为专业玩家而来！纵横 F700 上市限时权益价 29.99 万元起
苍山为幕，洱海作邻。2026 年 8 月 6 日，以「 玩不封顶」 为主题的纵横 F700 全球上市发布会在云南大理成功举办。新车定位「 全领域豪华越野皮卡」，是纵横品牌旗下的首款皮卡车型，本次共推出 3 款版型，上市指导价 31.49 万-35.49 万元，限时权益价为 29.99 万元-33.99 万元，同步推出 7 项上市礼遇。 纵横 F700 上市购车权益： ①改装礼：赠送 5000 元改装基金 ②限定礼：限时 4000 元购买价值 8000 元高定昆仑灰车漆 ③金融礼：首付 9.99 万元起，2 年 0 息或 5 年低息 ④焕新礼：尊享 10000 元全品牌增换购补贴，奇瑞集团品牌或任意品牌皮卡车型增换购额外享 3000 元补贴 ⑤质保礼：首任非营运车主享整车终身质保 ⑥补能礼：赠送 7kW 充电桩及安装服务 ⑦无忧礼：移动服务车上门（＜100km）、免费代步车/代步补偿、3 年免费车机娱乐流量（10G/月）作为纵横品牌从豪华越野 SUV 向豪华越野皮卡战略布局的关键落子，纵横 F700 重新定义了玩不封顶、敢于破界、不受束缚的精神特质。它以打破常规、拒绝天花板的精神态度，通过硬核技术实力打破传统皮卡的品类桎梏，以原厂拓展生态突破户外玩乐的场景边界，正式开创「 豪华越野皮卡」 全新品类。发布会现场，德云社知名相声演员、资深环球摩旅探索者阎鹤祥倾情助阵，并正式官宣成为纵横 F700 头号玩家车主。 打破豪华越野固有边界，重构高端越野皮卡价值坐标 放眼全球，皮卡市场正经历一场从「 工具车」 到「 生活方式载体」 的深刻变革。随着户外文化与越野精神的蓬勃生长，高端皮卡不再仅仅是功能的集合，更成为探索精神的延伸与个性表达的出口。作为这一变革的深度参与者和定义者，纵横 F700 以兼顾专业越野、长途舒适、全场景拓展的全能实力，开创「 全领域豪华越野皮卡」 新赛道。 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示：「 纵横 F700 的诞生，是中国汽车工业在高端皮卡领域的一次价值重构。我们不是在已有的标准上打造极限的产品力，而是在创造属于全球玩家的新标准。纵横生而全球，致力于以领先的技术实力、以及对用户需求的深度理解，重新定义高端皮卡的价值内涵，要让 F700 超越传统越野车定位，真正成为用户探索世界、表达自我的延伸。」【奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁 李学用】纵横 F700 的正式登场，不仅意味着中国高端皮卡市场迎来了真正以用户需求为原点、以技术创新为驱动的新标杆，更标志着在全球豪华越野皮卡的版图上，中国品牌第一次拥有了从定义标准到引领趋势的底气与实力。这不是追随者的入局，而是开创者的登场。 沉浸式山野开场，开辟「 豪华越野皮卡」 全新赛道 秉持「 玩不封顶」 的核心主张，整场发布会以「 一车一生活」 为主线，嘉宾于苍山洱海间沉浸式体验露营、骑行、马术、垂钓改装等多元旷野生活，直观感受纵横 F700 原厂拓展、重载拖挂的原生巧思，既能骑行驭马于山野林间，尽揽山林慢行的悠然意趣，亦可领略一车赴旷野、容纳万般热爱的出行诗意。 从白昼的山野漫步，到傍晚的乐队演出，纵横 F700 不再是出行的配角，而是户外生活的有机组成，承载着破界与热爱，铺展成独属于玩家的山野栖居。 扎根玩家真实诉求，以原生产品力适配多元人生 当户外探索成为当代人的生活选择，传统皮卡的短板逐渐凸显：装备收纳受限、拖挂出行安全隐患、改装损伤车身丢失质保、旅居供电不足等痛点，制约玩家奔赴山野的脚步。秉持「 玩不封顶」 内核，纵横 F700 补齐进口车型豪华、智驾、拖挂、外放电、改装拓展短板。其拥有的 3.5T 原厂合规牵引资质，拖房车、拖设备稳当合法，不用私自改装、不用费心研究合规，省下大把精力；全车拓展锚点全覆盖，想怎么玩、怎么加装、怎么拓展都可以，不打孔、不破坏、玩法无限延伸，为国内全域户外玩家提供一车覆盖穿越以及露营、骑行、钓鱼、拖挂的 1+4 多元场景完整出行解决方案。 国内顶尖极限骑行玩家张京坤、「 马背上的花木兰」 陶桃与纵横 F700 头号玩家阎鹤祥进行了趣味互动。张京坤表示：「 奔赴山野骑行之时，纵横 F700 能容纳全套骑行装备，一旦骑行遭遇车辆故障又可依托外接电源快速维修，彻底不必为后勤分心，静心感受山林清风。」 陶桃则表示：「 驰骋草原驭马途中，纵横 F700 兼具强劲拖挂性能与充裕拓展空间，恰似全能随行战马，安稳承载全套马具与拖挂设备。」 从山林单车到草原策马，纵横 F700 始终是玩家坚实可靠的同行挚友，让每一位玩不封顶、敢于破界、不受束缚的爱好者，都能纯粹享受山野自在之乐。 相声界的「 斜杠骑士」、纵横 F700「 头号玩家」 阎鹤祥更是对纵横 F700 提出了「 贪心」 的三重需求。既要做极致贪心的生活拓展玩家，随时拖马拖车、随时野外用电；也要做极致享受型懒人玩家，在极致狂野中又极度舒服；更要在极致野性中释放自我，去全世界最极致、最刺激、最无人抵达的山野。这种既要、又要、还要的「 贪心」 玩法，现场得到了李学用的肯定回复。直面所有户外玩家的真实心声，纵横 F700 要做的就是「快乐不封顶」、「豪华不封顶」、「越野不封顶」，完美契合以天空为盖的顶级玩家探索未知的无畏精神。 发布会交车环节，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用为纵横 F700 头号玩家、首位明星车主阎鹤祥正式交付车钥匙。纵横 F700「 玩不封顶」 的产品主张，与阎鹤祥自身拒绝设限、奔赴旷野的生活态度同频共振。未来，新车将陪伴他穿行山野、无畏前行，把探索的热爱付诸旅途，向全球越野玩家诠释豪华皮卡所能承载的多元旷野生活。 三重维度不设上限，成就「 不封顶者」 的生活主张 不驯于路，不畏于野。纵横 F700 以玩野无界、玩途造梦、玩动山河三大核心玩法为根基，依托奇瑞 28 年整车技术积淀、环塔拉力赛原厂赛事验证实力，彻底扭转全球皮卡「 工具车」 刻板定位，完成从功能性载具到全场景生活载体的价值跃迁，实现越野性能、座舱豪华、户外拓展三维度全面拉满。 作为经历环塔 7500 公里极限赛道试炼的硬核之作，纵横 F700 搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，综合输出 904 匹峰值动力，匹配 XWD-S 超级全自动智能四驱与全系标配智能三把锁；全球首创交叉轴模式、900mm 原厂无损涉水深度，搭配 15 种专业越野驾驶模式，适配全地形极限穿越、无人区探索、硬核越野打卡等场景，满足越野玩家突破边界、挑战极限的核心需求。 打破硬派越野与豪华舒适的二元对立，纵横 F700 打造同级独有的纵横灵感座舱：35.4 英寸山脉天际大屏、14 层 Nappa … 继续阅读
直击家用痛点，东风风神新能源 8 系为市场开出两剂「猛药」
8 月 5 日，东风风神新能源 8 系新车——风神 L8Y、L8+双车齐发，打出一套「 组合拳」，不仅造型美学焕然一新、首次配置发光双飞燕 LOGO，技术配置也进行了显著升级，并在用户群体、动力形式和价格定位上形成差异化梯度互补。其中，风神 L8Y 瞄准 10 万级纯电 SUV 市场，为年轻家庭带来全面越级的满配座舱；风神 L8+则锚定插混领域，满足主流大家庭的进阶需求，将行业顶级的高阶智驾与越级舒适配置同时上车。从本次 8 系双车联袂登场可以看出，东风已经把最新的新能源技术全部赋能给风神，东风风神的新能源转型已经正式完成，新能源家用市场即将迎来大变局。 风神 L8Y：幸福双 C 位、10 万级大满配，全球智电舒享 SUV 10 万级纯电 SUV 市场，空间、智能、品质往往难以兼得，让用户陷入「 要么预算不足、要么只能将就」 的两难境地。而风神 L8Y 定位全球智电舒享 SUV，以科技时尚颜值、越级舒享空间、同级满配舒适等优势产品力，轻松解决年轻家庭用户的购车难题。 风神 L8Y 外观讨喜，主流而不平庸，点亮的发光 LOGO 与大灯相辅相成，具有运动感的车身线条与姿态相呼应，并且央企品质背书更为它增添了一份扎实感。空间方面，同级第一的 4688mm 车长和同级领先的 2775mm 轴距，配合 1900mm 的车宽与 1617mm 车高，让风神 L8Y 拥有越级大空间，后排即使满载 3 人依然宽适自在，并且得益于量子架构的设计，让风神 L8Y 拥有超高「 得房率」，后备箱装载能力十分出色，常规状态下就足够存放行李箱、婴儿车等大件物品，后排放倒后更是看得见的大，远超同级车型，撑得起面子和里子。 在满足家庭出行刚需的基础上，风神 L8Y 更创新性提出「 幸福双 C 位」 概念，在照顾好家人的同时也要对自己好一点。前排双云柔大沙发，座椅按摩/通风/加热与记忆迎宾一应俱全，三气袋四向腰托有效缓解腰部疲劳，让副驾同样享有 C 位舒适。智能化同样给到满配，天元 AI 智舱配备越级 8155 座舱芯片，算力同级领先，搭载 DeepSeek+豆包双 AI 大模型，语音识别精准，响应速度毫秒级。越级 50 英寸 AR-HUD 实景导航，行车时清晰显示路线信息，停车休息时秒变 IMAX 巨幕影院，副驾化妆、主驾观影，双 C 位各得其乐。更有央企品质和顶尖技术强势兜底，配备 62 度马赫电池，真续航不虚标，日常通勤一周一充不焦虑。 风神 L8+：算力冗余、最强智驾、最强泊车、越级舒适，智驾舒适双旗舰 主流进阶家庭选车，同样面临尴尬局面，同级市场现有车型，高阶智驾和越级舒适难以兼得。而风神 L8+依托央企技术积淀与强大的资源整合能力，直接给出智驾舒适双旗舰的答案。 风神 L8+将新中式美学与智能科技充分融合，发光 LOGO 与激光雷达诉说着前沿科技，全新车色星玫粉与车身型面共同勾勒出优雅温润质感。舒适方面传承家族的「 豪车五件套」，越级舒享配置一件不落，并在延续舒适 DNA 基础之上，更推动天元 AI 智舱进一步融合升级，搭载行业顶流高通骁龙 8295 芯片，上车百度端到端语音+阿里千问 AI 智能体，针对不同场景提供定制化交互体验，打造出更具真人感、更加拟人化的交互逻辑，让座椅舒适控制和影音娱乐体验同步升级，把智能藏在每天的出行体验里。 基于东风集团的深层赋能，风神 L8+越级首搭东风最新智驾方案——天元智驾 T800，软硬件全面对标行业顶级，打造第一梯队的高阶智驾体验。硬件层面，风神 L8+搭载 4nm ThorU 700TOPS 超高算力辅助驾驶计算芯片，算力同级最强；配备 26 个感知设备和 1 颗激光雷达，硬件规格同级最高。软件层面，天元智驾 T800 融合行业顶尖的 Momenta R7 物理世界模型，算法领先一代，学习力、预判力、博弈力同级最强，让辅助驾驶更像有素质的老司机驾驶一样丝滑安全。并且风神 L8+支持全域无图智驾，实现城市、高速双 NOA，覆盖高速巡航、城市通勤、小区通行甚至乡村穿梭等全面场景。还配备同级最强的全场景泊车，单线最远 3 公里、最大七层的跨层记忆泊车。风神 L8+的智驾能力不仅同级无对手，更直接媲美行业 T0 级的智驾体验，可以说有路就能开、人人都能放心开。 东风风神新能源 8 系双车齐发，为不同人生阶段的家庭用户带来全新选择。两款新车理念同源，但产品上各有侧重，不是用同一套逻辑覆盖所有人，而是让不同家庭找到属于自己的专属舒适区。新能源赛程过半，东风风神「 为家造好车」 的初心始终未变，从今年 8 月份开始，东风风神新能源 8 系「 双杀器」，即将陆续登场！
东风新能源 L 系三车齐发，款款都是同级硬货
8 月 5 日，东风新能源 L 系三款新车——风神 L8Y、L8+、L9 首发亮相，覆盖纯电、插混、增程三大动力形式，满足年轻小家、主流大家、宜商宜家全场景用车需求，精准回应中国主流家庭不同人生阶段的进阶诉求。东风集团把最新的新能源技术全部给了风神，这是东风新能源 L 系全「 家」 福的底气所在。此次三车齐发，不是简单的产品扩容，是东风集团自主基盘单元全面新能源转型的落地答卷，更是东风风神为中国主流家庭出行带来的满满诚意。据悉，三款新车将于 8 月起陆续上市。 一次三款全变装，「 双飞燕」 首发光 东风风神新能源 L 系三车齐发，以新中式美学为核，三车外观、色彩时尚焕新，统一换装新能源家族式前脸，承载东风深厚历史底蕴的双飞燕 logo 也首次发光，这不仅点亮了极具辨识度的品牌符号，更「 亮」 出了东风风神全面拥抱新能源变革的决心。 全新亮相的三款车型，不仅颜值全面提升，在驾乘质感和智能化体验方面也得到了全面升级，价值感和体验感越级拉满，诸多尖点配置比肩 30 万-50 万级高端新能源车型，每一款都是同级最能打的「 大单品」，势必将重写 10 万-20 万级家用车市场竞争格局。 风神 L8Y 定位全球智电舒享 SUV，全面拥抱年轻家庭，专为务实且追求更体面享受的「 务实舒享家」 而来。它用运动感外观，打造主流而不平庸的出行格调; 用越级大空间，撑起家的面子里子；用双 C 位、50 英寸 AR-HUD 等越级配置，为每个年轻家庭带来舒享可靠的悦己体验。 从外观看，风神 L8Y 造型动感利落，前脸的双飞燕发光 logo 科技精致，专属「 琉璃紫」 车身色以川西暮云环绕的天青紫调为灵感，自带山野间的舒展气质。整车长宽高 4688*1900*1617mm，搭配 2775mm 长轴距，外在拥有大气体态，内在拥有同级最宽敞后排、同级最大后备箱，撑得起家的体面与舒适，也装得下热爱与远方。 在「 悦己」 体验上，风神 L8Y 首创「 幸福双 C 位」 设计，前排标配云柔大沙发，主副驾均支持座椅按摩、通风、加热及记忆迎宾等功能，配备三气袋四向腰托有效缓解腰部疲劳，人人皆是主角，尊享同等宠爱。同级领先的 50 英寸 AR-HUD，带来 50 万级豪车同款体验，行车时路线显示清晰，不用低头看导航，便捷又安全；停车时还能化身 IMAX 巨幕影院，导航观影无缝切换，让等待的闲暇也能乐趣拉满；配备 62 度大电池，真续航不虚标，日常通勤一周一充不焦虑。 风神 L8+，定位智驾舒适双旗舰，专为追求智能科技的「 理性智享家」 而来。整车在承袭品牌舒适 DNA 的基础上，实现「 大家好」 再进化，融合新中式美学设计，满载中国家庭对美好生活的期待，一举将 30 万级的高阶智驾与越级舒享带到主流家用市场，打造「 同级最强智驾+同级最强舒适」 的双重越级标杆。 外观设计上，风神 L8+将新中式美学与科技感极致融合，前脸的双飞燕发光 logo 搭配一体式星环灯带，气场拉满，「 星玫粉」 车色取意伊犁天山花甸的粉霞肌理，质感十足。整车长宽高 4762*1910*1686mm，同级领先 2825mm 超长轴距，兼顾灵动姿态与阔绰座舱空间，驾乘皆从容。车内搭载备受好评的「 豪车五件套」，除了冰箱、彩电、大沙发，还有 19 扬声器 WANOS 全景声音响和航空小桌板，舒适体验同级无对手。 智驾领域，风神 L8+同样做到同级最强，其首搭东风集团最新智驾方案——天元智驾 T800，将多年智驾技术积淀与顶流合作经验融会贯通，并融合 Momenta R7 世界模型，让车辆从「 认识路」 进化为「 理解路」，即使前车突然掉落杂物，也能精准读懂物体的运行规律，平滑减速避让；搭配 4nm ThorU 700TOPS 超高算力辅助驾驶计算芯片，算力冗余，从容应对各种极限场景，确保 5 年不过时，人人都能放心开。 风神 L9 定位全能智享真七座，为三代同堂大家庭而来，以 5 米车长、3 米轴距、真七座新能源 SUV，为全家带来全场景出行的充足底气。整车采用 2+3+2 黄金座椅布局，带来三排同权体验，64 种座椅组合模式，拓展百变空间，宜商更宜家。配备纯电/增程双动力形式，纯电版更搭配全栈 800V 4C 超充，续航扎实，补能高效，远途近郊都从容。 真听劝、不画饼，把最好的央企品质带给万千家庭 三款新车的到来，是东风风神新能源转型的厚积薄发，更是对用户诉求的精准回应。过去一年，东风风神举办了 30 场用户调研，与 3700 名用户建立直连通道，收集了 6838 条真实反馈，累计完成 5 次 OTA 升级，针对 26 项功能进行了优化迭代。这些用户声音，也化作了东风风神 L 系三车改进的动力。 在产品落地阶段，东风风神作为东风乘用车里唯一挂双飞燕标的品牌，获得了东风集团毫无保留的体系赋能、技术倾斜与资源加持。 生产端，冗余设计、极限耐久、可靠性优先三大军工铁律为品质兜底。整车开发可靠耐久试验验证里程达 200 万公里，是行业标准的 2 倍；马赫动力电池行业首创 4 重强化电芯，达到 5 倍国标电池安全标准。东风风神不画饼、不玩噱头，只为把最好的央企品质，变成用户摸得着的家用好车。 技术上，东风汽车凭借 57 年造车底蕴和 2.9 … 继续阅读
小米汽车第二张牌「小米澎程」亮相，带来 SUV 空间新答案，雷军：将在新的赛道打开一扇新的门
7 月 30 日，小米集团在京举办造车以来的第二场技术发布会，重磅发布小米汽车全新技术平台：小米昆仑技术架构。这是小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术。 小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军称，小米昆仑技术架构历时三年半打造，目标是造一台既有 SUV 外观、驾驶性和通过性，同时像房车一样拥有超大空间和布置灵活性的大空间之车。 小米汽车新系列「SKYNOMAD 小米澎程」 两款新车也在发布会同场亮相，分别是大七座旗舰增程 SUV 小米澎程 N90 Max 和大五座四驱增程 SUV 小米澎程 N70 Max。小米澎程定位「 智能可变大空间 SUV 系列」，基于小米昆仑技术架构打造，主打百变空间和先进智能，与 SU7/YU7 的驾驶系列形成双系列完整布局。 据悉，小米澎程系列两款新车现已开启预售，澎程 N70 Max 预售价 25.99 万元，澎程 N90 Max 预售价 29.9 万元，即日起开启小订，预计将于 9 月正式上市，上市后锁单可享优先排产权。随着小米汽车正式进军大空间增程 SUV 市场，雷军表示：「 我们的心，依然和当年一样热烈，我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。」 纯电之后、再战增程，小米昆仑技术架构公布三大核心技术 雷军在发布会上提到，通过对大量 9 系 SUV 车主的走访，小米发现，市场上大空间 SUV 还有很多痛点需求未被满足，例如车内座位数量不够、后备箱储存容积不足、车内格局不好、二三排座椅不舒适等问题。 为了解决上述痛点问题，小米从零开始设计了「 小米昆仑技术架构」，为大空间增程 SUV 带来全新答案。 针对大空间增程 SUV 空间不灵活、格局不够好、座椅排布不舒适等问题，小米昆仑技术架构全新打造了小米昆仑平台，带来前后贯穿的纯平地板、方正格局和全新的百变智能空间。 小米昆仑平台在不降低车体结构强度的前提下，对后电驱、电池包、油箱等关键零部件进行重新布置和大量空间优化，实现从驾驶舱贯穿至后备箱的纯平地板，极大提升了空间排布的灵活性；后轮包位置弹簧和减振器分离设计、减振器角度调节和集成式 H 臂连杆悬架等设计，让车内空间更大、更规整。 通过纯平地板、方正格局和 6 根最长达到 1938mm 的长滑轨设计，小米昆仑平台让大空间增程 SUV 真正进入「 百变时代」，支持后排座位极致后移增加乘员舱使用空间、后排座位极致前移增加储物容积，同时带来了丰富的可拓展性。 为了让大空间 SUV 彻底告别里程焦虑，小米昆仑技术架构以「 大电池增程」 为核心思路，全新打造了小米昆仑超级增程系统。自主研发的两款增程专用电池包，实现最高 505km 的 CLTC 纯电续航，位列当前增程车纯电续航第一名；全新定制的 1.5T 增程器，7 个核心零部件进行重点开发、57 个零部件进行重新优化设计，带来更出色的油耗表现。 在小米昆仑超级增程系统的加持下，澎程 N90 Max 亏电油耗做到 6.26 升/百公里，CLTC 综合续航高达 1705 公里，是目前市面上综合续航最好的增程 SUV 之一，支持 92/95/98 号汽油，用车成本更低。「 我们希望打造同档体验最好的增程 SUV，能够做到日常通勤纯电一周一充，极限情况下用油兜底，彻底告别充电焦虑。」 雷军表示。 在小米汽车看来，安全是基础、安全是前提、安全高于一切，做同档最安全的车，是小米汽车永不止步的追求。 车身安全方面，小米昆仑全域安全体系搭载铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比达到 90.4%，16 处关键位置使用 2200MPa 小米超强钢增强；内嵌式防滚架从 A 柱延伸至 C 柱，由 2200MPa 超强钢热气胀管打造；一体式热成型门环覆盖 ABCD 柱，4 处关键位置采用 2200MPa 超强钢增强；乘员舱前地板骨架采用一体式热成型，并在关键位置采用 2200MPa 超强钢增强地板强度。 在一系列车身安全架构的保障下，小米澎程全向碰撞标准超越行业严苛要求，以常见的后部碰撞场景为例，昆仑技术架构的标准是能扛住 92km/h 碰撞，碰撞能量比国标提高 238.6%，比美标提高 32.3%。 电池安全方面，小米汽车正式推出「 小米龙甲电池体系」，这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，由小米定义、小米主导设计开发、小米进行全流程质量把控。 小米龙甲电池的安全标准远超国标，电芯循环寿命要求达到 2000 次，底部防刮设计要求能抗住 500J 的底部撞击能量，55 度高温满电单电芯热失控要求无热蔓延、不起火、不爆炸。并且建立了全新的质量管控体系：「 影子工厂」 穿透式管理体系深度管控供应链、全流程穿透式质检覆盖 X 光全检/CT 检测/AI 质检、电芯专属身份证全量存档可随时追溯。 小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术，为小米澎程打下了坚实的底层架构基础，同时在空间玩法上带来与行业完全不同的独特思考。整套架构核心零部件全部来自于国内和国际优秀供应商，助力小米澎程实现产品力的全方位升级。 行业首款 「 智能可变大空间 SUV」 登场，小米汽车完成双系列完整布局 基于小米昆仑技术架构，小米汽车的第二个产品系列，行业首款智能可变大空间 SUV，「SKYNOMAD … 继续阅读
英伟达、地平线稳居前二，高阶智驾芯片「双强」格局确立
近日，2026 年上半年智驾芯片市场数据出炉。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2026 年上半年，在中国市场乘用车交付量同比下滑接近 20%的背景下，前装标配 NOA 车型同比增长 51.23%，带动智驾域控芯片需求持续走高。乘用车前装标配智驾域控制器达到 317.32 万套，同比增长 29.07%；渗透率升至 37.21%，同比增长 14 个百分点。 其中，自主品牌乘用车智驾芯片（全阶）市场，地平线以 31.94%的市场份额，继续保持行业第一的地位，英伟达以 29.38%的份额紧跟其后。在自主品牌乘用车支持城区 NOA 芯片（高阶）供应商中，地平线凭借征程 6 系列的大规模量产，市场份额扩大至 22.82%，相比 2025 年提升将近 5 个百分点，跃居市场第二。 全阶赛道：地平线蝉联第一 过去，低阶 ADAS 前视一体机方案是智驾市场需求的主力；然而，随着「 智驾平权」 浪潮的到来，这一位置正逐步被中高算力智驾域控芯片取代。根据高工智能汽车研究院数据，2026 年上半年，在自主品牌乘用车市场，智驾域控芯片已取代低阶 ADAS 前视一体机芯片，成为拉动全阶市场增长的绝对主力。 这一结构性反转，也直接重塑了供应商竞争格局。开放生态与灵活适配能力，正在成为决定芯片供应商份额排位的关键变量。2026 年上半年，在自主品牌乘用车智驾芯片市场，排名前三的智驾芯片供应商分别为地平线、英伟达、Mobileye。 其中，地平线以 31.94%的市场份额，继续保持行业第一的地位；英伟达以 29.38%的份额紧跟其后；Mobileye 份额降至第三，仅不到 10%。 高阶市场：地平线跃居第二，与英伟达形成 「 双强 」 格局 2026 年上半年，乘用车市场销量虽承压，但高阶智驾升级趋势不减。 2026 年上半年，城区 NOA 市场维持高速增长态势。据高工智能汽车研究院数据，2026 年上半年，中国市场（不含进出口）乘用车支持城区 NOA 车型（含选装，硬件预埋）交付量达到 204.69 万辆，同比增长接近 70%。 在高阶智驾芯片市场竞争方面，” 一超两强” 的旧格局正在被” 双强” 新秩序取代。2026 年上半年，自主品牌乘用车支持城区 NOA 芯片供应商中，英伟达、地平线、华为三家占接近 80%的市场份额。 其中，英伟达虽仍以 39.43%的份额占据首位；地平线凭借征程 6 系列的大规模量产，市场份额扩大至 22.82%，相比 2025 年提升将近 5 个百分点。 地平线与英伟达在高阶市场的差距正在迅速缩小，「 双强」 格局日益清晰。 地平线在高阶智驾芯片市场的快速突破，主要得益于征程 6 芯片的放量。征程 6 作为国内唯一满足全阶智能驾驶量产需求的系列计算方案，已获得超 25 家车企，超 100 款车型的定点合作，已有超 40 款车型量产上市，预计未来将延续放量增长态势，构建新的千万级出货量。 城区 NOA 进入放量周期 进入 2026 年，以 NOA 为代表的高阶辅助驾驶赛道呈现两极分化趋势。其中，高速 NOA 市场，由于玩家较多，整体配置方案以降本策略为主；而城区 NOA 则继续维持少数玩家阵营的特点，准入门槛较高。 其中，特斯拉、华为、地平线等几家公司继续维持技术及市场竞争力的第一梯队。 地平线全新一代软硬一体端到端智驾方案——HSD 全场景辅助驾驶系统，自 2025 年底正式亮相后，在 2026 年迎来了快速落地期。目前，地平线 HSD 已经陆续在奇瑞星途、iCAR、风云、以及长安深蓝等品牌车型上量产落地。 随着产品迭代成熟与量产定点的陆续交付，2026 年下半年，地平线 HSD 将从量产交付爬坡期进入规模化上车的核心放量周期。根据公开信息显示，截止 2026 年底，地平线 HSD 将完成涵盖大众全新车型在内的 20 款左右车型的定点与交付合作，2027 年配套车型数量将迎来爆发式增长。 同时，地平线得益于芯片基本盘的稳固和持续规模化放量，相比于其他城区 NOA 玩家来说，地平线 HSD 方案的性价比优势也更为明显，在城区 NOA 赛道的差异化竞争力将进一步被强化。 整体来看，2026 年已经成为城区 NOA 规模化普及的关键之年。2026 年中国市场（不含进出口）乘用车支持城区 NOA 车型（含选装，硬件预埋）交付量或将冲刺 … 继续阅读
不堆料，只堆技术！岚图虎踞底盘用阴山穿越证明什么是「真·全地形」
不教胡马度阴山，自有泰山越雄关。7 月 29 日，岚图泰山系列成功完成渡阴山全地形穿越挑战，以全程零故障、稳姿态的表现，展现出扎实的全地形实力。活动现场，中国首款全地形智能底盘正式命名「 岚图虎踞」。岚图 CBO、销售公司总经理邵明峰称，全地形才是岚图的真功夫。虎踞智能底盘以系统化技术协同，进一步拓展中国豪华 SUV 的全地形能力边界。 「 虎踞」 之名，取自「 龙蟠虎踞」 意象。动，如猛虎破阵，全地形所向披靡；静，似虎踞泰山，城市穿行尽在掌控。泰山为骨，虎踞为魂。这套底盘以气吞山河的王者气场与磐石般的掌控力，打破城市 SUV 性能边界，重塑全地形新能源 SUV 标准，标志着中国豪华 SUV 在全地形领域迈出了里程碑式的一步。 干拔登顶阴山英雄坡，全地形阵列验证从容通关 位于内蒙古乌拉特后旗的渡阴山线路，集峡谷、河床、沙地、碎石坡等多种复杂地貌于一体，是越野玩家公认的天然试炼场，对车辆动力性、四驱系统、底盘调校以及车身刚性提出极高要求。作为一台城市 SUV，岚图泰山系列车型从容地完成了 100 公里多路况极限验证，全地形实力比肩百万级豪华 SUV。 其中「 英雄坡」 最为凶险——天然形成的连续双连坡，总长超 250 米，第一坡 22°，第二坡达 32°，坡面为极松软的沙土，附着力极低且实时变化。满载状态下，车辆重心大幅后移，对四驱动力分配构成严苛考验。岚图泰山 X8 依托虎踞 A 智能底盘方案，以同级唯一三腔空气悬架与 EDC 魔毯悬架协同工作，实时调控四轮动载荷，确保各轮接地压力最优；扭矩矢量智能电动四驱基于强力双电机解耦架构助力，实现前后轴 0-100%动力精准分配，在打滑瞬间将扭矩迅速输送到高附着力车轮；配合 IPB 2.0 系统实时监测车轮状态并精准锁止纠偏，最终一次性「 干拔」 登顶，全程前轮无空转、车身无打滑，动力与四驱系统无衰减，展现极限工况下的稳定作战能力。 随后面对深可没人的连续炮弹坑和交叉轴，岚图泰山 X8 凭借扎实悬架支撑与超高强度笼式车身，全程无托底、无异响，车门启闭自如。从松软沙坡到极限坑洼，岚图泰山 X8 以真实场景验证：豪华 SUV 不仅要有城市舒适，更要有征服未知的全地形底气，为用户拓宽生活边界。 岚图虎踞智能底盘首发 龙蟠虎踞统统拿捏 所有极限突破，皆源于核心技术的深度赋能。岚图泰山 X8 从容征服渡阴山全域险途，底气正是来自全栈自研的虎踞智能底盘。该底盘构建了「 硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体」 三位一体的技术架构，实现城市舒适驾乘与全地形通过能力的完美融合，重塑全地形新能源 SUV 标准。 硬核筋骨，以百万级硬件阵容铸就全场景从容底气。同级唯一三腔空气悬架拥有 105mm 超长行程与 238mm 最高离地间隙，通过刚度与高度分别调节，实现「 城市降高度、荒野升底盘」 的自由切换。百万级同款前双叉臂+后多连杆旗舰级独立悬架，兼顾城市道路的高舒适性与极限工况的高稳定性。双向 16°后轮转向令 5.2 米级 SUV 转弯半径仅 5.4 米，城市窄巷与复杂山路均游刃有余。高性能解耦双电机电驱提供 490 千瓦峰值功率与 915 牛米超大扭矩，配合超高强度笼式车身，为全场景表现提供坚实保障。 智慧神经元，赋予车辆毫秒级先知预判能力。动态智控电四驱响应速度仅 20 毫秒，以比人快一个数量级的速度实现动力精准分配；EDC 可变魔毯底盘每秒扫描路面 100 次，在压过坑洼前即完成阻尼调节；IPB 2.0 智能控制系统提供 150 毫秒极速建压，将隐患扼杀在打滑之前。系统提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种专属驾驶模式，用户选好模式，剩下交给系统。 全场景性能集成智能体，将硬核筋骨与智慧神经元精准协同。底盘覆盖草地/雪地、泥泞车辙、沙地、岩石、砾石五大类、超 1000 个细分场景，通过多维度精准标定，让车辆面对不同路况自动匹配最优策略，大幅降低驾驶门槛，拓宽出行边界。 同时，基于不同用户用车需求，虎踞智能底盘提供虎踞 P（尊享舒适）、虎踞 A（全地形）、虎踞 D（运动驾趣）三种解决方案，以体系化布局覆盖全场景出行，为用户带来全场景的驾驶乐趣。 正如邵明峰所言：「 龙蟠虎踞，全场景全地形统统拿捏。坦途之上游刃有余，极境之中稳如泰山。」 岚图虎踞智能底盘将以全域掌控之力，击穿百万级豪华越野的技术壁垒，让全地形能力从此不再高高在上。 持续「 越界」 打造中国豪华城市 SUV「 拓界者」 长期以来，全地形能力被视为硬派越野的专属标签，城市 SUV 常被贴上「 软脚虾」 的刻板标签。岚图泰山 X8 自登场起，便始终扮演着中国豪华城市 SUV「 拓界者」 的角色，坚持以真实场景验证产品实力，不断探寻家用 SUV 的能力边界。 从华为乾崑四激光雷达智驾方案穿越刀锋障碍阵实现零剐蹭零失误，到从容通过 80cm 炮弹坑交叉轴、45°砂石陡坡、2 米深 V 沟渠、宜昌卫士坡等高难度关卡，再到以量产 SUV 身份刷新盘龙古道通行纪录、素车无安全绳攻克 45°物理极限坡度天梯挑战……一次次极限验证背后，是岚图对「 安全是最大的豪华」 这一理念的坚守。无论是城市道路中的突发积水、雨雪湿滑，还是家庭出行中的复杂路况，真正的豪华 SUV 都应具备应对未知挑战的能力。 此次挺进阴山，是岚图泰山 X8 继多项极限测试后的又一次实力自证，也标志着中国品牌正以领先技术体系，打破海外品牌在高端全地形 SUV 领域的技术壁垒，让中国豪华城市 SUV 拥有定义全场景能力的底气，让全地形能力不再是硬派越野的专属，让豪华出行不止于「 冰箱彩电大沙发」，更拥有征服山海的硬骨气。未来，岚图将持续深耕核心技术研发，以极致产品力突破行业边界，为中国家庭解锁更多出行可能，让每一次出发，皆可无惧前路、稳赴山海！
天地纵览 科技行政旗舰 SUV 蔚来 ES9 发布
（4 月 9 日，杭州）科技行政旗舰 SUV——蔚来 ES9 今天在杭州正式发布并开启预售。ES9 是蔚来十一年体系创新的集大成之作，是智能电动行政旗舰 SUV 品类的开创者。ES9 行政豪华版预售价 528,000 元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，预售价 420,000 元起；行政签名版预售价 588,000 元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，预售价 480,000 元起，地平线特别版预售价 658,000 元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，预售价 550,000 元起。 蔚来 ES9 正式发布并开启预售 自 2026 年 4 月 9 日（含）起至正式上市发布前，预订蔚来 ES9 的用户，将享受限时预订权益，支付 5,000 元预订金，可抵扣 10,000 元购车款。蔚来还为老用户提供了 ES9 的专属复购礼遇：蔚来 ES8 创始版首任车主可享 10,000 元 ES9 专属焕新礼金券，蔚来非 ES8 创始版首任车主可享 6,000 元 ES9 专属焕新礼金券；乐道、萤火虫首任车主每人可享 2 万复购积分红包。 蔚来 ES9 专属复购权益 设计旗舰，原创引领之作 ES9 是蔚来原创设计理念的巅峰呈现，为新的时代引领者而来，是应用中国文化提升高科技产品的品味非常积极的一次尝试。ES9 拥有 5,365 毫米的车长与 3,250 毫米的轴距，是中国体量最大的纯电 SUV。全新 Double-Dash 超纯晶钻日行灯、「光阶晶钻」智能高清投影大灯，以及同级最长流光飞簇光䦀尾灯，打造极具辨识度外观。ES9 座舱通过独创「天空岛」与「智能行政中岛」布局，打造出开放而专属的行政空间。ES9 地平线特别版带来「寰宇晨晖」与「寰宇星河」两种车色主题；内饰汲取中国山水画的美学灵感，以传世千年的非遗苏绣工艺，用近 40 万针脚交织出壮美「河山锦绣」图，将天地之美融入其中。 蔚来 ES9「晨晖金」车色 蔚来 ES9 地平线特别版「河山锦绣」主题刺绣 空间旗舰，自由开阔之作 ES9 完美诠释自由开阔的大气格局，重新定义行政旗舰 SUV 空间标准。乘员舱纵向、横向、垂向乘坐空间，均为同级第一，营造极致通透开阔乘坐感受；前后备箱总容积达到 816 升，轻松实现「6 人 13 箱」满载出行，彻底解决乘坐与装载取舍的行业难题。 蔚来 ES9 对称有序的空间布局 舒享旗舰，专属尊崇之作 ES9 的飞航行政座椅采用蔚来自研高端座椅平台。二排飞航零重力行政座椅，长达 2.3 米的连贯椅面配合覆盖全身 42 点全维深层按摩系统，包括行业首创 20 点机械足底按摩，带来极致身心放松。座舱全球首发阵列式 LC 智能隐私调光车窗，拥有行业最快变色速度，原创的智能行政中岛配合顶级双 16 英寸专属行政屏、高清视频会议系统及专属磁吸茶台，让商务体验高效而得体。 蔚来 ES9 二排飞航零重力行政座椅 声学旗舰，沉浸匠心之作 ES9 搭载九霄天琴 9.2.4.8 沉浸声系统，拥有行业最多 47 个扬声器、行业最高 3,020W 额定功率及行业首创原生声学布局。首次搭载以 100%纯钻石打造的「天琴钻石高音」单元，配合蔚来独享数字声学技术，将座舱打造成顶级移动音乐厅。ES9 拥有行业顶级 NVH 表现，在 120km/h 时速下，车内噪音仅为 … 继续阅读
让杨洋现场订车，这款顶配 30.99 万的科技 FUV 到底有多香
【2026 年 7 月 24 日，武汉】7 月 24 日，在以「 人生追光，许我闪耀」 为主题的岚图追光 S 预售发布会上，全球首款科技 FUV 岚图追光 S 正式开启预售，顶配预售价 30.99 万元。预售期间下订，可享免费升级价值 20000 元的主副驾双零重力座椅，以及免费赠送价值 1500 元的整车底盘氛围灯。新车采用超跑黄金比例、全系搭载华为乾崑智驾 ADS 5 四激光雷达方案、全球首批搭载全新鸿蒙座舱 5.2，应用旗舰底盘架构和大师底盘调校。发布现场，岚图追光 S 全球代言人杨洋惊喜亮相，全程深度体验了新车的驾控、四激光感知、自动泊车及语音交互能力，并现场下订成为岚图追光 S 全球 001 号车主。据悉，预售发布仅 1 小时，岚图追光 S 订单便迅速突破万辆。 岚图追光 S 是给每一个热爱驾驶、热爱生活的人打造的一台颜值好看、开着过瘾、智能拉满、品质顶尖的全新国产 FUV。岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：「 从拉风造型到四激光智驾，从底盘驾控到智能座舱，方方面面都优秀。希望这台追光 S，能陪着每一位追光者，从容向前，自在发光。」 杨洋在体验完所有测试科目后，说：「 岚图追光 S 好看又拉风，好开又智能，豪华配置也很全，真的是样样 YES，就像一个全能的智能伙伴一样，我已经迫不及待想要提车了。」 定义新物种，岚图追光 S 开创 FUV 全新品类 岚图追光 S 为年轻自信一代而来，它是对传统 SUV 的全面升级，用超跑美学、极致驾趣、前沿智能、满级舒适，重新定义了 FUV 的产品标准，开创了 FUV 新品类，成为全球首款科技 FUV。岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰在发布会上诠释了何为科技 FUV，指出一台真正的 FUV，具有四大核心标准：外观颜值必须够时尚拉风（Fashion）、能给用户创造快乐（Fun）、具有未来感（Future），以及舒适度拉满（Full）的座舱。这四大标准，与岚图追光 S 的产品亮点不谋而合。 岚图追光 S 拥有超 5 米车长、3 米轴距，集 C 级车豪华尺寸和超跑黄金比例于一身，配备 10 组风道、19 个真功能风口设计，拥有超跑同款吸睛外观；前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，标配 EDC 可变魔毯悬架的超跑底盘及岚擎模式，打造出纯粹有趣的驾驶乐趣体验；华为乾崑智驾 ADS 5 四激光雷达方案及全新鸿蒙座舱 5.2，带来全球第一梯队的全套前沿智能科技；同级首款情绪感染座舱、七大专属空间模式，形成全面拉满的舒适配置；全球首发 98kWh 超国标琥珀电池 2.0，配备全域 800V 高压碳化硅平台、5C 超级快充，让出行更加从容。 在发布现场，岚图追光 S 预售价格正式揭晓：30.99 万元。预售期间下订，可免费升级价值 20000 元的主副驾双零重力座椅，并免费赠送价值 1500 元的整车底盘氛围灯，包含全套安装服务。杨洋当场下订，成为岚图追光 S 全球 001 号车主。不仅如此，杨洋还为粉丝争取了两项专属福利，前 1000 名预订用户可获赠杨洋印签原厂车模，限量 1000 台先订先得；线下门店打卡品鉴、与岚图追光 S 合影留念，可参与抽取品牌周边。目前，岚图追光 S 已陆续抵达全国各门店，消费者可到店实地品鉴。 超跑级底盘漂移实测，解锁「 又帅又稳」 纯粹驾趣 岚图追光 S 从底层硬件搭建出超跑级底盘架构，给用户提供了最纯粹的驾驶乐趣。新车采用前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配 EDC 可变魔毯悬架，既能在日常通勤中过滤颠簸带来如履平地的舒适，也能在激烈驾驶时瞬间收紧悬架提供强韧支撑，过弯稳、走线准。而岚图独有的「 岚擎模式」，通过声光电联动还原百万超跑的轰鸣声浪与换挡质感，瞬间将驾驶者带入沉浸式赛道氛围。 如此硬核的底盘实力，在首个「 漂移冲关」 挑战中得到了极致验证。在空间狭小的场地内，岚图追光 S 干脆利落地完成了定圆漂移动作，证明了「 新能源驾驶者之车」 名号实至名归。副驾的齐思钧在漂移过程中轻松自拍，画面清晰稳定，直观展现了车辆行驶姿态的稳定程度。 针对漂移冲关的出色表现，卢放从技术层面做出解读：「 追光 S 能完成，靠的是动力、底盘与空气动力学的完美融合，既能放肆驰骋，也能在代步时舒适安稳，两种驾驶乐趣兼得。」 杨洋点赞岚图追光 S「 借风之力，贴地飞行」。 四激光雷达全维感知，双重实测解决视野盲区 面向未来的顶尖智能科技，体现在岚图追光 S 全球首批搭载的华为乾崑智驾 ADS 5 四激光雷达方案及全新鸿蒙座舱 5.2 上。全车配备 33 … 继续阅读
乐道为超 17 万用户推送椰子智能系统 3.1.0 版本升级
2026 年 7 月 23 日，乐道正式为超 17 万用户推送椰子智能系统 3.1.0 版本升级。本次升级覆盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘等多个功能域重要更新，旨在持续提升全量用户的智能用车体验。 智能辅助驾驶方面，乐道全系 2026 款车型的 Max+、Ultra+版型搭载蔚来自研的神玑 NX9031 芯片与激光雷达，并应用最新版蔚来世界模型 NWM 软件系统，提供了行业领先的智能辅助驾驶体验。蔚来世界模型 NWM 是中国业内发布的首个智能驾驶世界模型，率先应用了预训练-监督微调-闭环强化学习的三层训练范式，并且是国内首个能直接输出方向盘转角与加减速踏板控制的智驾模型。Coconut+ 3.1.0 在此基础上对领航辅助、泊车辅助、领航换电等功能进一步优化，让用户体验再上一个台阶。 此外，乐道同步为超 16 万 Orin 版车型用户（包含 2024 款乐道 L60，2025 款乐道 L90、L60 及 2026 款乐道全系车型 Pro 版型）推送了 Coconut 3.1.0 版本更新。基于蔚来统一的自动驾驶技术架构与数据闭环体系，Coconut 3.1.0 版得以共享最新的自动驾驶研发成果，显著提升了智能辅助驾驶体验，实现了城区、高快、泊车、自动紧急制动的全面模型化，持续践行「 解放时间、减少事故」 的智能驾驶研发愿景。 乐道全系车型自 2024 年起就应用了蔚来第三代智能技术架构（NT3.0），搭载行业首个面向 AI 的整车全域操作系统 SkyOS 天枢，拥有行业领先的底层电子电气架构，并为后续的长期功能更新提供硬件底座。Coconut 3.1.0 与 Coconut+ 3.1.0 在智能座舱和智能底盘域实现了功能的基本拉齐，包括智能湿滑全场景控制、智能语音助手小乐性能提升、地图导航便利性提升、多项影音娱乐体验提升、支持智能旋钮及影石互联影像等。新版本还推送了多项个性化、满足用户情绪价值需求的功能，包括锁车提示音 U 盘自定义、趣玩主题空间等。 乐道立足蔚来十一年纯电技术创新积累，为高品质家庭打造智能电动汽车。基于领先的硬件架构与科技为家的理念，乐道将持续丰富和提升椰子智能系统的体验，让用户们常用常新。每一程，皆乐道。