之前骂丰田电动车的人，现在该闭嘴了

还记得几年前，丰田章男曾公开表示「 电动车是过度炒作」，在此之后便被各路媒体「 口诛笔伐」。随后丰田 bZ4X 的发布因为设计和智能化短板又被各路媒体大 V 们戏谑为「 丰田的纯电时代还没开始就要结束」。 但历史总是能在轮回中给出惊喜。 就在这个月初，广汽丰田的智能纯电 SUV 铂智 3X 的发布就像是一把劈开偏见的利剑，重新定义了” 性价比” 的度量衡，用激光雷达高阶智驾下探至 14 万级，完成对” 丰田不懂电动车” 论调最有力的反杀。 这款起售价 10.98 万元、激光雷达智驾版仅 13.98 万元的纯电 SUV，不仅用” 丰田标准+中国速度” 重构了智能汽车的性价比坐标系，更以合资品牌罕见的战略魄力，为行业上演了一场教科书级的转型示范。 激光雷达的民主化运动 在 14.98 万元的高阶智驾版上，搭载着 1 颗激光雷达以及包括高清摄像头在内的 27 个传感器的感知矩阵，配合英伟达 Orin X 芯片高于 8 倍入门智驾芯片的算力，硬件配置直接对标 30 万级新势力顶配车型。更值得称道的是与 Momenta 联合开发的” 端到端智驾大模型”，这套经历 10 亿公里训练的系统，在实测中展现出类人化决策能力：面对对向占道卡车，它能主动借道避让；遭遇复杂路口时，懂得减速观察再精准切入。   在此前，我们在泉州的实际复杂城区和高速道路中，实测了铂智 3X 的智驾水平，算得上可圈可点：   通过中日团队联合研发、本土供应链主导的「 反向合资」 模式，铂智 3X 的激光雷达版本成本较前代车型 bz4X 下降 40%，让智能驾驶不再是精英阶层的专属玩具。 安全冗余的极限演绎 车身安全方面，铂智 3X 车身高强度钢材占比高达 70%以上，其中 1500 兆帕热成型材料占比更达 30%；车身中部更采用了同级少有的、全部由热成型材料构成的「 十字贯穿式结构」 和「5 道地板横梁」，为整车带来装甲车级防护。 除了车身，在三电系统方面，铂智 3X 也是武装到牙齿。 采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计，从源头降低电池短路的可能性。同时铂智 3X 还以远高于行业平均水平的丰田标准，进行了底部球击、「 山」 形仿真碰撞、90°侧柱碰等碰撞试验，充分保证了电池包在发生碰撞时的安全性。此外，铂智 3X 还特别设置了同级唯一的「 三双一冗余」 安全备份，采用制动双系统、制动助力双电源、驻车制动 ECU 左右轮交叉双控制，以及在必要时可一键切断电源的「 紧急下电按钮」，为纯电车多加一层物理安全冗余。 空间魔法的场景革命 2765mm 轴距和 1215mm 纵向车内高度演绎出” 车内可站立学龄前儿童” 的空间奇迹，这种「 伴我成长” 身高刻度线也暗藏了一种亲子关怀。同时，1.8 米贯通式大平层设计，配合 20 度可调后排座椅，瞬间切换露营床/会议室/移动茶室等多重形态。 更有趣的是，铂智 3X 的车内还有很多人文关怀的细节体现，例如带风扇散热的 50W 无线快充解决手机发烫痛点；四音区语音控制让每个座位都拥有数字管家。 中国智慧对丰田电动车的重塑 这场产品革命的背后，是一场静水深流的体系变革。当 65%的本土供应商占比遇上丰田” 育成式采购” 体系，当 Momenta、宁德时代、高通等科技巨头走进研发中心，一个” 更中国” 的丰田正破茧而出。 不同于传统合资车的” 拿来主义”，铂智 3X 诞生于中日团队联合开发体系。需求共鸣-技术共研-标准共促的创新链条，让 8155 芯片车机与丰田 QDR 品质标准得以兼容，激光雷达布局与 GOA 车身结构实现共生。这种” 既要又要” 的平衡术，恰是合资模式进化的最佳注脚。 在广汽丰田” 零缺陷率” 工厂，72 台 AI 质检机器人实时监控 2000+焊点质量，数字孪生系统将电池安全测试效率提升 300%。更值得关注的是供应链的” 在地化重构”——1009 种零部件中进口件仅占 1%，本土科技企业不仅提供硬件，更深度参与电子电气架构开发。这种深度融合，让丰田首次在智能赛道跑出” 中国速度”。 合资模式的第二曲线 当铂智 3X 以 10 万级价格掀起智能风暴，其启示早已超越单一产品维度，为困于转型迷局的合资品牌点亮了一盏信号灯。 当传统” … 继续阅读