新造车团队的工厂,为什么扎堆江浙沪?

· Sep 09, 2016

前一阵,乐视、车和家在同一天宣布自建工厂落地的消息,巧的是,都在包邮区。事实上,不仅是这两家公司。 在当时的报道里,GeekCar 用表格的形式列举了选址江浙沪的一些新建汽车工厂,今天这篇文章,我们来聊聊原因。

可能有些浅显,但是对于不明真相的同学来说,应该会从中得到一些有用信息。

还记得中学地理课所讲到的「工厂选址的区位因素」吗?

下面开课!

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物流与供应链体系发达

从地图上来看,由江浙沪地区所组建的长江三角洲,占据了国内最优越的地理位置。对于汽车行业而言,运输成本是一个难以忽略的问题。「江浙沪包邮」这句话可不是白叫的,这片地区既占据了长江运输带,又占据了沿海运输带。海陆空三方面的交通都很方便,无论是原材料进口还是成品出口,都可以大大降低汽车工厂的运输成本。

一些初创造车团队就是因为考虑到物流成本,所以才选择将造车工厂落户在江浙沪地区。车和家联合创始人、总裁沈亚楠就告诉 GeekCar,目前车和家的定点供应商多数集中在 150 公里之内,选择江苏常州作为工厂选址,很大程度上就是考虑到了交通和物流的便利性。

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江浙沪地区之所以能够吸引到新造车团队,与它发达的汽车供应链体系同样分不开关系。翻看了一下 2016 年全球零部件供应商百强榜,我发现,前十名的国际供应商巨头全都在上海完成了布局。除上海之外,苏锡常、杭州、宁波等地也都拥有大批中小型配套供应商。对于新造车团队而言,当你得到了博世、麦格纳、大陆等供应商的支持,就意味着你离「起飞」更近一步。因此,扎堆落户江浙沪也就成为了他们的必然选择。

蔚来汽车选择在南京建立基地,就是准备充分利用上海、南京以及苏锡常的一线汽车产业配套。而 车和家选择将工厂落户常州,也是由于常州位于长三角汽车产业的中心地带。

当然,在长三角,同样聚集了很多和动力电池相关的企业,这对于造电动车的团队来说,是必须要考虑的因素。

车企巨头提供了强大的人才储备

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决定新造车团队能够走多远的众多因素里,人才也是重要的一项。在长三角地区,上汽通用、上海大众等车企巨头都具备强大的人才储备,这恰恰是初创造车团队最需要的资源,整车厂的设计师、工程师们能够为他们带来欠缺的经验。挖人也是得考虑区位因素的~

只不过这样下来,我还真替那些「传统车企」们感到担心。新兴造车团队的逐渐成长,一定会让那些车企巨头在人才管理方面感到压力倍增。

商业环境非常开放

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通过车和家、乐视以及蔚来汽车等例子,我们就可以看出,商业环境的开放程度往往能够决定新造车团队的未来走向。单纯从商业环境角度分析,江浙沪绝不亚于全国任何一片地区。沈亚楠就说,车和家之所以落户常州,也是考虑到了常州地区的经济活力高。目前,常州已经吸引到了北汽新能源落户。未来,政府在新能源汽车的产业布局方面会提供更多支持。

而乐视超级汽车工厂最终选择在浙江莫干山建厂,当然也离不开当地的商业环境优势。利用这项优势,他们在打造超级汽车工厂的同时,还准备建立一个涵盖了电动车生产制造、生态展示、观光体验的「汽车生态小镇」。

江浙沪的很多地方,都对于新能源车表现出了浓厚的兴趣,对于他们来说,吸引来电动车企在自己的地盘落户工厂,相当于「政治正确」。毕竟,谁都想招商引资,而电动车又是现在最热门的领域。建一个工厂,至少需要几十亿的投资规模,这对地方政府来说,就相当于请来了一个大财神。

为了选择一个合适的地区落户工厂,新造车团队已经将天时、地利、人和全都考虑了进去。一两年之后,如果你身处这些工厂所在的城市,记得多留意那些贴着伪装上路的新车,很有可能就来自这些新的电动车品牌。


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