智能汽车时代,东软如何与时代共舞?
11 万亿,这是 2023 年中国汽车行业的产值,占中国 GDP 的 10%; 450 万辆,这是 2023 年中国整车出口的数量,其中新能源智能汽车占据其中主力,并且在未来几年将持续增长。 这些数字背后,是中国汽车产业面向智能化转型,从数字化阶段进入到智能化与数据价值化时代的过程。针对这种需求,11 月 1 日,在以「 智能化时代的解决方案」 为主题东软解决方案论坛,东软全面展示了解决方案智能化战略的阶段性成果,包括针对汽车领域的多款智能化时代的创新型解决方案,融合人工智能、大数据等技术打造全新的应用场景,为客户的持续发展、产业的转型升级以及经济社会的高质量发展提供有力支撑。 智能化时代,从服务走向生态 几年前,互联网领域流行一个词:SaaS,软件即服务。将完整的软件解决方案作为服务提供,构成了我们熟悉的互联网时代,也造就了我们熟悉的软件解决方案提供商们。 不过,在智能化时代,数据和智能不断催生解决方案走向生成式,创造出更多新的数字化物种。智能化时代的解决方案也是数据价值的表达方式,成为一种服务,并更加强调生态的构建。 以汽车芯片为例,如今的汽车芯片和软件平台已经不是单纯的硬件与软件,而是融为一体。在这样一个软硬件平台上,互相合作,打造出互联网生态。目前,东软就与芯擎科技合作,利用东软的软件平台与芯擎科技的芯片打造一体化的解决方案,构建一个智能化生态。 全面引入 AI,为未来布局 如果说互联网是二十年前的风口,移动互联网是十年前的风口,那如今的风口一定是 AI。 如何利用 AI、发挥 AI 的价值,决定了智能汽车未来的走向;是否具备 AI 能力,决定了汽车智能化解决方案供应商们未来的竞争力。 针对 AI 这个风口,东软未来将在未来的产品上全部引入 AI,第一个是座舱域,第二个是智能通讯,第三个是舱行泊控制器,第四个是静态感知空间。一方面,利用集成 AI 达模型,实现座舱域的语音达模型、零交互功能,帮助 L2 实现基本量产;同时,另一方面,借助 AI 在自动驾驶感知系统的绝对价值,优化智能驾驶体验,加速自动驾驶的量产落地。 深耕海外市场,为汽车出海赋能 2023 年,中国汽车跃居全球汽车出口第一大国。出海对于中国车企和供应商来说,既是机遇,也面临关税壁垒、水土不服的挑战。 国际业务一直是东软汽车业务中的重要领域。从二十多年前服务日本车企、德国车企开始,东软一直做海外布局。 目前,东软在汽车行业积累了 50 多个国际知名客户,产品覆盖 100 多个国家,从应用层到底层全站服务。参与制定了 60 多个国家标准,900 多个专利,有 5000 万个软件,有 1000 万的软硬一体,有 7000 多万个装了东软的 OS。 这些宝贵的经验,能够使得东软帮助更多中国汽车解决出海的法律法规问题,关税问题,生产问题,零部件供应问题,以及内容服务商问题,为世界汽车落地中国、中国汽车世界开花赋能。 最后 东软集团的创始人董事长刘积仁博士表示,东软过去 30 多年的发展,是持续创新和变革的历史。东软伴随着中国软件产业的崛起,在积极参与中国信息化、数字化建设的过程中实现了持续发展,积累了丰富的行业解决方案、数据以及宝贵的客户资源,形成了东软在智能化时代新转型、新变革、新战略的良好基础。未来,东软要通过持续的变革和创新打造更具生命力的新东软,要更加坚定地实施解决方案智能化战略,从技术的提供者向价值的创造者转变,从支持客户的数字化转型向推动新商业模式的创造转变,以数据为驱动,以智能为创造,以平台为支撑,以生态为资源,为客户、为产业、为社会积极打造面向未来的解决方案,与时代共舞,开启新的篇章。