哪吒汽车山海平台 2.0 首发，加速向全球高科技技术公司转型
以真诚的科技平权，让少数人的专享，成为普世的标配。11 月 17 日，广州车展上，哪吒汽车首次发布行业先进技术的集大成者——山海平台 2.0。该平台实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域「 全维度」 的升级，具有六大优势：高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民、环境友好。车展现场，浩智滑板底盘全球首次亮相，哪吒汽车还首次披露了智能悬架+空气悬架、NETA SOUND 音响系统、零重力座椅、AI 大模型、8255 座舱芯片、BEV+Transformer 等多项核心技术。山海平台 2.0 的首款产品，在此次广州车展曝光车身轮廓，预计在 2025 年投放市场。2024 款哪吒 S 新增月石灰和苍穹绿两款特别色，哪吒 X、哪吒 GT 运动版首次亮相车展。哪吒 GT 将于 11 月底进行第 3 次 OTA 升级。 本次发布会，哪吒汽车通过全维度升级的技术，和智能化产品，全方位展示哪吒汽车践行「 科技平权」 的进阶实力。发布会上，哪吒汽车副总裁江峰表示：「 今年是哪吒汽车实现高质量发展的一年。今天，我们在广州车展，发布行业先进技术的集大成者——山海平台 2.0。山海平台 2.0 的核心技术，将会在 2024 至 2025 年陆续上车和迭代。」 平台升级：首搭浩智滑板底盘，打造更先进、个性的新能源汽车 本次发布的山海平台 2.0，通过应用浩智滑板底盘，实现平台升级，既能让用户尽情享受 3 秒级百公里加速、200 km/h 最高车速带来的更安全、更具操控性的驾驶体验，还能够实现 1000km 以上 CLTC 续航里程、充电 15 分钟续航 500km。 本次发布会是哪吒汽车浩智滑板底盘首次对外亮相。值得一提的是，作为浩智技术五大平台之一，浩智滑板底盘是哪吒汽车为顺应新能源汽车电池技术和电动汽车平台高集成化和轻量化设计发展的趋势、全栈自研的滑板底盘平台。它能通过上下车体和软硬件解耦开发，缩短产品开发周期达 30%，实现车辆的快速迭代及进化，同时降低研发和生产成本、扩展产品空间。浩智滑板底盘还是一款全球性平台架构，应用了前后车体的一体化压铸+能量舱相结合的技术，能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型。并且，平台能量舱采用挤压铝型材框架，电芯布置空间大增 14%，一体化压铸减少零部件 100 多个，减少焊点 1700 多个。此外，浩智滑板底盘平台采用新型长寿命、高倍率充放电电芯，续航里程达 500 到 1000km，支持 400V 和 800V 双电压平台，还兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置，一个底盘，满足所有产品需求，让整车更加安全、可靠。 架构升级：中央+区域的 EEI 架构，全面支持车、能、路、云一体化智能 山海平台 2.0 进一步升级了全新 EEI 电子电气信息架构，将全面支持车、能、路、云的一体化智能，实现汽车软件爆发式增长、体验持续升级，让端云一体数据闭环的真智能汽车走入千家万户。 全新 EEI 架构在浩智中央超算和区域控制的加持下，为汽车提供「 最强大脑」 级的处理能力，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合，同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车 OTA 等 10 大核心系统功能。再加上 1000+SOA 服务化接口，用户可以自行定义和设计车窗、空调、充电、悬架等各类功能，让爱车成为身边「 高智商、高情商」 的出行伙伴，享受「 专车专享」 式的专属服务。此外，全新 EEI 架构还通过打造人、车互通生态和智能安全「 铁三角」，为驾驶员构建出一个智慧、安全的出行空间，让用户出行省心更安心。 舒适升级：ISC 减振器+空气悬架等应用，感知无界，颠覆「 五感」 浩智滑板底盘还通过应用 ISC 减振器+空气悬架、零重力座椅和 NETA SOUND，加码平台舒适度升级，给用户带来更高品质的出行体验。 有了 ISC 减振器、空气悬架和转向制动悬架，辅以自研强感知调校算法，山海平台 2.0 保证了用户出行时的操控性、稳定性和舒适性；零重力座椅采用高强钢、减震缓冲材料、运用 CAE 分析手段、采用亲肤面料，宛如做 SPA 一样舒服。此外，座椅还搭载了智能体验、智能提醒等多功能，让车辆能够适用超多场景，它可以是办公室、娱乐室，也可以是影音室，一行一止间，全面升级用户出行体验。 哪吒汽车全栈自研的全新音响系统——NETA SOUND，是行业首个全链路智能音响解决方案，一方面通过搭建高算力高功率硬件平台和自主调音平台，和功率、算力都大幅提升，最大输出功率达 2160W；另一方面，通过打造 720°3D 沉浸式环绕声天空音效和多场景千人千音音效生态平台，让用户可以体验更沉浸式的整车声音生态，同时支持用户共创、共享，尽情探索更多乐趣。 智能升级：AI 大模型+8255 座舱芯片，构建智能业态新壁垒 新四化时代，智能汽车已经成为 AI 大模型应用的先锋阵地。山海平台 2.0 在通用大模型技术的基础上，打造哪吒的汽车大脑，以支持车内更加自然的语音理解、认知能力、车内交互、故障诊断维修等多种功能，使汽车成为一个可以真正主动理解乘客意图的「 贴身管家」。 基于 AI 大模型，智能座舱系统引入高通 8255 座舱芯片，性能直接翻倍，搭配行业头部的车载娱乐生态，一个手势即可进行进行播放、退出等多种操作。智能驾驶方面，引入的高算力 orinX 域控、顶置激光雷达，及自研的 BEV+Transformer 感知算法，让汽车能够像人一样理解复杂环境信息，并将「 眼前所看」 转化为「 脑中所想」，进一步变成「 有所作为」，真实解决智能驾驶当前存在的诸多技术难题。目前，哪吒城市领航功能正在内测，新一代架构将在 2024 年给用户带来舒适安全的驾乘体验。 核心部件升级：自研自造现货技术，技术杠杆无限延长 得益于已经实现量产的浩智零部件 2.0 技术，山海平台 2.0 还做好了核心部件的升级储备，并将在哪吒汽车更多车型上得到应用，为用户的智慧、低碳、高效出行生活，提供更多全新选项。 以浩智电驱为例，通过行业首创的智能矢量变频算法，及异型轮辐设计、槽内油冷直喷技术等诸多技术，使得车辆的 … 继续阅读
「中国新一代纯电旗舰」吉利银河 E8 亮相广州车展
「 中国新一代纯电旗舰」 吉利银河 E8 在广州车展首次公开亮相，成为本届广州车展最具人气的「 顶流新车」。 作为吉利银河系列首款纯电轿车，银河 E8 基于 SEA 架构打造，也是 SEA 架构首款纯电轿车。凭借新一代旗舰架构、新一代旗舰性能、新一代旗舰美学、新一代旗舰座舱、新一代旗舰安全等越级硬核实力，银河 E8 将为主流纯电用户带来超越期待的价值巅峰体验。 同时，银河 E8 还同步开启了「 中国新一代纯电旗舰体验官计划」。2023 年 11 月 17 日-12 月 8 日，用户可通过吉利银河 APP/小程序首页/分享链接，进入「 银河舰队」 招募行动活动界面，加入「 银河舰队」 参与活动，不仅有机会参与银河 E8 的共创与体验活动，更能享受包括银河定制装备、购车基金等在内的多重独家专属礼遇。 让主流纯电用户不再将就，吉利银河只造高价值新能源汽车 纵观当下热销的 B 级纯电轿车，会发现用户买到的还是「 打补丁」 的油改电产品、是日系车淘汰的「 筷子悬架」 底盘、是非车规级芯片等过时配置……可以说，目前主流纯电市场没有好车，更没有旗舰产品。 吉利坚持造每个人的智能精品车，吉利银河系列更是只造高价值新能源汽车。想象不止，吉利银河体验不止。在别的车企卷价格、卷表面文章的时候，吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心技术，卷的是为用户提供价值巅峰的新一代旗舰产品。 让旗舰产品真正带来旗舰级的体验，让主流纯电用户不再将就，这是中国新一代纯电旗舰的必然使命。 全强最强 SEA 智能纯电架构，打造中国新一代纯电旗舰 只有「 旗舰级」 的原生智能纯电架构，才能打造「 中国新一代纯电旗舰」。作为吉利智能化、电动化尖端科技的集大成者，SEA 架构历时 5 年、投入 200 亿研发，具备全球最大带宽、最强技术和最宽能力边界，已诞生全球 10 余个品牌 20 余款豪华、高价值的纯电产品。 吉利银河 E8 正是第一款由全球最强智能纯电架构——SEA 架构打造的旗舰轿车，承袭了 SEA 架构的「 天生好底子」，成就「 中国新一代纯电旗舰」，可为广大主流纯电用户带来「 价值巅峰」 体验。 新一代旗舰性能：最好开的纯电旗舰轿车 SEA 不造弱车，吉利银河 E8 更是集 800V 极速闪充、高性能 sic 碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级性能配置于一身，拥有 3.49 秒零百加速、210km/h 最高时速、5.62m 同级最小转弯半径的极致表现。再配合再加上星睿智算中心「 虚实结合」 的操稳平顺性调教体系，银河 E8 可实现灵动好开与平稳操控、卓越性能与舒适驾乘的完美融合。 近日，在全球知名汽车媒体「KM77」 的实测中，吉利银河 E8 更以 82km/h 的亮眼成绩顺利通过麋鹿测试。这一成绩超过了保时捷 Taycan 与奔驰 EQE，也将保时捷 911、奔驰 SL AMG 等一众超跑甩在了身后。 在续航及补能方面，得益于全球量产 0.199 超低风阻设计，吉利银河 E8 可有效提升续航里程，无须高成本的大电池，也能实现 665km 的超长续航。同时，得益于 800V 极速闪充技术加持，吉利银河 E8 可实现充电 5 分钟续航 180km。 新一代旗舰美学：最好看的纯电旗舰轿车 只有原生纯电架构，才有原创纯电汽车设计。得益于 SEA 架构的高拓展性与高灵活性，银河 E8 集全球首个量产的一体式发光前脸、全球首个 45 英寸 8K 无界智慧霸屏、量产超低 0.199 风阻于一身，被誉为「 最美中国纯电旗舰轿车」。 告别千篇一律的电动车设计，吉利银河 E8 将「 声、光、电」 等科技元素融入吉利经典「 涟漪」 符号，进化出全新「 涟漪美学」，开创中国电动车设计新范式。律动发光徽标、润玉流光车身型面、旭日东升贯穿尾灯、三潭印月悬浮音响、荷塘涟漪副仪表台、仰望银河巨幕穹顶等设计，将未来科技融于中国气韵，独具一格。 新一代旗舰座舱：大屏最宽、算力最强、语音交互最智能的纯电旗舰轿车 除了好看、好开，吉利银河 E8 更加智能。全球量产最宽、最薄、清晰度最高的 45 英寸 8K 无界智慧霸屏，加上全球顶流 AI 算力达 30TOPS 的高通骁龙 8295 芯片，让吉利银河 E8 的座舱体验起步即是天花板。同时，吉利银河 E8 还拥有行业最强的全场景 AI 智能语音交互， 0.23s 即可极速响应，全场景免唤醒，全页面可见即可说。 值得一提的是，在车展现场展出的吉利银河 … 继续阅读
上汽大通送给大家的「大家 7」请查收
有娃以后选车的归宿就是 MPV，这是在奶爸圈相传甚欢「二八定律」。 「 商务风范、某某头等舱、安全指数」，原本想简简单单的买辆适合全家人出行的 MPV，又被一窝蜂的商务类 MPV 常年霸榜。既要符合家庭预算、各方面又都放心、省心，大家真没得选么？ 上汽大通的纯电 MPV「大家 7」让大家有得选，今天就和大家聊聊这辆车。 亮点提前看： 全球首台 CMS 电子外后视镜 MPV 首创 Quapact 多连杆独立后悬架 可选 2+1+3 六座布局、座椅 180°旋转、大女王座椅 车外 6.6kW 放电、车内 2.2kW 放电 车内冰箱 0-50°C 一键加热、制冷 「 家用 MPV，大空间该有的都有，其他配置差不多就行了」，这曾是消费者对于家用车普遍的看法。然而，上汽大通立项大家 7 的时候，就提前为消费者撕掉这种宽泛的标签，我们先从静态聊聊。 大家 7 的车身尺寸 4907mm*1768mm*1885mm 的长宽高、2975mm 的轴距，从数据上来看不算是很大的车型，也能保证停入各类标准停车位内，它的车身离地高度只有 404mm，这个数据下几岁的小孩子或者老人进入车内的时候就会很方便。 当然，上下车是否优雅还要看 MPV 的移动门的开度，大家 7 的移动门的开度最宽 710mm，内高 1200mm，一般 4 岁左右的宝宝都可以直立上下车，成年人也不会觉得开度小而锁紧身体「 钻」 进座舱内。 通常来说，选购一辆 MPV 大部分人第一时间是先去体验第二排。但是当我第一次打开大家 7 的移动门时候，内心 OS「 我座椅呢？」 不要慌，其实这是 2+1+3 的特殊布局。座椅可以在地板上接近于 2m 的滑轨上前后移动，灵活的切换位置。那么车辆静止状态下，它还能在第二排位置上前后 180°旋转。拿掉一张座椅，就像家里搬掉了一个占地的老物价 er，多出的空间总能倒腾出点新花样。 座椅在第二排旋转 180°以后，可以与侧边、后排的两人打打牌、聊聊天。友情提示根据法规要求，在车辆行驶状态下，是需要将旋转 180°座椅回正的。 除了一键旋转，还有一键躺平。如果读者老铁家庭幸福美满，甚至还可以把座椅调整成大女王模式，自己完全躺平在上面，腿部空间这么形容吧，身高只要不是超过 2 米以上，应该没人嫌距离不够用。在一边躺着，一边看着老婆在前边开着车，左手边孩子在 Avenir（艾维亚）同款豪华小桌板上认真的写着作业，大家 7 带着全家穿梭在拥挤人潮的街头巷尾，那会是多么其乐融融的场景…… 通常来说，MPV 第三排都是每个乘客最不愿意挑选的地方。在大家 7 上，从触感和空间感上进行了改善。首先加宽加厚了座椅，其次搭配了首创的 Quapact 多连杆独立后悬架，在不影响悬架性能的前提下，后轮包在车宽方向大幅缩短 204mm，高度下降 100mm，用调整方向和高度的方法，来释放出座舱内第三排空间。 全车座椅也是一大亮点，大家 7 全车都采用了 Nappa 真皮、多层功能性填充材料。从实际体验上来说，前两排腰背部、大腿处的支撑力更强，在臀部也更加柔软。第三排因为座椅尺寸关系相对舒适度没那么高，但和某赛的小板凳比体感上仍然高出一大截。 车内还有几个好玩点，我们言简意赅的聊聊。车外充电已经是见怪不怪的事儿了，大家 7 的车内在第三排座椅下，还能车内 2.2kW 的放电，手机充电、野外露营使用家庭小电器等等都可以支持。容我… 多说一句… 车内这么温馨的场景，真不建议在车内使用电脑加… 班…； 车内冰箱，仿佛现在已经是家用品类车型的标配。大家 7 上的冰箱可以制冷 0℃~10℃，制热 30-50°C，50°C 应该是奶爸比较在意的点，给娃的奶粉温度就在这个数值。即使在车辆下电之后，还能支持 24 小时的持续工作。当然，我也谢谢现场打开加热的人，如动图所示，差点让一瓶可口可乐烫 si…… 座舱前排的 12.3 三联屏搭配了 8155+斑马洛神智能座舱系统，流畅度和语音响应程度都没问题，基础的操作指令、日常对话都可以达到，分区功能也相互独立互不干。再搭配 JBL 的音响和哈曼的调音，一路上的听觉享受还是能保证的。那说了这么多静态体验，如果二胎家庭觉得这套 2+1+3 的六座布局确实不够用，大家 7 还有 7 座版可供大家选择。 聊聊动态，大家 7 采用了上汽星云架构，也是上汽集团的纯电专属平台，优势是设计更合理、空间更大、底盘悬架布局也更稳定，之后的大家 9 等等车型也会在此平台发布。动力系统上采用了新一代 E2 架构高效电驱+魔方电池，两款电池版本 77kWh 和 90kWh，CLTC 综合续航对应为 525km 和 605km。依靠于上汽大家族的纯电战略，大家 7 也是可以支持车电分离，也就是说未来可以支持换电。 开上大家 … 继续阅读