VOL.106：大尧大白双飞去上海 CES 看展，竟被大凶妹吸引！
刘能从韩国带礼物给你们惹！记得评论里举手，我选一个可爱的小伙伴送礼物啦！下周节目开奖啦！！！ 转发 100 期节目中你最喜欢的一期到朋友圈，安利给你的小伙伴们！奖品现在任性由你来定！赞越多的获奖概率就越大哦！（其实就想让你们在朋友面前真心实意的夸夸我们嘛~）（着急的小伙伴，可以跳过前戏，从 9 分钟之后开始听！）在周四的节目里，大尧和大白集体消失去了 CES Asia 看展，除了我们在文章里写的内容之外，他们还看到了很多有意思的变化和新的产品，让人眼前一亮。先锋展台歪果大胸妹子的事儿我们先按下不表，你们还是听节目里怎么说吧（反正我说不出口）······ 这次的 CES 上我们能够看到越来越多的汽车科技产品在进行展示。宝马和奔驰作为汽车行业的大哥，无疑要显示出领头羊的决心。我们说了那么多次的 V2X 概念，也终于在奔驰的 Car2X 中感受到了概念成为现实的可能（都说要做 Car2X，看看谁最先做出来！）。而宝马则毫无例外的给我们展示了一种决不能放弃驾驶体验的未来汽车的概念。还有什么好玩儿的？听节目就知道！ 记得点赞打赏和评论哦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
CES Asia | 看完这八个故事，请你忘了先锋展台上的大胸 DJ
CES Asia 的 N3 馆里，奔驰、宝马、雪佛兰的概念车让好多人举起相机和手机拍照，但是在先锋（Pioneer）展台上，一个穿着简单衣服的外国女 DJ ，明显要更「 刺激」 一些，每个从这儿路过的人，都得停下来看两眼，顺便拍拍照片。此时此刻，我还挺想给我的眼睛打上一个马赛克的。 这个开场让我觉得有点污，但是想到我们叨逼叨节目录的那么污都有人爱听，我就平衡多了。再说了，人家来自岛国，可能并不觉得这种画面有什么问题。 当然，如果你对于先锋在 CES 上的参展只记住了她，那么必须看看下面这几个故事。 1. 这家公司成立于 1938 年，创始人叫松本望。这个同学有一个特别有情怀的创业初衷，叫「 与更多人分享感动」。有一天，松本望有生以来第一次听见从动圈扬声器里发出来的声音，被打动的不要不要的，然后他觉得，不能我一个人爽，然后，就有了先锋这个公司。下次逛商场看见先锋音响时，别忘了这个故事。 2. 在展馆里碰到的很多朋友都问，先锋是做什么的？怎么来「 汽车馆」 了？这其中不乏很多汽车互联网圈的同学。其实这个问题很好回答。可能提到先锋你知道他们是做 DVD 的，知道他们是做音响的，但汽车电子也是他们非常重要的一块儿业务。 有多重要？给你看一组数据：在 2015 年 3 月期，先锋集团全球销售额是 304 亿元，其中车载电子事业收入占了 71%，家用电子事业只有 21%。 3. 在车载电子领域，先锋到底是做什么的？去体验了先锋展台上的那个「 未来座舱」，你就明白了。在这个体验项目里，你会行驶在一个模拟的城市里，面部识别摄像头检测到你的面孔，方向盘后面的全液晶仪表出现欢迎你的界面，HUD 抬头显示器给你指引行车路线，中控大屏显示出全屏地图画面，通过方向盘虚拟按钮进行人机交互，当有车子从后方超车时，座椅头枕边上的扬声器还会发出提示音…… 先锋把他们在车载领域的产品，全怼在这个未来座舱里了。换句话说，在车载人交互、行车安全等方面，他们都有布局。 对了，他们还有自己的地图公司。 4. 在汽车领域，这个公司既有前装产品，又有后装产品。比如，先锋的后装 HUD 起步就很早，和国内的 HUD 创业产品相比，先锋的 HUD 绝对是老司机。想做 HUD 创业？不可能不买来先锋的产品研究研究。 5. 都在说自动驾驶，先锋也不想被落下。但是作为供应商，他们不可能直接造一辆自动驾驶车。不过，他们选择从激光雷达的角度切入自动驾驶，所以在 CES 上展示了一个 3D-LiDAR。 激光雷达对于自动驾驶的作用不小，它可以进行位置感知，判断周围环境，形成实时的高精度地图。还记得上面说过的吗？先锋旗下还有一家地图公司…… 年初的拉斯维加斯 CES 上，激光雷达就当了一次主角，而先锋的这个 3D LiDAR, 走的也是小型化、廉价化路线。它的探测范围达到横向 210 度，据工程师说，最佳状态是在车的四角分别布置一个这样的雷达。它的成本现在不能确定，但据说会是一个非常非常低的价格。当然了，它的本质还是单线激光雷达，这意味着它的价格高也高不到哪去。 6. 我在展台看这个 3D-LiDAR 的时候，旁边过来一个外国人，向先锋的工作人员询问这个雷达的价格以及上市时间。仔细一看，这个人是宝马在中国负责研发的老大。这可能也是先锋展出这个雷达时希望获得的效果：吸引更多整车厂和一级供应商的关注，获得关于它的订单和合作。 7. 这次除了发布激光雷达，他们还和百度的 CarLife 合作了。CarLife 会整合在先锋的车机产品里。前两年苹果出了个 CarPlay，如果你想通过后装的方式实现 CarPlay 功能，先锋也几乎是仅有的选择。 8. 他们还想做驾驶员疲劳监测的事，而选择的合作方是清研微视。这个机构的来头不小，在国内 ADAS 圈挺有名气，据说算法有很厉害。「 清研」 的意思是清华大学苏州汽车研究院。这个疲劳监测系统，可以监测司机的面部表情以及方向盘转动情况，据此来判断司机是否疲劳驾驶。 看完了这几个故事，不觉得先锋很污，我们很污了吧？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
先锋新款车机支持 CarPlay：等不来前装，不如先用这个
如果你希望自己的 iPhone 能够和汽车融为一体，除了等待兼容 CarPlay 的汽车外，还有另外一个选择，那就是为现在的汽车装上支持 CarPlay 的汽车中控。 Pioneer 最近推出的 AppRadio 4 就是一个支持 CarPlay 的汽车中控台。根据 TechCrunch 的报道 ，它配备了 6.2 寸分辨率为 800 x 480 的触摸屏，尺寸为双 DIN 大小（360 x 100 x 153 毫米），支持蓝牙音频流，而且还支持 FLAC 无所音频压缩格式。 AppRadio 4 的屏幕左端有一排按键，但因为有一块触摸屏的关系，它的操作方式和手机类似。比较遗憾的是，它的屏幕分辨率，没有给人最极致的享受，而 UI 设计得也比较老土，不够新潮。这些算是小瑕疵，还不是我们关注的重点。 那么，重点来了，到底 CarPlay 能够为驾驶带来怎样的乐趣？如果你有 iPhone 的话，这就意味着手机能自动与中控连上，假如 app 刚好支持 CarPlay，那么中控的触摸屏，就相当于 app 另外一个界面。这时候，人可以通过中控控制手机里的 app。另外，对 Siri 的完善支持，也是 CarPlay 的特点。比如说，可以直语音接电话、发信息、查地图、播放音乐之类，解放了人们的双手。 虽说 AppRadio 4 原本的 UI 设计过时，而且支持 CarPlay 的 app 还不够多，但是它的基础性能，比如音质表现得可圈可点。而 CarPlay 的使用也十分流畅，但使用过程中，还是会碰到一些小 bug，显然是和 CarPlay 有关——比如说偶尔会碰到崩溃的情况，此时 Rdio 和 iTunes 还在显示着播放音乐，但却无法听到声音。经过确认，这是软件部分的问题。 撇开这些不谈，CarPay 在媒体播放、导航方面的表现都还不错——可能这是美国地区表现还不错，TechCrunch 说有时候它导航的路线，比 Google 的更近。 此外，Siri 的语音识别的准确率也很高，TechCrunch 数周的评测期间，只发现了一处识别错误。 AppRadio 4 的扩展性很强，除了支持 CarPlay 外，它还支持外接一条线，与其它设备相连，播放里面的多媒体内容；而通过 Android 版 AppRadio 4 的配套 app，还有 MHL 连接线，它也支持与 Android 设备相连。 最后，AppRadio 4 的定价为 600 美元，而且没有 CD 播放的功能，这对于一些用户来说，也许会不太习惯。（本文转自爱范儿，作者陈一斌，编译自 TechCrunch）
今年夏天 准备好给自己的爱车安装 CarPlay 吧！
Pioneer 不愧为是「先锋」，成为第一个支持 CarPlay 的后装车载主机制造商。最快在 6、7 月份就能买到支持 CarPlay 的主机了，这比沃尔沃的 XC90 的上市时间要早几个月。