环。 线下体验全面铺开，奕境 X9 全维产品价值加速释放 作为奕境汽车首款旗舰车型，奕境 X9 定位「 第二代家庭旗舰」，预售价 29.98 万元起，在智驾、座舱、驾控、空间、安全五大维度全面进阶，回应多成员家庭对高品质出行的真实需求。 新车全系标配华为乾崑智驾 ADS 5 及 896 线双光路图像级激光雷达，让智驾更聪明。首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，拥有行业首创的 AMS 舱内融合感知系统，以及「HAMOMO 哈蒙蒙」AI 陪伴机器人，让出行更有温度。5301mm 超大车长、同级最宽 1101mm 第三排座椅，配合六大灵活空间模式，打造人人都是 VIP 的舒享体验。91%超高占比全铝底盘，搭配 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，同时叠加智能双腔空气悬架与后轮转向，让奕境 X9 成为「 最好开的华系大六座」。安全方面则融合华为乾崑智驾 ADS 5 与「天穹智盾」安全架构，形成软件智能提前避险、硬件全力硬核兜底的立体防护体系，守护家庭出行安全。 随着全国门店陆续开业，线下体验全面铺开，奕境 X9 将于 9 月下旬正式上市。奕境 X9 的全维产品实力也将加速转化为用户可感知、可体验的家庭出行价值。从一款旗舰产品被市场看见，到一个品牌的产品、渠道、服务体系全面铺开，奕境正在完成从产品势能向品牌势能的关键跃升。