「GeekCar Daily」4.14：特斯拉将在今年 9 月发布卡车；沃尔沃首款纯电动车将在中国投产
Elon Musk 透露今年 9 月特斯拉将推出 Semi 卡车 今天，Elon Musk 在 Twitter 上透露，特斯拉将于今年 9 月推出 Semi 商用卡车。另外，未来 18 到 24 个月之内，他们还将推出皮卡产品。对于用户的一些疑问，Elon Musk 也在 Twitter 上进行了解答，他透露，新一代的 Roadster 将是敞篷车型，另外，今年 7 月，特斯拉就将正式发布 Model 3 的量产版车型。 Elon Musk 可以加个 Title：「著名 Twitter 自媒体人」…… 福特研究将竹子用于汽车内饰 福特日前透露，他们的研发团队正在研究将竹子用于汽车内饰。另外，他们还将评估将竹子与其它塑料相结合做成高强度零部件的可行性。福特南京工程研发中心材料工程主管尹文英说，通过拉伸强度、冲击强度等性能测试，他们发现与其它合成或者天然纤维相比，竹子表现出了优异的综合性能。即便是在超过 100 摄氏度的高温条件下，复合材料仍然可以保持良好的功能性。 希望福特可以留一些竹子给熊猫。 沃尔沃首款纯电动车将在中国投产 据外媒报道，沃尔沃 CEO Lex Kerssemakers 日前透露，他们的首款纯电动车将在中国投产。预计在 2019 年，这款电动车就将在沃尔沃台州路桥工厂正式投产，同时还将出口到全球市场。另外，Kerssemakers 还透露，这款纯电动车的续航里程至少为 250 公里，它将与特斯拉 Model 3 以及雪佛兰 Bolt 电动车展开竞争。 我现在比较好奇川普对此事的看法。 骆驼股份拟 3000 万欧元投资 Rimac 和 Greyp 昨天，骆驼股份发布公告称，公司拟与 Rimac 和 Greyp 两家公司签订框架协议，其中，他们将向 Rimac 投资 2700 万欧元，向 Greyp 投资 300 万欧元。Greyp 是一家克罗地亚电动自行车制造公司，拥有自主研发能力。骆驼股份希望通过这两笔投资，提高公司在电机、电控等相关零部件方面的技术水平。 中国企业的投资足迹遍布全世界。 Uber 被指利用软件追踪 Lyft 司机 据外媒爆料称，Uber 曾利用软件追踪 Lyft 司机的重要信息。通过一项叫作「Hell」 的软件，Uber 可以追踪 Lyft 空闲司机的人数以及所在位置，这也导致 Uber 可以从 Lyft 处拉走更多司机。随着时间推移，Uber 还可以追踪司机习惯，识别出哪些司机同时为 Uber 和 Lyft 工作，随后利用财务奖励吸引这些司机离开 Lyft。 Uber 这招有点损啊。 Lucid Air 电动车实现 350km/h 极速 日前，Lucid Motors 宣布，旗下车型 Lucid Air 在测试当中实现了 350km/h 的极速。作为对比，特斯拉 Model S 最高性能版本车型的极速则为 249km/h。今后，Lucid 团队将会收集测试数据，为车辆完成进一步的性能改进。只不过，他们透露，为了避免车辆关键组件的损耗，量产车型不会实现 350km/h 的极速。 Lucid Air 这是要跟超跑一较高下啊。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 … 继续阅读
在特斯拉工作是怎样一种体验？
本文转载自「 领英分享」，作者：特斯拉嵌入式软件工程师 Wenjie Zheng 作为 Palo Alto 部门工程师的一员，为大家介绍一下自己在 Tesla 工作的感受。 1. 特斯拉有多少员工？工程师团队有多大？ 在最近一次总部 firmware 组会中，我们的 director 和我们简单说明了公司现在的人员部门情况，所有的在职人员（包括 intern，contractor，full-time，assembler，和公司后勤人员）的数量一共在 9000 人左右. 大家可以猜猜工程师有多少人? 其实之前的回答中也给了大家一个笼统的数字，但大家每个人的想法不一样所以可能估计的数量也会有不同，但从这次会议中我得知公司的 engineer 人数在 1000 人以下. 这里的工程师包括了在 Fremont 办公的工程师，所以可见公司的工程师只占了员工很少的一部分. 2. 特斯拉应该被定义为一个怎样的公司? 总的来说，特斯拉现在应该被定义为一个 start-up，可以理解为处在青少年时期的公司. 个人总结原因如下： 1) 公司还处在非常迅猛的发展时期. 2) 公司企业文化非常开放，员工自由度非常高，公司阶级制度不明显，员工之间非常之平行. 3) 全公司人员的工作融入度和积极度非常非常的高. 4) 全公司人员的平均年龄较为年轻 (平均年龄 27 岁). 5) 还有很多需要完善的地方. 3. 特斯拉公司大吗? 从地理面积来说，Palo Alto 部门在硅谷科技公司中算是非常小型的了. 房屋的面积大概只有 1-1.5 个足球场的面积. 建筑里面一共三层楼. 但是从员工密度来说，公司却可以算是非常拥挤的了. 我们的标准停车位有大约 500 个，但是在 Palo Alto 工作人员工将近两千人所以大家可以想象一下车位的紧张程度. 是的没错，早晨 9 点上班的已经很难找到停车位，只要早晨过了 9：30 才来上班的基本就找不到停车位了. 大家可能会问，开车来了找不到车位怎么办呢? 现在公司请了专门的 valet parking 公司，专门派人过来帮助员工 valet parking. 大家可以理解为你把车开到正门门口，甩个钥匙给工作人员，拿个票你就可以进门上班了，工作人员会帮你找位置停车的~下班了把票再给工作人员，他们又帮你把车开到你面前了~ 4. 在特斯拉工作累吗? 说实话，在特斯拉工作的人都非常的拼，大家都非常热爱公司，包括我自己在内对在公司工作充满自豪感，当然这也作为招人的一项 behavior 标准。正因为大家对工作的热爱，大家会比较自愿的在公司待比较久的时间，自然工作量就会上升。公司正处于非常快的发展之中，非常的高新的科技项目不断的出来，大家为了同样的目标和对公司，科技，未来和完美产品的热爱，期待和追求都奋不顾身的解决很多 cutting edge 的技术难题。当然，同时也带来了高强度的工作。可以用一句话总结，工作是累且快乐和充满成就感的。 5. 在特斯拉工作的员工水平如何? 员工之间的交流如何? 我想大家应该很关注这个问题，同时这个问题也代表着整个科技公司的实力水平别的类似财务，人事，生产线方面的员工我并不十分了解，所以我只就工程师团队讲讲自己的感受. 我想告诉大家的是，我所接触的其他工程师和其团队都是非常非常高水平且高专业水准的. 这里真的非常客观的说，在工程师团队里面，员工无论在专业素养，工作素养和为人素养都非常的高水平. 每次我有问题想要请教别人的时候大家都会愿意为你进行细心的解答，并且给你更多的资源让你更深的了解. 我的导师基本就是百科全书，每每有关于工作上的技术问题，向他请教都会得到有帮助的回答 (有时候会直接演示，有时候会给出答案，有时候会给你指引，如果实在不了解会告诉你可以给你帮助的人的联系方式). 我的 manager 也非常的专业，每周都会和每个员工做 1 对 1 面谈了解近况和工作压力，生活压力等等. 对非技术性的问题都会给出细心的解答，等等等等. 我自己是在 charging system 里面工作的，charging system 里面的一位老资历 (employee number 前 50) 的固件工程师在半个月前被提拔为 Principal Engineer，就是首席工程师. 全公司仅有他享有这个最高的头衔. 虽然头衔是最顶的，但是如我前面所说的，工程师团队的阶级基本不存在，所有人都在一个完全开放的工作环境中工作，大家可以理解成在足球场上放置多个办公桌子凳子，大家可以自由走动到不同人的桌子前，并直接和他们交谈. 包括之前答案说的，Elon 的桌子就是完全开放的. 这种环境的设定也是 Elon 的决定，他觉得这样开放的工作环境更有利于信息的交流. 打断公司阶级的存在更是让员工之间的交谈变得更加直接，快捷. 没错，我可以直接拿着手提电脑直接放到 Principal Engineer 的桌上和他说我找到了一个 bug，我也可以说这个地方设计我觉得不合理，让他解释一下这部分的架构和设计理念.Elon 和公司的 CTO 就坐在公司的一角，离我的直线距离不到 20 … 继续阅读
特斯拉市值超过福特通用，但是传统汽车巨头们不会因此覆灭
这个清明假期，被刷屏的当然是我朝的雄安新区，不过在汽车领域，特斯拉的关注度一点儿不比雄安差。原因是，本周一美股收盘时，他们的股票大涨 7.2%，每股收于 298.52 美元，总市值达到 486.3 亿美元。 这意味着特斯拉已经在市值方面超过了福特（454.7 亿美元），成为美国市值第二高的汽车公司，只比排名第一的通用少了几十亿美元，而放眼国内，我们的上汽集团在 A 股市场总市值是 2965 亿人民币，约合 430 亿美元。 而到了周二，特斯拉特斯股价继续上涨，突破了 300 美元/股，这也是特斯拉股价自上市以来第一次突破 300 美元大关，同时，他们的总市值一度超过了通用。 看上去，特斯拉取代通用成为美国市值最高的汽车公司，只是时间问题。 三个因素让特斯拉股价大涨 实际上，最近一周特斯拉的股价就一直在涨，按照一些分析来看，让特斯拉股票大涨的利好因素主要有三个。 一是特斯拉公布了最新一季度的交车数量，数据显示，2017 Q1 特斯拉总共交付 2.5 万辆 Model S 和 Model X，创造了有史以来的最好成绩。根据特斯拉今年 2 月发布的 2016 年报的说法，他们预计 2017 上半年向用户交付 4.7-5 万台车，这个数字相比 2016 年同期增长 61%-71%，很多人觉得这对特斯拉是一大挑战，不过从现在他们给出的成绩来看，目标很有可能如期实现。 二是上周腾讯 18 亿美元大量买入特斯拉股票，成为特斯拉的第五大股东。有媒体戏称，「既然国内的新造车团队都是在模仿特斯拉，那腾讯干脆直接入股了特斯拉」。腾讯的入股，给资本市场带来的信心不言而喻。 另一个不能忽视的因素是 Model 3 量产的推进。最近，关于 Model 3 量产车型的消息接连不断，Elon Musk 也好几次通过 Twitter 透露 Model 3 的信息，这让大家越来越清晰的看到这辆车的面貌，也让资本市场有了更多期待。 将来 Model 3 的量产，能让特斯拉获得巨大的现金流。据 Elon Musk 预计，Model 3 的毛利率将会达到 25%，按照 40 万台的预定量计算，假设每台车售价 3.5 万美元，这部分车的收入就将会是 140 亿美元。股价的上涨，和 Model 3 有不可分割的关系，而且随着 Model 3 越来越接近量产，或许特斯拉的股价还会攀升。 Elon Musk 也在推特里提到了自己对此的看法，他说，「Tesla is absurdly overvalued if based on the past, but that’s irrelevant. A stock price represents risk-adjusted future cash flows.」一次寓意深刻的超越 特斯拉成立仅 14 年，全球特斯拉保有量总计也不过 20 万台左右，目前公司仍然没有达到盈利状态……而它所面对的福特以及通用，都是百年车企，每年在全球的销量都达到百万辆的级别，年营业额在千亿美元的量级。 把这样的数据放在一起做对比，可能会让很多人想不通：为什么特斯拉的市值能比肩福特、通用？ 当然最简单的解释是，特斯拉预示了汽车的未来，而福特、通用这样的大公司，代表了汽车行业的过去。按照这个思路来看，特斯拉市值超过福特通用，就被赋予了非常明确的寓意。 这几天，前一阵非常火的一篇名为《四大汽车集团覆灭前夜》的文章又重新在朋友圈开始流传，和特斯拉的新闻放在一起，看起来有种「然而作者早已看穿一切」的感觉。 不应该否认的是，特斯拉确实能在某种程度上预示汽车行业的未来。面对这个变革的时代，通用、福特这样的大公司也确实不那么容易、也不可能立刻转身，将特斯拉那样的产品、技术实现商品化。但是，因此就下结论说汽车行业已经开始改朝换代，显然是有点不客观了。 特斯拉们的优势在哪儿？ 看似在公司体量、业绩等各方面都不如传统整车厂，但是市值就是能高过他们，这样的新旧势力对比的缩影，其实不仅仅是特斯拉一家。 清明假期之前我在上海参加地平线机器人上海研发中心的揭幕仪式，会上，上海汽车创新港的负责人发言时提到一个有意思的事儿：前一阵，以色列的 Mobileye 被英特尔以 150 亿美元的价格收购，按照汇率换算成人民币，大约是 1000 亿左右，如果在传统行业里找一个参照物来对比，我们可以发现，上海宝钢的总市值大约不到 1500 亿人民币。 虽然 1000 亿和 1500 亿只相差三分之一，但是双方的员工数量、固定资产规模等等，完全不在一个量级上。Mobileye … 继续阅读
特斯拉迎来 8.1 系统升级，Autopilot 2.0 终于「解锁」了几个「老姿势」
昨天，特斯拉自动驾驶软件开始推送 8.1 系统。Elon Musk 透露，8.1 系统可以进一步挖掘 HW2（全新 Autopilot 硬件）的技术潜力，同时实现更多功能。 去年，特斯拉推出了第二代自动驾驶系统 Autopilot 2.0。只不过，虽然第二代系统采用了更先进的硬件，但特斯拉的工程师并没有激活全部功能。因此，事情就变得有些滑稽，搭载 Autopilot 2.0 系统的车型所拥有的自动驾驶功能甚至比 Autopilot 1.0 系统的车型还要少。 而这一次 8.1 系统的推出，将使搭载 HW2 硬件的车型获得更多新功能： 1、车道偏离警告：升级到 8.1 系统之后的车型，一旦偏离既定车道，方向盘就会振动来提醒驾驶员。 2、Autosteer 自动巡航功能：特斯拉在此次升级当中，提高了车辆自动巡航功能的限制速度，升级之后的限制速度由 55 英里/小时（89km/h）提升到了 80 英里/小时（129km/h）。只不过，特斯拉指出，Autosteer 功能要求驾驶员必须将双手放在方向盘上，随时准备接管车辆。另外，在超过 55 英里/小时的速度使用 Autosteer 功能时，首先需要对摄像头进行校准。 3、Summon 召唤功能：这是老款特斯拉产品就有的功能，在新款硬件车型上，这次更新重新激活了这个功能。使用这个功能，车主可以让自己的爱车自行从车位中开出来。车上不需要有司机看管，用户只需点击车钥匙按钮或者使用特斯拉的 App 就可以完成全部操作。 4、自动车道变换功能：这项功能此前曾搭载于 Autopilot 1.0 系统上，用户在激活 Autosteer 自动巡航功能后，如果旁边车道具备空出条件，用户只需拨动转向灯就可以实现车辆变道。 特斯拉自动驾驶软件副总裁 Chris Lattner 认为，这一次的 8.1 系统是 Autopilot 功能发布以来最重要的一次升级。事实上，Autopilot 2.0 系统一共配备了 8 个摄像头。此前，特斯拉只激活了一个，而 8.1 系统升级之后，特斯拉将会启用 2 个摄像头。 Elon Musk 还透露，今年年底，特斯拉就将派出一支车队在全美进行自动驾驶测试。同时，他们不会在测试车辆上配备司机。 当然，对于牛 X 哄哄的 Autopilot 2.0 硬件来说，我们还是期待特斯拉逐步开放更多的功能。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」3.13: 特斯拉移动服务车亮相; 大众与塔塔达成战略合作
特斯拉移动服务车亮相 据外媒报道，特斯拉上个月宣布，他们将会让车主在家里或者公司就享受到车辆维修服务。而最近，他们则正式推出了移动车辆维修服务「Tesla Mobile Service」，同时，特斯拉的移动服务车也正式亮相。通过 Tesla Mobile Service，车主无需抵达车辆服务中心，就可以享受到更换、维修轮胎等简单车辆服务。 其实就是一个加强版的 4S 店救援车。 大众与塔塔达成战略合作 日前，大众宣布，他们已经与印度塔塔集团签署了谅解备忘录。未来，双方将会结合各自的优势，共同研发汽车零部件甚至是概念车。另外，大众旗下的斯柯达品牌也将参与到这次合作当中。大众希望，在与塔塔达成合作之后，公司能够在印度获取更多的市场份额。今后，他们还将扩大印度市场的产品阵容。 大众这一次算是盯上印度市场了。 Waymo 向法院建议终止 Uber 自动驾驶计划 据外媒报道，Waymo 已经向法院建议，希望可以终止 Uber 的自动驾驶计划。前不久，Waymo 曾向旧金山联邦法院提交了诉讼文件，起诉 Uber。他们认为，Uber 窃取了自己的无人驾驶汽车商业机密。Waymo 发言人讲到，他们的自动驾驶知识产权由工程师们花费了几千个小时开发而成，Waymo 将会要求法院来保护自己的知识产权，防止任何公司窃取使用。 希望法官赶快宣判吧。 加州 DMV 放宽自动驾驶测试要求 日前，加州 DMV 公布了一项提案，提案允许在没有人类驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。此前，他们一直要求，所有自动驾驶汽车在进行测试时必须有人类驾驶员陪同，以防车辆突然失控。目前，加州 DMV 正将相关责任权限移交给联邦政府，同时为接下来的自动驾驶测试做好准备。加州 DMV 首席顾问 Brian Soublet 透露，他们依然会对车辆生产进行严苛的认证，从而避免发生某些意外伤害。 估计这会 Uber 肯定很高兴。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
全面解析：特斯拉 Autopilot 2.0 究竟比 1.0 版本强在哪儿？
本文作者：Ryan Woo，文章首发于作者知乎账号，GeekCar 转载自微信公众号「VehicleTrend 车势」，经过重新编辑。 2016 年 11 月，Tesla 公司推出了其 Autopilot 2.0 自动驾驶系统。随后，Elon Musk 表示，Model S、X 以及 3 将会具备 Autopilot 2.0 平台。 硬件部分的区别 Autopilot 1.0： 一个前置摄像头 12 个超声波传感器 一个前置雷达 一个后置倒车摄像头（目前不参与自动辅助驾驶）下面的图片中可以看见 12 个传感器按照前后排列，摄像头和雷达以大约 40 度向前。 处理芯片：NVIDIA Tegra 3/ Mobileye Q3 Autopilot 2.0： 3 个前置摄像头（不同视角 广角、长焦、中等）2 个侧边摄像头（一左一右）3 个后置摄像头 12 个超声波传感器（传感距离增加一倍）一个前置雷达 (增强版) 一个后置倒车摄像头 处理芯片：NVIDIA Drive PX2（40x Autopilot 1.0 处理速度）其实硬件部分，Autopilot 2.0 真没啥让人眼前一亮的东西，除了硬件规格升级，摄像头大增，这个配置基本是目前很多车的自动辅助驾驶标配，除了 Tesla 提到的可以提升 40 倍计算性能的芯片： 坊间早有传说，NVIDIA 的黄仁勋和 Elon Musk 本来私交就甚好，否则 Tesla 第一代 Model S 选型时就不会看上当时无人问津的 Tegra 芯片，在关键时候拉了老黄一把，老黄也是 Tesla 簇拥，几个月前两人还出席了 OpenAI 的发布会，老黄也捐赠了当时最强大的 DGX-1 给协会： 再考虑到之前 Mobileye 和 Tesla 闹分手，可以无端猜测一下 NVIDIA 在里面帮忙推了一把：「 别用以色列的陈旧东西了，换用我们家的 Drive PX 吧」…… 所以 2014 年你看到 NVIDIA 发布了这样一个奇葩东西： NVIDIA 当时发布的 Drive PX1 上面居然有一个 Mobileye Q3 芯片！你说这是专门方便「 某公司」 测试对比吗？ 然后再看看现在的 NVIDIA Drive PX2: 注意看那两块 Tegra X1 的芯片与主板链接方式——居然是 NVM 接口，再联想一下 Tesla 用的车载电脑： 好巧，主芯片 Tegra 3 模组也是 NVM 接口！ 所以也许私底下 NVIDIA 和 Tesla 早就在计划更换 Mobileye，只是刚好遇到那次车祸，正好以此为契机分手，转投 … 继续阅读
特斯拉 2016 年财报：和巨大的野心相比，全年 70 亿美元的营收又算得了什么呢？
今天，特斯拉公布了自己的 2016 年 Q4 季度财报以及 2016 全年财报，看点颇多。 先谈钱。在 2016 Q4 季度，特斯拉的营收是 22.84 亿美元，合摊薄后每股亏损为 0.78 美元，而在整个 2016 财年，特斯拉的总营收是 70 亿美元，相比 2015 年大幅提升了 73%（40.46 亿）。这个增幅，对特斯拉来说还不错。 财务数字不是我们重点关注的内容，相比与此，我们更愿意看看特斯拉在过去一年都干了什么，以及他们在 2017 年想怎么干。 Model S 和 Model X 作为特斯拉目前的销售主力，Model S 和 Model X 这两款车型的市场表现，会在很大程度上影响特斯拉的财务表现。 财报显示，在第四季度，Model S 和 Model X 的订单量创造了新的记录，相比去年同期提升 49%。整个第四季度，特斯拉共生产 24882 台车，交付了 22252 台。 而在 2017 年上半年，特斯拉的目标是向用户交付 4.7-5 万台 Model S 和 Model X。这个数字和 2016 年同期相比，相当于增长 61%-71%。可想而知，特斯拉销售团队和交付团队的压力应该也是挺大的。 特斯拉的车子也在不断的产生话题。比如前一阵 Model S P100D 又创造了 0-60mph 2.275 秒的新加速记录。这些围绕产品的新闻，营造了持续的关注度。对于促进产品销量，肯定会有所帮助。 另外，财报还给出了特斯拉充电桩数据。目前特斯拉在全球的超级充电站共有 790 个，充电桩 5043 个，另外还部署了 7110 目的地充电桩。 在 2017 年，特斯拉还计划让北美地区的超充数量翻倍，目前在美国、加拿大和墨西哥，特斯拉共有 373 座超充，2636 个超充桩。虽然特斯拉已经对新车主收取超充使用费，但是考虑到未来将要交付大量 Model 3，扩大超充数量和密度其实也是必须的，毕竟要在意用户体验。 Gigafactory 不止一个 Gigafactory 电池工厂将会是未来特斯拉的命脉所在，因为电池成本深度影响着电动车的整体成本和价格，所以就会直接关系到未来特斯拉的市场规模。 但是，在这次的财报里，特斯拉抛出了惊人的信息：他们其实规划了四到五个 Gigafactory，而不是之前所说的一个或两个。 Gigafactory 1 就是现在内华达州的那个，目前已经开始投产 2170 电池，Gigafactory 2 的消息之前就有露出，不过在财报里是第一次提到了它的具体位置：纽约州的布法罗。Gigafactory 2 将会生产太阳能板，这其实本来就是 SolarCity 原本的工厂。 至于特斯拉的第 3、4、5 号电池工厂，有分析表明，特斯拉如果要在全球范围里推进自己的电动车事业，就势必要在北美以外布局自己的电池工厂。 这么多电池工厂，意味着巨大的投入。当然，回报可能也很丰厚，这会让特斯拉在电池上面获得巨大的规模效益。 Model 3 Model 3 和电池工厂一样关乎特斯拉的未来，最近关于它的好消息不断。目前，特斯拉在开发、供应链上已经做了足够的准备，以便在今年正式量产 Model 3，这个时间节点应该是 9 月份。 在这个月月初，特斯拉已经开始试制 Model 3，目的是用来验证车辆设计和制造流程。而在弗里蒙特工厂，Model 3 的生产设备也已经开始安装了。特斯拉还对 Model 3 做了碰撞测试，结果比较让人乐观。 在产能方面，特斯拉希望在 2017 年第四季度让 Model 3 的产能达到每周 5000 辆，到了 … 继续阅读
特斯拉电池组成本大降 35%？Model 3 要靠这个杀死对手
距离特斯拉 Model 3 试生产的日子越来越近了，关于「成本」的话题也越来越敏感。这几天，国外有人发现，在一段看似不起眼的视频里，可能隐藏了一个「大秘密」。 事情是这样，有人在特斯拉位于加州圣莫妮卡的体验店里看到了一段关于 Gigafactory 电池工厂的宣传视频，视频里提到，在 Gigafactory 生产的电池，成本已经降低了 35%。 当初 Gigafactory 项目开始之前，Elon Musk 的预计是，Gigafactory 可以让电池成本降低 30%，视频里提到的 35%的幅度，相当于是超额完成任务了。 那么，降低了 35%之后，成本会是多少呢？ 特斯拉当然不会把自己的电池成本昭告天下，但是架不住大家的好奇心太强烈，于是都开始分析这背后的真实数字。当然，也是因为这个数字的高低，对于电动车行业发展至关重要，它在很大程度上决定了电动车普及的速度和规模。 早在 2016 年 4 月，就有人分析过特斯拉的电池组成本，并且给出了 260 美元/kWh 的猜测（整个电池组的单位成本），后来，特斯拉负责投资者关系的副总裁 Jeff Evanson 对此发表了一个评论，他说特斯拉电池组的成本已经在 190 美元/kWh 以下了。 如果按照 190 美元这个数字来算，那么降低 35%之后，就已经低到了 125 美元/kWh。 按照这个数字，如果 Model 3 搭载 55kWh 的电池组，那么整个电池组的成本应该是 125*55=6875 美元。如果以 70kWh 计算，则是 8750 美元。特斯拉 Model 3 的起价大概在 3.5 万美元，也就是说，即使搭载 70kWh 电池组，电池组成本也只占整车价格的 25%。如果整车成本是 3 万美元，那么电池组成本就占到 30%，这个成本占比在电动车成本体系里是合理的。换句话说，如果 125 美元/kWh 的数据成立，那么 Model 3 卖 3.5 万美元就有得赚。 如果这样的话，特斯拉所要做的，就是尽可能多的出货了。这能保证他们持续盈利。 不过问题是，125 美元的成本靠谱吗？要知道，一些分析曾经认为，到 2022 年，电动车电池组成本预期是 200 美元/kWh，到了 2030 年，才会变成 120 美元。当然，关于电池组成本的分析和预测，各种数据满天飞，但是 120 美元/kWh 这个数字，是大家从来不敢想的。如下图： 不过，在某种程度上支撑这种可能性的是通用，有数据显示，他们和 LG 化学一起，把纯电动车 Bolt 上的电池成本控制在了 145 美元/kWh。」比预期更低的价格有什么用？这可能会极大的提振大家对于电动车的信心，而对于特斯拉来说，外界对电动车的信心，可以实实在在的转化为股价、利润上的提升。看看特斯拉在 2017 年的股票涨势，你就明白这有多重要了。 而另一方面，如果真能做到这种价格，对于特斯拉来说也是一个巨大的成本优势，在越来越多的传统汽车厂商开始进入电动车领域的时候，这个优势足以让特斯拉建立起足够的壁垒，给自己争取足够多的发展时间。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」2.20：比亚迪正式发布「唐 100」车型；长城首款插电混动 SUV 将于下半年上市
长城首款插电混动 SUV 将于下半年上市 昨晚，长城汽车发布了新车计划，他们宣布首款插电混动 SUV 将于今年下半年正式上市，这款 SUV 的 0-100km/h 加速时间仅需 6.5 秒。另外，他们还计划到 2020 年时让哈弗品牌的年销量达到 200 万辆，到时旗下车型还将配备高度自动驾驶系统。同时，长城汽车董事长魏建军还透露，未来「 哈弗」 和「WEY」 两个品牌将继续深入挖掘 SUV 市场，「不把 SUV 做到世界第一，不考虑推出轿车车型」。 做 SUV 的老板你威武雄壮！ 比亚迪正式发布「 唐 100」 车型 日前，预热已久的比亚迪唐 100 车型正式发布。这款车型最大的变化在于将纯电动续航里程提升到了 100 公里，并且将会提供 7 座版车型，同时中控屏幕也变得更大，达到了 10.1 寸。另外，新款车型的 logo 也由「BYD」 换作了汉字「 唐」。它仍然采用一台 2.0T 发动机和两台电动机组成动力系统，其中发动机的最大功率 205 马力，最大扭矩为 320N.m，整车百公里加速还是 4.9 秒。 一辆插电混动 SUV 能把纯电续航做到 100 公里也是厉害。 通用将与 Lyft 投入上千辆 Bolt 电动车进行自动驾驶测试 一年之前，通用汽车曾向 Lyft 投资了 5 亿美元，当时他们还宣布，未来将会把自动驾驶测试与共享用车进行结合应用。而目前，通用汽车则准备与 Lyft 合作，双方打算在 2018 年投入上千辆 Bolt 电动车进行自动驾驶测试。一旦这项测试计划成功实施，这将是有史以来最大规模的自动驾驶测试车队。只不过，通用并不打算将这些自动驾驶 Bolt 电动车出售给个人，测试车辆仅供 Lyft 使用。 Uber 是时候做点什么了。 特斯拉 Model 3 电池组成本或已低于 125 美元/kWh 前一段时间，麦肯锡发布了一项报告，在电动汽车行业，整车动力电池的平均成本在过去 6 年间已经降低了 80%，具体成本从 1000 美元/kWh 直接降到了 227 美元/kWh。而 Elon Musk 一直以来都在宣传，特斯拉将使 Model 3 的电池成本下降 30%。最近，特斯拉超级电池工厂的一个宣传片当中显示，目前，特斯拉的电池组成本已经下降了 35%。据此测算，Model 3 的电池组成本已经低于 125 美元/kWh。这也就意味着，特斯拉或许真的能把 Model 3 的整车价格控制在 3.5 万美元。 你还记得自己年轻时吹过的牛吗？ 奔驰电动卡车将进行小规模量产 2 月 18 号，奔驰宣布，将会对旗下的纯电动卡车「Urban eTruck」 进行小规模量产。去年 9 月份，「Urban eTruck」 在国际商用车展会上正式亮相，这辆纯电动卡车配备了 212kW 的锂电池组，最大续航里程为 200 公里，最大承载量 26 吨。另外，「Urban eTruck」 还配备了一套双电机，最大输出功率 250kW，最大扭矩 1000N.m。 这才是真正的「 大奔」，S 级和 G 级都不算。 Space X 成功实现第三次地面回收 昨天上午，SpaceX 猎鹰 … 继续阅读