AITO 问界与 Abu Dhabi Motors 达成战略合作，开启新豪华全球化新篇章
2026 年 2 月 6 日，中国豪华汽车引领者 AITO 问界与阿联酋头部豪华汽车经销商集团 Abu Dhabi Motors（以下简称 ADM）在中国重庆正式签署战略合作协议。赛力斯汽车海外 BU 总裁王进与 ADM CEO Syed Faiz Karim 代表双方签署协议，赛力斯汽车总裁何利扬与阿卜杜拉·本·穆罕默德·本·布蒂·阿勒哈米德阁下私人办公室中国区负责人赵頔见证签约。这次合作标志着 AITO 问界在海外高端新能源市场的布局取得关键进展，正式开启品牌全球化的新篇章。 ADM 历经 40 年行业积淀，凭借深厚的渠道网络、高端客户资源、专业运营能力和服务能力，已成为中东地区极具影响力的超豪华汽车经销商。其以客户为中心的服务理念和全方位的业务革新，打造了行业标杆。AITO 问界以智慧重塑豪华，仅用 46 个月达成 100 万整车下线。旗舰车型问界 M9 在中国市场累计 21 个月稳居 50 万元级车型销量标杆，以硬核产品力奠定高端智能出行标杆地位。此次豪华汽车经销商与新豪华标杆品牌的战略合作，将相互赋能，持续夯实各豪华汽车领域的核心竞争力，以深度协同开启中东新豪华智能汽车市场的新征程，实现品牌与市场的价值共赢。 ADM 将负责 AITO 问界高端智能车型在阿联酋区域的销售、交付和售后服务，规划建设品牌体验中心及服务中心，打造契合 AITO 问界高端定位的全场景用户体验。同时，ADM 将结合本地市场特点，推进本地化市场推广与品牌传播，助力 AITO 问界加速渗透本地高端消费圈层。双方还将在用户服务、市场信息共享及资源协同等方面展开合作，实现长期共赢。 赛力斯汽车海外 BU 总裁王进表示：「 与 ADM 的合作是 AITO 问界全球化战略的重要里程碑，也是双方携手开拓中东高端新能源市场的新起点。ADM 在本地豪华汽车市场的深厚积淀和资源优势，将为 AITO 问界的本地化落地提供强大支撑。这场双向奔赴不仅将为中东豪华汽车市场注入智能新活力，还将推动 AITO 问界技术实力在全球高端市场实现更大突破。」 ADM CEO Syed Faiz Karim 表示：「AITO 问界的技术实力、产品品质及高端品牌定位，与中东高端市场需求高度契合，也与我们深耕高端市场、追求卓越体验的理念高度一致。我们将充分发挥自身渠道、资源和运营优势，全力推动 AITO 问界在阿联酋市场的长期发展，挖掘新能源豪华市场的新机遇，持续带来更创新性的、更豪华的出行体验。」 目前，AITO 问界车型已完成软硬件本地化适配和当地认证，旗舰车型问界 M9 在阿联酋开展本地用户试驾活动，开启中国品牌海外本土用户共创先河。AITO 问界车辆在迪拜港口已整装集结，正式上市时即可实现现车交付。ADM 成熟的本地体系，也将为 AITO 问界在阿联酋的产品上市交付和长期运营奠定坚实的基础。AITO 问界将进一步完善中东市场布局，为辐射周边区域奠定基础，并持续提升品牌的国际影响力， 在全球高端智能新能源汽车赛道上稳步前行 。
2026 奇瑞 QQ 快乐之夜盛大开幕，全新 QQ3 开启盲订
2 月 6 日，以「 王者归来 快乐加倍」 为主题的 2026 奇瑞 QQ 快乐之夜暨全新 QQ3 盲订活动在芜湖奇瑞龙山试验中心盛大开幕。奇瑞 QQ 跨越 23 年正式回归，并带来了 AI 智趣纯电轿车——全新 QQ3，在延续「 快乐基因」 的同时，通过电动化、智能化的技术革新，定义新世代小车的智慧新未来。 小车之王 引领时代潮流 奇瑞 QQ 是中国汽车工业史上一个绕不开的名字。自 2003 年横空出世起，到十多年间不断迭代更新，QQ 塑造了一代小车之王的「 神话」——累计销量达 154 万辆，畅销海内外 100 多个国家和地区。销量之外，QQ 对于「 先锋」 的探索也为中国小车发展留下了浓墨重彩的一笔：无论是率先应用明快色彩和笑脸设计，还是多次挑战吉尼斯世界纪录，抑或是首创中国汽车品牌 IP 文化，QQ 都突破了「 小车」 的传统定义，真正实现「 为个人造车」。 作为 QQ 最早的车主，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃分享了自己的心路历程。他表示，中国的年轻人应该拥有一台属于自己的、能带来快乐、表达态度的国民小车，于是 QQ 诞生了。正因如此，QQ 天生带着「 年轻人说了算」 的基因，致力于把「 中国人的生活架到车轮上」，陪伴了一代又一代人的奋斗和成长。 可以说，QQ 在当年见证了无数人为梦想拼搏的日子，装载过许多人的期待和欢笑，承载了功能与情感的双重价值，成为不少 70 后、80 后乃至 90 后的青春回忆。怀揣着这份深厚的感情链接，无数老车主积极响应号召，在微信、微博等平台自发晒出与 QQ 的老照片，让经典穿越时光重新焕发生机。 王者归来 重启快乐篇章 在一片怀旧和期待声中，奇瑞 QQ 正式宣告「 王者归来」。这不仅是一次致敬，更是一次快乐接力。为此，奇瑞汽车股份有限公司副总裁、QQ 主理人章红玉表示：与很多用户进行面谈、交流，开展上万人次的调研之后，我们发现光给产品力「 硬指标」 还不够，大家需要的是一个更聪明、更懂你的生活搭子，一个能带来情绪的快乐伙伴。所以，QQ 要给予大家的，不止是一辆车，更应该是大家喜欢的一种「 生活方式」。全新 QQ，为快乐，再出发！ 为了贯彻「 快乐加倍」 理念，QQ 创造了一个「 情绪精灵」，它在车里是你的虚拟数字伙伴，在车外将化身为潮玩手办、生活好物，或是你的情绪搭子，一直陪伴着你、温暖着你。QQ 共创计划也将同步启动，我们始终认为「 造车权」 应该在用户手上，不管是车色、内饰、还是专属语音包，只要你想的到，我们都努力为你实现！此外，QQ 还将发起「 笑容绽放计划」，通过一系列公益活动，让微笑成为世界通用的语言，将 QQ 的快乐内核传递给更多人。更为重磅的是，承载了无数老车主记忆的「QQ 小学」 重新开学，以「 快乐运算法」 为核心，希望车友像小学生一样保有那份简单的快乐，放下包袱、轻松上场。 全新 QQ 重塑国民小车价值标准 QQ 焕新而来，也必将为广大消费者带来实力过硬的优质产品。全新 QQ 可谓是品学兼优的好伙伴——起点高、基因好、成绩优、见识广、要求严、有智慧。它诞生于生产已高度智能化的超级智慧工厂，通过了全球车的质量验证，搭载原生智能纯电平台，由奇瑞全球研发力量全程赋能，坚守全维安全守护标准，基础十分扎实；基础之上，它还搭载了奇瑞最新的「 猎鹰智驾」 和「 灵犀智舱」，既能解决真实痛点，又能给予情绪价值。 而全新 QQ3 正是全新 QQ 家族的第一位成员，定位 AI 智趣纯电轿车，以智圆行方的快乐美学设计，易于分色改装的特质，同级唯一电动前备箱、车外喊话、声纹复刻三重惊喜，为你的快乐生活保驾护航。值得一提的是，全新 QQ3 和王者荣耀的高人气角色——铠和露娜正式达成了联名，春节期间将上线联名动画，还有定制红包、限定皮肤大放送，未来更会推出官方「 痛车」 车衣，让你把英雄开上路！ 本次奇瑞 QQ 快乐之夜的重头戏一定是全新 QQ3 盲订开启，99 元的订金，购车时可抵 999 元，盲订客户还能享受优先交付！除了订金膨胀礼，我们还准备了 99 台全新 QQ3 免费送，只要在社交平台分享和 QQ 的故事，即有机会不花钱把车开回家。盲订期间，先送 33 台；预售开启后，再加码 66 台！总共 99 台，全部送给有故事的你！ 王者归来，快乐加倍！过去的 QQ 创造了历史，而全新 QQ 将以不变的快乐基因和全面进阶的硬核实力，在竞争激烈的新能源、智能化时代击中用户需求，带着属于这个时代的审美、科技与乐观精神，陪伴更多年轻人，去更远的地方，见更美的风景，谱写更精彩的篇章！
大电池和后轮转向解决核心焦虑，2026 款岚图梦想家超五成用户来自豪华品牌
随着二孩、三孩家庭比例逐步上升，中国汽车市场正迎来一轮以「 多人出行」 为核心的结构性换车潮。2026 款岚图梦想家的热销，正是这一趋势的缩影：杰兰路调研显示，其车主中 37%为二孩及以上家庭，远超普通车型比例。 「 每两周一次短途旅游，寒暑假自驾远行，天气好时每周露营。」 一位车主的日常，折射出多孩家庭对用车的极致需求：不仅要装下婴儿车、露营装备、宠物，还要让每位家庭成员坐得舒适、用得方便。岚图梦想家凭借超 5.3 米车长、灵活座椅布局及后排娱乐系统，将 MPV 从「 商务接待工具」 转型为「 移动家庭空间」。 值得注意的是，50%的车主直言「 家庭结构变化」 是购车动机。这意味着，MPV 不再是小众选择，而成为多成员家庭的常态化配置。岚图梦想家 350km 纯电续航满足日常通勤，并针对儿童安全、娱乐、休息等场景进行功能优化，从而在激烈的家用 MPV 市场中建立起差异化优势。 从「 为家庭造车」 到「 为特定家庭场景造车」，岚图梦想家的成功说明：在存量竞争时代，唯有深入真实生活场景的产品，才能赢得理性家庭用户的长期青睐。
新世代 BMW iX3 长轴距版领衔，宝马集团 2026「悦」启新程
（北京）立春至，万物新。万马始春，奋蹄新程。2 月 4 日，宝马集团在北京发布马年战略规划：2026 迎来交付之年 ，新世代 BMW iX3 长轴距版及多项创新技术将国产上市，兑现承诺； 2026 亦是产品大年， 旗下三大品牌将推出约 20 款新车，以多元产品矩阵呼应中国客户对驾驶乐趣的个性化期待； 2026 更是呈现之年 ——宝马持续深化的全链布局和体系韧性，将在这一年得到全面呈现与有力印证。 「2025 年是宝马深耕细作、厚植体系根基的蓄势之年。」 宝马集团负责客户、品牌和销售业务的董事高乐先生 出席了马年媒体家宴，肯定了中国市场展现的稳健与韧性，并明确指出：「2026 年将是宝马在中国势能迸发、成果交付的新世代之年。本土化程度最高的 BMW 车型——新世代 BMW iX3 长轴距版将量产上市，集中展现宝马体系能力战略升级的丰硕成果，开启在华新篇章。」 活动现场，来自各业务部门的宝马中国区管理层集体亮相，尽显公司深耕中国市场的坚定决心与昂扬信心。 2025 蓄势：韧性筑基，走得稳、走得实 2025 年是宝马深耕细作、厚植体系根基的蓄势之年 。在充满不确定性的市场环境中，宝马集团在中国继续逆势深耕，以多维举措继续 强化体系韧性 ， 为 2026 年中国专属新世代 BMW iX3 长轴距版的上市做好准备。 其一，强化创新力。 宝马在中国已构建起德国之外规模 最大的研发网络 ，坐拥四大创新基地与三家软件公司，实现对中国消费者需求的快速捕捉与精准响应，如南京宝马诚迈团队专注于智能汽车软件研发，具备全栈智能网联汽车的软件开发能力。此外，2025 年，宝马在中国大规模部署 自研 AI 智能体平台 「 盖亚 」，赋能员工、重塑业务流程、确保产品质量卓越，持续提升运营效率与客户体验。 其二，精进智造力 。沈阳生产基地自 2010 年起累计投资额已超过 1160 亿元，树立智造标杆，为新世代车型量产提供坚实保障：2025 年，铁西工厂里达厂区已启动新世代 BMW iX3 长轴距版的试生产；BMW 第六代动力电池项目量产筹备工作稳步推进，将在今年晚些时候为国产新世代车型配套生产第六代动力电池。 其三，提振渠道力。 稳健的渠道网络，是连接品牌与用户、激发情感共鸣的坚实纽带。面对充满挑战的 2025 年，宝马在中国携手经销商伙伴，全面强化经销商体系的健康度与抗风险能力。例如，通过「 展厅转化能力提升项目」 等创新试点，持续优化终端运营效率与服务品质；同时，加速推进数字化工具赋能，为新世代车型的到来构筑坚实的渠道信心与保障。 其四，共创共赢 。2025 年，宝马携手中国力量，与宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴携手，稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产；牵手阿里巴巴推动 AI 大语言模型「 上车」；与 Momenta 达成合作，以中国道路场景为核心打造安全可信、切实可用的智能驾驶辅助解决方案。 2026 向新跃：新世代领航，万象更新 2026 年， 是宝马全面发力、成果交付的 新世代之年， 新世代 BMW iX3 长轴距版将落地沈阳，集中展现宝马体系能力战略升级的丰硕成果，亦预示着宝马在华开启新的篇章。 此前，新世代 BMW iX3 于慕尼黑全球首秀后便引爆国际市场，订单量远超预期，更斩获德国「 金方向盘」 和英国《Top Gear》「2026 年度最佳车型」 等多项全球权威大奖，实力印证市场认可度。 作为中国专属车型，新世代 BMW iX3 长轴距版与全球车型协同开发，精准契合中国客户的需求。 BMW 新世代电驱技术、 「 驾控超级大脑 」（Heart of Joy）以及 BMW 首创全景 iDrive 等一系列 宝马自研突破性技术 ，与土生土长的「 中国 AI」 完美融合，将宝马对于未来出行的承诺一一兑现：纯粹驾驶乐趣、卓越安全、智能科技和豪华质感，成为细分市场的标杆之作。 2026 年，也是宝马的产品大年。 宝马集团将以「 万马奔腾向新跃」 的昂扬之势深耕中国，旗下三大品牌 BMW、MINI 与 BMW Motorrad 将推出 约 20 款全新或改款产品 ，精准满足中国个性化时代消费者的多元出行需求。 马若乘空，驾趣始终。 BMW 品牌多款重磅车型将焕新升级 ，覆盖中型、中大型和大型车等几乎所有细分市场。迎接马年，BMW 3 系、BMW X3、BMW 5 系及 BMW X5 将推出专属的 马年版车型 ，回应用户对个性化设计与文化共鸣的期待。宝马集团全球创意咨询公司 Designworks 上海设计团队从敦煌壁画「 神马」 形象中汲取艺术灵感，创作出 专属刺绣 「 马版 」 标识 ，栩栩如生地刻画出马的肌理与动势——以「 马」 之形传递 力量、速度与开拓 的精神内核，为纯粹驾趣增加「 马若乘空」 的美好意象。 MINI 个性化选择再添新彩。 电动 MINI COOPER PAUL … 继续阅读
曾毓群：不可逆转的革命，零碳科技推动可持续能源时代到来
阿联酋迪拜，当地时间 2 月 3 日，在世界顶尖科学家峰会（WLS）与世界政府峰会（WGS）首次联合举办的峰会上，宁德时代董事长曾毓群博士受邀与诺贝尔物理学奖得主朱棣文同台发表主题演讲。 此次峰会汇聚了 71 位顶尖科学家，近 40 位国家元首和 500 多位政府部长共商人类未来挑战与解法，曾毓群博士作为本届 WLS 唯一一位中国企业家代表，从零碳科技发展与产业实践角度出发，分享了宁德时代在推动全球能源转型进程中的思考与行动。 零碳科技推动新能源在诸多场景跨过市场临界点 曾毓群博士表示，人类正经历一场革命性的能源变革，从勘探、开采化石能源的时代，迈向在风电场、光伏电站里获取能源，并将其储存在电池里的新时代。技术的进步已使可持续能源解决方案具备商业可行性，宁德时代正在推动可再生能源在一系列场景中具备真正的经济竞争力。 在零碳矿山领域，由宁德时代提供支持的「 光伏+储能」 系统已在智利和刚果民主共和国偏远矿山部署，其电力成本约为柴油发电机的四分之一。在零碳工业领域，宁德时代的储能解决方案正在为巴基斯坦当地水泥厂提供可靠电力，配合光伏将用电成本降低了一半。而在美国加州，零碳电力系统初现雏形，规模化储能已有效缓解高比例可再生能源接入带来的「 鸭子曲线」 问题，2025 年该州电网已有超过 1800 小时完全由清洁能源满足用电需求。 曾毓群博士预言未来可持续能源系统的三大特征 曾毓群博士认为，未来的能源体系可用三个关键词来定义：「 分布式」 「 智能化」「 可循环」。 包含可再生能源发电和先进电池储能的分布式电力系统，将替代大量集中式、高度依赖大型发电厂和大电网的化石能源系统，尤其是在电网基础设施薄弱的地区。宁德时代创新开发的高压构网型储能技术，能有效应对高比例新能源电力系统稳定运行的挑战。目前，宁德时代正利用这一技术在国内建设全球首个 100%绿电直连零碳园区。 先进人工智能驱动的调度和优化，可有效平衡能源供需，未来的能源系统将更加智能化。在上海，宁德时代的储能系统利用人工智能技术，为商汤科技人工智能数据中心高效调度波动性能源需求，提升了能源管理效率。 循环经济将是实现零碳能源的关键。与化石燃料不同，零碳能源系统的材料可以回收利用。目前宁德时代的镍、钴回收率达到 99.6%，锂回收率达到 96.5%，均为业内最高水平。同时，宁德时代发起「 全球能源循环计划 (GECC)」，并与非政府组织和行业同仁共同推进行业的循环经济。 2030 年是可持续能源时代元年：合作共赢是发展的核心 曾毓群博士判断，随着零碳技术持续进步，2030 年将成为可持续能源时代元年。基础科学研发依然是变革的源泉，科学探索为可持续能源时代创造可能性，但工程和制造决定了实现的速度。宁德时代近十年研发投入超过 800 亿元，现已在凝聚态电池、固态电池和钙钛矿太阳能电池等前沿领域解决了科学问题，并致力推动创新科学成果从实验室走向规模化应用。 曾毓群博士表示，应对全球变暖，表面是气候问题，本质上是能源问题，根本上是发展问题。让先进技术与经验在全球范围流动起来，通过国际合作实现共赢是解决这一问题最有效的方式。宁德时代正积极推动全球范围内的技术共享，例如通过技术授权（LRS）方式，帮助合作伙伴自主建设电池工厂，目前已与福特联手推进这一模式在美国落地。 曾毓群博士还指出，目前全球能源转型面临的一大挑战，就在于一些海外市场因建筑和设备的过度监管，导致新能源产品制造成本高企。因此，他在发言中建议，部分海外国家可以设立「 零碳经济特区」，参考在中国得到实践验证的建筑与设备法规标准，以更高效、更经济的方式推广先进能源技术。 宁德时代作为全球领先的创新科技企业，致力于以技术创新驱动人类新能源事业发展。正如曾毓群博士在演讲中强调：「 为了应对全球变暖，我们需要立即采取行动，构建一个可持续的能源系统。这需要技术的突破、勇气和智慧。作为能源转型的开拓者，宁德时代愿意与科学界、政府、企业以及所有致力于此项使命的同仁进行更紧密的合作，携手共创一个零碳能源的未来。」
大家庭出行最佳之选！「AI 全场景家庭旗舰 MPV」吉利银河 V900 正式上市
1 月 20 日，吉利银河豪华 V 系列首发之作，「AI 全场景家庭旗舰 MPV」——吉利银河 V900 正式上市，共推出 3 个车型，上市限时指导价 26.98 万元-32.98 万元。即日起，用户可通过吉利银河 APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订，下订即享焕新礼、购置礼、红包礼、金融礼、智行礼、质保礼、交付礼、流量礼、跃阶礼九重购车好礼，超高价值，一次满足，诚意拉满。 本次发布会打破传统上市形式，联合腾讯视频热门 IP《一饭封神》殿堂主厨进行深度共创。以「 大 V 家宴 众口皆可调」 为核心主线，从家宴延伸至造车中，一台优秀的家庭座驾必须让每位乘员都安心自在。吉利银河始终坚持用越级的产品力来回应用户的多元化需求，让大家的百种生活、百种期待，在一饭、一车之间，被安排得妥妥当当。吉利银河相信，真正的适配，不是强行统一所有人的口味，而是用技术将所有的「 难」 与「 爱」，调和成一种温柔的平衡——让主驾位拥有从容的「 掌控感」，让二三排享有同等宽敞的「 舒适感」——这正是 AI 全场景家庭旗舰 MPV 银河 V900 给大家的答案。 适配大家庭「 百味」 生活，三排同权智能宽奢空间 银河 V900 拥有 91.8%得房率，全球最高，车内有效长度达到 3.97 米，同级最长。在行业尺寸最紧凑的「 超级 AI 增程系统」 加持下，采用「 叠竖」 布局的银河 V900 为前舱省下 150mm 纵向空间，得以全球首创 3 个 1000+空间： 超 1000mm 的二排纵向空间，以及无需调整前排座位，可同时享有的超 1000mm 三排纵向空间——让身高两米也能在第三排惬意舒展；配合同级最宽 200mm 二排中央通道，让孩子可以在车内自由站立、穿行、游戏，二排家长也可轻松照顾前后排孩子，省心省力。 在前两个超 1000 的基础上，银河 V900 还能再做到超 1000——后备箱空间 1100L，可容纳 15 个 20 寸行李箱，确保全家行李及家宴食材都能轻松容纳。 银河 V900 配备 11 层云感 SPA 座椅，Nappa 真皮、一二排通风、加热、按摩配齐，三排通风、加热，可电动调节靠背；在远途出行或家庭露营时，27 扬声器 Flyme Sound 无界之声系统配合后排娱乐巨幕，打造沉浸式移动影音厅，告别旅途沉闷；-6℃~50℃超宽温域冷暖箱，无论是冰镇饮品还是温热汤食，都能一路呵护；采用双层夹胶静音玻璃、主动降噪和静音轮胎，拥有图书馆级静谧，全环保材料座舱，搭载智能新风系统和负氧离子发生器，让老人孩子能安全放心，充分休息。银河 V900 的智能奢享配置，让全家人的出行，无论长短途，无论动与静，舒享都拉满。 汇聚全球设计智慧，定义东方豪华美学 一场高规格的家宴，不仅要众口可调，更需兼具审美品味与待客之道。银河 V900 的豪华，首先源于其「 国际审美，东方表达」 的设计理念。正如在主厨创作中融合中西灵感，银河 V900 的设计语言同样跨越文化，立足世界共同认可的高级审美之上，注入东方的细腻与温度，让不同文化背景的人都能感受到同一份用心。 银河 V900 前脸采用「水韵金晖」格栅设计，灵感源自西湖水纹与泰晤士河波光的自然共鸣，起伏韵律中流淌着东方的诗意；大灯中的「拱桥映月」设计，既如断桥倒影，亦似塔桥拱环，承载着连接与圆满的美好寓意。这些细节并非简单的符号叠加，而是在全球共通的美学语境里，以匠心书写的东方诗句。 驾驭大家庭「 从容」 出行，全系四驱路特斯调校 银河 V900 全系标配智能双电机四驱系统，可输出 340kW 峰值功率与 523N·m 峰值扭矩，零百成绩 6.5 秒，其 AI 数字底盘，搭载了主动魔毯预瞄、空气悬挂、CCD 连续可变阻尼减振器及 CST 2.0 全速域舒适制动系统，能做到极致舒适，兼顾运动——尤其值得一提的是，银河 V900 底盘调校由路特斯团队完成，因为吉利银河发现，MPV 车主多为高净值群体，具有多年豪车驾驶经验，非常关注整车驾控感受，银河 V900 要弱化 MPV 常有的「 司机感」，满足驾驶位的操控乐趣。 在这一套软硬件加持下，银河 V900 达成了「 坐得高级，开得豪华」 的目标——在高速巡航时，动力随叫随到；在旧城小巷穿梭时，操控灵活，大车开出小车感；在雨雪湿滑路面，智能四驱提供更稳定抓地力。 大家庭座座皆安全 超越碰撞试验的全球领先 宴之根本，在于食材；车之安全，始于钢骨。银河 V900 采用「 星甲车身」 设计，高强度钢占比 76.6%，局部采用 2000MPa 军工级钢，加上 133mm 超厚十宫格铝制门槛梁、同级最长 447mm 铝合金吸能盒、全球最多 11 处环抱气囊、同级最大 224L 侧气帘等，堪称一座移动的安全堡垒。 针对 MPV 用户的核心关注点，以及行业存在的一些「 做减法」，吉利银河通过技术创新，在看不见的地方「 做加法」，真正实现了「 三排安全平权」：二、三排座椅采用了高强度钢骨架设计，可以承受相当于成年公象 … 继续阅读
5.98 万元起！星光 560 正式上市，让生活「大有奔头」
【2026 年 1 月 15 日】今日，「全能硬派大空间 SUV」星光 560 正式上市。新车共推出四款车型配置：燃油 1.5T 6MT 舒适型、燃油 1.5T CVT 精英型、插混 125km 豪华型、纯电 500km 豪华型，置换补贴价为 5.98 万元-9.58 万元，原上市指导价为 6.28 万元-9.88 万元。 自 2026 年 1 月 15 日起至 2 月 15 日，在五菱汽车 APP/小程序等官方渠道，即刻下订享「马到成功礼」，包括： 1、订单礼：1000 元抵 2000 元购车款（2 月 15 日前可限时叠加享受）； 2、焕新礼：无门槛超级置换补贴 3000 元； 3、守护礼：赠送价值 3000 元龙膜太阳膜（不含 MT 车型，不含安装）； 4、 质保礼：首任非营运车主三电终身质保，整车 6 年或 15 万公里质保（插混/纯电车型），整车 3 年或 10 万公里质保（燃油车型）； 5、补能礼：赠送 7kW 充电桩及安装服务（限纯电车型）； 6、金融礼：超长贷、低利息、0 首付，多种金融购车方案。 五菱销量口碑双丰收，星光 560 承载新期待 2025 年，五菱总产值再次突破了 1000 亿元，同比增长 24%；新能源汽车销量第一次突破 100 万辆大关，同比增长 31.9%，持续领跑行业。 五菱银标人气口碑双丰收，热销爆款接棒登场——宏光 MINIEV 家族连续 65 个月蝉联 A00 级新能源汽车销量第一，累计销量突破 185 万辆，成为中国品牌纯电市场销量最高的单一车型；缤果家族销量口碑双丰收，缤果 S 荣膺「2025 全国十佳车身」，且是史上唯一入选的 A0 级车型；星光家族成为越来越多家庭的品质之选，「全能舒享大 7 座」星光 730 上市 49 天销量突破 2 万辆，连续两个月蝉联 15 万内 MPV 销量冠军。 在扎实业绩与口碑之上，星光 560 的登场，为品牌注入了新活力。凭借着硬派美学设计、同级最大的越级空间、全场景适配的一车三动力和军工级安全品质，星光 560 满足了用户对于多场景、高质价比出行的期待，让生活大有奔头。 首款硬派风格 SUV，颜值大有派头 作为五菱首款硬派风格 SUV，星光 560 采用全新 X 家族设计语言，X 型面与灯语融合贯穿车身，搭配可油可电的「 双生前脸」，将硬派风格与电感美学融为一体。星际蓝、烟霞灰、银霜白、耀石黑四款质感车色，搭配实可扩展功能的车顶行李架，让出行气场全开。 百变移动大平层，空间大有讲究 星光 560 长宽高为 4745*1850*1755mm，2810mm 超长轴距，3202mm 内部有效车长，拥有同级最大的 83%「 得房率」，是 6 万级唯一的中型 SUV。1527mm 横向超宽体设计和 … 继续阅读
26 款全新奇瑞冰淇淋上市：一场脱口秀、一支舞、一台「上市即高定」的潮流宣言
1 月 10 日晚，奇瑞汽车在安徽芜湖凤鸣研创中心成功举行「 潮有料开麦夜」 暨 2026 款全新冰淇淋上市发布会。在脱口秀演员 Echo 与她的朋友们带来的轻松笑谈中，26 款全新奇瑞冰淇淋正式上市，宣告「 两门高定出行潮品」 正式进入市场。共推出四个版本车型，女王版售价 38700 元起、竞速版售价 37900 元起、英伦版售价 35600 元起、甜趣版售价 34000 元起。同时，全新小蚂蚁也同步推出 271km 喜爱版与 271km 真爱版两款车型，真爱版售价 47200 元起、喜爱版售价 42600 元起，进一步丰富奇瑞新能源在微型纯电市场的产品矩阵。 四好高定，定义潮流出行 全新冰淇淋坚持「 四好高定小车」 核心产品观——好看到入迷、好用到上瘾、好玩到着迷、好品质到闭眼入，进一步深化「 两门高定出行潮品」 定位。新车围绕「 终生守护、全程便利、全域精致、全装潮玩」 四大独家体验，构建起覆盖外观、内饰、空间、性能、智能、安全的全维度高定体系。 在硬核产品力上，全新冰淇淋依托「 四大同级唯一」 与「 十项同级领先」 构建起技术护城河。其中，同级唯一皮质多功能方向盘、主驾补光化妆镜、可拓展 3 个 1/4 螺纹接口及可拓展行李架& 小书包配置，彰显出超越级别的诚意；同级领先的 220km 续航、22kW 直流快充、高强度车身结构等十项技术，则为城市通勤与短途出行提供了可靠保障。新车具备的 4 米转弯半径、坡辅+蠕行模式、无感启动与 APP 远程操控等功能，更进一步强化了「 好开好停、智能便捷」 的用车体验。 两门高定出行潮品矩阵，演绎风格叙事 本次上市，奇瑞冰淇淋以「 女王版」 与「 竞速版」 构成「 两门高定出行潮品」 产品矩阵，精准切入 A00 级市场高价值空白地带。女王版以「 复古奢华美学」 为核心，通过大面积镀铬饰件、美拉德色系轮毂与琥珀流光内饰，搭配高定刺绣头枕，定位都市时尚女性与精致生活家。竞速版则主打「 赛道性能美学」，凭借黑化机甲风格、F1 运动前铲及竞技悬浮尾翼，锁定追求个性与驾驶态度的年轻男性用户。二者共同奠定「 两门高定出行潮品」 的顶级调性。同时，甜趣版以多巴胺色彩满足潮流少女，英伦版以复古格调吸引文艺人群，实现风格全域覆盖。全系标配 3 个 1/4 螺纹拓展接口与丰富原厂生态，支持「 千人千车」 深度定制。价格层面，主销车型锚定 4–5 万元精品区间，凭借」 高定设计、终身质保、场景拓展「 三大核心价值，新车不再局限于基础代步，而是为用户提供具有情绪溢价与个性表达的一步到位式轻奢出行方案，旨在重塑该价位段的价值标杆。 沉浸式互动，解锁高定体验场 「 一笑揭幕，一眼入迷」，在发布会现场，奇瑞以「 高定游乐场」 为概念，主打「 潮玩共创」 与「 风格定制」，以一系列沉浸式互动体验区，让来宾在轻松氛围中亲身感知产品魅力。在 MINI 模拟赛道区，参会者可驾驶全新冰淇淋穿梭于锥筒与弯道之间，亲身体验其 4 米灵巧转弯半径带来的操控信心与停车便捷性，直观感受「 好开好停」 的产品特质。高定相框合影区则结合不同车型风格设置了多组主题背景与道具，配合专业灯光布置，来宾可在此自由创作属于个人的「 高定时刻」 大片，强化「 出场即焦点」 的视觉记忆。而在最具互动感的「 冰糖葫芦×冰淇淋」 甜趣实验室，则将传统冰糖葫芦的晶莹脆甜与冰淇淋的绵密清凉创意结合，参与者可亲手制作独一无二的「 甜酷配方」，在味觉的碰撞中体会「 高定」 所蕴含的融合与创新精神。整场发布会活动由脱口秀演员 Echo 与朋友们以轻松幽默的段子串联，他们从通勤焦虑、个性表达等生活切面切入，自然引出产品「 好看、好用、好玩」 的核心特质，使「 高定」 从一个产品标签，延伸为一种可体验、可分享的生活主张。 1 月 10 日的「 潮有料开麦夜」，与其说是一场新车发布会，不如说是一份递给年轻世代的生活主张。在当下充满压力的日常中，奇瑞试图传递一种更轻盈的应对逻辑：不必用力过猛，也能活得漂亮。整场活动以脱口秀为语言载体，用笑声解构焦虑，用幽默软化现实，而全新冰淇淋则化身为这一态度的实体承载——它不只是交通工具，更是陪伴你应对通勤、表达自我、拓展生活半径的「 高定伙伴」。 随着全新冰淇淋的正式上市，奇瑞新能源进一步夯实了在 A00 级精品小车市场的创新引领地位。它不仅是一款新车，更是一种生活态度的宣告：小车，亦可不凡。凭借「 两门高定出行潮品」 的鲜明标签，全新冰淇淋打破了市场对微型电动车「 仅限代步」 的固有认知，重塑了该细分市场的价值标准。在消费持续细分、个性不断彰显的当下，全新冰淇淋的入局正以「 小车身、大格局」 的产品哲学，为城市出行生态注入一股新鲜而有力的「 甜酷」 浪潮。它让每一次出行都成为自我风格的表达，让高品质、个性化移动体验触手可及，真正推动了城市出行从「 功能满足」 向「 情绪共鸣」 的精致进化。
钝感力的胜利：零跑十年的「非主流」成长哲学
如果把中国新能源造车十年比作一场高强度竞速，那么零跑显然不是最先冲线、也不是最会造声量的那一个。但当行业进入第二阶段复盘时，它却成为一个无法绕开的样本。 在李斌用高端叙事重新定义服务与创新、李想用产品主义颠覆家庭用车、何小鹏用技术极客形象占据智驾高地的时候，朱江明和他的零跑，似乎一直是个「异类」——低调、务实、甚至有些「慢」。 这种「慢」，恰恰成为了它穿越周期的护城河，也正是零跑难懂的闪耀之处。 如果以「爆款、速度和话语权」作为评价维度，零跑并不是过去十年中国新能源造车浪潮中最醒目的那一家。但当行业进入阶段性复盘，在新势力阵营中，它是少数完成规模扩张、同时实现阶段性盈利的公司之一；在产业层面，它也是少数坚持高比例自研自制、并将其转化为成本优势的样本。 这条路径，与过去十年中国新能源行业最常见的叙事并不完全一致。 长期主义背后：对短期反馈的「刻意钝感」 在造车新势力的创始人中，朱江明可能是最不像「企业家」的那一个。 没有李斌在蔚来艰难时刻的悲情叙事，没有李想在微博上的犀利观点输出，也没有何小鹏对技术趋势的高频发声。与多数新势力创始人相比，朱江明并不符合公众熟悉的新时代创业企业家模板。他很少对外系统阐述宏大愿景，也不热衷参与行业情绪的制造。 作为一个三十多年的工程师，朱江明打造的零跑也更像一个沉默的工程师。在零跑十周年期间的多场媒体采访中，他反复强调一个近乎「工程直觉」的判断：「造车最终是工程问题，不是概念问题。」在十周年媒体采访中，当被问及是否后悔创业时，朱江明的回答颇具代表性：「做产品我肯定不会后悔，做任何产品我都很有兴趣，这是我的特点，我觉得很有成就感。」这不是创业导师们会教的「正确答案」，却透露出一个工程师对产品本身近乎纯粹的热爱。 朱江明在采访中解释过这种选择：「工程需要时间，产品需要验证，成本需要反复推演。如果节奏太快，反而容易在关键问题上走偏。」 这是一种对短期反馈的刻意钝感。 朱江明的「钝感力」还体现在对行业热点的冷静。在谈到具身智能和机器人时，朱江明的态度同样务实：「我们觉得具身智能也好、机器人也好，如何在工厂里首先落地，而且能解决实际问题。从零跑的角度看，这些设备的投入能不能在三年内做到三年投资收益… 这是零跑衡量的标准。」 这种「三年回本」的朴素商业逻辑，在那些动辄谈论改变世界的创业者中，显得有些「不性感」。但正是这种对投入产出比的严格把控，让零跑在 2024 年第四季度就实现了季度盈利，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。 2025 年 12 月底的杭州，零跑汽车十周年发布会上，朱江明站在聚光灯下，身边是刚刚亮相的 D19 和 D99 两款旗舰车型。这个从监控摄像头行业跨界而来的创业者，用十年时间把零跑做成了造车新势力销量第一，全年近 60 万台，累计交付突破 120 万辆。 如今这一系列令人羡慕的成果，却更像是朱江明长期以来在没有聚光灯的角落里，像调试代码一样调试公司的战略方向，不断「修正」后得来的。 从 S01 的失败，到 T03 的走量，再到 C 系列的翻身。不断「修正」的这种纯粹，在浮躁的造车运动中显得格外稀缺。当自动驾驶成为资本追逐的风口时，零跑选择「跟随」策略。周洪涛在采访中坦言：「前期，当线路不明确，当技术远期规划路线不明确的时候，我们是跟随。但明确了以后，我们会加大力气去发展，去赶上，这是我们的规划。」 这种「不追风口」的战略定力，在快节奏的新能源汽车竞争中显得另类，但恰恰避免了过度投入带来的现金流风险。当行业从「卷智驾」进入「卷成本」的新阶段时，零跑的技术储备和成本优势开始显现。 某种程度上，朱江明的「慢」，是一种反直觉的聪明：在所有人都在加速的时候保持自己的节奏，在所有人都在讲故事的时候专注产品本身，在所有人都在追求完美的时候接受「足够好」的方案。 这不是保守，而是一种更深层的战略自信。 相信时间会证明，做对的事比做快的事更重要。 工程师文化：非主流的「产业生存哲学」 如果说朱江明的个人特质是零跑的底色，那么由此延伸出的工程师文化，则构成了这家公司的核心竞争力。「朴实、低调、认真、勤奋、高效」这不是常规的企业文化传播，而是对一种独特组织基因的确认。 朱江明在采访中详细解释了零跑的管理哲学：「零跑的高效就来自于大家分工很明确，责权利对等，我们每个产品线都是端到端。从产品的规划，比如电驱、电池、电子，从产品规划开始到研发、工程、制造、交付、质量，到服务，我们在座每个产品负责人都是端到端的，一个人必须做到底，能够最终为目标结果负责。」 这种「端到端」的组织架构，打破了传统车企的矩阵式管理。在主机厂普遍采用的 SOR（System Owner Requirement）模式中，主机厂负责定义需求和验收，具体开发由供应商完成。但零跑选择了一条更重的路：「零跑的特点就是这些核心的部分都是自己研发、自己制造，这是我们相对做得比较好的重要原因」 这种「全域自研」战略，在行业内一度被质疑为「不专业」。毕竟，现代汽车工业的核心就是专业化分工。但朱江明的逻辑很清晰：「真正电动汽车技术的大头是靠十年时间成熟和发展起来的，我们利用这个契机，在这方面的投入相对大一点。」数据证明了这一选择的正确性：截至 2025 年，零跑研发人员占比达到 80%，自研自造占整车成本的 65%。这个比例在全球车企中都极为罕见。更重要的是，全域自研带来了真正的平台化能力——零跑所有产品基于一个整车架构与 ABCD 四大平台开发，平台间通用化率最高达 88%。 这种平台化的威力在成本控制上体现得淋漓尽致。以智能座舱为例，朱江明透露：「现在两个盒子，我们做 60 万台车，两个盒子一个高配，8295+8650，一个低配 8155 就全覆盖了，完全平台化，可以覆盖那么多车型，这是我们的优势。」供应链负责人舒春成在采访中进一步阐释了零跑的成本哲学：「零跑汽车和合作伙伴还是坚持一种长期主义，互信共赢的状态去发展… 我们也希望通过规模化实现合作共赢，真正的共赢。」他特别强调，零跑从成立以来对所有合作伙伴都坚持在 60 天以内的账期，这在账期普遍延长的汽车行业显得格外难得。 这种「极致成本主义」与「长期主义」的结合，构成了零跑独特的产业生存哲学。 曹力在回应「半价理想」标签时的表态很有代表性：「我们始终坚持「成本定价」的原则。D 系列虽然是旗舰车型，但并不一定是豪华车的价格… 零跑的产品还是会强化它的价值感… 大家永远可以放心，我们永远是「成本定价」，所以大家会去关注我们零跑所有车的价值感，绝对是物超所值。」 这不是简单的价格战思维，而是通过技术创新和效率提升，重新定义价值与价格的关系。在行业普遍追求品牌溢价的时候，零跑坚持「以成本定价让利消费者」，这种反常识的做法，反而在消费趋于理性的市场中获得了认可。 某种意义上，零跑代表了中国制造业的另一种可能：不是通过品牌溢价获取超额利润，而是通过技术创新和效率革命，在保证合理利润的前提下，让更多用户享受到技术进步的红利。 这是一种更难、更慢，但也更具普惠价值的商业模式。 十年镜像：中国汽车的另一种崛起路径 零跑的十年，也恰好是中国新能源汽车产业从萌芽到全球领先的十年。 2015 年，零跑成立时，中国新能源汽车渗透率不足 2%，整个行业还在摸索中前行。2025 年，这个数字已经接近 60%，中国不仅成为全球最大的新能源汽车市场，更成为技术创新和产业变革的引领者。 在这个宏大的产业叙事中，零跑的价值不在于规模最大或技术最先进，而在于提供了一种差异化的发展样本。 中国一汽集团旗下的一汽股权投资入股零跑，某种程度上正是对这种模式的认可。零跑科技副总裁李腾飞在采访中分析了一汽投资的五大意义，其中最核心的一点是：「我们认为一汽投资入股零跑，带来的是这种央企，包括国家层面上对零跑十年努力的认可… 也是央企第一次入股新势力的汽车企业。」 这不仅是资本层面的合作，更是两种汽车工业哲学的碰撞与融合：传统国企的制造经验、政策资源，与新势力的技术创新、市场敏锐度，在零跑这个平台上实现了有机结合。 更值得关注的是零跑的全球化路径。与其他车企「重资产出海」不同，零跑选择了与 Stellantis 集团合作的「借船出海」模式。零跑科技高级副总裁、COO 徐军在采访中描述：「我们零跑走了一条「借船出海」这种创新出海模式，也成为行业大家非常关注的案例典范。目前来看，我们合作是非常顺利的，全球已经覆盖了 35 个国家… 全是得益于斯泰兰蒂斯整体的供应链体系、金融体系，以及网络体系的互用。」这种轻资产、高效率的出海模式，避免了巨额的前期投入和本土化风险，让零跑在出海第一年就实现了 6 万台的海外销量，成为新势力海外销量冠军。 技术自主、效率、市场导向、成本定价、生态协同…… 从零跑的十年，我们也看到了中国汽车产业崛起的一系列关键要素。 … 继续阅读