今天是 CES Asia 2018 的第一天，此时此刻，我和我司几位小伙伴在这个场合：
当我边看着同事吃小龙虾边敲出下面内容的时候，我在想的是，今年 CES Asia 到底有哪些和汽车相关的亮点？
我直接说答案：亮点确实有，但是我个人觉得，整体来说今年的汽车内容不那么「激动人心」。
以至于，我们思来想去，到底把头条留给谁呢？好像留给谁都不合适？ 那好，我们来个图文逛展。下面内容以大量图片为主，你来不了 CES 没关系，跟着我的镜头看看。
（器材：索尼 A7+福伦达 35 1.4）
上海新国际博览中心，还是同样的配方、同样的味道：
今年汽车相关的内容被安排在 N4、N5 两个展馆，在展馆之外，主办方还搭建了自动驾驶体验区。
我的第一个目标是零跑的发布会。他们这次宣布和大华电子达成智能驾驶层面的战略合作。
零跑和大华电子两家公司有很强的关联，后者在视频、安防领域有很深造诣。双方在一起会合作研发嵌入式 AI 自动驾驶芯片，这个芯片名为「凌心 01」。它具有六大优势：
1. 具备 AI 深度学习能力，随着时间的增长，芯片会变得「越来越聪明」。2. 算力达到业内领先水准，超过目前市面主流芯片 5 倍之多。3. 专为汽车自动驾驶研发，定位上更精准清晰，符合自动驾驶的实际场景需求。4. 在需要极强运算的条件下，能够实现多芯片柔性化组合作战。5. 成本可控，以更少成本，达到相同甚至更强的性能。6. 采用国产 CPU，自主实力，更加安全可控。
说到高德，其实这次他们也挺忙的，高德汽车总裁韦东先是给零跑站台，然后又跑到了 N5 馆的通用展台。
通用这次的主题是 Super Cruise 超级智能巡航系统在国内发布，并且会搭载在新款凯迪拉克 CT6 上。为此，他们请来了大表姐刘雯，并且打出「放手去爱」，哦不，「放手去做」的口号。是不是有一种杜蕾斯既视感？
不过，这是 N4、N5 馆里人气最高的展台之一。
Super Cruise 是一个高速公路智能驾驶系统，关于它的详细解读，这里就不说了，我们已经多次介绍过这个系统，去年还跑到美国去体验了一下，今天推送的其他文章里也有相关报道。
高德在里面干啥？他们和通用是合作伙伴的关系，为 Super Cruise 提供高精度地图支持，这也是国内的第一个高精度地图商业化订单。
会后采访高德的同学，对这套系统的落地我又有了些更深的感触。比如，这个功能能在国内落地，还是遇到了很多和技术无关的困难，比如政策、法规。通用和高德有动力去推动这个东西在国内落地，并且最终完成落地，真的是挺不容易的事儿。
强推个鸡汤：还记得凯迪拉克的 slogan 吗？「所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。」
另外，我挺喜欢这件衣服的，不知道通用的同学看到这里能不能送我一件？
下面是奔驰展台。奔驰今年三件事：可投影大灯技术、MBUX 人机交互系统，以及 smart vision EQ fortwo 概念车。
MBUX 是奔驰最新研发的人机交互系统，特点是首次引入触摸屏、搭载自然语音交互系统，会搭载在新一代奔驰 A 级上。这已经是今年第三次看见它的展示了，不新鲜。
smart 概念车去年在法兰克福车展上全球首发，这次是国内首发：
奔驰造概念车的功力还是很深厚的，这辆车面向未来的共享出行而设计，没有方向盘。
比亚迪展出了新一代唐，亮点还是车里的那块可旋转大屏，之前在北京车展相关报道里我们已经介绍过了，这次纯粹看图吧：
比亚迪的对面是广汽研究院的展台，下面这辆概念车比较有意思：
玄机在于，它的后排会变成床，你敢信？我知道你们这会儿在想啥……
接下来，百度展台了解一下。他们主推的不用想当然还是 Apollo 自动驾驶开放平台。技术上的不多说了，我们会有专门的文章做解读，带大家看看他们展台上的无人驾驶车。
首先是一个无人物流车：
讲真，我看着这台车，忽然想起了车和家的 SEV，从体量上来看，这俩车真的很像！
另一个车是百度和金龙客车合作的无人驾驶小巴，名字叫做「阿波龙」。没看错确实是「阿波龙」……同样没有方向盘：
百度 Apollo 路线图了解一下？
再了解一下 Apollo 合作伙伴？这张图有点霸气外露的感觉：
百度不跟车厂们凑热闹，他们把发布会定在了 CES Asia 开幕的第二天，别有一番心机……
韩系车厂来的是起亚和现代，他们也是 CES 的常客。
起亚带来了 Niro EV 概念车。之前 Niro 只有混动版本的量产车，现在纯电动车也来了，续航大约 380 公里左右：
前大灯我觉得有点儿像 Model 3？
现代带来的是 NEXO 氢燃料电池车，并且是解剖版的，但是……我没拍图……请原谅我借用几张当时在拉斯维加斯 NEXO 全球首发时拍的图：
怎么说呢，联想到前几天李总理参观丰田时的场景，现代这次很「主旋律」嘛~
然后是重头戏，拜腾。他们在 CES 开幕之前发布了自己的第二辆概念车，一辆电动轿车。
嗯，这个念头，新造车团队里做轿车还是挺有勇气的，不过，这辆车按计划要在 2021 年才能量产。但是不妨碍我们欣赏这辆车的美，不得不承认的是，拜腾的设计大神确实有很深的功力，这辆车看实车真的是很美的存在，下面我不说话，看图：
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另外还有一些曾经在我们的文章里出现的厂商：
好了，这次 CES Asia 和汽车相关的亮点基本就是我上面提到的这些，时间有限，逛展不周，请多包涵……
还记得开头的小龙虾吗？现在变成这种状态了：
